《电子商务与物流 教学课件 ppt 作者 罗闻泉 主编 - 副本第9章 电子商务与城市物流》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电子商务与物流 教学课件 ppt 作者 罗闻泉 主编 - 副本第9章 电子商务与城市物流（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电子教案制作：罗闻泉,电子商务与物流,主 编 罗闻泉 副主编 潘维琴 陈文玲 参 编 祝 静 黄军校 罗利华,机械工业出版社,第9章 电子商务与城市物流,第3节 我国城市物流的发展,第2节 城市物流中心,第1节 城市物流及特点,返回首页,第1节 城市物流及特点,一、城市物流的含义 目前，许多人把城市物流表述为：城市物流是指物品在城市内的实体流动、城市与外部区域的货物集散，以及城市废弃物的清理等活动。 城市物流与国际物流、区域物流相比，最大的区别在于研究的内容不同。国际物流、区域物流的重点在于如何组织货物在大范围区域内的流动，通过不同交通方式的联运使物流活动经济、快捷，考虑的是干线运输组织。而城
2、市物流重点是如何保障整个城市的物流活动满足人们生活、生产的需要，考虑的是货物在城市内的流动及与城市外界的交换，以城市物流配送为主。因此，城市物流的综合性较其它的物流更强。,返回首页,第1节 城市物流及特点,二、城市物流的特点 1城市物流量大 具体表现为三方面： 1）物流总量。 2）物流周转量。 3）城市内的物流量大于城市之间的物流量。 2城市物流结点多、分布广,返回首页,第1节 城市物流及特点,3城市物流协同化的趋势 协同化类似现行城市的邮政系统，常见的形式有： 1）向地方总括集货的方式。 2）百货店、超级市场的共同交货方式。 3）向城市内及近郊的小卖店共同配送。 4）百货店的共同配送。 5）
3、同一地域、同一业种中小企业物流分工合作化。 6）批发商业集中地区的共同配送。 7）中小运输业者共同运输。,返回首页,第1节 城市物流及特点,4城市物流短路化 城市物流的研究重点是物流整体最优，可以把重复运输、迂回运输、单程运输和空驶等降到最低，实现城市物流短路化。图9-1说明城市与企业物流在重复运输上的比较，显然，城市物流的运输线路短得多。但是，从单条运输线路看，城市物流又是长距离的，长距离使单位距离的运输成本随距离的增加而减少，这就是城市物流的距离经济。距离经济递减原理和短路化是城市物流整体最优和均衡的经济学原理。 5城市物流更加注重可持续发展,返回首页,第1节 城市物流及特点,返回首页,第
4、1节 城市物流及特点,6城市物流是融和现代信息技术的高科技物流系统 7城市物流需要政府支持 1）城市物流的整体最优与单个企业物流最优目标之间的有效解决措施需要当地政府从法律、法规确定城市物流的核心地位，从政策上鼓励、导向企业物流迈向城市物流。 2）在规划布局上需要政府把物流作为城市功能的有机组成部分进行统筹规划，避免出现对单个企业物流是合理的，对社会是重复建设的浪费资源或因不合理选址造成交通运输出现“瓶颈”现象。 3）支持城市物流发展的EDI、GIS、GPS等硬件技术需要政府投资。,返回首页,第1节 城市物流及特点,4）城市物流中心的建设和物流网络的布局不仅需要城市规划的支撑，而且政府还须将其
5、纳入交通运输进行管制。 5）电子商务及物流的前提标准化需要政府的支持。 另外，支持电子商务的城市物流还呈现出订单客户分散、订单金额量小、商品数量繁多、城市交通拥挤、存储空间狭小和送货时间要求较高等特点。,返回首页,第1节 城市物流及特点,三、城市物流的构成要素及其特殊性 就构成物流链的基本环节而言，城市物流和其它类型的物流一样，都包括运输、仓储、装卸搬运、包装、配送、流通加工和物流信息等基本过程。但是城市物流有其特殊性，具体表现在： 1运输在城市物流中主要是指公路运输 2城市物流是实现企业零库存、社会最低库存的有效方式 零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量为零，即不保持库存。
