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1、,航线销售收益中心 运价管理 2015年5月,国际运价基础知识,目录,2,深航国际运价发布渠道,深航国际运价申请和发布流程,目录,3,国际运价基本概念,国际运价简介,适用航线：国际航线或国际与国内联运航线、境外销售的国内航线运价 适用票证：国际客票 组成部分： 价格：舱位、价格、运价基础等。 规则：适用条件。CAT50。 税费：燃油税、机场税、国家税等。,4,IATA地理分区,IATA地理分区,TC1,南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛,1,2,3,4,北美洲,中美洲,南美次区,加勒比次区,注： TRAFFIC CONFERENCES即运输
2、大会的缩写,IATA地理分区,非洲次区,欧洲次区,欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分,1,2,3,中东次区,TC2,注意：定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，加纳利群岛，马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分； 利比亚属于非洲国家，但不属于上述任何次区。,IATA地理分区,东南亚次区（SEA）,南亚次大陆（SASC）,亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的）,1,2,3,西南太平洋次区（SWP),TC3,4,韩国、日本、朝鲜次区(JAPKOR),国际运价基本
3、概念,IATA环球指示代号:GI（Global Indicators）,在同一区内的旅行,国际运价基本概念,跨区的旅行,国际运价基本概念,票价,票价（Fare）,票价是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用 承运人向公众发布票价及相应服务舱位等信息,12,国际运价基本概念,运价分类（1）,国际运价基本概念,13,运价分类（2）,国际运价基本概念,14,运价分类（3）按航程类型分类,国际运价基本概念,15,运价分类（3）按航程类型分类,国际运价基本概念,16,运价分类（4）,国际运价基本概念,17,Fare Basis （运价基础）,1、主代码 头等舱:P/F/A 公务舱:J/C/
4、D/I/Z 经济舱:W/S/Y/B/H/K/L/M/N/Q/T/V/X 2、季节 H:Peak K:Shoulder1 J:Shoulder2 F:Shoulder3 T:Shoulder4 Q:Basic High Y:Basic Middle L:Basic,18,国际运价基本概念,Fare Basis 运价基础,3、周中、周末 W:周末 X:周中 S:周六 4、Day code N:夜晚,国际运价基本概念,5、运价和旅客类型代码，常用的有： AP:Advance purchase fare CH:Child EE:Excursion EM:Emigrant GP:Group GZ:Gro
5、up-Pex fare IN:Infant IT:Inclusive tour OJ:Open jaw OW:One way PX:Pex fare RT:Round fare RW:Round the world SX:Super Pex Fare ZZ:Youth fare 6、Fare Level 1-Highest fare level 2-Second highest fare level 3-Third highest fare level,19,Fare Basis 运价基础,国际运价基本概念,20,TPM & MPM,当非直达航程的各开票点之间的里程（TPM）之和超过该票价计算
6、组两个计算点之间的最大允许里程时，可根据超额的比例计算超里程附加费，允许超出的最大限度为25%。,国际运价基本概念,21,Transfer & Stopover,国际运价基本概念,中间组合单位-NUC(Neutral Units of Construction) IATA运价是以当地货币的形式公布的，但在计算联程运输票价时，联程经过几个国家，仅用当地货币难以完成复杂的计算，为解决该问题，IATA制定了中间组合单位，它是运价计算的标准单位。 IATA转换比价-IROE(IATA Rates of Exchange) 用以将当地货币转换为中间组合单位及将中间组合单位转换为运输始发国货币的中间比价。
7、 IATA采用其清算所(IATA Clearing House,ICH)每月15日为止的美元与所涉及货币的5天平均比价得出的平均汇率作为ROE来公布。 该比价每年公布4次，每次有效期为3个月。 当地货币价-LCF(Local Currency Fare),22,NUC/IROE/LCF,国际运价基本概念,使用转换比价ROE将当地货币转换为NUC 计算方式：LCF ROE=NUC 举例：北京到香港 LCF:CNY2800，查PAT IROE表 ROE=8.276720，NUC是：LCF CNY2800 ROE8.276720=NUC338.29 使用转换比价ROE将NUC转换为运输始发国当地货币
8、 计算方式：NUC*ROE=LCF 举例：将NUC转换成日元JPY 已知大阪到墨尔本NUC2745.06，查PAT IROE表，得知日元与NUC的ROE为109.979000，则当地货币是：OSAMEL NUC2745.06*ROE109.979000=JPY301900,23,NUC与ROE的转换,国际运价基本概念,24,运价规则-Fare Rule,国际运价基本概念,25,运价规则,国际运价基本概念,26,GDS运价展示,国际运价基本概念,27,GDS运价展示,国际运价基本概念,28,GDS运价展示,国际运价基本概念,29,目录,30,国际运价常用指令,国际运价常用指令,功能：查询点对点之
