《高中地理全程复习方略配套课件：234-交通运输布局及其对地域发展的影响解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理全程复习方略配套课件：234-交通运输布局及其对地域发展的影响解析（86页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四讲 交通运输布局及其对区域 发展的影响,三年6考 高考指数: 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。,一、交通运输概述 1.概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路 实现_的过程 2.作用：是连接_、城市与乡村、各地区和各部门 的重要纽带 3.方式：_、公路、_、航空和_ 4.特点：种类齐全、方便快捷、经济安全，形成了_、 _、全方位的交通运输综合体系,空间位移,生产与消费,铁路,水运,管道,高速度,网络化,二、交通运输与聚落 1.交通运输与聚落的形成 (1)规律：在_的地方，有利于开展商贸活动，通常会 形成较大的居民点。 (2)实例：在河流干流与支流的_
2、和河流_有利于 形成比较大的城市。,交通便利,汇合处,入海处,2.交通运输与聚落空间布局,铁路线,公路线,团块,带状,【点睛】聚落分为乡村和城市两种类型，城市一般由乡村发展而来。在由乡村演变为城市的进程中，交通运输的发展，深刻地影响着城市空间形态及扩展方向。,三、交通运输与城镇分布 1.运输方式与城镇分布,中下游平原,积平原,沿河设城,交通枢纽,冲,2.交通运输条件变化对城镇的影响 (1)作用：会给这个地区城市的_和发展带来很大影响。 (2)实例。 京杭 开通带动了_、济宁、聊城等城市发展 大运河 严重淤塞后，沿岸城市发展_ 京沪线建成：形成由若干城市构成的_。 【点睛】一种新的运输方式会带动
3、沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。,扬州,明显受阻,经济中枢地带,布局,四、交通运输与商业网点布局 1.交通运输影响商业布局,区域的核心,人流,2.交通运输发展对商业布局的影响,交 通 运 输 发 展,高速公路的 大规模建设,许多商业集聚在_ 的结合部,高速公路与城市,_和_业的发展,集装箱运输,现代物流,出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等,城市交通改善，人们出行范围扩大,_、 _发展,一些多功能的_ _应运而生,大型购物休,闲中心,电子计算机,互联网技术,使商业网络的组织 形式发生显著变化,【点睛】商业中心有广义和狭义之分，广义上的
4、商业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。,概念,交 通 运 输,作用,方式,特点,聚落,_,城镇分布,商业布局,_,形成,_,空间布局,运输方式的影响,运输条件变化的影响,通过人流和物流影响,交通运输发展的影响,影响,交通运输对聚落的影响 【问题导引】 1.在不同交通运输方式影响下的聚落分布和空间形态有何特点？ 2.交通运输布局的变化是怎样影响聚落发展的？ 聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。,1.交通运输方式变化
5、对聚落分布和空间形态的影响,交通运输方式演变,聚落分布,聚落形态变化,古代,水运,陆运,沿江河湖泊分布,交点发展为城市,条带状,团块状,近代,铁路、公路,沿铁路、公路分布,沿交通轴发展 聚落多呈星状形态,现代,综合运输,沿主要交通干线分布,多方向分散扩展 形态更多、更灵活,2.交通运输布局变化对聚落发展的影响,交通 运输 布局 变化,交通线 发展,交通线 衰落,城市地域形态 沿交通干线扩展,发展速度加快,城市空间形态基本不变,发展速度缓慢,聚 落,【误区点拨台】 交通运输方式的发展和布局的变化对聚落空间形态的影响并不是一成不变的。不同地域、不同时代的交通运输方式的特点不同，聚落空间形态及其变化
6、也不相同。 【师生互动】河流对城市的发展有什么影响？举例说明城市沿河分布的位置有何不同？,【拓展延伸】河流对城市区位的影响 河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看，城市区位类型有以下几种： (1)河运的起点或终点，如江西赣州市。 (2)干支流汇合处，如宜宾、重庆、武汉。 (3)河口处，如上海、广州、加尔各答。 (4)过河点位置，如伦敦、布达佩斯、金边。,【对点演练1】读华北地区某区域图，回答下列问题。,(1)图中聚落分布的特点是( ) A.沿河流分布 B.沿公路分布 C.沿等高线分布 D.邻矿产资源分布 (2)聚落M的发展趋势是( ) A.南北延伸 B.东西延伸 C.