6、,返回首页,第1节 城市物流及特点,城市物流能实现零库存的原因如下： 1）城市物流的供应代替了企业内部供应，从而不依靠企业内部的供应库存也可保证生产的持续正常进行。 2）城市物流进行集中库存，取代了原各个生产企业的分散库存，这样以较低的集中库存总量取代了较高的分散库存总量，提高了供应保证程度，实现了企业供应零库存。如图9-2所示。,返回首页,第1节 城市物流及特点,返回首页,第1节 城市物流及特点,3配送在城市物流中主要是协同配送 协同配送就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。也就是把货物都装入在同一条路线运行的车上，用同一辆卡车为
7、更多的顾客运货。 4物流信息是城市物流的灵魂 电子商务的发展加大了物流、商流和信息流之间的分离程度。同时城市物流量大、品种多、距离短以及频率高的现状，使城市物流信息具有如下特征： 1）信息的绝对量大。 2）信息波动幅度大。 3）信息覆盖面广。 4）信息变动频繁。 5）信息技术现代化。,返回首页,第1节 城市物流及特点,5城市物流的包装、装卸搬运、流通加工与一般物流基本一致。 四、城市物流系统 1城市物流系统的主要构成要素 1）物流基础设施。 2）物流装备。 3）物流网络。 4）物流管理。,返回首页,第1节 城市物流及特点,2交通枢纽城市的现代物流系统规划 以深圳、上海市为例，经过多年的努力，均
8、已形成了大量货物通过多种交通运输方式汇集流动的运输枢纽的基础，但距离现代意义的物流枢纽仍有很大的差距，现代物流产业基础仍存在明显的薄弱环节，产业环境存在许多制约因素。突出表现为： 1）现代物流业尚处于发展初期阶段，突出表现为缺乏综合物流管理、高水平综合运输管理能力的现代物流企业类型，因而缺乏能有效带动整体水平提高的核心企业。 2）物流市场发育还不够完善，表现为政府对市场的宏观管理和调控水平有待提高，缺乏公平有序的市场竞争环境。 3）政府管理部门之间缺乏有效的协同工作机制，海关的通关效率与速度对国际物流的发展产生巨大的影响，物流基础设施的建设需要加强管理部门的政策支持，宏观政策环境有待改善。,返
9、回首页,第1节 城市物流及特点,4）物流业发展的信息环境急需加强，作为物流枢纽结点，缺乏为物流及相关企业自身信息系统有效运行提供支持的基础信息平台，物流信息的流通需要有效地加以解决。 5）物流基础设施平台有待进一步加强，其中部分瓶颈环节制约了系统整体效能的发挥。 6）物流业发展的另一个瓶颈是人才问题，缺乏具有实践经验、战略指挥能力、丰富管理经验的技术和管理队伍。 针对以上情况，物流系统规划应包含的内容有：全程物流中心城市系统概念设计；物流基础设施规划；物流信息平台规划；现代物流企业整体发展战略研究；物流业发展政策环境研究。,返回首页,第1节 城市物流及特点,3全程物流中心城市的系统概念 对于深
10、圳、上海这样的国家物流枢纽城市来说，其发展目标定位为全程物流中心城市是十分正确的。对于全程物流中心城市概念的进一步细化，可以表达为如下内容。 （1）三大服务领域 全程物流中心城市物流业服务的三大领域为：国际物流，区域物流，市域物流。根据现代物流业发展趋势，三大领域的基本发展目标为： 1）适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流体系； 2）高时效性的区域运输服务体系； 3）提供快速、准时、多样化服务的市域配送服务体系。,返回首页,第1节 城市物流及特点,（2）具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的企业网络群体 （3）物流基础设施平台和物流基础信息平台 物流基础设施平台的构成包括： 1）物流
11、园区。 2）货运通道。 3）外部交通设施（含港口、机场、铁路）。 4）配送道路体系。 （4）宏观环境的两大基础支柱 即适应行业阶段性发展需要的政策环境，政府部门的协同工作机制。,返回首页,第2节 城市物流中心,一、城市物流中心的含义 城市物流中心是以城市范围为物流对象的物流中心。城市物流中心根据物流中心的不同分类同样可分为城市集货中心、送货中心、转运中心、加工中心和配送中心等。但城市物流本身的特点决定了城市物流中心更多的是兼顾多种类型的综合物流中心。所谓综合物流中心，是指多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。 1构建以城市为中心的物流中心是适应经济发展和产业布局的要求,返回首
