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1、施工组织设计第一章工程概况 该顶进涵位于神朔铁路上，神朔铁路里程K222+959，采用1-6.0m的顶进式钢筋混凝土框构涵。该框构涵下穿神朔铁路线一股道，桥轴线与铁路中心线的夹角为50。线路中心线到桥主体边的垂直距离为5.0m。该桥主体顶进施工对北侧宁岢线没有影响。引道设计采用四级公路标准，采用钢筋混凝土U型槽挡墙，路面采用6米宽c35混凝土路面，该桥北侧引道坡度6%，由于涵洞北出口处70米范围的引道U型槽基坑开挖施工时，基坑边缘距宁岢线9米，对应宁岢线里程为K17+900-K17+950,此段宁岢线铁路地界为20米，为确保宁岢线行车安全，在引道开挖U型槽施工时必须采取有力措施确保宁岢线路基稳
2、定，不影响行车安全。 第二章 施工进度安排1.工期目标计划工期：开工日期为2013年4月1日，竣工日期为2013年12月31日。2.总体进度安排施工总体进度安排详见施工进度计划进度横道图。第三章 主要工程项目的施工方法一.总体施工方案框构北侧引道设计采用C30钢筋混凝土U型槽挡墙，路面采用25cm 厚c30混凝土路面宽6米，引道坡度6%上坡。由于对应宁岢线里程K17+900-K17+950处基坑开挖深度5米，此处距离宁岢线距离米。为保证宁路基稳定，靠近基坑边缘设置c25钢筋混凝土防护桩，防护桩直径1.25米，桩长确保桩底低于基底5米以上，桩顶与原地面平，桩与桩采用1m*1mc30钢筋混凝土系梁
3、连接（详见平面布置图），桩间距1.75米，设置范围，靠近宁岢线一侧基坑边缘70米长度范围。在挖防护桩施工前，在防护桩外侧施工混凝土旋喷桩止水帷幕，防止地下水渗入基坑，开挖时浸泡塌方（详见施工方法）。U型槽墙体施工完后，回填级配碎石渗水料，由于靠近线路近不允许大型设备碾压，采用小型夯实机夯填后，对回填料进行地表注浆处理。二、旋喷桩止水帷幕施工方法在基坑四周挖孔防护桩外侧施工旋喷桩止水帷幕。旋喷桩桩径600mm，间距0.45m，桩长15m,等边三角形搭接布设。采用切割搭接法施工使桩身之间咬合紧密。工作坑出土通道部位可以外移也要施工旋喷桩，保证坑壁四周封闭,不留地下水涌入通道（见平面示意图）。1、工
4、艺流程预搅下沉重复搅拌上升无侧限抗压试验重复搅拌下沉旋喷机就位成桩完毕喷浆搅拌好放样定位2、施工工艺旋喷桩采用SJB-1型或GEB-600型搅拌机钻孔，起重机（或塔架）悬吊搅拌机，到达指定对中桩位，地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。预搅下沉，待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A，如果下沉速度太慢，可从输送系统补给清水以利钻进。制备水泥浆，待搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料中。提升喷浆搅拌，搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆
5、压入地基中，边喷浆边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机。重复上下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为便于水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边下沉，至设计加固深度后将搅拌机提升出地面。清洗。向集料斗中注适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。3、施工注意事项现场施工应予平整，必须清除地上和地下一切障碍物，场地低洼时应清淤，分层夯实回填粘性土料，不得回填杂填土或生活垃圾。开机前必须调试，检查桩机运转和输料管畅通情况。施工时设计停浆面一般应高出基础底面标高0.5m，在开挖基坑前，应将施工质量
