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1、第五章 第 页,1,二、 飞机的纵向静稳定性 1、飞机的纵向平衡 飞机的纵向平衡是指作用于飞机的各俯仰力矩 之和为零， 迎角不变。,重心,俯仰力矩,俯仰轴,第五章 第 页,2,2、飞机的纵向力矩,机翼产生的俯仰力矩 水平尾翼产生的俯仰力矩 拉力（或推力）产生的俯仰力矩,压力中心,重心,第五章 第 页,3,机翼产生的俯仰力矩的大小最终只取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型。,一般情况下机翼产生下俯力矩。但当重心后移较多且迎角有很大时，则可能产生上仰力矩。,机翼产生的俯仰力矩,重心,第五章 第 页,4,平尾产生的俯仰力矩,在正常飞行中，水平尾翼产生负升力，故水平尾翼力矩是上仰力矩。当迎角很大时，也可
2、能会产生下俯力矩。,第五章 第 页,5,水平尾翼产生的俯仰力矩取决于机翼迎角、升降舵偏角和流向水平尾翼的气流速度。,第五章 第 页,6,螺旋桨的拉力或发动机的推力，其作用线若不通过飞机重心，也会形成围绕重心的俯仰力矩。,拉力产生的俯仰力矩,推力作用线在重心以下,推力作用线穿过重心,推力作用线在重心以上,第五章 第 页,7,水平尾翼,正常布局的飞机的平尾的安装角通常要比机翼的安装角更小。,3、纵向稳定力矩的产生,纵向稳定力矩主要由平尾产生,第五章 第 页,8,平尾可以产生俯仰稳定力矩，趋于保持飞机的俯仰平衡。,第五章 第 页,9,瞬间受扰机头上抬,俯仰稳定力矩,平尾产生俯仰稳定力矩,第五章 第
3、页,10,4、飞机的焦点,飞机迎角改变时附加升力的着力点称为焦点。,第五章 第 页,11,5、飞机纵向静稳定性的条件：焦点在重心之后,只有焦点的位置在飞机的重心之后飞机才具有俯仰稳定性，焦点距离重心越远，俯仰稳定性越强。,第五章 第 页,12,三、 飞机的纵向动稳定性,俯仰阻尼力矩的产生 在俯仰摆动中，飞机上的气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动，是俯仰阻尼力矩。,第五章 第 页,13,俯仰阻尼力矩主要由平尾产生 水平尾翼距离飞机重心最远，气动面最大，产生主要俯仰阻尼力矩。,第五章 第 页,14,4.3 飞机的纵向稳定性（作业）,1、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是( ) A、升力的着力点
4、 B、附加升力的着力点 C、重力的着力点 D、阻力的着力点 2、为了使飞机保持纵向稳定性( ) A、飞机的重心在焦点之前 B、飞机的重心在焦点之后 C、飞机的重心和焦点必须重合 D、飞机的重心和焦点的相对位置无关 3、飞机纵向阻尼力矩的产生主要( ) A、由后掠机翼产生的 B、由垂直尾翼产生的 C、由机身产生的 D、由水平尾翼产生的 4、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（ ）轴线的稳定性。 5、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（ ）。 6、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性?( ) A、增加飞机重量 B、增加机翼面积 C、增加垂直尾翼面积 D、增加水平尾翼面积,第五章 第 页,15,4.3 飞机
5、的纵向稳定性（作业）,1、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是(B) A、升力的着力点 B、附加升力的着力点 C、重力的着力点 D、阻力的着力点 2、为了使飞机保持纵向稳定性(A) A、飞机的重心在焦点之前 B、飞机的重心在焦点之后 C、飞机的重心和焦点必须重合 D、飞机的重心和焦点的相对位置无关 3、飞机纵向阻尼力矩的产生主要(D) A、由后掠机翼产生的 B、由垂直尾翼产生的 C、由机身产生的 D、由水平尾翼产生的 4、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（横）轴线的稳定性。 5、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（相反）。 6、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性?(D) A、增加飞机重量 B、增加机翼面积 C、增加垂直尾翼面积 D、增加水平尾翼面积,
