波茨坦

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1、区域背景,方案设计,评论,德国柏林 波茨坦广场,张怡恬 莫文静 杜静,1、区位背景分析,区域位置,与城市关系,历史文脉,交通条件,区域关系,柏林的位置在德国东北部平原上，坐落在易北河美丽的支流施普雷河注入哈弗尔河的河口。 柏林的地理位置北距波罗的海约180公里，南距捷克190公里，扼东西欧交通要道，不仅是全国交通中心，也是殴洲非常重要的交通枢纽之一。,区域位置：波茨坦广场在历史上曾是柏林社会文化生活的中心，资本主义的牙城和欧洲的交通要塞，有“欧洲的交叉点”之称。位于柏林市市中心区西南部，横跨于东德与西德之间，地理位置十分重要。,区域关系,历史文脉,波茨坦广场在历史上曾是柏林社会文化生活的中心，

2、位于市中心西南部。最初的波茨坦广场只有一个十字路口。之后，在这里建起了波茨坦火车站，从而发展成交通最繁华的地区之一，有5条大街直接交汇于此。也成了首都生机勃勃的都市生活的代名词 二次大战中，广场遭到严重毁坏。由于它地处美、英、法、苏管辖区的交界处，并有柏林墙横穿广场，使这繁华一时的城市中心，在战后被沦为没有人烟的隔离区。,历史文脉,为了恢复波茨坦广场昔日的辉煌，柏林市政府精心编制了重建规划及法规体系，来自世界各地的规划师、建筑师也积极地参与波茨坦广场的方案设计与招标。,1930年的波茨坦广场,1930年的波茨坦广场,1972年的波茨坦广场,历史变迁,1989柏林墙被推倒后 波茨坦广场与曾被柏林

3、墙分隔的周围地区联系起来,与城市关系,波茨坦广场位于东边的柏林行政中心与西边的商业中心之间，临近莱普齐格广场,莱普齐格广场,2、方案设计,总体城市设计,区块城市设计,总体构思,“欧洲城市简洁而复杂的空间”的思想 希望从18世纪的柏林城市中汲取城市特征，成为21世纪新柏林的标志,“批判性重建” 借助保留大部分原轴网，以期体现1940年前规划的空间构成元素,总体构思,总平面布局,1 奥托 施泰德勒的设计沿袭了城市的文脉，采用传统的围合街区构架，对该地段交通进行重新组织，每个围合街区根据其不同的功能设计了自成一体的交通和院落系统。街区间又互相联系 2 高层置于街区内 使广场沿街建筑高度与柏林传统建筑

4、高度相符，创造出有历史传统尺度的新的城市街道空间,总体构思,该方案由一斜插入的三角形景观带、两条指向莱普齐格广场的主干和一些50m x50m的方块组成，恢复了早期该地区具有代表性的莱比锡广场八角形状，并且 采用了整齐划一的传统街块模式，在原有格局的基础上以小方块建筑为城市基 本单元，短而窄的街道将方块隔开，这些街道通向城市的四面八方，满足了多 层次的功能需求，体现了“欧洲城市简洁而复杂”的思想。,总体构思,建筑街区的图底关系,总体构思,皮亚诺、矶埼新、罗杰斯等众多世界知名建筑 师主持设计了波茨坦广场的建筑。,总体城市设计,商业体系,交通体系,功能分区,景观体系,建筑体系,生态体系,空间体系,功

5、能分区,总体城市设计,波茨坦广场是一个多功能商贸区，其功能主要有办公、居住、购物、餐饮、剧院、旅游住宿等。为柏林市民和旅游者提供舒适的工作、生活和休闲娱乐的场所，从而为新柏林的复兴提供一个具有活力的商业娱乐中心。从核心广场出发，沿老波茨坦大街向东、向北的地区，呈带状分布着一系列的办公楼、公寓、旅馆等建筑。建筑的布局充分考虑了柏林作为一个富有历史文化遗产的欧洲城市所应该具有的风格，采用了传统的街坊式布局。,商业体系,总体城市设计,宽广的大厅和大片的商场形成了 吸引力很强的商业、休闲活动中 心。,整个广场内商业氛围浓厚,首先是将东侧穿过柏林城的区域铁路主干线引入中心区的地下，范围从北边的里希特巴恩

