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1、【MeiWei_81重点借鉴文档】施工测量方案第一章工程概况工程概况：青龙湖森林公园位于房山区东北部青龙湖镇，毗邻青龙湖一期，涉及北车营、坨里、水峪、辛开口、口头、石梯、焦各庄、沙窝八个村镇。总占地面积7051.5亩。项目范围内地形变化较多，地貌类型较一期更为丰富，东部靠近青龙湖部分，地势平坦；北部为浅山丘陵，沟壑纵横；西北接近山地，坡度陡峭；大石河西部地块则广袤开阔，与河、山相接，众多地形种类层叠交错。包括了丘陵、ss大石河河谷、自然山体和平原地区，能够体现较完整的自然山水地貌特征并实现区域的整体生态保护和抚育。区域内大部分地区植被情况良好，山体中上部林地类型主要为针叶林，侧柏较多，海拔最高
2、的西北部山体植被群落为灌木林地，山体中下部以混交林和阔叶林为主，主要树种为侧柏、火炬树，另有经济作物如葡萄、桃树、梨树等；西部地块地表植被大部分为玉米等农作物。按照生态营林、规模创景的建园思路，公园以绿化、基础设施建设为主，打造三区一园的景观格局。在一期工程的基础上进一步完善青龙湖森林公园的生态及景观系统，使之空间形态更加丰富，功能更加全面。本标段为2标段，面积1294.6亩，为陡坡山林抚育区。位于辛开口村北侧，东临辛北路，以辛开口村地块为主，带有部分北车营村地块。地块边界有两条铁路，其中一条已废弃不用；场地内有一定数量的建筑设施。此地块现状植物以灌木、地被居多，丘陵坡度稍大，连绵起伏，互相掩
3、映，适宜着力打造色叶林带区域，同时增设游览步道，设置自然野趣的游憩及科普空间，丰富游赏体验。第二章编制依据、范围一、编制依据：全球定位系统（GPS）测量规范CH20RR-92工程测量规范GB50026-20RR城市测量规范CJJT8-20RR国家三、四等水准测量规范GB/T12898-20RR城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20RR建筑变形测量规范JGJ8-20RR二、编制范围：本标段主要工程为二级沥青路、二级砾石路、三级青石板路、毛石挡墙、木栈道、二级服务中心、瞭望塔、场地铺装、水系、绿化等分部工程。第三章测量部署一、测量人员组织机构项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量
4、工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。二、测量仪器的配备本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：测量工具仪器厂家型号精度单位数量GPS华测I602秒级台1全站仪南方RTS6322秒级台1水准仪博飞1mm台10钢卷尺长城50m把2钢卷尺长城5m把15塔尺把10三、测量工作基本要求1. 施测原则1) 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。2) 必须严
5、格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3) 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。4) 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。5) 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2. 准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。四、测量工艺流程第四章施工测量方法一、控制测量1.
6、 平面控制系统的建立1) 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于二个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。2) 起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部
7、签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。a. 加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路中线。b. 平面控制点加密导线测量采用全站仪，按工程测量规范GB50026-20RR规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。c. 平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。d. 经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。e. 在工程施工中，应
8、定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。2. 高程控制系统的建立1) 对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。2) 水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80120m，以确保在进行施工
9、测量高程放样时能引测高程。二、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。三、道路工程测量方法3. 工艺流程4. 操作方法1) 测量桩位交接a. 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。b. 交接桩数量应根
10、据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。c. 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。d. 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。e. 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。2) 桩位复测a. 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。b. 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。c. 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复
11、测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。3) 布设施工控制网a. 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。b. 外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。c. 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。d. 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。e. 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。4) 现况调查及
12、原地貌测量a. 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。b. 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。c. 路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向610点测量原地面高程。若地形复杂，可以按纵向1020m测设一断面，所有点位
13、及高程数据应记录在册。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。5) 路基施工测量a. 线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为510m。i. 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m。桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。ii. 路基施工期间每月复测一次水准点。iii. 机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰
14、倒或丢失时应及时补上。iv. 施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。v. 根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。b. 填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。在距路床顶0.7m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工i. 清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。ii.
15、 施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。iii. 每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。c. 挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。d. 路面基层施工测量i. 路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。ii. 高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m。在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。iii. 当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100
