《结构设计原理 教学课件 作者 胡兴福 1_习题解答第四章习题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《结构设计原理 教学课件 作者 胡兴福 1_习题解答第四章习题（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4-1某钢筋混凝土矩形板,截面尺寸，采用C20混凝土，钢筋，承受，构件的重要系数，求受拉钢筋截面积。解：1. 确定基本数据查表得C20混凝土，钢筋，由表4-1查得，对于C20混凝土，钢筋，0.002，故取。2.假设，截面有效高度：3.求并判断是否超筋按公式（4-8）求得由于，不属超筋4. 计算，并判断是否少筋 由公式（4-9）得： 若，不少筋5. 选配钢筋，并验算由，据表4-3选择的钢筋，则实际取用纵向受拉钢筋截面积计算的。按构造要求进行钢筋的布置，求实际的，与假定的大小接近，则计算的钢筋为所求。 4-2某钢筋混凝土矩形截面梁的截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，承受，构件的重要系数，求受拉钢筋
2、截面积。解：1. 确定基本数据查表得C25混凝土，钢筋，由表4-1查得，对于C25混凝土，钢筋，0.002，故取。2.假设，截面有效高度：3.求并判断是否超筋按公式（4-8）求得由于，不属超筋4. 计算，并判断是否少筋 由公式（4-9）得： 若，不少筋5. 选配钢筋，并验算由，据表4-3选择的钢筋，则实际取用纵向受拉钢筋截面积计算的。按构造要求进行钢筋的布置，求实际的，与假定的大小接近，则计算的钢筋为所求。 4-3某单筋矩形截面梁,截面尺寸，采用C20混凝土，钢筋，,构件的重要系数，试问该梁正截面破坏形态属于哪一种?1. 确定基本数据查表得C20混凝土，钢筋，由表4-1查得，对于C20混凝土，
3、钢筋，0.002，故取。2配筋率检验： 不发生少筋破坏3.求并判断是否超筋 ，不超筋适筋梁破坏4-4某单筋矩形截面梁,截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，梁承受的弯矩设计值，构件的重要系数，求受拉钢筋截面积。1. 确定基本数据查表得C25混凝土，钢筋，由表4-1查得，对于C25混凝土，钢筋，0.002，故取。2.假设，截面有效高度：3.求并判断是否超筋按公式（4-8）求得由于，不属超筋4. 计算，并判断是否少筋 由公式（4-9）得： 若，不少筋5. 选配钢筋，并验算由，据表4-3选择的钢筋，则实际取用纵向受拉钢筋截面积计算的。按构造要求进行钢筋的布置，求实际的，与假定的大小接近，则计算的钢筋为所
4、求。4-5某钢筋混凝土矩形截面梁,截面尺寸采用C25混凝土，钢筋，跨中截面荷载效应不利组合设计值，构件的重要系数,受拉钢筋截面积,受压钢筋截面积,试复核此梁抗弯承载力.1. 确定基本数据查表得C25混凝土，钢筋，由表4-1查得，对于C25混凝土，钢筋，0.002，故取。0.62*h0=266.6安全4-6某T形截面梁,截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，梁承受的弯矩设计值，构件的重要系数，若求受拉钢筋截面积。解：1确定基本数据：混凝土钢筋对于混凝土及钢筋，=0.002，故取2.假设，并计算 设此T截面受拉钢筋为两排，取，则 3. 判别T形截面类型：因 故此截面属于第一种T形截面，可按矩形截面进行
5、计算。4.计算，并验算按第一种T形截面计算（以代替原式中的）：验算 ： 5.求，并选配钢筋和验算 现取用430，则实际取用受拉钢筋截面积。钢筋布置见图4-25实际取用受拉钢筋重心至下边缘的距离： 80实际配筋所需腹板宽 ，符合要求。4-7某钢筋混凝土简支T形截面梁,截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，若跨中,支点支点剪力，跨中剪力.试核算梁的截面尺寸是否符合要求及此梁是否需配置剪力钢筋。解：1确定基本数据：混凝土 钢筋跨中：按构造配剪力钢筋支点剪力计算配剪力钢筋满足尺寸要求4-8某钢筋混凝土单筋矩形截面梁,截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，梁承受的弯矩设计值，若,试计算受压区混凝土边缘的纤维应力
6、。解：受压区高度=189.3mm=6554*106mm4=4.3MPa4-9某装配式钢筋混凝土T形截面梁,截面尺寸，采用C25混凝土，钢筋，梁承受的弯矩设计值，,432,，。,主梁处于一般类使用环境中，其容许裂缝宽度。试验算此梁跨中截面裂缝宽度。解：根据题意，系数取用：钢筋重心处拉应力： 配筋率： 0.02 取钢筋弹性模量：跨中截面最大裂缝宽度： 满足要求。4-10某装配式钢筋混凝土简支T梁，其计算跨径为19.5，截面尺寸，采用C25混凝土（）、HRB钢筋（），焊接钢筋骨架，由结构自重引起的跨中弯矩值：，由汽车引起的跨中弯矩值：。试计算在使用荷载作用下此T梁的跨中挠度和预拱度。解答步骤：解：1.按全截面参加工作计算换算界面惯性距 I02计算开裂截面的换算截面几何特征值 Icr34跨中挠度的计算短期荷载效应组合引起的跨中挠度：5长期荷载效应组合引起的跨中挠度：6.如需设置预拱度预拱度的值等于结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用，并做成平顺曲线。汽车荷载频遇值为汽车荷载标准值的0.7倍，人群荷载频遇值等于其标准值。7消除自重影响后的长期挠度应满足L/600 11
