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1、17、P传爆管电路短路（对地，图9-127）图9-127 P传爆管电路 （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-l。当检测到P传爆管电路对地短路时，便记录故障代码51。故障代码代码检测状态故障部位51P传爆管配线短路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查：对前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1 M
2、以上正常不正常修理或更换前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器 3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将螺旋电缆和方向盘衬垫间连接器（在螺旋电缆一侧）端子D+和D-连接。 用一根维修配线将气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-的维
3、修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码51。 提示：此时可能会输出不是代码51的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码51。 提示：此时可能
4、会输出不是代码51的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 18、P传爆管电路短路（对B+，图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路对B+短路时，便记录故障代码52。故障代码代码检测状态故障部位52P传爆管配线短路（对B+）P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆
5、管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 点火开关转到ON。 对前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和车身接地之间的电压。 正常： 电压：0V正常不正常修理或更换前座乘员气囊总成和气囊传感器总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 将连接器连接到气囊传感器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障
6、代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码52。提示：此时可能会输出不是代码52的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK
7、，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码52。 提示：此时可能会输出不是代码52的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果用模拟法仍不能测出故障元件，则更换所有的SRS元件，包括配线 19、P传爆管电路短路（图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成、配线连接器和前座乘员安全气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路短路时，便记录故
8、障代码53。故障代码代码检测状态故障部位53P传爆管电路配线短路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 解除气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在气囊传感器总成一侧）上的防误启动机构。检查：对气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量P+和P-之间的电压。 正常： 电阻：1M以上正常不正常修理或更换气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成 准备： 连接气囊传感器总成连接器。 用一根维修配线将气囊传感器总成与前座乘员气囊
9、之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。拆下气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-上的维修配线。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码53。提示：此时可能会输出不是代码53的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至
10、少等待90s。 连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码53。 提示：此时可能会输出不是代码53的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换前座乘员气囊总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。 20、P传爆管电路开路（图9-127） （1）电路说明。 P传爆管电路由气囊传感器总成
11、、配线连接器和前座乘员气囊总成（传爆管）组成。当满足安全气囊张开条件时，该电路就使安全气囊张开。每一元件的功能见表9-1。当检测到P传爆管电路开路时，便记录故障代码54。故障代码代码检测状态故障部位54P传爆管电路配线或P-配线开路P传爆管故障气囊传感器总成故障前座乘员气囊总成（P传爆管）气囊传感器总成配线 （2）检查顺序。1准备（见本节三1） 2检查P传爆管电路 检查： 对气囊传感器总成和前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧），测量其端子P+和P-之间的电阻。 正常： 电阻：1以下正常不正常修理或更换气囊传感器总成和前座乘员安全气囊总成之间的配线或连接器3检查气囊传感器总成
12、准备： 连接气囊传感器总成连接器总成。 用一根维修配线将气囊传感器总成与前座乘员气囊总成之间的连接器（在前座乘员气囊总成一侧）端子P+和P-连接。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 检查故障代码。 正常：不输出故障代码54。提示：此时可能会输出不是代码54的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成4检查P传爆管准备：将点火开关转到LOCK。 脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等待90s。
13、连接前座乘员气囊总成连接器。 将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查：将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。清除储存在储存器中的故障代码。 将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s 检查故障代码。 正常：不输出故障代码54。 提示：此时可能会输出不是代码54的其他代码，但它们与本项检查无关。正常不正常更换气囊传感器总成根据以上检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，可使用模拟法检查。如果故障元件仍不能用模拟法检查出来，更换所有的SRS元件，包括配线21、右座位安全带收紧器传爆管电路短路（对地，图9-128）图9-128 右座位安全带收紧器传爆管电路 （1）电路说明。 右座位安全带收紧器传爆管电路由气囊传感器总成和右座位安全带收