9、间的运价 指令基本格式：XS FSD SZXOSA/01DEC/ZH 技巧： XS FSD OSASZX/30NOV/ZH/X (价格从低到高排序） XS FSD OSASZX/30NOV/ZH/G (查询Group票价) (Group fare, group inclusive tour fares, individual inclusive tour fare) XS FSD SZXICN/10DEC11*10DEC11/ZH （指定旅行日期、出票日期）,31,FSD-点对点运价查询,国际运价常用指令,功能：查看运价规则 基本指令格式 XS FSD SZXOSA/01SEP/ZH XS F
10、SN3 查看运价规则的目录： XS FSN3/I 有针对性的查看运价规则中部分内容 XS FSN3/4/18,32,FSN-查看运价规则,国际运价常用指令,功能：功能里程 指令格式： XS FSM SZXICN,33,FSM查看里程,FXT查看税款,功能：查看税款 指令格式： 按国家查询：XS FXT/GB 按城市查询：XS FXT/NYC 按税种查询：XS FXT/JP/SW,国际运价常用指令,功能：在订取航段后，计算完整的运价和税款。 基本指令：QTE:/Airline code 技巧 QTE:/Airline code QTE:旅客类型代码/Airline code（常用的旅客类型代码：
11、SD-学生票价，CH-儿童票价, IN-婴儿票价, ZZ-青年票价, EM-移民票价） QTE:/Airline code/货币类型,34,QTE,国际运价常用指令,35,FSQ-选择运价,功能：QTE指令后出现多个票价，在其中选择所适用的票价 指令格式： XS FSQ序号,FXA-客票互开协议,功能：查看某公司可以接受或销售哪些其他公司的客票 指令格式： XS FXA I/ZH XS FXA A/ZH,目录,36,深航国际运价发布渠道,深航国际运价发布渠道,37,ATPCO Fare Manager,功能特点：运价的集中采集和自动计算 目前使用的运价：国际直达运价、国内+国际ADD-ON运价
12、、国际私有和协议运价、境外销售国内航线运价及相应规则、税费等,航信电子运价手册,功能特点：Easyfare发布，在Eterm登陆，文本展示，发布和查阅操作简单直观 目前使用的运价： 深航与外航SPA联运外航航段销售价格 部分国际线促销价格 星盟票价产品中文翻译规则 其他业务通告、代理人通知等,其他,电子邮件、纸质文件等传统方式 仅限少量未在系统发布的特殊促销运价使用，如春节台商特价等,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,38,运价数据生命周期,数据采集,数据分发,收益管理,收入结算,运价,ATPCO,销售渠道,航空公司,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager
13、,39,ATPCO的角色,ATPCO,数据采集,数据分发,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,40,ATPCO运价数据采集和订阅,ATPCO,SITA,航空公司,ATPCO,运价,数据采集商,运价计算引擎,SITA,SITA GDS,销售渠道,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,41,ATPCO FareManager运价数据结构,运价,Fare,Rule,Through fare,Add-on,Fare Class,Category,RBD,Routing,1 50,MPM.,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,42,运价组成结构,
14、Payment,YQ/YR,Fare,Tax,CN, US, FR.,Surcharge,Category 12,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,43,票价Fare,直达票价 Through Fare Point to Point 构建票价 Constructed Fare ADD-ON：SPA常用的实现方式 例如： 直达票价：PEK-NYC ADD-ON：PEK-SHA, SHA-NYC,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,44,票价Fare,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,45,燃油、保险附加费YQ/YR,Fuel and
15、 Insurance （YQ&YR） ATPCO-唯一的发布机构 所有数据都是公布的 数据属于 Marketing carrier,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,46,燃油、保险附加费YQ/YR,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,47,Rule常用Category,01 Eligibility 用来规定票价适用的条件，如旅客类型，旅行区域 02 Day/Time 用来规定所票价所适用日期和时间限制 03 Seasonality 用来规定票价所适用的季节限制 04 Flight Application 用来规定票价所适用或者不适用的航班限制 05 Advance Res/Ticketing 用来规定提前订座和出票的限制 06 Minimum Stay 最小停留限制，用来规定回程所允许的最早日期和指明计算最小停留时间段的基准点 07 Maximum Stay 最长停留限制，用来规定回程所允许的最晚日期和指明计算最长停留时间段的基准点,深航国际运价发布渠道ATPCO FareManager,48,Rule常用Category,
