《【师说】2015-2016学年高中历史人民版必修2课时作业 4.2《交通和通信工具的进步》》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【师说】2015-2016学年高中历史人民版必修2课时作业 4.2《交通和通信工具的进步》（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高考资源网（） 您身边的高考专家 版权所有高考资源网- 1 -4.2 课时作业一、选择题(本大题共 12 小题，每小题 4 分，共 48 分)1在我国最早被采用的近代交通工具是()A火车B轮船C电车 D汽车【解析】鸦片战争后，轮船开始 进入中国， 19 世纪 70 年代，洋务派创办的轮船招商局推动了中国轮船的使用和发展，早于火 车、 电车和汽车的使用。【答案】B21880 年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，言每造铁路“山川之神不安即旱涝之灾易招” ；火车飞行， “路稍有不平，则或激轮而全车皆碎” ；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还， “诸强邻遂相凌逼，几至亡国” 。材料反映
2、的本质问题是()A中国的近代化不是一帆风顺的B当时中国人不能接受西方先进技术C当时火车安全性能不高D修建铁路便利列强侵略中国【解析】从刘铭传奏请修建铁路来看，当 时先进的中国人已接受了西方先 进技术， B 错；C、D 只是反映了问题的表象。从众多官员的反对、列强的侵略等史实说明了中国的近代化不是一帆风顺的。【答案】A3近代以来，西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有()促进了人口流动和信息的交流客观上推动了中国的近代化进程延缓了中国半殖民地化的进程成为了列强进一步掠夺中国的工具A BC D【解析】本题考查学生阅读信
3、息和根据所学知识解决问题的能力。根据所学可知，列强修筑铁路是资本输出的具体表现，其目的是将自己的侵略势力不断扩展、延伸。铁路修到哪里，帝国主义的“触角”就延伸到哪里，因此 铁路成为了列强进 一步掠夺中国的工具；近代交通工具传入到中国，客观上推动了中国交通近代化 进程；便利的交通使相 对闭塞的地区也与外界有了联系，有利于人口流动和信息的交流；列 强在中国修筑铁 路是对中国主权的进一步破坏，加速了中国半殖民地化。因此 正确， B 符合题意。【答案】B41859 年，洪仁玕在资政新篇中最早提出在中国修建铁路的建议：以铁路“为全国之脉络，通则无病焉” 。1874 年，李鸿章在筹议海防折中提出修建铁路的
4、建议：“有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可以一日数百里，则统帅当不致于误事。 ”二者的直接影响是( )A促进了中国资本主义的发展B推动了中国交通的近代化C有利于中国近代海军的建立D方便了中国百姓日常出行【解析】铁路的修建直接推动了中国交通方式的近代化。A、D 是铁路修建的间接影响。C 与铁路的修建没有必然的联 系。故 选 B。【答案】B5有轨电车初入上海之时，上海人都说电车乘不得，偶一不慎，就要触电，电车公司即在车旁标着“大众可座、稳快价廉”字样，以资号召，且妇女可出三等车资而坐头等座位。此后，上海市民逐渐接受了方便而价廉的电车。这段材料说明 ()A有轨电车最早进入上海B妇女社会地位十分低
5、下C广告推动出行方式变化D传统交通工具遭到抛弃高考资源网（） 您身边的高考专家 版权所有高考资源网- 2 -【解析】本题考查学生解读史料获取信息的能力。依据材料中“电车公司即在车旁标着大众可座、稳快价廉字 样行。此后，上海市民逐渐接受了方便而价廉的电车”说明广告业的发展推动了民众的出行方式，故本 题选择 C 项。A 、B 和 D 均不符合题意。【答案】C619 世纪 60 年代，有人写道：“火轮船自入中国以来，天下商民称便，以是知火轮船为中国必不能废之物。 ”这反映了当时中国()A已有新式交通工具 B组建了近代海军C商民反对轮船运输 D禁绝外来事物【解析】题干材料中“火轮船”即轮船， “天下商
6、民称便 ”，说明当时中国已有了轮船这种新式交通工具，且便捷了人们的日常生活， A 项符合题意。【答案】A720 世纪 30 年代有人说：“内地富有者，有了钱，未必就有汽车来坐，未必就有各种新奇的游艺，如伟大的影片梅兰芳京戏等等来给你看，未必就有各种中西菜什么来给你轮流大嚼必须要踏到上海这般的豪华社会”根据材料分析有误的是()A社会生活的西风东渐存在地区差异B上海是东西文化交汇的中心城市之一C中国东西区域经济差距在不断扩大D传统文化吸收外来因素，重新焕发生机【解析】材料中所反映的是 20 世纪 30 年代上海的畸形发展，不能因此判断东西区域经济差距在不断扩大。【答案】C8下图是中国近代某一时期国
7、文教科书的一页插图，从图中信息和所学知识判断，以下结论正确的是()A近代科学技术已经在中国运用B采纳了第一次工业革命的成果C此教科书由中华民国组织发行D新式通讯工具在中国广泛使用【解析】插图是光绪十三年(1887 年) 国文教科书的一页 ，从中我 们可以获取的准确信息有中国当时已受到了第二次工业革命的影响， 电话在当 时的日常生活中得到了应用，在当 时的教学中已开始讲授近代科学知识，因此 选择 A。图中的人物 还留着辫子， BC 错误。D 错在“广泛使用” ，排除。【答案】A9上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884 年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象