12、页,第2节 城市物流中心,2城市物流中心的类型 城市物流中心可划分为以下三种类型： 1）流通型配送中心。 2）加工配送中心。 3）储存型配送中心。,返回首页,第2节 城市物流中心,二、城市物流中心的作用 1集约作用 城市物流中心的集约作用表现在以下几个方面： 1）量的集约。 2）货物处理的集约。 3）技术的集约。 4）管理的集约。 5）信息的集约。 2有效衔接作用 3对联合运输的支撑作用和扩展作用 4对提高物流水平的作用 5对改善城市环境的作用 6对促进城市经济发展的作用,返回首页,第2节 城市物流中心,三、城市物流中心的设计与开发 1物流中心设计的程序 城市物流中心设计的程序可按如下步骤进行
13、：城市经济发展水平研究物流供求分析城市现有物流设施城市物流系统规划城市物流中心选址可行性方案论证方案决策与实施投资效果分析。 2物流中心的布局与规划 物流中心规划的重点是合理确定规模、数量和布局。城市物流中心规划的规模数量确定与电子商务物流中心的设置原则相似，其布局涉及到一些原则和具体要求，主要有以下几方面：,返回首页,第2节 城市物流中心,1）城市物流中心设计的区域划分原则是按“经济区域”，而不是按“行政区域”。 2）系统规划，协调发展。 3）方便运输，方便配送，分布科学合理。 4）满足需要，留有余地，超前发展。 5）完善功能，分散布点，强化机制建设。 6）新旧兼容，机制兼容，有利城市发展。
14、 7）软硬结合，细化功能，提高物流效益。 8）节约投资，保护环境，实现可持续发展。,返回首页,第2节 城市物流中心,3城市化物流中心建设和发展中应注意的几个问题 1）要求企业物流提供成本优势。 2）要求物流系统响应更快。 3）要求物流系统服务水平更高。 四、城市物流中心的合理化 1城市物流合理化的标准 城市物流合理化包括静态和动态两方面的含义。一是指城市物流活动在某个时期内所要达到的合理状态；二是指城市物流活动不断朝着合理方向发展的过程。,返回首页,第2节 城市物流中心,2城市物流合理化的途径 （1）提高对物流重要性的认识，加大宣传力度 （2）建设与培育物流市场，并使这一市场规范化、法制化 （
15、3）构建城市与企业物流系统，建设城市物流中心，建设企业或社会化配送中心，强化物流硬件与物流软件的建设，推进各类物流装备的现代化 （4）重视并加快培养高素质物流人才 （5）重视电子商务与现代物流的有机结合,返回首页,第3节 我国城市物流的发展,一、我国发展城市物流的重要性 城市物流对于区域经济和国家的经济发展非常重要，其重要性主要体现在以下几方面： 1城市是我国经济的中心和骨干 2发展城市物流业的意义 1）大力发展城市物流业是社会化大生产发展的必然结果。 2）大力发展城市物流业是社会主义市场经济发展的必然要求。 3）现代物流产业是城市经济新增长点。 4）有利于城市基础设施的进一步发展和完善。 5
16、）大力发展城市物流业是城市公路货物运输业发展的必然趋势。,返回首页,第3节 我国城市物流的发展,二、我国城市物流的发展现状 1城市发展是我国今后经济发展的重中之重 2城市具备发展现代物流的优势条件 3城市物流已成为很多城市经济发展的瓶颈 4加强政府对城市物流业的宏观管理 应该做好以下几项工作： 1）提高认识，重视城市物流业的宏观管理。 2）组织调查研究，制订城市物流业发展规划。 3）加强宏观调控，提高城市物流业总体功能。 4）实行优惠政策，扶植物流企业的发展。 5）建立物流社团组织，强化行业自律管理。,返回首页,第3节 我国城市物流的发展,三、我国城市物流存在的问题 我国物流业存在的主要问题有：缺乏全国总体规划和区域性规划，投资与基础建设无序，物流行业法规制度不健全，部门分割体制需改革，政府宏观管理需改进，中介组织作用没有得到有效发挥，物流效率不高，物流市场不成熟，需求未能充分释放，物流企业管理水平低，国际化水平不高等。反映在城市物流上，主要问题是： 1物流效率与物流能力不对称
