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1、33730Z3B,主编,3)钻孔步骤： 钻孔前先把工件端面车平，不许有凸头，以利于钻头正确定心。 找正尾座，使钻头中心对准工件旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径、折断钻头。 开动车床，缓慢均匀地转动尾座手轮，使钻头缓慢切入工件。起钻时的进给量要小，待钻头切削刃部分进入工件后才可正常钻削。 双手交替转动手轮，使钻头均匀地向前切削，并间断地减轻手轮压力以便断屑。,用细长麻花钻钻孔时，为了防止钻头产生晃动，可以在刀架上夹一挡铁，如图3-20所示。挡铁用来支承钻头头部，帮助钻头定中心。其方法是：先少量钻入工件，然后移动中滑板，用挡铁支顶，见钻头不晃动时，继续钻削即可。但挡铁不能把钻头推过中心，否则容易折
2、断钻头。当钻头已正确定心时，挡铁即可退出。注意：挡铁与钻头的接触力要适当。 用小麻花钻钻孔时，一般先用中心钻定心，再用钻头钻孔，这样钻出的孔同轴度较好。,对于钻孔后要铰孔的工件，由于余量较少，因此当钻入12mm后，应将钻头退出，停车测量孔径，以防孔径扩大，致使没有余量而报废。 钻不通孔时，应在钻头上或尾座套筒上打上记号，以防钻得过深而报废。 起钻时的进给量要小，待钻头头部进入工件后才可正常钻削。 钻削钢件时，应加切削液，并经常退出钻头，以便排屑和冷却，防止钻头因发热而造成退火。钻削铸铁工件时，一般不加切削液，避免切屑粉末磨损车床导轨。,4)选择合适的切削用量。 背吃刀量。钻孔时，背吃刀量ap是
3、指麻花钻直径的一半。 切削速度。钻孔时，切削速度vc是指麻花钻主切削刃外缘处的线速度，即 进给量。车床上钻孔时的进给量f是指工件转一周，麻花钻沿轴向移动的距离。进给量的参考值见表3-1。 5)选择合适的切削液。 6)调整主轴转速。 (8)钻通孔,(9)钻不通孔 钻不通孔与钻通孔的方法基本相同，但钻不通孔时，要控制孔的深度，如图3-21所示。 (10)钻孔的质量分析 钻孔产生的质量问题有孔歪斜和孔径扩大两种。 2.扩孔和锪孔 3.车孔 4.通孔的车削方法 5.台阶孔的车削方法 6.不通孔(平底孔)的车削方法 7.孔的车削关键技术问题,8.孔车削时保证同轴度和垂直度的方法 9.孔车削时产生的废品及
4、预防方法 10.铰孔 11.薄壁工件孔的车削 12.深孔车削加工 13.内沟槽车削 三、锥孔车削加工 第二节 内圆表面车削加工技能训练(决策) 第三节 减速器输出轴车削加工准备(计划) 第四节 减速器输出轴车削加工(实施),第五节 减速器输出轴检验与质量评估(检验与评估),3)钻孔步骤：,钻孔前先把工件端面车平，不许有凸头，以利于钻头正确定心。,找正尾座，使钻头中心对准工件旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径、折断钻头。,开动车床，缓慢均匀地转动尾座手轮，使钻头缓慢切入工件。起钻时的进给量要小，待钻头切削刃部分进入工件后才可正常钻削。,双手交替转动手轮，使钻头均匀地向前切削，并间断地减轻手轮压力以
5、便断屑。,用细长麻花钻钻孔时，为了防止钻头产生晃动，可以在刀架上夹一挡铁，如图3-20所示。挡铁用来支承钻头头部，帮助钻头定中心。其方法是：先少量钻入工件，然后移动中滑板，用挡铁支顶，见钻头不晃动时，继续钻削即可。但挡铁不能把钻头推过中心，否则容易折断钻头。当钻头已正确定心时，挡铁即可退出。注意：挡铁与钻头的接触力要适当。,图3-20 挡铁辅助支撑钻头,用小麻花钻钻孔时，一般先用中心钻定心，再用钻头钻孔，这样钻出的孔同轴度较好。,对于钻孔后要铰孔的工件，由于余量较少，因此当钻入12mm后，应将钻头退出，停车测量孔径，以防孔径扩大，致使没有余量而报废。,钻不通孔时，应在钻头上或尾座套筒上打上记号
