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1、一 通用技术要求一 通用技术要求 1 设备制造、验收、包装技术要求 1.1 焊接件 1.1.1 焊接结构件尺寸公差符合JB/ZQ4000.386中表6和表7的B级，形位公差相应按 F级检验。 1.1.2 施焊焊工必须进行考核合格，并有相关的资质证书。 1.1.3 焊缝外观质量应符合JB/ZQ400.386中Gs级和Bk级，焊接结构件表面。不允许 有明显锤疤，伤痕，其表面飞溅物，焊渣，切割边缘，棱边，毛刺等必须打磨和清理。 1.1.4 焊缝不允许有裂纹、未焊透和任何缺陷，如达不到标准要求，允许通过碳弧气 刨等方法，铲除清理干净后重焊或修磨。 1.1.5 焊接结构件（含热处理后），必须经过打磨清理
2、，合格后涂上底漆，方可发送 加工或装配，（涂漆前表面预处理质量要求见本要求第5.3.11项油漆要求）。 1.1.6 散件发货的型材数量应考虑留有一定的损耗余量。 1.2 铸件 1.2.1 铸件尺寸公差、壁厚公差值应符合GB641486的规定，公差等级为CT14。 1.2.2 铸钢件表面粗糙度等级Ra50（GB6060.185）。 1.2.3 铸铁件表面粗糙度等级Ra25（GB6060.185）。 1.2.4 铸钢件应符合铸钢件通用技术条件（JB/ZQ4000.586）和铸件补焊通用 技术条件的规定。 1.2.5 铸铁件应符合铸铁件通用技术（JB/ZQ4000.586）和铸铁件补焊通用技 术条件
3、的规定。 1.2.6 毛坯铸件必须经过喷砂，喷丸和打磨清理，合格后涂上底漆（见第5.3.11条油 漆要求）。 1.3 锻件 1.3.1 锻件应符合锻件通用技术要求（Q/ZB7173）。 1.4 加工件 1.4.1、加工件未注尺寸公差为CT12级 1.4.2 符合机械加工通用技术条件（Q/ZB7573）的要求。 1.5 气动系统 1.5.1 所有关键的气动元器件如电磁换向阀、气缸、气动三联件、压力开关、真空发 生器、真空吸盘、真空压力开关、真空减压阀、真空气阀以及气动附件必须采用国际 知名供应商的产品。可供选择的供应商有FESTO、SMC。 1.5.2 所有压缩空气管路应刷特定颜色油漆以区别于其
4、他管路，色标甲方提供。 共9页 第1页 1.5.3 所有气动元器件应装有指示铭牌，标明规格、型号、用途。 1.5.4 压力表、压力开关等须用标环或其他方法指明正常工作范围。 1.5.5 多个气路组成的软管束，每个管路应加标号注明，以便于维修时管路查找。 1.5.6 所有气路排往大气的管路末端加装消音器。 1.5.7 所有的截止阀应用标牌指明“常开”或“常闭”。 1.5.8 气动元器件及管路应安装在不妨碍设备的使用及维修的位置，且应便于维修。 1.6 液压系统 1.6.1 所有的重要液压元器件、齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、电磁换向阀、液压油缸、 压力开关、调压阀等必须采用国际知名供应商的产品。可供选
5、择的供应商有YUKEN和力 士乐。 1.6.2 所有液压油管路应刷特定颜色油漆以区别于其他管路，色标由甲方提供。管路 应用牢固的方法标明油液流向。 1.6.3 油箱超过200L的液压系统应加装预热回路，以减少准备时间。 1.6.4 在40C环境温度的情况下，液压系统的油温应控制在55C以下。 1.6.5 设备的液压站油箱内须设有用于吸附铁屑的磁铁；油箱的侧面要留有维护门以 便于定期清擦油箱及更换过滤网；油箱的上方应设有通气口以防产生负压；油箱上应 标明油箱的容积及所用油的型号。 1.6.6 所有液压系统应设有三级过滤装置（注油过滤、吸油过滤、回油过滤），所有 过滤器的过滤能力应为流量的2倍。
