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1、苯操作规程苯简介：苯在常温下为一种高度易燃，有香味的无色的液体，为一种有机化合物，也是组成结构最简单的芳香烃。苯有高的毒性，也是一种致癌物质。它难溶于水，易溶于有机溶剂，本身也可作为有机溶剂。苯也是石油化工的基本原料，苯的产量和生产的技术水平是一个国家石油化工发展水平的标志之一。苯的沸点为80.1，熔点为5.5，在常温下是一种无色、味甜、有芳香气味的透明液体，易挥发。苯比水密度低，密度为0.88g/ml，但其分子质量比水重。苯难溶于水，1升水中最多溶解1.7g苯；但苯是一种良好的有机溶剂，溶解有机分子和一些非极性的无机分子的能力很强,苯对金属无腐蚀性。储存罐：G803（1000m）1、 状况：
2、 苯储罐设有氮封系统，罐内有内浮盘并设置氮气调节阀一套，呼吸阀DN200，DN500各一个，远传系统一套与操作室DCS连接，现场液位计显示、压力显示、压力表一块，温度计一块。罐内设置加温盘管一套，蒸汽线设有启动阀，苯进出储罐物料线设置气动阀控制，现场取样器一台，可燃气体探测器、有毒气体探测器各一台，保证安全密闭储存油品。 二、氮封操作基本原理： 氮封作用是防止储罐挥发性毒气或可燃气体泄放到罐外危害安全。以一定的微压氮气在罐内保持一定的压力，氮封阀是设在罐顶的。取压点的介质经导压管引入检测机构，反馈结构的设计使得介质直接经阀盖进入检测机构，在罐顶的罐呼吸阀能起到安全作用，一般泄氮阀的压力设定点略
3、大于供氮阀的压力设定点，以免供泄氮装置频繁工作。在流量控制方面每个阀门都配有控制流量百分比的固定板孔，气体密封系统的每个阀门尺寸根据气体流量表排列，根据提供的稳定气体压力计算适应特定需要气体密封的流量，氮封阀中的氮气可以起到置换装置介质，平衡系统的压力等功能，用于保持容器顶部保护气的压力恒定，一般的氮气压力是常压，主要作用在于减少挥发。3、 储罐氮封系统氮封阀工作原理： 1、当储罐进液阀打开，向罐内进物料时，液面上升，气相部分容积减小，压力升高，当罐内压力升高至高于泄氮装置压力设定值0.0017KPa时，呼吸阀打开，向外界释放氮气，使罐内压力下降，降至泄氮装置压力设定点0.0012KPa时，泄
4、氮装置自动关闭。 2、当储罐出液阀打开，向外输送物料时，液面下降，气相部分容积增大，罐内压力降低0.0005KPa，供氮装置开启，向储罐注入氮气，使罐内压力上升，当罐内压力上升至0.0012KPa供氮系统自动关闭。装车泵：P503 苯泵向装车区输送装车，倒罐时必须做到安全密闭，防止泄露，应注意以下几点问题。 （1）装车泵选用密闭离心泵，其流量及扬程根据装车量设计，装车泵的数量要做到一用一备； （2）为避免泵被抽空和装车出现异常情况时，装车泵进出口设连通副线； （3）装车泵及进出口线设放空、氮气吹扫，苯是剧毒物质，苯装车泵放空物及氮气吹扫物设单独压力卧罐密闭回收； （4）装车泵为避免泄露设计使用
5、屏蔽泵； （5）苯装车泵房地面应用防渗防腐材料铺砌，泵房内设置紧急冲洗装置，洗眼器。苯装车鹤管 苯通过密闭输送泵将苯送入苯装车鹤管装车，苯的装车流程必须做到密闭，在可能发生泄漏的地方，要有安全防范措施，严格执行石油化工职业企业安全卫生设计规范（SH3047-1993）、石油化工企业环境保护设计规范（SH3024-95）的相关规定。（1）鉴于苯的毒性（极度危害），整个苯装车系统必须密闭，装车鹤管采用密闭式装车鹤管； （2）密闭式装车鹤管应选用有效的密闭装车鹤管，装车鹤管设计自动化控制装车系统（一卡通），要最大限度地减少人员装车的操作工序。（3）装车鹤管物料入口设置过滤器，并设手动切断球阀，自动控
6、制气动阀，装车区与泵房之间苯管线设紧急事故切断阀； 进苯操作：1、 严格配备劳动保护用品（全面具或半面具，长筒胶皮手套）。2、 必须两人同时进行苯罐操作。3、确认进罐流程正确，进油线畅通。4、进油线伴热畅通。5、进油时观察附件运行是否正常。6、罐内温度控制在10-40摄氏度，做好防冻凝工作。7、每小时对罐内进油量进行记录，并且与装置对接数量。8、做好脱水工作，脱水人员站在上风口。9、现场不进行检尺，以DCS远传数据为准，305单元其他罐也不再进行检尺，做好与装置产量的对比。10、保证氮气密封正常使用，在控制压力之内。苯装车操作：1、 严格配备劳动保护用品。2、 必须两人进行苯装车操作。3、确认装车流程正确，装车线畅通。4、装车线伴热畅通。5、装车人员需站在上风口，当装车开始后离开现场20米。6、装车前对罐内脱水，装车后对车进行脱水，无水后放行。注意事项：1、 必须佩戴劳动保护用品，注意自身安全。2、控制好温度，防冻凝防突沸。3、做好数据监控，防止假液位产生。苯跑冒预案：1、 穿戴劳动保护用品，使用空气呼吸器。2、 疏散人群，停止50米以内的任何作业活动。3、 使用防爆工具进行跑冒油品的收集。详情见附表。
