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1、安全教育校本课程地震安全教育2008年5月12日下午14时28分，四川汶川发生8级地震，北京、重庆、湖南、湖北、山西、陕西、河北、等近半个中国有震感。据国家地震台网测定，在四川汶川县(北纬31.0度，东经103.4度)发生8级地震。在我省陇南等地也受损严重。我市地处河西走廊地震多发带，防震减灾的宣传教育工作刻不容缓。我校也结合实际情况多次进行防震演练。经过一系列的宣传活动，我校师生对于防震减灾知识有了更深的认识。本节课先介绍一下地震的成因及震前预兆。 （一）、 地震成因地球内部物质不停运动，会产生一股作用于岩层的巨大能量。当这股能量积累到一定程度时，一些岩层就会弯曲、变形，继而在某些脆弱地带发
2、生急剧的破裂、错动，瞬间释放出巨大能量。这些能量以地震波的形式向四面传播，地震就发生了。我们居住的地球是一个略微有点扁的圆球，由地壳、地幔、地核三部分组成。地球上每天都要发生上万次地震，这些地震都发生在地壳和地幔中的特殊部位，我们把地球内部发生地震的地方叫做震源。震源在地面的投影叫震中。实际上震中是一个区域，即震中区。震源到地面的垂直距离叫震源深度。根据震源深度可分为浅源地震（h70公里）、中源地震（h=70100公里）和深源地震（h 300公里）。地震发生较多并比较强烈的地带，称为地震带。根据中国科学院地球物理研究所的划分，我国大致可分为二十三个地震带，它们分别是：一、郯城-庐江带，即从安徽
3、庐江经山东郯城至东北一带。2、燕山带。3、山西带。4、渭河平原带。5、银川带。6、六盘山带。7、滇东带。8、西藏察隅带。10、东南沿海带。11、河北平原带。12、河西走廊带。13、天水-兰州带。14、武都-马边带。15、康定-甘孜带。16、安宁河谷带。17、腾冲-澜沧带。18、台湾西部带。19、台湾东部带。20、滇西带。21、塔里木南缘带。22、南天山带。23、北天山带。（二）、地震有预兆地震前，在自然界发生的与地震有关的异常现象，称为地震前兆，它包括微观前兆和宏观前兆两大类。常见的地震前兆现象有：（1）地震活动异常；（2）地震波速度变化；（3）地壳变形；（4）地下水异常变化；（5）地下水中氡
4、气含量或其它化学成分的变化；（6）地应力变化；（7）地电变化；（8）地磁变化；（9）重力异常；（10）动物异常；（11）地声；（12）地光；（13）地温异常等等。大震将至要果断，迅速行动快避险。在震前，也会发生一些异常现象。如：1、5月10日，泰州市出现成千上万只癞蛤蟆结对穿越公路的奇特景象。2、5月12日下午两点多，红山动物园散养区的几十只孔雀正在山林里悠闲散步，突然惊慌地从四面八方汇聚过来，往笼舍里跑。3、宁南地区在地震前几天，一群群黑压压的蚂蚁“集合”搬家，连续了好几天。这些都是因为地震前地下应力场的调整导致地温和水温的上升让动物有所察觉，另一方面，是由于磁场的变化打破了动物的活动规律而
5、造成的。（三）、科学避震，不信谣不传谣。 （1）带有封建迷信色彩或离奇的传说，如某地要沉为大海等这些没有科学根据的“地震信息”纯属地震谣言。（2）传说某外国机构或某专家权威人士提出的“预报意见”，这种通过非正规渠道，不符合国家关于地震预报规定的信息不可相信。（3）传说地震震级很大（8级、12级等）或发震时间、地点和震级十分具体（如某日、某时、某区、某村或几点几级等），这种脱离科学实际、脱离当前预报水平的信息都应视为谣言或误传。 在发生大地震时，人们心理上易产生动摇。为防止混乱，每个人依据正确的信息，冷静地采取行动，极为重要。从携带的收音机等中，把握正确的信息。相信从政府、公安、消防等防灾机构直
6、接得到的信息，决不轻信不负责任的流言蜚语，不要轻举妄动。地震，地震预报及其防灾减灾具有强烈的社会性，而当前对地震这种现象在社会舆论中常常是神秘而模糊的。目前在科学技术上尚不能准确预报地震的情况下，公众尚很难理解地震预报的艰巨性、复杂性，往往将震后总结误认为震前预报或将内部争论意见流传到社会上去引起社会混乱；因此，要想使社会各阶层、每个社会成员都能自觉地对地震、地震预报和避震减灾采取正确的社会行动，就必须掌握地震知识，及时识别宏观异常并及时报告；另一方面，地震知识的普及与宣传可以使各级领导者既懂得地震灾害的严重性，又掌握一定的地震对策知识，这样就能在震前从思想上、组织上和物质上均有所准备，震后能
7、迅速实施救灾对策，减轻损失。 中小学生交通安全教育 一、中学生不良的交通行为表现 中学生的交通行为是比较广泛的，但主要表现在行路、骑车、乘车乘船等方面，下面就这些方面中学生不良的交通行为作一列举。 中学生在路上的不良行为： 在道路上行走时不走人行道；在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。 横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。 只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。 在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。 在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块
8、、木块等。 穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。 从铁路桥梁、隧道和没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。 不听从铁路道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆（栏门），强行通过已经关闭的铁路道口。 中学生骑自行车的不良行为： 未满12岁的中学生上路骑车。 在人行道、机动车道、逆行道上骑车；在机动车道上学骑自行车。 骑车横冲直闯，争道强行，只顾自己行驶，不管前方情况和左邻右舍的安全，当机动车临近时也毫不相让。 骑车遇路口转弯时不减速，不向后望，不打手示，突然猛拐。 通过路口时猛蹬猛骑，遇有禁行信号时抢行或闯行。 骑车时双手离把或单手持物，或再牵引一辆车，或驮带他人。 骑车在道路上互相
