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1、第三节 点燃式内燃机的燃烧室,SI ENGNE COMBUSTION CHAMBER,主要学习内容,汽油机典型燃烧室 燃烧室设计要求 燃烧室设计要点 缸内直喷燃烧系统简介,典型的燃烧室TYPICAL SI ENGINE CHAMBER,“L”形燃烧室 楔形燃烧室 浴盆燃烧室 碗形燃烧室 半球形燃烧室,1、“L”形燃烧室 “L” Type Chamber,压缩比 6.2-7,2、楔形燃烧室 Wedge Chamber,布置在气缸盖上，适合缸径较小的机器。 SOHC, 2气门。气门稍倾斜(630)，使气道转弯较少，减少进气阻力，提高充量系数。 火花塞在楔形高处的进排气门之间，火焰距离较长，一般设置
2、挤气面积。 压缩比较高，可达910，有较高的动力性和经济性。 混合气过于集中在火花塞处，使初期燃烧速率和压力升高率大，工作粗暴。,楔形燃烧室的结构特点,3、浴盆形燃烧室 Bath Tube Camber,浴盆形燃烧室的结构特点,燃烧室布置在气缸盖上，燃烧室三维深度相同，体积较大，适合大缸径发动机。 由于2气门在盆内，要求气门头部外径与燃烧室壁面之间保持56.5 mm的壁距。 火花塞安装在两气门中间。 有挤气面积，但挤气的效果较差。 火焰传播距离长，燃烧速率低，燃烧时间长，压力升高率低,工作柔和 。,4、碗形燃烧室 Bowl-in-piston Chamber,碗形燃烧室的结构特点,燃烧室为活塞
3、顶部凹坑 结构紧凑，火焰传播距离短 2气门结构 压缩比可达到11 可以获得较强的挤流促进燃烧， 需要精心设计燃烧室的口径、深度和活塞顶间隙等。 需要精心选取点火时刻,5、半球形燃烧室 Hemisphere Chamber,半球形燃烧室 的结构特点,燃烧室在缸盖上，呈半球形或篷形，结构紧凑，面容比最小，排气净化有利。 火花塞布置于燃烧室中央、火焰传播距离最短。 进排气门均斜置，4、5气门，凸轮轴顶置，提高充量系数。 半球形燃烧室动力性、经济性好，适应转速6000r/min以上的高速汽油机。,其它类型燃烧室,火球高压缩比燃烧室,双火花塞燃烧室,燃烧室设计要求 GENERAL REQUIREMENT
4、S,动力性、经济性好 燃烧快速，燃烧过程等容度高 工作柔和，燃烧噪声小 生成污染物少,不出现爆燃与表面点火等不正常燃烧现象 燃烧循环变动小 起动性好 瞬态特性好 EGR的承受能力强,压缩比的选择 燃烧室形状及面容比F/V 火花塞及其安装位置 燃烧室内的气流运动 气门及气道设计,燃烧室设计要点 IMPORTANCE OF CHAMBER DESIGN,缸内直喷燃烧系统 CYLINDER DIRECT-INJECTION COMBUSTION SYSTEM,缸内直喷汽油机技术方案,采用分层燃烧的点燃直喷式汽油机,均匀混合直喷点燃式汽油机,均匀混合气的形成采用在压缩过程初期喷射。 可以提高压缩比和燃油经济性 减少由燃烧室狭缝中形成的碳氢排放 往往同VVT或增加技术相结合，互相利用各自的优点来弥补对方的不足之处,
