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1、学习任务四 配气机构的检修学习目标：1、能叙述配气机构的功用、组成及各零件的安装位置、损坏原因和检测项目；2、知道配气相位的概念及其对发动机性能的影响；能叙述可变配气相位系统的功用及基本工作原理；3、能按照技术要求拆装配气机构各零件；4、能按照技术要求对配气机构各零件进行检测并根据检测结果制订修复计划；5、能检查与调整气门间隙。建议学时：18学时工作情境描述：一位客户反映汽车动力不足，燃油消耗量增加。经检测发动机的气缸压缩压力低于技术要求，往燃烧室内加入少许发动机机油进行湿气缸压缩压力测试，发现气缸压缩压力值基本无变化，初步诊断气门密封不严们需要对配气机构进行解体检查。学习活动学习活动1、配气
2、机构总体构造认知学习活动2、气门传动组检修学习活动3、气门组检修学习活动4、配气相位与可变配气相位系统学习活动1 配气机构总体构造认知学习目标1、能够分析配气机构的功用、类型与工作原理；2、能够在台架上指出配气机构各零部件；3、能学会使用各类教学资料，树立团队学习意识；建议学时：1学时学习准备：PPT课件、维修手册、车辆、发动机台架、世达工具、参考资料书籍、网络教学资源；一、配气机构的功用按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭 ，使 (汽油机)或 (柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。二、配气机构的类型1、按气
3、门数分： 和 ； 2、按凸轮轴布置位置分为： 、 和 ；3、按气门驱动方式分为： 和 ；4、按凸轮轴传动方式分为： 、 和 。三、配气机构的组成配气机构由 和 两部分组成，填写下图中的零件名称。学习活动2 气门传动组检修学习目标：1、能够叙述气门传动组的作用、组成；2、能叙述凸轮轴的结构与工作原理；3、能叙述挺柱、摇臂的构造与工作原理；4、能独立完成凸轮轴、液压挺柱、正时齿形带、正时链条的检修；5、能独立完成凸轮轴拆装；6、能独立完成正时带更换；建议学时：6学时学习准备：1、常用工具：世达工具、扭力扳手、一字起等；2、专用工具：游标卡尺、外径千分尺、百分表组件、卡簧钳 ；3、设备：车辆或发动机
4、试验台、多媒体教学设备、张贴板、正时齿形带一根；4、资料：维修手册、工作页、考单、安全操作规程、教学课件、软件、张贴纸、视频教学资料、网络教学资源。一、写出右图配气机构的动力传递路线：二、凸轮轴的功用：凸轮轴控制气门的 和关闭，每一个进、排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。凸轮的形状影响气门的开闭时刻，凸轮的排列影响气门的开闭时刻和 。三、挺柱的功用：（1）挺柱分为 和 ，如右图所示。（2）挺柱的功用将凸轮的推力传给气门杆（或推杆），并承受 旋转时所施加的侧向力。四、正时皮带：正时皮带的功用：它在发动机里起到传动带的作用，在 的带动下将力传递给 ，使之与凸轮轴同上旋转，以保证 开闭与活塞往复
5、运动的准时配合，确保发动机的正常运作。五、传动组拆装与检修：（1） 准备与计划1） 剪式齿轮驱动方式的认识： 为了消除进排气齿轮间齿隙使齿轮传动的噪声消除，很多发动机进排气凸轮轴之间的动力传动使用剪式齿轮驱动。在拆卸凸轮轴之前首先要使用维修螺栓把副齿轮固定在从动齿轮上，消除扭转弹簧力再拆卸轴承盖螺栓。2） 凸轮轴拆装计划并实施（2） 传动组检修1） 凸轮磨损对配气相位的影响： 凸轮磨损超过一定限度将打乱配气正时，并导致进气不足、排气不彻底，发动机功率下降、油耗增加。2） 凸轮轴凸轮磨损的检测 用外径千分尺在每个凸轮的前后两个位置测量它们的尺寸。凸轮的高度磨损一般0.15mm，否则更换凸轮轴。在
6、下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。凸轮的磨损检测及修复计划该型号发动机凸轮轴标准高度尺寸（mm）该发动机最大磨损凸轮高度尺寸（mm） 在以下合适的选项中打修复更换继续使用进气凸轮排气凸轮3） 凸轮轴轴颈磨损的检测用外径千分尺，在每个轴颈前后两个截面圆上，分别检测垂直和水平方向两个直径。在下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。标准轴颈直径（mm）允许的最小轴颈直径（mm）该凸轮轴最小的轴颈直径（mm） 在以下合适的选项中打修复更换继续使用进气凸轮排气凸轮凸轮轴轴颈磨损检测及修复计划4） 凸轮轴轴向间隙的检测：为了消除凸轮轴热膨胀的需要，进排气凸轮轴都留有轴向间隙，如轴向间隙过大需
