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1、在汽车集团成立60周年庆典大会上的讲话尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：大家好！举世瞩目的北京奥运会刚刚结束，建国59周年即将来临，今天，在神七问天的这个喜庆日子，我们又迎来了运汽集团成立60周年。首先，我谨代表公司党政领导及全体干部职工，向应邀前来参加庆典大会的各位领导和运汽前辈表示热烈的欢迎！向为运汽改革发展做出贡献的各级领导、各位朋友、社会各界及所有的运汽员工表示诚挚的谢意！60年前，在刚刚获得解放的河东大地上，晋南地区第一个公路运输企业翼城汽车运输公司应运而生，运汽集团的前身运城汽车站作为该公司的下属随之诞生。此后，伴随着共和国前进的步伐，一代又一代运汽人秉承艰苦创业的优良传统，励精图
2、治，薪火相传，用心血和汗水，用智慧和力量，在运汽这片热土上谱写了一首首动人的壮丽诗篇，留下了一行行坚实的奋斗足迹。60年栉风沐雨，60年创新超越。60年来，企业从无到有，从小到大，由弱变强。从创建之初的13名职工，两辆汽油车、13辆木碳车，两条营运线路，发展到现在成为一个投资主体多元化、经营集约化，以运为主、多业并举，跨地区、跨所有制经营的股份制企业集团。目前，公司拥有员工1500余人，各种车辆3900余辆，资产总额 亿元，年营业收入3亿元，上交国家利税及规费4800余万元，客车营运线路通达13省90余个县市，货运业务几乎遍及全国各地。下设9个控股子公司、2个参股公司、16个经营实体、17个客
3、货车队和13个汽车站。回顾60年的奋斗历程，企业经历了艰苦创业、曲折前行、蓬勃发展和跨越式发展四个阶段。1948年至1957年为企业的艰苦创业期。企业创建之初，由于国民经济处于恢复时期，企业发展速度比较缓慢。1949年12月，由上级公司分拨汽油车两辆，木碳车13辆，企业才真正拥有了自己的车辆。后在“以运养运”方针的指导下，企业着力开辟营运线路，增设汽车站点，建立规章制度，并不断对私营运输企业进行社会主义改造，直到1957年，企业独家经营的格局才逐步形成，企业在国民经济中的地位得以确立。至1957年末，公司共有职工150人，客车3辆，货车22辆。1958年至1978年为企业的曲折发展期。进入19
4、58年，大跃进和人民公社化运动在神州大地迅速掀起，为满足国民经济发展的需要，运汽的创业者们以崇高的主人翁精神和鲜明的时代风貌，在运力严重不足的情况下，大搞双班运输和汽车运输列车化，开展了轰轰烈烈的大生产运动，企业一度辉煌。1966年，在文化大革命的冲击下，企业一度受到重创，可喜的是创业者们顶住种种压力，克服重重困难，排除干扰，努力生产，使企业在艰难曲折的道路上得以前行。至1978年末，公司共有职工730人，营运客车45辆，货车100辆，挂车68辆，资产总额611万元。1979年至1998年为企业的蓬勃发展期。1978年12月，党的十一届三中全会后，中国迎来了改革开放的新时期。随着道路运输市场的
5、全面开放，个体和集体运输业异军突起，运输市场竞争日趋激烈。敢为人先的运汽人与时俱进，革故鼎新，不断调整经营方针，转换经营机制，在深化改革的道路上迈出了独具特色、扎实有力的足迹。1985年，在时任经理王发家同志的带领下，运汽人在全省运率先推行了以“五定”、“四放”为主要内容的承包责任制，有力促进了企业经济效益的显著提高。1987年，以秦启荣经理为首的党政一班人果断对企业实行了划小核算单位、分级分权管理，相继组建了货运总站、客运总站和保修厂三个经济实体，企业在良性发展的轨道上不断向前推进。1993年，承包责任制的内容得到了进一步完善和创新，在时任经理姚斌同志的带领下，公司对客车实行营收承包经营后，