6、，以防钻得过深而报废。,起钻时的进给量要小，待钻头头部进入工件后才可正常钻削。,钻削钢件时，应加切削液，并经常退出钻头，以便排屑和冷却，防止钻头因发热而造成退火。钻削铸铁工件时，一般不加切削液，避免切屑粉末磨损车床导轨。,4)选择合适的切削用量。,背吃刀量。钻孔时，背吃刀量ap是指麻花钻直径的一半。,切削速度。钻孔时，切削速度vc是指麻花钻主切削刃外缘处的线速度，即,进给量。车床上钻孔时的进给量f是指工件转一周，麻花钻沿轴向移动的距离。进给量的参考值见表3-1。,表3-1 进给量的参考值,5)选择合适的切削液。,6)调整主轴转速。,(8)钻通孔,1)钻孔开始。 2)钻孔过程。 3)钻孔结尾。,
7、1)钻孔开始。,2)钻孔过程。,3)钻孔结尾。,图3-21 钻不通孔,(9)钻不通孔 钻不通孔与钻通孔的方法基本相同，但钻不通孔时，要控制孔的深度，如图3-21所示。,(10)钻孔的质量分析 钻孔产生的质量问题有孔歪斜和孔径扩大两种。,表3-2 钻孔产生的质量问题和预防措施,2.扩孔和锪孔,(1)用麻花钻扩孔 工件上的小孔，可一次钻出。 (2)用扩孔钻扩孔 扩孔钻有高速钢扩孔钻和硬质合金扩孔钻两种，如图3-22所示。 (3)扩孔切削用量的选择 (4)扩孔注意事项 (5)扩孔质量分析 扩孔产生的主要问题是孔径不对，其产生原因及预防措施见表3-3。 (6)锥形锪钻 有些零件钻孔后需要孔口倒角，有些
8、零件需用顶尖顶住孔口来加工外圆，此时可用圆锥形锪孔钻(见图3-23)在孔口锪出锥孔。,(1)用麻花钻扩孔 工件上的小孔，可一次钻出。,图3-22 扩孔钻 a)高速钢扩孔钻 b)硬质合金扩孔钻,(2)用扩孔钻扩孔 扩孔钻有高速钢扩孔钻和硬质合金扩孔钻两种，如图3-22所示。,(3)扩孔切削用量的选择,1)扩孔时的进给量为钻孔的1.52倍，切削速度是钻孔的50%。 2)扩孔时的背吃刀量ap可用公式计算，即,(4)扩孔注意事项,1)由于平头钻扩孔时，有晃动现象，因此在选择扩孔钻头时，应在满足加工要求的前提下，选尽量短的长度，以保证工作时有足够的刚度，避免孔径扩大。 2)用麻花钻扩孔时，要注意控制好进
9、给量，防止麻花钻在尾座套筒内打滑。 3)扩孔时，应把外缘处前角修磨得小些。 4)除铸铁、铸造青铜材料外，其他材料的工件加工时应使用切削液。,(5)扩孔质量分析 扩孔产生的主要问题是孔径不对，其产生原因及预防措施见表3-3。,表3-3 孔径不对的产生原因及预防措施,(6)锥形锪钻 有些零件钻孔后需要孔口倒角，有些零件需用顶尖顶住孔口来加工外圆，此时可用圆锥形锪孔钻(见图3-23)在孔口锪出锥孔。,3.车孔,(1)车孔刀的种类及几何角度 (2)车孔刀的刃磨 车孔刀的外形及尺寸如图3-28所示。 (3)车孔刀的装夹,3.车孔,图3-23 圆锥形锪孔钻 a)60圆锥形锪孔钻 b)120圆锥形锪孔钻,(
10、1)车孔刀的种类及几何角度,1)通孔车刀。 2)不通孔车刀。,图3-24 通孔车刀,(1)车孔刀的种类及几何角度,图3-25 不通孔车刀,3)车孔刀的结构。,(1)车孔刀的种类及几何角度,图3-26 整体式车孔刀,(1)车孔刀的种类及几何角度,图3-27 机械夹固式车孔刀 a)通孔车刀 b)不通孔车刀,(2)车孔刀的刃磨 车孔刀的外形及尺寸如图3-28所示。,图3-28 车孔刀 a)粗车孔刀 b)精车孔刀,1)粗磨前面。 2)粗磨主后刀面。 3)粗磨副后刀面。,(2)车孔刀的刃磨 车孔刀的外形及尺寸如图3-28所示。,4)磨卷屑槽并控制前角和刃倾角。 5)粗磨主后刀面、副后刀面。 6)修磨刀尖
11、圆弧。,(3)车孔刀的装夹,1)车孔刀的刀尖应与工件中心等高或稍高。 2)刀柄伸出刀架不宜过长，一般比被加工孔长510mm即可。 3)车孔刀的刀柄与工件轴线应基本平行，否则在车削一定深度时，刀柄后半部容易碰到工件的孔口。,4.通孔的车削方法,(1)准备工作 (2)粗车孔 (3)精车孔,(1)准备工作,1)根据孔径、孔深，选择好车刀，并装夹好。 2)选择合适的切削速度，调整转速，车孔比车外圆的速度稍慢。,表3-4 切削用量的选择,(2)粗车孔,1)对刀。 2)根据孔的加工余量，确定背吃刀量。 3)车削孔。,(3)精车孔,1)适当提高转速，精车刀刀尖与孔壁接触，进刀0.1mm试车削，背吃刀量约3m
