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1、XX年乡镇治理车辆超限超载工作总结XX县辖5镇9乡273个行政村和4个社区，总人口49万人，国土面积1260平方公里，是一个农业大县、人口大县和旅游大县。从地理位置看，平遥位于晋中腹地，东接XX县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳、文水，境内有高速公路1条，国省道3条，县道12条，乡道83条，村道280条，交通四通八达。周边县均为能源和货运车辆拥有大县。面对艰巨、繁重的治超任务，我们按照省政府治超实施细则及两个办法安排部署，综合运用行政、法律、经济等手段和措施，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，路面蹲守和流动稽查相结合，继续推进和加强科技治超力度，严防死守，点线结合，多管齐下
2、，查防并重，治超成效得到有效巩固。现将我县XX年治超工作情况汇报如下。一、始终坚持把治超作为以人为本促和谐的重要内容，做到了高度重视、迅速行动，取得阶段性成效自全省“无缝隙，拉网式”治超总行动开展以来，XX县委、县政府把这项工作作为全县中心工作之一，牢牢把握治超主动权，始终突出“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的宗旨，举全县之力，周密部署，广泛动员，始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势，治超工作取得阶段性成果。从XX年1月1日至XX年12月31日，全县共出动治超执法人员 人次，检查车辆103581辆，查处超限超载车辆48辆，卸载处罚48辆，卸载货物吨，处罚万元，超限超载率为%，处罚率为10
3、0%，全县非法超限超载行为得到有效治理，建立起安全、畅通、有序的运输环境。1、超限超载治理成果进一步得到巩固。随着治超宣传和工作力度的加大，我县加大打击力度，采取强有力措施，治超站严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。2、运输环境进一步改善。大吨位超限超载货运车辆基本上得到根治，有效保护了境内公路、桥梁、涵洞的安全，全县公路交通不畅状况基本消除，公路桥梁得到有效保护，公路大面积、非正常损坏明显减少，今年以来没有再发现新增危桥，保证了交通运输的安全畅通。3、货运价格合理化回升。通过集
4、中治理，有效地遏制了非法超限超载运输现象，非法储（售）煤场等货物源头、“三无”黑车等得到有效治理，运输市场进一步规范，公路运输价格基本形成合理的价格机制。4、重点工程超限超载非法运输治超效果显著。治超行动中，我县长期坚持贯彻落实治超的有关政策法规，从未因重点工程、人情工程、交通内部工程等原因私开过口子。始终坚持一贯政策坚持、一杆尺子度量，一个标准执行。对新开的重点工程我们及时采取一是政策宣传跟踪，二是源头监管跟踪，三是稽查处罚跟踪，营造了较好的治超氛围没形成过比较突出的重点超限超载问题。二、把治超作为安全发展求突破的关键环节，做到了精心组织、有序推进，构筑起严密防线在治超工作中，我们把推进治超
5、工作与落实省政府提出的转型发展、安全发展、和谐发展紧密结合起来，把治超工作作为促进转型发展和安全发展的重要内容之一，紧紧抓住源头、路面、站点、稽查四个关键环节，倾注精力做到了四个坚持。1、坚持控源头不动摇。坚持依法治超、源头治超、强势推进科技治超。对61家合法源头单位开通网络情况进行摸底，认真填写XX市启用货运源头治超信息系统摸底表。涉煤企业应启用货运源头治超信息系统和货运源头装载登记单，并根据货运源头单位的年吞吐量和网络开通条件等实际情况，实现远程视频监控、语音对话、系统联网管理，视频、语音、数据三网合一。对一般货运源头单位使用单机车辆进出场登记，实现系统打印货运源头装载登记单。现已安装治超
6、信息系统光缆联网的有4家。安装单机板有33家，其余28家均为停产或关闭，正常生产的源头单位安装率达到100%。对重点工程工地的监管，全县确定了22个重点工程项目，县道路运输管理部门对22个重点工程项目进行全面调查，按属地监管原则，把监管责任难落实到各中队，并坚持每周巡查不少于4次，实现了短途治超工作的任务具体化，责任化。2、坚持治路面不动摇。对全县境内的高速公路、3条国省干线公路、12条县乡公路，我们划分责任区，分别由交警、公路、交通部门确定路面监管执法责任人进行监管。其中，高速公路路面监管由山西省祁临高速公路有限责任公司平遥收费站负责，依法对货运车辆进行检测、处置；国、省干线公路的路面监管由
7、县公路段XX县公安局交警大队共同监管；县乡公路超限超载路面监管由县交通局XX县交警大队共同监管。同时，在偏远路段和乡村公路设立了限高、限宽、限载、警示标志和路墩135处，彻底封堵了“双超”车辆的运行通道。通过路面蹲守和路口封堵，基本杜绝了超限超载车辆从我县公路上驶出。3、坚持抓站点不动摇。道虎壁超限检测站作为治超工作中的重要环节，我们高度重视超限检测站的硬件和软件设施建设。对执法车辆、房屋、岗楼、电子磅、监控设施等进行了维护，设置了路障标志，极大改善了工作条件。软件方面，实现了站点检测、监控的智能化管理，提高了科技治超水平，狠抓了队伍建设，保证了超限检测站的规范化、制度化、程序化运行。4、坚持