6、在全省运第一家撤销稽查队，清理临时工180余人。这一经营方式的转变，打破了传统的经营管理模式，彻底解决了客车票款流失这一顽疾，扭转了企业长期以来亏损的局面，企业生产规模迅速得以发展壮大。1994年，时任经理李忠义同志大胆提出了“力度出效益”的工作思路，不断强化管理，理顺经营机制，大搞增收节支，为企业的后续发展奠定了良好的基础。1996年，赵其生同志走马上任后，团结带领全体干部职工，以敢为人先的精神，在全省运率先对客车实行了融资保值承包经营，使企业更加生机勃勃，充满活力，迈上了快速发展的良性轨道。当年10月，针对货运的发展，公司又提出了“个人拿一点，企业垫一点，厂家赊一点”的购车思路，促进了货运
7、规模的迅速壮大，同时，企业也最大限度地享受到国家养路费的优惠政策。1998年3月，沐浴着十五大的春风，企业顺利完成了现代企业制度股份制改造，初步形成了“产权清晰，权责明确，政企分开，管理科学”的股权多元化法人实体，为企业的快速发展奠定了良好的组织保障。XX年，运汽人及时抓住交通部对运输行业进行结构调整的契机，大力推行资本运营，实行资产重组。XX年12月，与永济市交通服务公司首次进行了资产重组，至XX年，公司先后与夏县、永济、芮城、绛县、新绛、垣曲6家县级运输公司进行了资产重组，整体收购了原运城市农机公司，实现了企业的资产扩张，企业在当地运输市场的主导力和控制力得到增强，企业集团化、规模化经营的
8、格局初步形成。1998年至XX年的5年，是企业在现代企业制度下不断探索和快速发展的5年，至XX年末，公司共有客车350辆，货车889辆，挂车151辆，总计1390辆。XX年11月，当企业的接力棒传递到新一届领导班子手上时，面对历届前辈创下的坚实基业，我们不敢有丝毫的放松和懈怠。5年来，我们与全体干部职工一道，汲取前辈们干事创业的经验，发扬前辈们艰苦奋斗，百折不挠，敢为人先的精神，以更加强烈的责任感和紧迫感，抢抓机遇，务实创新，科学发展，对外进行资本扩张，对内进行改制搞活，不断壮大货运规模，加快建设现代物流，积极推进客运改革，大力整合客运市场，加大站场投资建设，做实做活第三产业。经过五年时间一步
9、一个脚印的不懈努力，终于使企业在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，赢得了发展。企业主要经济指标实现了“四个翻番”，即主营业务收入由XX年的 亿元增加到现在的 亿元；报表利润由XX年的33万元增加到现在的90万元；车辆数由XX年初的1390辆增加到现在的3911辆（不含出租公司和各县子公司车辆）；职工人均月收入由XX年初的640元增加到现在的1360元。回顾五年来，我们主要做了以下几方面工作：一是大力整合客运市场，形成客运一体化的新格局。XX年以来，我们继续实施资产重组战略，XX年对新万通公司进行了托管经营；XX年对芮城宏运公司进行了控股经营；XX年对盐湖一运进行了资产重组。同时，统一规范管理办法和经
10、营模式，调整人事组织机构，使各重组公司焕发出新的生机和活力，企业在当地客运市场的主导力、控制力显著增强，成为全省唯一一家客运一体化经营的企业。而且改善了运城市客运市场长期以来形成的省运、市运和各县运三足鼎立的竞争局面，形成了“统一规范、文明经营、竞争有序、和谐发展”的客运市场新格局。二是不断壮大货运规模，货运发展实现了新的跨越。近年来，我们坚持多点式发展、多条腿走路的经营方针，大力拓展专线运输，加快物流信息化建设，不断提升服务质量，货运规模迅速壮大，经济效益显著提高，在当前全省整个货运发展严重滞缓的情况下，我公司货运发展却一年一个新台阶，04年净增货车280辆，05年净增300辆，06年净增3
11、10辆，07年净增800辆，08年1至8月份净增710辆，至08年8月底货车总数已达3500辆，经营货车的单位扩大到13个，各货运单位年上缴净利润697万元，上缴各项规费税金4000余万元，每年带动公司自开运输发票收入和保险代理收益近500万元，同时为社会提供了7000余人的就业岗位。目前，无论是货运规模还是经济效益都位于全集团前茅。在不断扩大货运规模的同时，我们全力推进传统货运向现代物流的转变，先后在公司物流园区设立了35个货运信息部，在运城市周边各县城建立了13个二级物流配送中心，在近500个乡（镇）村建立了信息网点，形成了县、乡（镇）村三级物流配送网络。另外，我们还在广州、上海、太原等地