6、霍夫至南部的波茨坦广场地区，沿线设三座车站。 其次是将西侧原环内城道路B9公路改线，在中心地区改为地下隧道，全长约2400米的地下车道将使大量的地面交通远离柏林城中心，既避免影响波茨坦广场地区繁杂的地面交通，又将原来被公路割裂的提尔加登公园恢复完整，自然生态环境也得到很好的保护。在地下隧道穿越的重要地区，如戴比斯群体、索尼中心等均辟有联系通道和主路相连接,交通体系,车行体系,第三是新建东、西方向的U3 和U5号轻轨交通线。 第四是在巴恩霍夫地区和波茨坦广场建造现代化的地下车站。“波茨坦广场”车站是区域干线铁路、U-Bahn地铁和S-Bahn轻轨线等三条交通命脉的枢纽。整座车站上下分为三层：底层

7、是铁路干线平台层，中层为人流主要活动区域和换乘层，上层为U-Bahn 地铁和S-Bahn轻轨线平台层。人流汇集在新的车站将使商业中心区南部得到较好的发展；从车站向北步行就能抵达斯普雷河湾的行政中心；车站附近不远的地方就是音乐厅、图书馆、博物馆和其他文化设施，以供居住者和游客使用。,总体城市设计,波茨坦广场通过立体交通设计，很好地解决不同交通工具之间的换乘。为人提供良好的 活动空间。三个地铁站分别位于地下三层，充分发挥地下空间作用，同时构造良好商机。,立体交通体系,总体城市设计,交通体系,下穿车道,空间体系,现代购物中心断面,公共性街道,公共性街道,地下换乘及商业空间,停车,景观体系,总体城市设

8、计,三部分组成： 1 索尼中心这组建筑旁边新开辟的绿地，这和北边的提尔加登公在视觉上连为一体 2 在广场南部，皮阿诺创造性地将兰德维尔运河引入戴比斯群体。三角形的湖面直抵马蕾那迪特里希广场，并沿广场西侧向北延伸，和北侧的森林公园共同营造出一个完整的绿化环境 3 A+T综合体与奔驰区块之间的绿化带。,1,2,3,奔驰区块与 A+T 综合体之间的条形绿化环境空间 丰富多样的景观,3 水景,景观体系,不同形式绿化,总体城市设计,总体城市设计,建筑体系,A 波茨坦广场中心的建筑层数基本在9层左右，只有角上的两座建筑物语DEBIS大厦 超过18层，其中DEBIS大厦由皮亚诺设计，是整个区域的标志性建筑物

9、。 B 对区域内的原有文物保护性建筑，采取了保留外貌，更新内部的处理方法加以利用。 新旧建筑紧密排列在一起，形式上没有呼应和妥协，只有在总平面图上才能感到新旧 建筑间的配合关系。,A.双层立面，外层玻璃板 角度可以变化，可随角度 变化调整建筑不同部位的 风压力，减少噪音，改善 自然通风和采光效果。,B. 立面采用生态型陶瓷 饰面，为传统材料在现 代建筑上的使用开创了 新形式。,总体城市设计,生态体系,C.办公楼完全自然通风，同时 利用晚间自然冷却和白天太阳 能以节约能源。顶部和侧面窗 户可开启，并根据室外照度的 不同变化机动地处理成不透明、 半透明和透明的，中庭对南敞 开，并通过计算机调节尽可

10、能 利用自然风。,D.采用专门系统收集雨水， 用于建筑内部洁具用水。 采用热电混合技术生产和 提供中央采暖、冷气和电 力。,总体城市设计,生态体系,区块城市设计,A+T综合体,奔驰区块,索尼中心,在波茨坦广场城市设计总体方案确定后，根据各开发商的用地划分，进行了各区块的城市设计方案招标。,在整个波茨坦广场商业中心建筑工程中， 主要分为三大部分： 一：索尼公司旗下的索尼中心 （赫尔穆特杨设计） 二：由奔驰公司投资建设的 戴姆勒-奔驰公司波茨坦广场 建筑群，又称作戴比斯群体。 （罗伦佐皮亚诺主持设计） 三： ABB公司名下的 A+T 综合 建筑群（意大利米兰的建筑师 戈拉西设计）,索尼中心,A+T

11、综合建筑群,戴比斯群体,分区概况,索尼中心（Sony Center）,索尼中心占地面积 2.65 公顷，建筑面积达 13.25 万平米，包括办公楼、公寓、商业零售、电影媒体中心、休闲设施、酒店以及索尼欧洲中心等。位于三角形基地尖角地段的办公塔楼高 103 米（26 层） ，是整个群体的标志性建筑。 在柏林传统的街坊式城市结构与现代的科技化图景之间建立平衡，索尼中心建筑群体布局紧凑、特色鲜明，更加强调整体建筑形象、富于现代感与技术感。,索尼中心（Sony Center）,索尼中心有一个内向型的城市广场，由百米高的办公楼和七栋十层左右的建筑围合而成，约 4000 平米左右。在广场的顶部，飘浮着一个