6、较差段挖去。旋喷桩的垂制度偏差不超过1.5%，桩位布置偏差不得大于50mm，桩径偏差不得大于4，桩长误差不得大于5cm。施工前应确定搅拌机械的灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配合比等各项参数和施工工艺，宜用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.40.6Mpa，并应使搅拌机提升速度与输浆泵速度同步。制备桩的浆碴不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数，固化剂和外掺剂的用量，以及泵道浆液的时间等应由专人记录。成桩过程中，因故停止，恢复供浆时应在断浆面上或下重复搭接0.5m喷浆施工，因故停机超过3小时，为防止
7、浆液，拆卸管道清洗。搅拌机喷浆提升速度和次数必须符合施工工艺要求，专人记录搅拌机每米下沉和提升时间，深度纪录误差不得大于100mm，时间记录误差不得大于5s。三.基坑防护桩施工方法1、放线定位 放线定桩位及高程：依据平面布置图和现场实际情况，确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径划出上部（即第一节）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门复查，办好预验手续后开挖。2、开挖土方 采取分段开挖，确定采用1m为一个施工开挖段。同一段内挖土次序为先中间后周边，有效控制开挖截面尺寸。开孔完成后进行一次全面测量校核工作，对孔径、桩位中心检测无误后进行支护。3、支
8、设护壁模板 桩孔挖土完毕并经验收合格后，安装护壁模板。第一节护壁高出地坪200mm，以便挡水和定位。护壁厚度取225mm。第一节护壁应比下面的护壁厚50mm。护壁中心应与桩位中心重合，偏差不大于20mm，桩孔垂直度不大于0.5%。符合要求后可稳定模板。 护壁支摸中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心点位置，用尺杆找圆周，然后由基准点测量孔深。4、灌注护壁混凝土浇灌第一节护壁混凝土：护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇灌混凝土，人工浇灌，人工捣实，使其起到护壁与挡水的双重作用，上下护壁间搭接50mm，护壁采用外齿式，C20混凝土，内设16钢筋。护壁
9、模板宜24h后（即护壁混凝土强度达到5Mpa以后）可拆除，一般在下节桩孔土方挖完后进行。拆模后若发现护壁有蜂窝、漏水现象，应加以堵塞或导流。第一节护壁筑成后，将桩孔中轴线控制点引回到护壁上，并进一步复核无误后，作为确定上下节护壁中心的基准点，同时用水准仪把相对水准标高标定在第一节孔圈护壁上。5、检查桩位（中心）轴线及标高：每节的护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整。井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。6、架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在孔
10、上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。7、拆除模板继续下一段施工从第二节开始，利用提升设备运土，井下人员应戴好安全帽，井上人员栓好安全带，井口防止卸土时土块、石块等杂物坠落井内伤人。吊桶在小推车内卸土后再下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用尺杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平顺，修整孔壁。8、第二节护壁支护模板：拆除第一节护壁模板，一般常温情况下，在混凝土浇注完毕24小时后即可拆除模板，支护第二节。护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。使上节护壁的下部嵌入下节护壁的上部混凝土中，上下搭接50mm。桩孔检测复核无误后浇灌护壁混凝土。9、浇灌第二节护壁混凝土：混凝土用吊桶送来，人工浇