12、m时，停止进给，停下车床。,1.tif,(3)精车孔,3M29.TIF,(3)精车孔,图3-29 粗车孔的对刀,(3)精车孔,3M30.TIF,(3)精车孔,图3-30 精车孔试车削方法,2)用卡钳或卡尺测出正确尺寸，最后一刀背吃刀量为0.10.2mm，进给量为0.080.15mm/r，精车至成品尺寸。,5.台阶孔的车削方法,(1)车孔刀的夹装 与车通孔时一样，车孔刀的装夹应使刀尖与工件中心等高或稍高，刀柄伸出长度应尽可能短些。 (2)车削台阶孔的方法,(1)车孔刀的夹装 与车通孔时一样，车孔刀的装夹应使刀尖与工件中心等高或稍高，刀柄伸出长度应尽可能短些。,图3-31 车孔刀的装夹,(2)车削
13、台阶孔的方法,1)车削直径较小的台阶孔时，由于直接观察困难，尺寸精度不易掌握，所以通常采用先粗、精车小孔，再粗、精车大孔的方法进行。 2)车削孔径大的台阶孔时，在视线不受影响的情况下，通常采用先粗车大孔和小孔，再精车大孔和小孔的方法进行。 3)控制车孔长度的方法主要有粗车时通常采用在刀柄上刻线作记号(图3-32)或安放限位铜片(图3-33)，以及用大滑板刻度盘的刻线来控制等方法。,图3-32 在刀柄上刻线控制孔深,(2)车削台阶孔的方法,图3-33 安放限位铜片控制孔深,6.不通孔(平底孔)的车削方法,(1)准备工作 (2)粗车不通孔 (3)精车不通孔 先进行试车削，测量孔径，确定尺寸正确后，
14、自动进给精车不通孔。,6.不通孔(平底孔)的车削方法,图3-34 车不通孔 a)装夹不通孔车刀 b)、c)粗车 d)精车,(1)准备工作,1)装夹工件，并找正。 2)钻底孔。 3)装夹不通孔车刀。 4)调整主轴转速。,(2)粗车不通孔,1)用粗车台阶孔的方法，粗车不通孔。 2)车削不通孔。,(3)精车不通孔 先进行试车削，测量孔径，确定尺寸正确后，自动进给精车不通孔。,7.孔的车削关键技术问题,(1)尽量增加刀柄的截面积 一般的车孔刀有一个缺点，即刀柄的截面积小于孔截面的14(图3-35)。 (2)刀柄的伸出长度尽可能缩短 如果刀柄伸出太长，就会降低刀柄刚度，容易引起振动。 (3)解决排屑问题
15、 主要是控制切屑流出方向，精车通孔要求切屑流向待加工表面(前排屑)，不通孔要求切屑从孔口排出(后排屑)。,(1)尽量增加刀柄的截面积 一般的车孔刀有一个缺点，即刀柄的截面积小于孔截面的14(图3-35)。,(2)刀柄的伸出长度尽可能缩短 如果刀柄伸出太长，就会降低刀柄刚度，容易引起振动。,图3-35 可调节长度的车孔刀 a)刀柄截面积大 b)刀柄截面积小于1/4孔面积 c)可调节长度 d)车孔刀外形,(3)解决排屑问题 主要是控制切屑流出方向，精车通孔要求切屑流向待加工表面(前排屑)，不通孔要求切屑从孔口排出(后排屑)。,1)前排屑车孔刀(图3-36)。,图3-36 前排屑车孔刀,2)高速钢精
16、车孔刀(图3-37)。,(3)解决排屑问题 主要是控制切屑流出方向，精车通孔要求切屑流向待加工表面(前排屑)，不通孔要求切屑从孔口排出(后排屑)。,图3-37 高速钢精车孔刀,8.孔车削时保证同轴度和垂直度的方法,(1)在一次装夹中完成内外圆表面和端面加工 在单件小批生产时，可以在一次装夹中把工件全部或大部分加工完毕，这种方法没有定位误差。 (2)以孔为基准保证位置精度 中小型的轴套、带轮、齿轮等零件，一般可用孔作为定位基准，装夹在心轴上来保证工件的同轴度和垂直度要求。 (3)以外圆为基准保证位置精度 以外圆为基准保证位置精度时，工件的外圆和一个端面必须精加工过，才能作为定位基准。,8.孔车削时保证同轴度和垂直度的方法,图3-38 一次装夹中加工工件,(1)在一次装夹中完成内外圆表面和端面加工 在单件小批生产时，可以在一次装夹中把工件全部或大部分加工完毕，这种方法没有定位误差。,(2)以孔为基准保证位置精度 中小型的轴套、带轮、齿轮等零件，一般可用孔作为定位基准，装