12、由钢、玻璃和幕布构成的屋顶，营造出一个安静的都市绿洲、一种新的都市交互空间，也为市民提供了一处公共活动的平台。,百米超高层办公楼,索尼中心（Sony Center）,索尼中心的内部广场：在这个广场中，可拉伸顶棚是一项极大的技术创新，这个巨大的顶棚不仅提供了一个大的、可避风雨的、11层楼高的公共空间，它也同样使得周围的建筑物不再受风雨的限制，因此带来了大量的经济收益。光线是设计中的主要考虑因素：屋顶光线充足、建筑的立面玻璃对自然光起着调节作用，“这个天井令人回忆起柏林表现主义的玻璃梦，这回成为娱乐园，包括剧院、赌场、电影院和咖啡厅，边上还有一个新的下沉式火车站”,索尼中心（Sony Center

13、）,从不同位置看索尼中心,索尼中心（Sony Center）,从不同位置看索尼中心,戴比斯群体（奔驰区块）,1992年建筑师伦佐皮亚诺的方案在波茨坦广场规划与建筑设计方案竞赛中胜出，该方案以柏林城市肌理和道路结构系统出发，在基地与国家图书馆之间的狭长地带设置了不规则的水面、环境雕塑、音乐剧院等内容，增加了该地区的公共性和文化性，现代商业步行街的设置试图恢复这一地区传统街道的活力，并保持同周围街区和邻近建筑的尺度关系。承担该地区建筑设计的建筑师被称为“世界建筑师梦之队”，大多为新现代主义建筑的实践者。,戴比斯群体（奔驰区块）,延续了原有波茨坦大街，创造了新的步行街，新老步行街把地块分为三部分，且

14、在老的大街尽端形成广场 延续了被战争摧毁的广场历史，形成新的混合体。,老的街道,新的街道,城市广场,戴比斯群体（奔驰区块）,戴比斯建筑群体是一个包含有办公、居住、购物、餐饮、剧院、酒店的多功能商贸区，区域占地约 6.8 公顷，建筑面积 55万平米，其中地上 33 万平米，包括 20%的住宅、50%的办公用房、30%的混合用房。 皮亚诺选择了马雷纳-迪特里希广场作为特定历史内涵的载体，围绕这一广场的建筑有新的音乐厅和娱乐场、柏林影剧院、戴比斯大厦和一些住宅、公寓，复合的功能使这一核心区域无论是在白天还是夜晚都能保持一定的活力。,戴比斯群体（奔驰区块）,整个建筑群由 19 座建筑组成，采用欧洲城市

15、传统的街坊式布局。 从核心广场出发，办公楼、公寓、酒店等建筑呈带状沿老波茨坦大街分布。在广场南部，皮亚诺创造性地将兰德维尔运河引入建筑群，三角形的湖面直抵马雷纳-迪特里希广场，并沿广场西侧向北延伸，和北侧的森林公园共同营造出一个完整的绿化环境。,戴比斯群体（奔驰区块）,波茨坦广场中心的建筑层数基本在 9 层左右，只有角上的两座建筑物与德比斯大厦超过 18 层。德比斯大厦亦由皮亚诺亲自设计，是这一区域的标志性建筑物。,皮亚诺设计的德比斯大厦,戴比斯群体（奔驰区块）,建筑界“梦之队”的表演,德比斯大厦平面及立面图,戴姆勒奔驰总部（德比斯大厦），皮亚诺的设计体现了新现代主义的技术美学风格，建筑体形简

16、洁，精美的构造方式成为建筑形式生成的方式，简单的建筑外表因材质细部的变化而丰富起来，体量上的虚实对比、比例与尺度的把握，使建筑形态呈现出几何抽象美特征。,戴比斯群体（奔驰区块）,皮亚诺和克里斯托夫科尔伯克设计的音乐剧院和办公楼利用高技术符号和新材料、新构造创造出丰富的建筑表情和城市肌理。,建筑界“梦之队”的表演,德比斯大厦平面及立面图,皮亚诺设计的影视中心平立面图,戴比斯群体（奔驰区块）,皮亚诺设计的住宅楼,建筑界“梦之队”的表演,德比斯大厦平面及立面图,皮亚诺设计的影视中心平面图,皮亚诺设计的住宅楼平面,皮亚诺设计的住宅楼立面,戴比斯群体（奔驰区块）,皮亚诺设计的德比斯大厦、影视娱乐中心、商业以及公寓住宅楼,建筑界“梦之队”的表演,戴比斯群体（奔驰区块）,皮亚诺设计的德比斯大厦、影视娱乐中心、商业以及公寓住宅楼,建筑界“梦之队”的表演,戴比斯群体（奔驰区块）,理查德罗杰斯设计的办