11、灌、人工振捣密实，混凝土掺入防冻剂由试验确定。10、逐层往下循环作业：将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应进入设计规定的持力层深度。11、检查验收：成孔以后对桩身直径、井底标高、桩位中心、井壁垂直度、虚土厚度、孔底岩(土)性质进行逐个全面综合测定。做好成孔施工验收记录。检验合格后迅速封底，安放钢筋笼，灌注桩身混凝土。混凝土采用商品混凝土输送泵灌注，靠近路基一侧确保输送设备不侵限，必要时采用人工灌注。12、钢筋笼制安钢筋笼绑扎验收后，采用吊车吊装就位，监理验收合格后方可浇灌桩身混凝土，靠近路基部分桩基钢筋笼采用分段井下绑扎，防止侵限保证施工人员安全。13、灌注桩身混凝土桩身混凝土宜
12、使用设计要求强度等级的商品混凝土，浇灌前应检测其坍落度，地面深度6m以下可利用混凝土的大坍落度和下冲力使其密实，当距离地面6m以内时，混凝土需要分层振捣密实。混凝土采用商品混凝土泵车灌注。四、基坑开挖施工1、基坑开挖时，采取分层开挖每下挖两米检查坑壁安全和是否有漏水点，发现漏水点及时采用压住水泥浆封堵。开挖时注意不要扰动防护桩。开挖到基底预留20-3-cm人工清除以防扰动基底。基坑开挖到位后在四周设置集水井放置水泵排水，集水井设计采用直径2000mm的渗水管，深度2米，根据坑内涌水量现场确定设置数量。2、工作坑挖至设计标高后，将基底夯实，抛填100cm厚片石垫层，然后浇注U型槽底板混凝土。五、
13、U型槽现浇施工本工程U型槽安排一个专业队施工，严格按设计和有关桥梁规范施工，严格控制施工质量做好成品保护。每节U型槽混凝土分两次灌注，先底板，再墙身。施工时注意按设计要求预埋连接件确保位置精确。(1) 模板：采用定型钢模和清水木模板组合模板，制作模板要符合刚度，强度及稳定的要求。操作时应该注意如下事项：a模板与混凝土的接面应光滑；b模板与钢筋骨架用间垫块支撑，临时性木支撑应在混凝土浇注过程中及时撤除，混凝土垫块强度不应低于设计要求混凝土的强度，c模板接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。(2) 钢筋绑扎：钢筋绑扎应按设计要求并牢固控制钢筋位置，簦筋、面筋其两端交点均应绑扎；钢筋弯
14、折与纵向分布筋交点绑扎，下缘大小箍筋接头交错绑扎；其余各交叉点可采用梅花式骆跳绑。钢筋的加工及焊接均按设计和规范要求进行。(3) 浇注混凝：混凝土采用C35商品混凝土一次浇注成型,混凝土抗渗等级为P8。插入式振捣器振捣，施工时应注意如下事项：a振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为510cm；b振捣器不得碰撞模板、钢筋和预埋件，C每一振点延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；d振捣时，须坚持快插慢拔的原则，采用串筒防止离析。混凝土拆模后加强养护。六、地表注浆U型槽回填料注浆可以在行车间隔时间进行，为防止填料不实，产生下沉
15、，靠近宁岢线一侧U型槽挡墙背后回填料 50米范围进行地表注浆，地表注浆深度为5米。注浆导管采用直径42mm(t=3.25mm)无缝钢管，分节丝扣连接植入地下，线路下采用斜插植入，注浆时严密监视线路变化，控制注浆压力。注浆时注意派员防护。主要注浆参数：注浆管直径 60mm，单孔浆液扩散半径 0.61.0m 注浆压力 0.3Mp以上注浆参数应通过现场试验进行调整。注浆顺序应先注周边，后注中间，并应间隔钻孔注浆。每根注浆孔注浆结束标准：当单孔注浆终压达到0.61.0MPa，持续15分钟，进浆量很少或不进浆时，可结束本孔注浆。该结束标准为参考值，实际结束标准应通过现场试验最后确定。注浆过程中，应注意观测铁路路基变形情况，及时调整注浆参数。注浆结束后应进行注浆效果检查，注浆全过程应在相关站段的监控下进行。第三章 冬季和雨季的施工安排1.冬季施工安排及保证措施1.1.冬期施工安排根据本地区历年气象统计资料，本段属于暖温带亚湿润气候区。四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，春，秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响，但以前者为主。按对铁路工程影响气候分区，本段属温暖地区。本工程施工工期9个月，工期截止为2012年12月30日，主体工程要在2012年12月31日之前完成。1.2.冬季施工保证措施根据总体施工安排，应提前组织相关机具设备进场，提前备好需要换铺的轨道和需要补充的道砟料。道砟