6、1.6.7 所有压力表、压力开关等须用标环或其他方法标明正常工作范围，压力表必须 用法定计量单位。 1.6.8 所有液压元器件应装有铭牌并标明规格、型号。 1.6.9 管路应排列整齐并紧固以免震动。 1.6.10 管路系统应设有可加装压力检测的压力表接口，且应配备一套带软管的压力检 测表。 1.6.11 带有储能器的系统应配备一套充氮气的工具。 1.6.12 所有的截止阀应用标牌标明“常开”或“常闭”。 1.6.13 液压站噪音应达到国家有关的技术标准要求。 1.6.14 压力回路中不得有泄露。 1.7 外购件 1.7.1 电机作以下技术要求 使用场合 车间内 高度 海拨1000m以下 共9页
7、 第2页 环境温度 60 介质 冷却介质中不含有铁磁性物质，尘埃或腐蚀金属，破坏绝缘 的气体 电源 三相380V10%， 50HZ2% 防护等级 IP57； 绝缘等级 B级 工作制度 S2 冷却方式 空气冷却； 1.7.2 外购件进入制造厂必须进行进厂检验，具体项目如下: 1.7.2.1 电机通电正反转试车各2小时。 1.7.2.2 核对外购件铭牌和实物是否与图纸相符。 1.7.2.3 保存外购件的合格证，使用维护说明书，以便甲方存档。 1.8 标准件 1.8.1 重要部件螺栓、螺钉的强度等级为8.8级，螺母的强度等级为8级。 1.9 装配 1.9.1 凡具备装配条件的一律组装成部件发货。 1
8、.9.2 符合装配通用技术条件（Q/ZB7673）的规定。 1.9.3 装配前零件要清洗、整形、打毛刺等准备工作。 1.9.4 轴承、轴瓦装配前涂抹干油。 1.9.5 过盈配合的零件，一律在制造厂内热装。 1.9.6 齿轮、齿条、蜗轮、蜗杆在制造厂内需检查齿面接触情况，要求接触斑点沿齿 长方向大于70，沿齿高方向大于60。 1.9.7 装配后外露加工表面涂防锈油，具体要求见第5.3.11条油漆要求。 1.10 润滑系统 1.10.1 自动润滑系统必须设有油位检测及润滑油报警系统。 1.10.2 润滑油箱应标明容积及加油型号。 1.10.3 所有设备的润滑系统必须在设备上装有用铝板制作的润滑系统
9、图标明型号、润 滑点及加油频率。 1.11 油漆 1.11.1 涂漆前表面除锈质量达到St3级，零件、焊接件非加工表面涂覆防锈底漆两道， 其中毛坯表面处理后马上涂一道，加工后涂一道。 1.11.2 设备面漆在现场安装完毕后喷涂两遍，采用醇酸磁漆，色标由甲方提供，漆膜 总厚度0.1mm。 共9页 第3页 1.11.3 涂覆的油漆要均匀，不允许有针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂及漏涂等缺陷， 并作到油漆不干不装配，不包装，产品在吊运中应妥善保护油漆表面。 1.11.4 外露加工表面一律涂SZ1沥青硬膜防锈油（或8号沥青硬膜防锈油），减速机 试车用A6防锈润滑两用油，涂油前零件表面应清理干净，无油迹，无
10、杂质。 1.11.5 电气控制柜表面喷塑，颜色按照甲方的要求执行。 1.12 检验 1.12.1 产品检验按照产品检验通用技术要求（JB/ZQ4000.186）执行，每台设 备需检验合格后才能出厂，并附有产品质量合格证。 1.12.2 零部件和工序间检验按照图纸、工艺卡，严格标准进行。 1.13 试车 1.13.1 组装成的部件应手动试车，要求运行灵活，无卡阻现象，尽量将设计和制造问 题暴露在制造厂内并妥善解决。 1.13.2 各设备的驱动装置要求全部连接，带电机通电试车5小时。 1.13.3 电控柜组装并予调试好后发货。 1.14 标牌 1.14.1 每台设备应在显著位置固定产品标牌一块，其
11、形式和尺寸应符合JB882产 品标牌的规定，并标明下列内容： 供货方名称 产品名称和型号 主要技术参数 出厂编号和制造日期 1.15 易损件、备件 1.15.1 制造厂家根据各设备的结构和使用情况编写易损件，备件清单经甲方审阅，其 品种和数量应保证在保质期二年内设备现场调试，试生产需要。 1.15.2 易损件、备件随设备发运现场。 1.16 设备制造验收 1.16.1 产品验收按JB/ZQ4000.186产品检验通用技术要求、图纸、主合同及附 件和本技术要求执行，产品整机性能合格率应达100，凡受厂内设备、场地限制，不 能进行总装和试车者，工艺应采取相应措施，保证产品质量。 1.16.2 制造