9、追逐、打闹或曲线竞骑。 三五人骑车并列行驶或扶肩并行。 在沙土路面遇机动车辆为抢占风头，突然驶向路左或路或。 紧随机动车后面行驶，或手扒机动车行驶。 中学生乘车的不良行为： 候车时不在车行道上，或在车行道貌岸然上招呼出租车。 不按秩序依次候车候船，在上下车船时拥挤争抢。 上车后，不坐在座位上，随意走动、打闹，或将身体探出车船之外，或向车船外任意抛投物品。 在车上随意触动车上的设施。 二、道路交通安全常识 行路常识 行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。 1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。 2
10、、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通 过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。 3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。 4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。 5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。 6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。 骑自行车常识： 目前我国中学生上、下学大多以骑自行车
11、为主，特别是在农村，这一现象更为突出，有的学校甚至绝大多数学生都骑车上、下学，这就使得加强这方面的安全教育，掌握骑自行车的安全常识列为必要。 1、不满12周岁不能在道路上骑车；没有车闸或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。 2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。 3、以过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。 4、转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正
12、常行驶。 5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。 6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。 7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手失机动车行驶。 乘机动车的常识：1、选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。 2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车
13、停稳时，再顺序先下后上；不要携带易燃、易爆等危险品上车。 3、上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好把手站稳；乘坐小型客车，前排的要主支系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。 4、 在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。 5、车到站后，下车不可拥挤抢下；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然
14、通过。机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。 三、交通安全应急常识在交通活动中，首先应该做好交通安全的防范工作，避免出现交通危险或发生交通事故，但是尽管如此，有时也还会有预料不及的危险出现和事故发生。一旦出现交通危险或发生交通事故，如果当事能够迅速果断地采取应急措施和进行一些救护、自救，那么就会争取时间，缓解险情，减少或者避免事故造成的人员伤亡和财产损失。因此，懂得一些这方面的常识是十分必要的。 应急措施 首先要保持头脑冷静，切不可惊慌失措，要抱以积极的态度对待出现的交通危险或发生的交通事故。 要紧急请求救援，其方式有： 拨打“120”救护电话和拨打
15、“110”“122”报警电话，或通过拨打“114”查询电话，查询并拨打当地交通管理部门的电话等，请求紧急求援。 通过可利用的通讯方式，迅速将情况向本单位主管机关及运输工具所有人、经营人报告，请求紧急求援。 通过可利用的方式向外界传递信号，向就近的单位或人员请求紧急求援。 请求紧急求援时，要将出现的交通危险或发生交通事故的时间、地点、危险或受损情况、受助要求向求援方讲清楚，或者将向外界请求紧急求援的信号显示或表达明确。 如果交通危险出现在飞机、轮船和火车上，由于这些载客工具都有较完备的交通安全设施和较严密的组织、指挥系统，因此一定要听从这些载客工具上的工作人员的统一指挥和安排，不要擅自行事。 伤情救护 骨折的现场急救。首先要使伤者平卧，了解外伤受力情况，检查伤口，密切观察患者的呼吸、脉搏和血压，如有呼吸、心跳骤停，应立即抢救。不可盲目扳动病人，要及时就地取材（如树枝、木棍、木板、纸板等），对患肢进行固定；无物可取时，上肢可用布条悬
