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1、城市轨道交通车辆运用与管理,主编 ： 阳东 甄东生,项目一 城市轨道交通车辆运用管理规则 项目二 城市轨道交通系统设施 项目三 城市轨道交通行车组织 项目四 城市轨道交通车辆通信信息系统的操作 项目五 城市轨道交通信号系统 项目六 电客车驾驶员乘务作业 项目七 电客车调车作业 项目八 城市轨道交通车辆运用中常见故障的应急处理 项目九 城市轨道交通综合仿真培训系统 附 录 城市轨道交通车辆驾驶员职业等级标准,城市轨道交通车辆运用与管理,项目五 城市轨道交通信号系统,城市轨道交通车辆运用与管理,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义 任务二 地面信号机的设置 任务三 道岔及转辙机 任务四 列
2、车自动控制（ATC）系统的操纵 任务五 列车超速防护（ATP）系统操纵 任务六 列车自动驾驶（ATO）系统操纵,项目五 城市轨道交通信号系统,项目五 城市轨道交通信号系统,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,【知识要点】 1.熟练掌握城市轨道交通信号的分类。 2.了解天津地铁的信号显示。 3.了解南京地铁的信号显示。 4.了解北京地铁的信号显示。 【任务目标】 1.针对不同城市轨道交通信号显示的异同进行操作演练。 2.对城市轨道交通信号的不同分类进行现场观摩。 【任务准备】 1.所需物品 信号旗，信号牌，信号灯，口笛。 2.相关要求 相关
3、的安全措施。,【相关理论知识】 一、 城市轨道交通信号系统概述,1)由于城市轨道交通往往承担巨大的客流量，因此对最小行车间隔的要求远高于大铁路，这就对电客车速度监控提出了极高的要求，即要求其能提供更高的安全保证。 2)由于城市轨道交通车辆的电客车运行速度远低于大铁路干线上的列车运行速度，因此在信号系统中可以采用较低速率的数据传输系统。 3)由于城市轨道交通的大多数车站仅有上、下乘客的功能，在大多数车站上并不设置道岔，甚至也不设置地面信号机(依靠机车信号及速度监控设备驾驶列车)，仅在少数联锁站及车辆段才设置道岔及地面信号机，如上海地铁一号线仅在4个联锁站及1个车辆段上设置道岔及地面信号机。,任务
4、一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,4)城市轨道交通车辆段的功能较为简单，其行车组织工作主要包括编解、接发及调车，因而，车辆段的信号设备远多于其他车站，通常独立采用一套电气集中装置，但在采用微机联锁时，往往也仅作为一套微机联锁中的一部分。 5)由于城市轨道交通的线路长度、站间距离都较短，电客车种类单一，行车时刻表的规律性很强，日复一日地按照同一运行计划周而复始地运行，因此，在城市轨道交通的信号系统内，通常都包含有进路自动排列功能，即按事先预定的程序自动排列进路，只有运行图变更时才有人工介入。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,二、城市轨道交通信号分类,1. 视觉信号和听觉信号
5、 2 .固定信号和移动信号 3. 地面信号和车载信号 4. 信号颜色及其表示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,1.视觉信号和听觉信号,视觉信号是以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号，例如地面信号机、手信号旗、信号牌等。 听觉信号是以声音的强度、长短等方式来表示信号意义，如电客车鸣笛等。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,1)鸣笛的作用是发出警告或要求协助，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。 2)为避免对站内乘客及线路沿途的居民造成滋扰，列车在正线上运行时只可在必要时鸣笛。 3)列车鸣笛鸣示方式见表5-1
6、。,表5-1 电客车鸣笛鸣示方式表,2.固定信号和移动信号,固定信号是固定设置在规定位置的信号装置，如地面信号机等。 移动信号是根据需要临时设置的信号装置，如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止标牌等。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,3.地面信号和车载信号,地面信号是设置在线路附近供驾驶员辨识的信号。车载信号是将地面信号通过传输设备或其他方式传输引入电客车的信号。车载信号设备安装在电客车的两端。 城市轨道交通地面采用色灯信号机，除了车辆段和有道岔的正线车站外，其他地方一般不设置地面固定显示的信号机。 城市轨道交通的自动化程度比较高，一般采用“地面信号显示与车载信号系统相结合
7、、以车载信号系统为主”的运用方式，电客车的运行速度不取决于地面信号机的显示，地面信号只起辅助作用。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,4.信号颜色及其表示意义,1.基本颜色 红色：停车信号，禁止越过该信号机（信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号）。 绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。 黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求电客车注意或减速运行。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,2.辅助颜色 月白色：用于指示调车作业时，表示允许越过该信号机调车；用于指示正线电客车作业 时，同时显示一个红灯
8、信号，构成引导信号，表示准许电客车越过显示红灯的信号机，并随时准备停车。 蓝色：用于调车信号机，表示禁止越过该信号机调车。 需要说明的是，我国城市轨道交通的信号系统没有对地面信号的显示方式和显示意义进行统一规定，因此信号显示存在一定差异，例如：有的城市轨道交通公司采用一个红色灯光和一个黄色的灯光构成引导信号。,【任务实施】,一、北京地铁信号显示 1.信号显示颜色及意义 固定信号机采用色灯信号机，规定有五种颜色 ：,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,一、北京地铁信号显示 1.信号显示颜色及意义,(1)进站信号机显示下列信号的意义 一个绿色灯光表示接车线路空闲，准许电客车进站； 一个黄
