《液压辅助元件new幻灯片》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压辅助元件new幻灯片（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第六章 液压辅助元件本章学习要求 1.了解蓄能器的常用结构，熟悉蓄能器的功用及符号画法。 2.熟悉过滤器的功用、符号、主要类型及安装位置。 3.熟悉压力计、压力计开关的结构原理及其应用。 4.熟悉油箱的功用，了解油箱的设计要点。 5.熟悉液压管道、管接头的常用种类及适用场合。,第一节 蓄 能 器 一、蓄能器的结构与性能 1活塞式蓄能器（见图6-1） 2气囊式蓄能器（见图6-2）,二、蓄能器的功用 (1)作辅助动力源 (见图6-3) (2)保压补漏 (见图6-3) (3)作应急动力源 (4)吸收系统脉动，缓和液压冲击 三、蓄能器的安装 安装蓄能器时应考虑以下几点： 1)气囊式蓄能器应垂直安装，油
2、口向下。 2)用作降低噪声、吸收脉动和液压冲击的蓄能器应尽可能靠近振动源处。 3)蓄能器和泵之间应安装单向阀，以免泵停止工作时，蓄能器储存的压力油倒流而使泵反转。 4)必须将蓄能器牢固地固定在托架或基础上。 5)蓄能器必须安装于便于检查、维修的位置，并远离热源。,第二节 过滤器 一、过滤器的功用 在适当的部位上安装过滤器，可以清除油液中的固体杂质，使油液保持清洁，延长液压元件使用寿命，保证液压系统工作的可靠性。因此，过滤器作为液压系统必不可少的辅助元件，具有十分重要的地位。 二、过滤器的主要类型 按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式过滤器及磁性过滤器等。 1.网
3、式过滤器(见图6-4) 网式过滤器结构简单，通流能力大，清洗方便，压力降小，但过滤精度低，常用于液压系统的吸油管路。 2线隙式过滤器(见图6-5) 线隙式过滤器结构简单，通流能力大，过滤精度比网式过滤器高，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路。,3纸芯式过滤器 纸芯式过滤器又称为纸质过滤器，图6-6所示为纸质过滤器的结构。 纸质过滤器的过滤精度高，可在高压下工作，结构紧凑，重量轻，通流能力大，但易堵塞，无法清洗，滤芯需经常更换。一般用于要求过滤质量高的液压系统,图6-6 纸芯式过滤器1-污染指示器 2-滤芯外层3-滤芯中层 4-滤芯里层5-支承弹簧,纸芯式过滤器的滤芯能承受的压力差较小(0.
4、35MPa)，为了保证过滤器能正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯上引起压差增大而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器(见图6-6中件1)。图6-7所示为电信号污染指示器的结构原理。,4烧结式过滤器 图6-8所示为金属烧结式过滤器。烧结式过滤器的过滤精度高，滤芯的强度高，抗冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐性，且制造简单。缺点是易堵塞，难清洗，使用中烧结颗粒可能会脱落。一般用于要求过滤质量较高的液压系统中。 5磁性过滤器 磁性过滤器的工作原理是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒 。,6复式过滤器 复式过滤器是上述几类过滤器的组合。例如图6-9所示为适用于回油路上的纸质磁性过滤器。 图6-
5、10给出了几种过滤器的图形符号。,图6-9 纸质磁性过滤器1-污染指示器 2-滤芯座 3-外筒4-滤纸 5-内筒 6-磁环 7-尼龙隔套8-拉杆 9-弹簧 10-壳体,图6-10 过滤器的图形符号a)过滤器(一般符号) b)磁性过滤器 c)污染指示过滤器,三、过滤器的安装位置 1安装在泵的吸油口 这种安装主要用来保护泵不致吸入较大颗粒的杂质。一般安装精度低的网式过滤器。 2安装在泵的出口油路上 这种安装主要用来宋保护液压系统中除液压泵和溢流阀以外的所有元件。 3安装在系统的回油路上 这种安装可滤去油液流入油箱前的污染物。 4安装在系统的分支油路上 这种安装只对油液起滤清作用。 5安装在系统外的
6、过滤回路上 大型液压系统可专设一液压泵和过滤器来滤除油液中的杂质，以保护主系统。,第三节 压力计和压力计开关 一、压力计 压力计可观测液压系统中各工作点的压力，以便控制和调整系统压力。因此，压力参数的测量极为重要。 压力计的品种规格甚多，液压中最常用的压力计是弹簧弯管式压力计(常称压力表)，其结构原理如图6-11所示。,二、压力计开关 压力计开关用于切断或接通压力计和油路的通道。压力计开关的通道很小，有阻尼作用，测压时可减轻压力计的急剧跳动，防止压力计损坏；在无需测压时，用它切断油路，亦保护了压力计。 图6-12为板式连接的压力计开关结构原理图。,图6-12 压力计开关1-阀体 2-阀芯 3-
7、定位钢球M-压力计接口 s-沟槽,第四节 油 箱 一、油箱的功用与分类 油箱的主要功用是：储存液压系统工作所需要的足够油液；散发系统工作中产生的热量；沉淀污物并逸出油中气体。按油箱液面是否与大气相通，可分为开式油箱和闭式油箱。 二、油箱的设计要点 初步设计油箱(开式)时，其有效容积(液面高度占油箱高度80时的油箱容积)可按下述经验公式确定： V = mqvp式中 V-油箱的有效容积，单位为L。 qvp -液压泵的流量，单位为L/min。 m -系数，单位为min。m值的选取：低压系统为24min，中压系统为57min，中高压或高压大功率系统为612min。 对功率较大且连续工作的液压系统，必要
8、时还应进行热平衡计算，以最后确定油箱容积。,结合图6-13a所示的油箱结构示意图，注意如下设计要点： (1)基本结构 (2)吸、回、泄油管的设置 (3)隔板的设置 (4)加油口与空气过滤器的设置 (5)液位计的设置 (6)放油口与清洗窗的设置 (7)防污密封 (8)油温控制 (9)油箱内壁加工,第五节 管 件 管件包括管道(油管)和管接头。液压系统用管道来传送工作液 体，用管接头把油管和油管或元件连接起来。管件的选用原则是： 1) 管路尽量短以减小压力损失； 2) 要根据工作压力、安装位置来确定管材与连接结构，以保证管道和管接头有足够的强度和良好的密封性； 3) 与泵、阀等连接的管件应由其接口
9、尺寸决定管径； 4) 装拆方便。,一、管道 管道有硬管(钢管、紫铜管、硬质胶管)和软管(尼龙管、塑料管、橡胶管)之分。它们的特点和适用场合可参见课本表6-3。 二、管接头 1.硬管接头 按管接头和管道的连接形式分，有扩口式、卡套式和焊接式三种管接头，它们的典型结构如图6-14所示。 2胶管接头 胶管接头有可拆式和扣压式两种，图6-15所示为扣压式胶管接头。 3快换接头 快换接头的装拆无需工具，适用于需经常装拆处。图6-16所示为快换接头的一种典型结构。,图6-15 扣压式胶管接头1-接头外套2-接头芯 3-胶管,图6-16 快换接头1-卡环 2、5、11-弹簧 3、10-单向阀芯 4-密封圈 6-钢球 7-外套 8-卡环 9-接头体,本 章 结 束,