12、厂在设备关键部件试车前应通知甲方到厂进行质量监督和检验，甲方对产 品质量认可后，双方签署验收报告后才可装箱发货。 1.17 包装 1.17.1 总则：设备的包装必须按照相关标准进行，应满足陆路和海运要求，并符合运 共9页 第4页 输部门和海关的有关规定。 1.17.2 包装形式：加工件、部件、外购件、标准件的包装形式必须是木箱或集装箱， 其它如焊接件，型材，钢管等可采用垫木包扎，木夹包扎，捆扎等包装形式，但不允 许散件编号发货。 1.17.3 分箱原则及注意事项 1.17.3.1 应按主合同及附件、有关文件及图纸要求进行分箱。 1.17.3.2 分箱时应按图纸的顺序号进行，同一部件的零件应尽量
13、放在一起，能不放到 其它货件号的尽量不要分散，以便清点件数，装箱清单上的件号、总的件数、净重应 和产品图纸相一致。 1.17.3.3 分箱时应重点考虑对产品质量的保护和对高精度零件的特殊防护，避免与毛 坯混装，以免碰伤加工面。 1.17.3.4 分箱时的零件要考虑起重能力，超限件运输应事先和包装设计人员研究并与 有关部门联系好。 1.17.3.5 分箱时，每箱货物的重量应尽量小于5000kg，在特殊情况下（包括出国包 装）超过5000kg产品必须装箱时，应与包装设计人员研究共同解决，钢板，园钢，管 材及型钢等每捆不要超过2000kg，以便于运输和节约包装用材。 1.17.3.6 在满足包装运输
14、的条件下，要考虑方便工人的装配和拆卸。 1.17.3.7 对表面粗糙，不怕磕碰及防潮要求不高的机件应多考虑裸装和敞装，以节约 木材，对表面粗糙，但尺寸小重量轻的机件，为防丢失，可考虑装入木箱。 1.17.3.8 被包装物的重心，应尽量考虑在包装箱的中部，并尽量使重心置于包装箱 1/2高度以下，同时注意不要因分箱而造成载荷过分集中。 1.17.3.9 机件一般应可靠地固定在箱内，不得有松动现象。机加工表面粗糙度大于等 于 者，装箱前涂防锈脂并包上油纸或腊纸再入箱。 1.17.3.10 每台产品的总装附件箱，应将拆下的紧固件，易损件及仪表，有机玻璃等 分别装入小麻袋和小木箱内，再装入大木箱内，怕碰
15、坏的机件小箱应固定牢靠。 1.17.4 装箱清单，集装箱记录单，应提供二份给甲方。 2 机械化通用技术要求 2.1 输送机系统应符合国家对输送机设备规范的要求。 2.2 本次所有机械化系统均采用目前较为先进的宽推杆积放式输送机，各部件要求如 下： 2.2.1 链条采用标准模锻可拆链条，材质为45Mn2,X-348坡段载荷及许用拉力分别为 118000N及9000N。X-458坡段载荷及许用拉力分别为为216000N及15000N。X-678坡段 载荷及许用拉力分别为为386000N及27000N。 共9页 第5页 2.2.2 链支撑小车应采用整体模锻件，滚轮为整体轴承轮。并带有压力型润滑油嘴。
16、 2.2.3 驱动装置应设置浮动架，在过载的情况下应及时发信号并切断电源，驱动装置 应采用适合的润滑方式。 2.2.4 张紧装置采用气动张紧，在工艺段的气动张紧行程应采用长张紧行程。 2.2.5 回转装置应采用滚子回转装置，应带有外伸油嘴，可定期加油。 2.2.6 道岔应采用整体制作并发运现场，道岔舌板转动灵活。 2.2.7 停止器应能有效地使小车定位停止并实现积放。停止应无冲击，应设置到位检 测，并整体制作发运现场。 2.2.8 链条润滑装置应设置链条油雾自动润滑装置。 2.2.9 轨道应具有较高的承载能力和刚度，轨道应处理保证踏面平直光滑，材 质为16Mn。 2.2.10 承载小车采用精密铸钢件。 2.2.11 地面反积放链采用4寸双铰接链，走轮采用整体轴承，许用拉力5kn。轨道材质 为16Mn，弯轨采用冷弯成型，表面要求
