清淤换填施工方案已

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1、表B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：贵州万山经济开发区丹砂路工程 编号：致： 铜仁市万通工程建设监理有限公司 （项目监理机构） 我方已完成 贵州万山经济开发区丹砂路工程K0+000K3+545.18清淤换填施工方案的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附： 施工组织设计专项施工方案施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字） 年 月 日审核意见：项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章） 建设单位代表（签字）

2、年 月 日填表说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。贵州万山经开区丹砂路工程清淤换填专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中冶建工集团有限公司丹砂路项目经理部二一七年五月 贵州万山经济开发区丹砂路工程 清淤换填施工方案目录第1章 施工概况4第2章 编制依据5第3章 施工准备63.1 施工便道63.2 材料准备63.3 机械人员投入63.3.1人员投入63.3.2机械设备6第3章 施工目标73.1 工期目标73.2 质量要求73.3 安全目标73.4 文明施工目标7第4章 清淤施工84.1 测量放线94.2 淤泥清理9第5章 换填施工105.1 施工前的准备工作115.2

3、填前碾压115.3 填前处理115.4 填料规格115.5 分层填筑115.6 碾压12第6章 进度保证措施13第7章 质量保证措施147.1 管理措施147.2 人力物力资源分配147.3制定强有力的质量保证措施147.3.1施工控制措施147.3.2技术保证措施147.3.3经济保证措施157.4 监督检查措施157.5责任奖罚制度157.6 建立持久的学习制度157.7建立工程质量终身责任追究制167.8建立全部工序检查工程师旁站监理制度16第8章 安全保证体系178.1 管理目标178.2 安全管理机构和职责178.3 具体安全措施178.4 安全检查制度188.5安全注意事项198.

4、6安全措施19第9章 文明施工措施21第10章 环境保护措施2310.1 防止水土流失和废料废方处理2310.1.1防排水2310.1.2废料废方处理2310.1.3保护水源2310.1.4 控制扬尘2310.2 建筑保护2410.3 门前三包2410.4 噪音污染控制24第1章 施工概况本合同段的路基填筑大都位于万山红大道接汞都大道，起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，道路总长3545.180m。处，拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，微地貌位于丘间缓倾斜坡上，场地人类工程活动频繁，以居民住房为主，K0+700K1+600段较陡位

5、于山坡，高程范围738786m，高差约48m。一般地下水位高，多见积水。软土较为发育，一般厚06m，多呈厚层状分布，具有孔隙比大、含水量高、压缩模量大、物理力学性质差等特征，因此对软土层较厚地段对路基的沉降有一定的影响。根据实地地形考察，淤泥层厚均在2米左右，个别地方达到3-5米。因此根将原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的开山石。从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中应根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计处理。在施工过程中，清淤深度以实际清淤深度为准，由建设单位、现场监理

6、工程师及我部人员现场探坑确定。第2章 编制依据1、施工组织总设计2、公路路基施工技术规范JTGF10-20063、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20044、现场调查和工程地质勘察报告资料。5、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）、6、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）、7、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004第3章 施工准备3.1 施工便道为了方便施工，在换填区域走向修筑一条施工便道；便道要压实，保证机械及车辆正常通过。3.2 材料准备材料根据设计要求选用中砂，我部已经联系多家供货商，保证材料的货源充足及质量要求。在施工现场清淤换填外先储备

7、一批中砂，保证回填的时候不受材料供应短缺的影响。3.3 机械人员投入3.3.1人员投入、主要负责人：何心菊、现场负责人：张巍、现场技术负责人：博世友、质检工程师：刘雷、杂工： 8人、机械司机：11人3.3.2机械设备附机械设备一览表：序号名称型号数量进场时间1挖掘机36022017.05.142推土机13012017.05.143自卸汽车东风32017.05.144压路机25t12017.05.14第3章 施工目标3.1 工期目标本项工程计划2017年5月11日开工，2017年6月10日竣工，工期共30天。我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工

8、程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。3.2 质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到公路工程质量检验评定标准中优良标准。3.3 安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全事故，无人员伤亡事故。3.4 文明施工目标争创文明工地。第4章 清淤施工清淤前要做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，沟底低于清淤底30cm，根据需要增设部分横向排水沟，保证清淤范

9、围内不积水。淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。一般情况下由5部汽车配合1部挖掘机进行施工，具体的根据现场情况在调配。在弃土场配1部装载机在运输便道上随时对倾倒的淤泥进行推平，以保证淤泥挖运的连续进行。清淤外运施工属于多种机械联合作业，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配，如有一个环节配合不当就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工中要合理地调度和安排，便于淤泥挖掘和外运的流水作业，确保施工进度。4.1 测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡角线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。4.2 淤泥清理1、用挖掘机、推土机配合把淤泥推至换填范围线外或采用两台挖机接力挖运方式，将淤

10、泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。2、清淤顺序清淤施工至上而下，从K1+800K3+545.18开始，对沿线淤泥段逐步清理，清理一个及时回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕。3、清淤原则、清淤必须干净彻底，不留死角。、清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。、清理完毕后及时拍照存证。4、清淤后量测清淤后报请建设单位、监理单位和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及建设单位进行联测，经业主签证认可后，及时回填中砂，确保施工的连续性。第5章 换填施工路基填筑程序为：推土机整平，平地机初平，压路机静压1遍，平地机精平，压路机

11、静压第2遍，18T压路机振压2遍，压路机收光一遍。每层填筑宽度按设计要求每侧宽填50cm，宽填与路基填土同步施工，分层碾压，待路基竣工后再修整边坡。原地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，每层厚度小于30cm，并用小型机具加以夯实，从最底一层台阶填起逐层向上填筑。施工中注意路拱的形成，在未形成纵坡之前，每层填土都必须作成4%的双向横向排水坡，以利于雨天路基排水。路基边坡采用1:1.5的坡率。5.1 施工前的准备工作施工前确定路基填筑用土的最大干密度、最佳含水量、天然含水量、液限、塑限指数，所取得试验数据报监理工程师批准。5.2 填前碾压在路基填筑之前，先要将碎石充砂垫层顶面

12、进行填前碾压。用YL18振动式压路机碾压，静压2遍，并用目测法(有无明显轮痕)检测压实度是否达到规范要求5.3 填前处理自然横坡或纵坡陡于1:5时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。5.4 填料规格填料用中砂填筑5.5 分层填筑中砂回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为节省摊铺平整时

13、间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。5.6 碾压填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对换填死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对回填死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以密实状态为判定标准，按振动压路机碾压26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。