7、要更换轴承盖或更换凸轮或缸盖。按照左图所示方向用起子撬动凸轮轴测量轴向间隙，并记录在下表中，查阅维修手册，制定修复计划。 凸轮轴轴向间隙的检测与修复计划轴向间隙技术要求（mm）最大允许轴向间隙（mm）该凸轮轴轴向间隙（mm） 在以下合适的选项中打更换轴承盖或气缸盖更换凸轮轴更换调整垫片继续使用进气凸轮轴排气凸轮轴（3） 测量气门挺柱直径使用外径千分尺测量气门挺柱直径，在下表中记录数据，查阅维修手册，制定修复计划。该发动机气门挺柱直径技术要求（mm）气门挺柱检测结果在以下合适的选项中打符合技术要求（个）不符合技术要求（个）继续使用（个）更换（个）气门挺柱的检测及修复计划学习活动3 气门组检修学习
8、目标：1、能叙述气门、气门座、气门弹簧、锁片、导管、油封的作用、结构、工作情况；2、能按照规范要求，独立完成气门组拆装工作；3、能独立完成气门检修项目；4、能独立完成气门座检修项目；5、能独立气门弹簧检测项目；建议学时：6学时学习准备：1、常用工具：世达工具、扭力扳手、钢直尺等；2、专用工具：气门弹簧压缩器、镊子、黄油、游标卡尺、外径千分尺 、百分表、气门座铰刀一套、研磨膏一盒、2B铅笔一只、塞尺；3、设备：车辆或发动机试验台、多媒体教学设备、张贴板、弹簧弹力检测仪；4、资料：维修手册、工作页、考单、安全操作规程、教学课件、软件、张贴纸、视频教学资料、网络教学资源。一、气门组的组成，写出气门组
9、实物图中各部件的名称 二、气门的构造及功用（1）气门的功用 气门是 的组成部分，控制 气管的开闭。（2）气门的类型气门头顶部有平顶式、 和凹顶式。 三、气门杆弹簧座的固定方式如右图所示，气门杆弹簧座的固定方式有：（a） 和（b） 两种，分别写出图中零部件的名称。 四、气门座、气门弹簧、气门弹簧座及锁片 如右图所示，标出气门座、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。 气门座与气门头部密封锥面配合 气缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。 气门弹簧的作用：保证 复位，并在气门关闭时使得气门与 紧密贴合，以保证气缸的密封性。 锁片的作用：是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和 锁住，是弹簧力作用到气门杆上。五、气门导
10、管的功用 气门导管的功用是： 一是 作用，保证气门座直线往复运动； 二是 作用，将气门头部传给杆身的热量， 通过 传出去。六、气门油封： 气门油封是个一次性原件，它的作用是 ，防止机油漏入燃烧室。 气门油封的安装位置 。7、 气门组的拆装与检修：（1） 准备工作 1）以下图为辅，制定气缸盖与缸垫拆装步骤，并实施； 2）制定气门组拆装与检修步骤：（2） 气门组拆卸分解需要注意什么？ 使用气门弹簧压缩器时需要注意哪些事项？ 该步骤完成什么事项? 清洗完，气门组零件的放置应将整套气门组件按顺序放置好，避免出现相互撞击和叠放。（三）气门组检修：1、气门自由长度的检测 气门弹簧使用后，随着弹簧力的减少，
11、气门弹簧的自由长度会发生变化。 检测时弹簧的两端应平整地与1 接触，在其上读出弹簧的自由长度为 。2、气门弹簧垂直度检测 按照左图所示使用钢直尺和厚薄规测量气门弹簧垂直度，一般垂直度为 mm。3、气门弹簧弹力测试 将弹簧装到弹簧测试仪上使弹簧完全压缩，记录此时的张紧力和长度；在下表中记录弹簧处于完全压缩工作条件下的长度和维修手册的技术要求比较，制定修复计划。 气门弹簧技术要求（自由长度、垂直度、弹力）mm 符合技术要求弹簧根数不符合技术要求弹簧数目该凸轮轴最小的轴颈直径（mm） 在以下合适的选项中打更换（根）继续使用（根） 4、气门的检修 （1）气门长度的检测 彻底清洁气门头部积碳后，用 对气门的长度进行检测。检测时使气门的头部端面和气门杆部端面平整地与游标卡尺接触。通常其长度允许减少0.55mm。数值为1 （2）气门杆部直径的检测用 检测气门杆部的直径。分别在气门杆部的上、中、下3个位置进行检测。数值为2 3 4 5 6 如果测量值低于规定值，更换气门。（3）气门头部边缘厚度的检测在工作中，气门头部锥面与气门座接触时，一是起密封作用，二是通过气门座带走气门的部分热量，因此长时间工作