7、东北西南延伸 D.团状发展 【解题指南】根据图中信息判断公路对聚落分布及形态的影响是解答该题的关键。,【解析】(1)选B，(2)选C。第(1)题，图中聚落大多沿公路线两侧分布。第(2)题，聚落M沿公路线伸展，其走向为东北西南。,【变式备选】在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答(1)、(2)题。 (1)下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是( ) A.北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B.南方聚落多沿河流呈团块状分布 C.在北方，古代两条驿道的交点处往往发育为城市 D.北方没有沿河设置的城市,(2)古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了( ) 方便取水 利于航行 军事防御 利于城
8、市规划 A. B. C. D. 【解析】(1)选C，(2)选A。古代我国聚落多分布于北方驿道交点处或南方沿河地区交通便利处。北方城市多呈团块状分布，南方城市多呈带状分布，这与地形、河流等因素有关。古代我国南方聚落多临水分布有利于聚落取水、运输和军事防御。,交通运输与商业网点布局 【问题导引】 1.受交通因素的影响，商业中心布局有何特点？ 2.许多商业网点选在高速公路沿线的原因是什么？,1.交通运输对商业中心形成与发展的影响,便利的交通,商业发展,交通枢纽,商业中心,沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水、陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近,利于货物集散,利于人流集散,为其他社会经济活动提
9、供便利场所,形成市场,利于,形成,交通最优,交通便利,形成 市场最优,2.交通运输对商业网点选址的影响,【误区点拨台】 商业中心形成的条件 (1)便利的交通运输条件，利于商品的集散。 (2)稳定的服务区，即要有稳定的商品来源区和销售区。例如，上海成为我国最大的商业中心，就是因为其本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。,【师生互动】不同位置和规模的商业网点在空间形态上有何不同？ 【拓展延伸】商业网点的空间形态与交通位置的关系 商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示：,【对点演练2】某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却
10、获得了成功。从区位因素看，主要是由于( ) 地价便宜 人流量大 接近货源地 道路通达性好 A. B. C. D. 【解题指南】通过文字材料可获取以下有效信息： (1)该大型商厦专营多种高档商品。 (2)该商厦位于远离商业中心的城郊地带。,【解析】选C。对商业网点形成条件的准确理解是解答本题的关键。城郊地带一般地价低廉，道路通达性好，利于实现商业利润。,【变式备选】读图，回答下列问题。,(1)图中所示的_地区(填字母)最有可能为商业街。 (2)A、B、C、D四地中_商业网点密度最大，原因是什么？ (3)写出A、B、C、D四地按商业网点经济效益的高低排序。 【解析】第(1)题，商业街多分布在交通便
11、利、人口密集的市中心。第(2)题，由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。,答案：(1)B (2)B 地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近生产、消费市场，商品流通速度快。 (3)BCDA。,【拓展延伸】 1.五种交通运输方式比较 由于各种运输方式的特点不同，所以其适合运输的货物也不同，具体表解如下：,2.交通运输对商业网点密度的影响 一个地区商业网点分布的密度受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：,交通运输布局的区位因素分析
12、【问题导引】 1.铁路、公路建设的决定性因素是什么？铁路、公路建设选线有什么要求？ 2.港口在进行选址时，应充分考虑哪些条件？,交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。,(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。,2.交通运输点的区位因素和选址要求(以港口为例) 港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素
13、的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。其布局条件图解如下：,【误区点拨台】 社会经济因素是交通运输线、点布局的决定性因素，即是“为什么要修？”；自然因素主要影响到线点的选址，即是“在哪里修？”；而技术因素是保障，即是“怎样修？”。 【师生互动】内河水运航线和远洋航线布局的区位因素有何不同？,【拓展延伸】内河航线和远洋航线的区位分析 内河航线的区位分析主要从河流的流速、径流量、水位和季节变化，沿岸经济发展水平等角度分析。远洋航线的区位分析主要从洋流和风带、大宗货物的流向及经济发达程度考虑。,【对点演练】(2011海南地理)下图显
14、示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成(1)、(2)题。,(1)该大桥位于( ) A.湖北 B.江西 C.安徽 D.江苏 (2)该桥主跨度大是为了( ) A.保证通航顺畅 B.降低施工成本 C.减轻台风影响 D.缓和海潮冲击 【解题指南】解答该题的关键是要抓住以下几点： (1)“面临台风等的威胁”说明该大桥位于沿海地区。 (2)“航运密度高”暗示该地区经济发达，客货流量大。 (3)“主跨度大”能满足通航需求。,
15、【解析】(1)选D，(2)选A。第(1)题，该桥应位于我国经济发达的沿海地区，因此所在地面临台风等的威胁、航运密度高。湖北、江西、安徽三省均位于我国中部地区。第(2)题，江面宽是该桥主跨度大的主要自然原因，其社会经济原因就是满足航运畅通。最大主跨、最深桥基、最高桥塔和最长拉索等特点说明该桥的造价高。台风和海潮都是自然灾害，对其只能进行防御。,【变式备选】下图是某地局部假想图，B地资源丰富。读图，回答下列问题。,(1)拟在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。 (2)若A地为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地经济发展的积极作用。 (3)根据图中信息，请选择一个你认为比A地条件更具优势的地点作为港口，用“”标在图中，并说明理由。,【解析】第(1)题，社会经济条件是建设交通线路的决定性因素，但交通线路的具体路线选择需要考虑当地的自然条件，特别是地形地质条件。第(2)题，交通线路把资源丰富的B地和具有港口优势但资源贫乏的A地联系起来，有助于实现双赢。第(3)题，从港口的建港条件角度思考，具有一定的开放性。,答案：(1)见下图