12、设立了办事处，开辟了多条货运专线，不断加大组货业务，为经营户提供可靠的货源信息，以稳定的货源组织吸引经营户的加入。三是加大站场投资力度，确立了客运主导地位。XX年以来，面对交通厅站运分离的政策，我们及时调整经营思路，积极与有关部门加强沟通，用我们的诚心和信心取得政府的支持，在保持对各县老汽车站继续经营的基础上，以参股、控股及长期租赁等形式取得了对新建县级汽车站的经营权。XX年12月，公司将原运城汽车站并入客运中心站运营，先后完成投资1935万元，以45%的股权参股客运中心站；XX年，与临猗县政府及行管部门协商沟通，整体接收了由临猗县交通局投资450万元新建的临猗汽车站候车大楼，并再投资260万
13、元完成了续建工程，获得了对该站40年的经营权；XX年初完成了对夏县汽车站的立项审批，并获得省交通厅350万元的站场补助资金；XX年9月，整体接收了万荣县交通局在建的万荣县东站工程，在该局投资130万元的基础上，又投资270万元完成了东站的后续工程；今年，又投资100万元新建了万荣西站，东西两站均取得了40年的经营权。四年来，我们持断加大投资力度，总共用在站场建设方面的投资近3000万元。另外，我们对搬迁后的老站进行了盘活开发。XX年，通过招商引资的方式，对原运城汽车站进行了成功开发，获得了2300万元的补偿和收益，并经多方努力，市政府和土地部门为我们免除了土地出让金；同年，对临猗老站进行了盘活
14、开发，获得收益190万元；对临猗新站进行了多种经营开发，一次性盘活资金125万元；今年，对搬迁后的绛县老院、万荣老站，也以同样的办法正在进行开发。四是深化人事机构改革，增强企业经营活力。XX年，按照集团公司的要求，结合企业实际，我们在全公司范围内进行了一场大刀阔斧的人事机构改革。首先将机关17个处室调整为13个，对机关中层正职进行了竞争上岗和公开选拔，对一般管理人员进行了双向选择，机关工作人员由124人精减至53人。随后，本着“先认指标后认人”和“高压、重奖、敢淘汰”的原则，对公司其他经营实体也都进行了相应改革。此次改革，达到了集团提出的“精干、高效、满负荷”的目标，营造了“能者上、平者让、庸
15、者下”的干部使用机制。改革四年多来，我们严把人员入口关，除公开择优从社会上招聘了13名具有专业特长的大学生外，公司整体人数呈连年下降趋势，在册职工由1815人降至1524人，减少了近300人。五是提升管理水平，创新管理模式，企业健康稳定协调发展。近年来，我们不断加强信息化管理，对所有营运车辆安装了行车记录仪，对危货车和部分营运客车安装了GPS；构建了办公自动化平台，实行了网上办公。加强财务管理，完善了资金管理台帐，成立了内部银行，实行资金预算管理和定额管理制度。加强审计监督，坚持常规审计和专项审计相结合，重点对单车拖欠、资金管理、管理费开支进行定期审计。加强安全管理，坚持“抓生产从安全入手，抓
16、安全从生产出发”的思路，从“双基”和“人车”源头管理着手，加大宣传教育，健全规章制度，开展专项整治，严格责任考核，安全工作健康平稳有序。加强车辆合同管理，制定了货车分期付款购车经营合同、客车责任制经营合同和客车承包经营合同，并认真贯彻执行，减少了由于合同漏洞给企业造成的不必要损失。六是加强企业文化建设，提升企业核心竞争力。近年来，我们提出了“用文化管理企业，以文化兴企业”的思路。首先在对各个层面进行充分调研，征求意见，取得共识的基础上，整合提炼出“驾世纪长风，与时代同驶”的企业精神，“专业高效、务实创新、诚实守信、合作共赢”的经营理念，“牵手运汽，感受亲情”的服务理念以及安全观、人才观、经营观等系统理念，成为企业文化建设的纲领和指南。并通过举办企业文化培训班、企业网站、制订下发企业文化手册等形式，在全公司范围内营造了浓厚的企业文化氛围。同时，