8、直接相关的近代事业是()A电报业 B大众报业C铁路交通业 D轮船航运业【解析】“福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象”是通讯业所起的作用，应选 A 项。【答案】A101881 年底，有人赋诗云：“从此千里争片刻，无须尺幅费笔砚。枝枝节节环四海，地角天涯连一线。 ”这指的是()A有线电报 B无线电报C有线电话 D无线电话高考资源网（） 您身边的高考专家 版权所有高考资源网- 3 -【解析】由时间可知，无线电报 出现于 1906 年， 电话传 入中国是在 1882 年。【答案】A11近代新式交通和通讯的发展()一定程度上转变了人们的思想观念加快了信息的传递速度促进了社会经济的
9、发展使人们的生活多姿多彩A BC D【解析】本题考查考生阅读和获取信息、 调动和运用知 识的能力。解 题的关键是调动和运用所学知识。依据所学知识 可知，近代新式交通和通 讯的 发展，一定程度上转变了人们的思想观念；加快了信息的传递速度；促进了社会经济的发展；使人们的生活多姿多彩等。所以本题正确答案为 D 项。【答案】D12清末民初山西有一首歌谣：破戏台，烂秀才，小足板子洋烟袋；火车站，德律风(指电话) ，大足板子毕业生。这反映出当地( )传统习俗受到冲击文化教育日渐衰落生活方式发生变化思想观念有了改变A BC D【解析】题干反映不出文化教育日趋衰落，排除 。【答案】D二、非选择题(本大题共 2
10、 小题，共 52 分)13阅读下列材料：材料一：光绪六年岁末，刘铭传 力请修筑铁路李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有 铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟 车，其动辄后于人也必矣。 ”但更多的人“群相 讹骇” ，不但 责骂刘铭传与李 鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下” ，而且宣言：“铁路行之外夷 则可，行之中国 则不可 ”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难艰可以体味。材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变至 1911 年，中国共建铁路 8 200 公里，其中帝国主义直接投资修筑的 铁路占 46%，贷款修筑的铁路占 40%，中国人自建的铁路仅1
11、 200 公里，仅占 14%。材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃；一些古老的城镇因铁路而面目一新铁路在畅通经济、带动繁荣的同 时还意味着信息的流通、知 识 的传播，意味着建立“铁路交通日常所需的各种生产过程” ，所有 这一切，无疑都有利于打破中国传统社会“自给自足的惰性” ，推动现代化进程。材料四：据袁昶估计，庚子(1901 年)前后，仅顺天府(清朝时北京称京师顺天府) 属州县的穷民之中， “失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他 们所有的经济扩张 活动， “完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣 维特揭示列强争夺铁 路的奥秘
12、时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将 铁路修筑 权抓在手里” 。上述材料均摘自最初的纪年中国早期现代化研究请回答：(1)根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。(2)根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。(3)综合从材料中获取的有效信息，谈谈你对中国近代铁路事业发展的评价和认识。【答案】(1)特点：遭到国内封建势力、守旧势力的强烈反对；帝国主义国家在华投资兴建的铁路，程度大大超过中国人自建的铁路；帝国主义国家控制了中国的铁路修筑权，扩张在华经济势力。(2)影响：活跃了闭塞地区的经济；推动了商业城镇的发展；带动了与铁路有关行业的发展；但冲击了
13、传统的交通运输业及其从业人员的生活。高考资源网（） 您身边的高考专家 版权所有高考资源网- 4 -(3)评价：建筑铁路是世界科技进步与工业革命的必然要求，推动中国经济走向近代化；但由于中国处于半殖民地半封建社会，帝国主义控制了中国铁路修筑权，便于对中国输出资本和掠夺财富，加深了中国经济的半殖民地化程度。14阅读下列材料，回答问题。材料一：修筑铁路， “凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计” 。李鸿章材料二：“凡穷则变，变则通。将来通商各口，洋商私设电线，在所不免。但由此口至彼口，官不允许，总做不到。然与其任洋人在内地开设铁路电线 ，又不若中国自行仿办，权自，彼亦无可置喙耳。 ”李鸿章材料
14、三：列强在中国争得的铁路投资权(截至 1898 年 11 月) 。国名 在中国投资的铁路 共计英国 2 800 英里俄国 1 530 英里德国 720 英里比利时 650 英里法国 420 英里美国 300 英里6 420 英里材料四：近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中。1894 年自主 铁路为 21%，以后便在 6.9%15.7%之间波动。1937 年，中国铁路总长 21 761 千米，其中南京国民政府控制的占 52.5%，其余为日、英、法等列强资本所控制。材料五：1949 年以后，中国的 铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大
