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1、XXX(中国标准文献分类号) 备案号：XXXX-XXXX-XXXX Q/XXXX 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准准 Q/XXX XXX-XXXX 代替 Q/XXX 汽车用电动窗防夹电子模块的技术条件 Technical specification of power window pinch protection ECU for vehicles Technical specification of power window pinch protection ECU for vehicles （征求意见稿） XXXX-XX-XX
2、发布 XXXX-XX-XX 实施 国家发展与改革委员会国家发展与改革委员会 发 布 Q/XXX-XXXX-XXXX 前 言 本标准是首次制定的电动窗防夹电子模块通用技术条件标准。除参考国外先进标准规定的 技术要求外，其它内容及标准的编辑符合GB/T1标准化工作导则和QC/T413汽车电气设备 基本技术条件的有关规定。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由上海科世达-华阳汽车电器有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、上海实业交通 电器有限公司负责起草。 本标准主要起草人：高志彪、汪宏杰、周安泽、许钧、张勇英、马利民、赵明伦 Q/XXX-XXXX-
3、XXXX 汽车用电动窗防夹电子模块的技术条件 1 范围 本标准规定了电动车窗防夹电子模块的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮 存及保管等。 本标准适用于安装在乘客轿车、多功能车以及整车在4.536吨以下的卡车上的电动窗。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随 后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适 用于本标准。 GB/T 2423.4 电工电子产品基本环境试验规程 实验Db：交变湿热试验方法 GB
4、/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 实验Ka：盐雾试验方法 GB/T 2828 87 逐批检查记数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） QC/T 413 2002 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 423 汽车电器接线柱标记 QC/T 625 汽车用电镀层和化学处理层 ISO 10605 Road vehicles Test methods for electrical disturbances from electrostatic discharge 道路汽车静态电流电气干扰的测试方法 ISO 16750 Road vehicles - Environmental con
5、ditions and testing for electrical and electronic equipment 道路车辆电子电气设备环境条件及测试 ISO 7637 - 2 Road vehicles Electrical disturbances from conduction and coupling Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only 道路汽车传导 与耦合的电气干扰第二部分：仅通过电源线的电气暂态传导 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 电动窗 Power window
6、通过车载电源来驱动车窗玻璃的升降装置。 3.2 防夹 Pinch protection 防夹是专门指在电动窗自动上升过程中夹住物体并达到一定力度后，让电动窗自动 停止或回落，用以防止物体，尤其是人体，被夹伤产生事故。 3.3 防夹电子模块 Pinch protection ECU Q/XXX-XXXX-XXXX 具有电动窗防夹功能，用以控制电动窗上升、下降的电子装置。 3.4 电动窗开关 Power window switch 用来控制电动窗上升、下降的开关。 3.5 手动上升、下降 Manual up/down 电动窗的上升、下降直接受电动窗开关上升、下降键控制，即电动窗开关上升键按下则电
7、动窗上升，下降键按下则电动窗下降，开关松开则电动窗即停止。 3.6 自动上升、下降 Auto up/down 电动窗开关自动上升、下降键激活后，电动窗玻璃持续上升、下降，直到遇到下列情况之 一时才停止。 (1)、遇到障碍物体 (2)、上升到顶或下降到底 (3)、电动窗自动功能取消。 3.7 顶端 Top position 指电动窗玻璃无障碍上升运动的最大位置。如图1所示。 图 1 电动窗位置示意图 3.8 底端 Bottom position 指电动窗玻璃无障碍下降运动的最大位置。如图1所示 3.9 A柱 B柱 C柱 Pillar A,B,C 柱A、B、C分别代表前门和后门X轴方向的几个坐标，
8、如图1所示。 3.10 防夹区域 Pinch protection area C A B 顶端 底端 Q/XXX-XXXX-XXXX 防夹产生作用的区域范围。 3.11 防夹力 Pinch protection force 防夹功能产生时的阻力 3.12 回落距离 Reverse distance 玻璃自防夹功能产生到停止期间运动的距离。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 图样及文件 防夹电子模块应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。 4.1.2 外观 防夹电子模块应有良好的外观质量，表面漆膜应均匀，无气泡、空白、堆积和流溢现象； 黑色金属零件应具有防腐蚀层
