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1、目 录第一章 工程概况1第一节 编制依据、设计规范与施工标准1第二节 工程概况2第二章 施工方法3第一节 施工测量3第二节 路道工程施工3第三章 质量保证措施3第一节 施工准备阶段的质量管理3第二节 施工阶段的质量管理3第四章 排水、防雨措施3第五章 保证工程安全措施3第一节 管理目标3第二节 安全管理制度3第三节 劳务用工管理3第四节 施工安全注意事项3第一章 工程概况第一节 编制依据、设计规范与施工标准1、施工设计图以及有关设计文件。2、现场实际踏勘所了解的情况。3、各种施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。4、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。5、本设计中采用规范
2、（1）城市道路设计规范CJJ37-90（2）公路设计手册（路基）（3）公路设计手册（路面）（4）城市道路设计手册（上、下册）（5）公路水泥砼路面设计规范JTG D40-2002（6）公路路线设计规范CJTJ101（7）公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20036、施工标准（1）设计院提供的图纸及有关资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）城市道路设计规范（CJJ37-90）（4）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）（5）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）（6）城市道路与桥梁施工验收规范（7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004第二节 工
3、程概况 本工程为陕煤化集团神木电化发展公司0.5Mt/a电石一体化项目自备热电工程厂区道路、竖向及排水工程。道路总长1405.2米，其中6米宽道路1306米，4米宽道路99.2米，道路混凝土道牙2810.5米；道路总厚度为0.65米，其中垫层为0.2米砂石层，基层为0.2米水泥稳定砂砾层，面层为0.25米厚混凝土层。第二章 施工方法施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范
4、的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。第一节 施工测量进场后，工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。并经建设单位及总包部门、监理部门全面复核无误后，可照图纸放样施工。第二节 路道工程施工根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量清理场地实施路基施工防水排水作业路基挖、填运作业平整碾压检测验收。一、清理场地清除填、挖
5、区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。二、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。三、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时
6、防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。四、水泥稳定砾石基层施工水泥稳定层设计为7%水泥，设计密实度大于0.93，结合此次施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的持序时间。各工序必须在水泥初凝时间内完成。1、材料的选择(1)水泥，选用PO42.5级复合硅酸盐水泥。(2)砾石，集料中大于5的砾石含量6070%，。 集料按照本图（天然级配砾石颗粒组成表）配制，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、混合料组成设计 按公路路面基层施工技术规范进行混合料配合设计。通过试验选取最适宜于稳定的材料，
7、确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。=3、准备下承层 在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。4、拌和 本工程使用WDB500型拌和设备，拌和能力为500t/h向摊铺现场供料，拌料时注意到以下几点： (1)集料必须满足级配要求。 (2)料仓上方配有剔除超粒径石料的筛子。 (3)拌和现场配备一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 (4)各料斗必须配备12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。 (5)拌
8、和含水量较最佳含水量大12%（根据施工时气温进行控制）。5、运输摊铺 本工程使用5辆自卸车与之配套运输料，如果自卸车存在等待现象，则适当减少自卸车数量，相反则增加自卸车数量。车辆运输料过程中，注意统计施工便道的车流量，为路面基层全面开工提供可靠依据。使用两台弗格勒X2500型摊铺机一台戴纳派克141型摊铺机进行整幅摊铺，施工时应注意以下几点： (1) 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。 (2) 两侧均设基准线、控制高程。 (3) 摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，严格按试验段确定的松铺厚度进行摊铺。 (4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌
9、和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。6、碾压 （1）采用1台徐工220振动压路机和一台25T胶轮压路机、及时进行碾压，其各程序按本次试验段确认的施工方法进行。 （2）碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。 （3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。 （4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)施工现场设2名测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工
10、中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 8检验 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的必须返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。9、养生 养生是水泥稳定碎
11、石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，必须设专人用土工布履盖进行养生。10、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。11、注意的要点 (1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于初凝时间，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。 (2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上。 (3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。 (4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。 (5)由于水泥碎石的时效性强，各项组
12、织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 (6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。 (7) 配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 (8) 雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 (9) 处于养生期间内的路段，设置明显的标志牌。五、路面施工 1、 测量放样 根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。 2、 支立模板 在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高
13、度相齐平。 模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。 支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。 支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。 3 、混凝土混合料的制备 拌制混凝土时要准确掌握配合比，
14、进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。 4、混合料运输 混凝土运输用搅拌运输车运输。运送时，应防止离析。运输时间通常夏季不宜超过30分钟。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米。 5、 摊铺混凝土 运
15、至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10左右。 施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。 6、混凝土振捣 因本工程混凝土路面设计厚度25，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1020cm，然后用振动梁振捣拖平，振捣时防止钢筋变位。 振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30