8、严稽查不动摇。我们依托县治超流动稽查大队，对全县国省、县乡公路等重要路段、重点区域、重点车辆，实行全天候24小时流动稽查，全面打击绕道闯关、聚集堵路、短途运输等超限超载车辆，特别是对凌晨“双超车辆”绕行县乡公路等违法行为加大了稽查力度，最大程度地消除治超盲区、盲点，使超限超载行为在县级主干道基本绝迹。三、把治超作为决战攻坚克难关的主要抓手，做到了保障有力、逐级交账，形成了高压态势一年来，我县的治超工作在省市的正确指导和有效监督下，之所以能取得比较理想的效果，关键在于我们在工作中抓住、抓好了组织领导、宣传鼓劲、经费保障、政策引导和责任落实这样五个保障措施，保证了治超工作的平稳有效开展。1、狠抓组
9、织领导。治超工作开展以来，县委、政府高度重视，把治超工作作为全县五项重点工作之一，纳入政府工作目标责任考核范围，把治超工作列入县委、县政府的日常议事日程，依托治超领导组、办公室和治超联合流动稽查大队，积极开展治超工作，及时配备、更新了治超设施，拔付了治超专项经费，确保了治超工作的顺利进行。2、狠抓宣传鼓动。在治超工作中，我们始终把宣传和舆论监督工作摆在突出位置。县治超办编发简报，推广交流典型经验；利用平遥电视台，发布治超信息，组织向社会宣传报道；每家合法源头单位都制作了5条以上的宣传标语；各乡（镇）在主要路段设置墙体标语；在公路干线上悬挂200余条横幅，在社会上大造舆论声势。在新一轮“无缝隙，
10、拉网式”治超行动六周年来临之际，根据省治超办、市治超办安排，我县于XX年10月至12月底在全县开展治超工作宣传教育活动，通过平遥广播、电视等媒体播出治超公益广告，每周3次，以治超法律法规宣传、深度分析治超案例、治超工作动态等为主要内容，以货物运输源头企业、重点工程工地及储拌料厂、货运业主和司机为宣传重点；并于12月19日在县政府门前组织宣传活动。广泛宣传新一轮治超行动及六年来我县治超工作所取得的成效。3、狠抓经费保障。我县一直努力建设治超经费的长效保障机制。县政府将治超经费纳入政府财政预算，对治超办、道虎壁超限检测站、流动稽查大队配备了执法车辆、电脑、打印机、传真机、流动检测泵等设施及时更新和
11、维护，对道虎壁超限检测站的治超人员工资全部由财政开支，保证了道虎壁超限检测站、流动稽查大队的治超补助、办公费用、交通工具等经费开支，从而使治超执法走出了多年以来以罚养治的怪圈，理顺了体制，稳定了执法队伍。4、继续推进科技治超负责源头治超的运管所协同县安监局和政府信息中心对全县的所有煤矿的称重磅进行检测，对XX县政府公示的合法源头单位61家，其中7家煤矿，洗煤厂27家，建材厂15家，储煤厂3家，焦化厂3家，现已安装治超信息系统光缆联网的有4家。安装单机板有33家，其余28家均为停产或关闭。正常生产的源头单位安装率达到100%，受到XX市道路运输管理局的表扬，以上成绩的取得，是上级主管部门XX县政
12、府科学决策的结果，也是我局领导高度重视的结果，治超工作任重道远。我办继续巩固治超成果，坚定不移地抓好源头治超工作，有力的推进了我县源头治超工作的科技化、规范化、长效化进程。5、开展“专项行动稽查月”活动。今年以来，我县坚持“政府组织、属地管理、条块结合、多方合作、统一行动、不留死角”的原则，彻底整治各种形式的短途非法超限超载的运输行为，努力全县所有公路无非法超限超载运输车辆行驶，使短途非法超限超载运输得到有效根治。从7月1日至8月1日，全县累计出动路面稽查执法人员1000余人次，出动执法车辆200余辆次，共检测车辆8930辆，查获超限车辆1辆，卸载货物吨，罚款1600元，超限率%，超限车卸载率
13、、处罚率都为100%。出动重点工程巡查监督100余人次；规范重点工程材料运输22户。部门的协作配合、认真履职，有力打击了短途非法超限超载，百日治超专项行动取得显著成效。6、狠抓责任落实。为落实治超工作任务，我们大力加强治超责任制建设，探索形成了行业管源头、乡镇管辖区、路面管稽查、社会大监督、责任倒查追究五大治超网络化长效管理机制，与各相关单位和乡镇主要负责人签定了治超工作目标责任书，各重点工程主管部门和其重点工程项目部签定了治超工作承诺书。将治超责任落实到人，有效地保证了治超工作的顺利进行。三、存在问题及下年的工作计划一年来，在上级治超部门的有效监管和指导下，我县的治超工作成效得到了巩固，交通运输环境有所改善。下步，我们将按照省治超办提出的治超工作思路突出重点、加大力度、落实责任。一是抓宣传。我们将继续加大宣传力度，营造浓厚的舆论氛围，把治超工作引向深入。二是控源头。对重点货物源头加大监管力度，对已取缔或新增的货源单位进行回头看，保证取缔工作干净、彻底，不留死角，严防死灰复燃。三是治路面。我们将采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和频率，集中打击短途、绕行等超限超载车辆。四是强科技。建立货运源头科技治超的成效机制，提升治超管理水平。五是严追究。对治超行动中不履行职责的执法人员，将给予严肃处理，对查扣的双超车辆，按程序进行倒查。
