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1、城市轨道交通行车组织,城市轨道交通行车组织是城市轨道交通运营中非常重要的环节，是运营一线各岗位必须掌握的一门核心课程。,城市轨道交通行车组织是各岗位密切合作，共同完成对乘客的运输任务，是城市轨道交通运营的根本。,车务系列岗位的核心技能要求：即司机、站务、值班员、行车调度员、车辆段信号员、运转调度、维修调度等。,一、课程的重要性,小飞守角制作,1 城市轨道交通行车组织概述 2 行车组织基本原理 3 列车开行计划 4 列车运行图编制 5 行车调度工作 6 车站行车作业组织 7 车辆基地作业组织 8 正常情况下的行车组织 9 非正常情况下的行车组织 10施工组织及工程车开行 11行车事故处理及预防,
2、二、课程的内容体系,第一章：城市轨道交通行车组织概述,建议学时：2学时,1.1 城市轨道交通对行车组织的要求,一、城市轨道交通与城市道路交通的区别 城市轨道交通作为一种新兴的城市公共交通工具，其在运输能力、线路、资源和环境影响等方面都与传统的城市道路交通有明显的区别，具体如下表所示：,一、城市轨道交通与城市道路交通的区别,二、城市轨道交通与传统铁路的区别,城市轨道交通与传统铁路同属于广义的轨道交通，且当前很多城市轨道交通的设备、技术规则、行车组织方式都来源于传统铁路，但在运输对象、作用、技术条件等方面两者还存在明显不同，主要体现在：,二、城市轨道交通与传统铁路的区别,二、城市轨道交通与传统铁路
3、的区别,三、城市轨道交通行车组织工作的要求,安全性要求高,信号显示要求高,计划性强,可靠性高,自动化程度高,5个方面 的要求,（1）安全性要求高,容易发生事故,事故后果严重,地下部分隧道空间小 行车密度大 系统依赖程度高,故障排除难度大 难以救援，损失非常严重,（2)计划性强,（3)信号显示要求高,地下部分背景暗、视线受限,曲线地段受隧道壁的遮挡，信号 显示距离受到限制,信号依赖程度高、列车运行安全 需要信号保障,必须保证 信号显示,（4）可靠性高,（5）自动化程度高,思考：高度自动化运营后，地铁工作人员的职能如何转换？,1.2 发展趋势及工作特性,行车组织发展趋势,统一 指挥,时空 安排,网
4、络化 运营,系统 联动,网络化运营,系统联动,时空安排,高速度、高密度的列车安全运行，形成了城市轨道交通运营企业和一般的制造业明显不同的时间和空间的概念。 其产品是人的移动而不是物的加工，使时空概念变得尤为重要。其相应的时间和空间在轨道交通运营系统中不可储存，一旦失去势必造成列车运行晚点，严重的就会发生事故。,统一指挥,控制中心(调度所)就是为行车工作的统一工作而设置的。调度所一般设在城市轨道交通线路的中部。调度所内的设备包括信号系统(ATS)、供电系统(SCADA)、环控系统(FAS、BAS)、主机及显示屏、通信系统等。列车运行时由行车调度员(简称行调)、电力调度员(简称电调)、环控调度员(简称环调)分别担任行车系统、供电系统及环控系统的调度指挥。,