9、色灯光表示接车线路空闲，准许电客车进站； 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。,表5-2 北京地铁信号显示颜色的意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,(2).出站信号机显示下列信号的意义 一个绿色灯光表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，准许电客车由车站出发。 一个闪动绿色灯光表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，站间区间空闲，准许电客车由车站出发。（表示发车条件具备，有预告作用。） 一个黄色灯光表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，发车前方至少有一个闭塞区间空闲，准许电客车按有关规定出发；实行电话闭塞法行车时，该信号机由
10、人工控制，则表示发车前方站间区间空闲。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,(3)防护信号机显示下列信号的意义 一个绿色灯光表示所防护的道岔开通直向线路，准许电客车按规定速度运行。 一个绿色灯光及下侧一个白色灯光 一表示所防护的道岔开通侧向线路，准许电客车按规定速度通过道岔区段向侧向线路运行。 一个黄色灯光表示电客车运行前方至少有一个闭塞区间空闲，要求电客车减速运行，准备在下一个信号机前停车。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,(4)通过信号机显示下列信号的意义 一个绿色灯光表示电客车
11、运行前方至少有两个闭塞区间空闲，准许电客车按规定速度运行。 一个黄色灯光表示电客车运行前方的次一个信号机显示停车信号，准备在下一个信号机前停车。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。 (5)预告信号机显示下列信号的意义 一个绿色灯光表示该信号机后方的信号机显示进行信号。 一个黄色灯光表示该信号机后方的信号机显示停车信号。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,(6)调车信号机显示下列信号的意义 在车辆段： 一个月白色灯光表示调车进路在开通状态，准许 电客车越过该信号机调车。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。 在地下： 一个黄色
12、灯光表示调车进路在开通状态准许电客车越过该信号机凋车。 一个红色灯光表示电客车须在该信号机前停车。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,(7)阻挡信号机显示下列信号的意义 反向阻挡信号机定位显示一个红色灯光表示调车电客车须在该信号机前停车。 顺向阻挡信号机定位显示一个绿色灯光表示此架信号机兼有通过信号机的作用。 顺向阻挡信号机采用人工控制方式，显示一个红色灯光用以阻挡调车电客车在该信号机前停车后，进行折返调车。 (8)引导信号显示下列信号的意义 当信号机因故障而显示一个红色灯光时，使设于其下方的引导信号显示一个月白色灯光，准许电客车以不超过20km/h的速度越过该信号机进站、调车或继
13、续运行。,（二）移动停车信号牌显示方式 昼间红色方牌。 夜间柱上红色灯光。 （三）行车手信号 电客车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示，见表5-3。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,表5-3 北京地铁行车手信号的显示,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,4.调车手信号(见表5-4),表5-4 北京地铁调车手信号的显示,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,（五）进路表示器 1.调车或防护信号机显示一个绿色或黄色灯光，进路表示器显示一个白色灯光表示进路开通，准许电客车越过该信号机向侧向线路行驶。 2.车挡表示器设置
14、在线路终端的车挡上，其表示方式如下：昼间一个红色方形板；夜间一个红色灯光。地下采用夜间的表示方式。 （六）听觉信号 听觉信号，长声为三秒钟，短声为一秒钟，音响间隔为一秒钟。重复鸣示时，须间隔五秒钟以上。为减少隧道内噪声，除危及行车及人身安全的事情外，一般均取消起动鸣笛。鸣笛鸣示方式，见表5-5。,表5-5 北京地铁音响信号鸣示方式,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,（七）车内音响信号,车内音响信号，是以车内蜂鸣器或电铃发出的音响来表示的信号，其鸣示的方式如下，见表5-6。,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,表5-6北京地铁车
15、内音响信号鸣示方式,二、 天津地铁一号线信号显示,1.信号显示颜色及意义(见表5-7),表5-7 天津地铁信号系统的显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,（二）行车手信号见表5-8,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,表5-8 天津地铁行车手信号的显示,（三）调车手信号见表5-9,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,表5-9天津地铁调车手信号的显示,（四）音响信号见表5-10,表5-10天津地铁音响信号鸣示方式,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,三、 南京地铁信号显示,1.信号显示颜色及意义(见表5-11),表5-11南京地铁信号系统的显示意义
16、,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,（二）手信号 特殊情况下，电客车运行时有关人员应遵守下列手信号的显示，见表5-12。,表5-12南京地铁手信号的显示,三、 南京地铁信号显示,（三）调车手信号见表5-13,表5-13 南京地铁调车手信号,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,任务一 城市轨道交通信号的分类及基本显示意义,（四）试验电客车自动制动机的手信号显示方式如下 1.制动：昼间用拢起信号旗高举头上；夜间白色灯高举。 2.缓解：昼间用拢起信号旗在下部左右摇动；夜间白色灯光在下部左右摇动。 3.试验完了（或其他作业完成的显示）：昼间用拢起信号旗作圆形转动；夜间白色灯光作圆形转动。 （五）音响信号 音响信号，长声为3s，短声为1s，间隔为1s。重复