9、；塑料零件应无裂纹、无影响使用和外观的变形。金属加热片、 插针应无锈蚀、毛刺，插针应无歪斜、无长短不一。 4.1.3 外形及安装尺寸 防夹电子模块的外形及安装尺寸，应符合该型产品图样的规定。 4.2 功能 4.2.1 防夹产生的条件 电动窗防夹要产生作用，必须满足如下条件： 1电动窗处于自动上升过程中 2电动窗处于防夹区域内 3电动窗遇到的阻力超过防夹力 4.2.2 防夹区域 如图2所示，防夹产生作用的适用范围为从离电动窗顶端4mm到200mm区域。 图 2 防夹区域 4.2.3 防夹力 防 夹 区 域 防 夹 区 域 200mm 4mm 4mm Q/XXX-XXXX-XXXX 最大防夹力为1
10、00N 4.2.4 回落距离 1040mm 4.2.5 反应时间 电动窗在满足防夹条件时，应在1s之内启动防夹功能。 4.2.6 抗干扰设计 防夹电子模块能将汽车在行驶过程中产生的颠簸，撞击以及关门等引起的震动与真正的防 夹区别开来，避免车窗的误动作。 4.2.7 防夹失效诊断 防夹电子模块应具有自诊断功能，能够识别通常的硬件、软件、通讯故障；模块本身应具 有符合客户要求的诊断接口，车身系统可以通过此接口对防夹电子模块进行诊断。 4.2.8 其它功能 防夹电子模块除具备对电动窗的防夹控制功能外，应能控制电动窗自动、手动升降。 4.3 标志符号 各接线柱定义、标记应该符合 QC/T 423或产品
11、标准规定。 4.4 工作电压 额定工作电压12V，允许工作电压范围9V16V。其它等级的电压在专用规范中规定。 4.5 性能要求 4.5.1 耐电源极性反接性能 防夹电子模块应能承受正常工作电压，电源极性反接的试验，试验后无功能异常现象。 4.5.2 耐异常电压性能 防夹电子模块在承受专用规范规定的过压和欠压条件后应不受损伤。恢复正常条件后，应 能重新工作，功能无异常。 4.5.3 接插件插拔力 防夹电子模块按照5.2.15的规定进行试验，接插件插拔力应该满足客户图纸要求， 4.6 EMC 电磁兼容 防夹电子模块按照5.2.18规定进行试验，试验后要求功能无异常，内部检查正常。 4.7 耐振动
12、性 防夹电子模块按照5.2.13的规定进行试验，防夹电子模块应能承受正常使用时的情形（如 不平路面或坑洼路面行驶）。在振动试验前后性能、功能没有异常。 4.8 耐机械冲击 防夹电子模块按照5.2.14的规定进行试验，试验后防夹电子模块应无机械、电子损坏，功 能无异常。 4.9 耐温性 防夹电子模块在-4585条件下应能正常工作。在-40105条件下应能够长期存储。 4.10 耐湿热性 防夹电子模块按照5.2.11的规定进行试验，防夹电子模块应能承受高温60， 周期为5天 的交变湿热循环试验，试验后性能、功能、目视检查均应合格。 4.11 耐温度冲击 防夹电子模块按照5.2.9的规定进行试验，试
13、验后性能、功能、目视检查均应合格。 4.12 耐久性 Q/XXX-XXXX-XXXX 防夹电子模块按照5.2.10的规定进行试验，防夹电子模块应能承受1000小时以上的耐久性 试验，试验过程中，防夹电子模块要处于工作状态。试验前后，防夹电子模块性能、功能、外 观、内部检查应均合格。 5 试验方法 本标准试验方法包括对防夹功能的试验方法和防夹电子模块本身的试验方法两部分 5.1 防夹功能的试验方法 对防夹功能的试验是通过防夹电子模块控制电动窗来实现的，是模块、电机、电动窗、电 动窗开关以及整个防夹装置的统一测试。 5.1.1 试验环境温度 除非特别指明，对防夹功能试验需要在+20（2），-30（
14、2），+60（2） 三个温度条件下进行。 5.1.2 防夹区域功能试验 对防夹区域的试验是为了检查在此区域内防夹功能的有效性。 4mm区域试验：将一个直径为4mm的圆柱型杆棒，在A柱到B柱（前门）或B柱到C柱（后门） 之间均匀选取五点作为测试点， 将杆棒放在测试点上， 验证此时是否具有防夹功能。 如图3所示。 图 3 测试点 200mm区域试验：在离顶端200mm区域内设置障碍物，检查此时是否具有防夹功能。如图3 所示。 5.1.3 防夹力试验 在A柱、B柱（前门）或者B柱、C柱（后门）之间均匀选取三点作为测试点，将测力装置安 装在电动窗玻璃上， 测试在各个测试点上的防夹力， 每个测试点测量5
15、次， 所测数值应不超过100N 为合格。如图4所示。 4mm 区 域 4mm 区域 4mm 测试点位 置 C A B 200mm Q/XXX-XXXX-XXXX 图 4 防夹力测力装置 5.1.4 回落距离试验 测量自防夹发生起到电动窗反向运动为止的电动窗运动距离，应在10mm到40mm之间。 5.1.5 抗干扰试验 （认可试验） 抗干扰试验按照以下步骤进行： 5.1.5.1 启动、关闭发动机 在电动窗自动上升期间，启动、关闭发动机，看电动窗在此过程中是否有误动作。 5.1.5.2 电子负载试验 在电动窗自动上升期间，对一些电子负载进行协同操作，如对其它电动窗进行上升操作； 左右转动转向柱；打
16、开、关闭大灯等。看电动窗在此过程中是否有误动作。 5.1.5.3 门颠簸试验 在电动窗自动上升期间，模拟车门颠簸状况，看电动窗在此过程中是否有误动作。 5.2 防夹电子模块的试验方法 5.2.1 标准试验环境 试验条件应符合QC/T413的规定 5.2.2 外观检查 目视检查防夹电子模块外观应无可能会影响产品性能和功能的缺陷，例如：损坏、破损、 裂纹、变形、锈蚀、化学腐蚀、掉色、进水等； 在焊锡表面应符合4.1、4.3要求 5.2.3 外形及安装尺寸检查 外形及安装尺寸检查应符合4.1.3规定。 5.2.4 性能、功能检查 在规定试验条件下,以13.51.5V(或专用规范规定电压)检查防夹电子模块的性能参数和 功能,应符合4.2规定要求; 5.2.5 低温工作 将防夹电子模块放入温度设定在室温的恒温箱， 逐渐降低空气温度到最低操作温度40， 保持1小时，在此温度操作防夹电子模块 72小时；操作过程中，检查是否有功能异常；从恒温 C
