《第三方物流运作实务 第2版 教学课件 作者 赵钧铎 第三方物流运作实务案例选》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第三方物流运作实务 第2版 教学课件 作者 赵钧铎 第三方物流运作实务案例选（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、案例01中储公司从传统储运向现代物流的转化一、基本知识点现代物流的基本概念：现代物流是当前经济工作中的一大热点，一方面国家支持力度较大，发展迅猛；另一方面也存在许多发展中的问题。因此一定要坚持从实际出发，加强宏观调控，搞好理论研究，引领物流企业走可持续发展道路。二、背景介绍深圳新科安达后勤保障技术有限公司（简称新科安达是由新加坡科技物资管理有限公司和蛇口招商局集团共同投资从事后勤保障业务的合资公司，在全国8个城市设有仓库，货品年分拨量达50万立方米，服务对象均为国际知名跨国公司。中储股份大场分公司通过接触得知这家公司要在上海租赁仓库，主要为美国著名企业埃索公司和美孚公司在中国合资厂生产的润滑油
2、提供物流服务。润滑油生产基地大多分布在江浙一带，如南京、太仓、宁波等地，需要通过铁路分拨到全国各地。大场分公司抓住这一商机，适时展开了一系列调查及公关活动。三、问题提出大场分公司和新科安达进行合作的初衷是通过提供库房租赁服务，能够学习其现代化的管理经验，并为其提供需要的物流服务。为了此次合作，大场分公司前期在仓库设施改造等项目上付出了114万余元的费用，出租库房11800平方米，在租赁业务基础上，大场分公司进一步拓展配送业务。2001年，大场分公司充分利用铁路专用线的独特优势，对通过专用线到达的新科安达货物增加装卸、分拣、驳运等服务；在物资出库时提供发运服务，对出库的货物合理安排车皮，并应新科
3、安达的要求进行发运，使经大场铁路转运的货物每天达到60吨左右，既为其节约了运输成本，也满足了不同客户的要求。与新科安达一年多来的合作，新科安达为大场分公司带来的业务收入占同期企业总收入的10.6%，库房单位面积收入比合作前增加39%，大场分公司的仓库也成为新科安达产品在全国的中心库。双方的合作，使大场分公司学到了不少国际先进物流企业的管理理念和运作方式，对现代物流概念有了更深层次的了解，同时为双方更为密切的合作奠定了良好的基础。四、解决方案新科安达是典型的第三方物流，它的业务来源是由合同招标提供的。大场分公司在此项管理中充当了第四方物流的角色，通过为第三方物流提供相关服务参与市场竞争。现代物流
4、不仅仅局限于投资硬件如建造仓库、购置设备来进行业务操作，更多的是以软投资，即用资金投入、场地租赁、库房及管理技术来获取利润。这种方式更多地使货物周转频率快，企业的活力和补缺能力得到相当程度的提高，资金得到最大程度的利用。大场分公司充分利用现有资源，不局限于物资仓储这一块领域，不断拓展新业务，通过库房租赁步入现代物流，参与现代物流竞争并由租赁逐步延伸到其他相关的物流服务，迈出传统储运企业向现代物流企业转变的第一步，双方的合作，合理挖掘和使用了现有资源的潜力，给双方均带来不小的收益。发展配送是传统储运向现代物流转化的一个重要举措，但如何能在最合理、最可能的价格条件下争取到配送资源，是大多数储运企业
5、所关心的问题。中储股份大场分公司在竞标过程中，做了详细的调查研究工作，由于该库在竞标前，在运费比较、成本核算、效益分析等方面做出厂详尽的报告，报出了合理的价格，才取得了竞标的成功。英商独资的美顿贸易（上海有限公司是全国为数不多的专营H型钢的外资分销商之一。H型钢作为国家有关部门极力推广使用的新型建筑用钢，在国内得到广泛的使用，目前该公司H型钢的销售量占全国市场的1/4。随着美顿公司在国内业务的不断拓展，2000年上半年，该公司筹划在上海找一家协作单位，为其提供仓储、运输、配送等物流服务，相继对包括大场分公司在内的几家仓储公司在仓库设施、企业品牌、服务功能及质量等综合能力方面进行分析后，大场分公
6、司以相对完善的物流服务能力成为美顿公司在上海的合作伙伴，公司仓库也成为美顿公司在全国的中心库，承担着美顿公司来往于全国各地的货物配送业务。由于H型钢的市场发展前景良好，美顿公司的入住为大场分公司一栋4300平方米的库房带来了高出库房平均收费水平的月租赁收入，而其货物也由库内储存进一步向外场扩展，并逐渐增加了货物到达和发运的数量，自2000年9月至2001年8月，美顿公司通过大场铁路转运到达车皮427只，计26000余吨货物；发送车皮76只，计4300余吨货物，带来业务收入占同期企业总收入的8.7%，库房单位面积收入比合作前增加68%，成为年服务合同金额超过100万元的大客户之一。在为美顿公司提
7、供物流服务的同时，大场分公司注重延伸服务功能，公司为美顿的货物进行切割等简单加工，既为使用者节约成本，又提高了他们的工作效率；同时，大场分公司尝试将物流、信息流和资金流融为一体，通过与上海百业信资产管理有限公司的合作，开展货物的质押贷款业务。2001年5月，经大场分公司的牵线搭桥，美顿公司1650吨的货物质押贷款500万元获得成功，公司通过为其物资监管也收取了一定的监管费用。这样，既盘活了美顿公司的资产存量，达到其扩大经营业务的目的，也为大场分公司探索开发物流新领域，拓宽服务功能，增加收入来源进行了崭新的诠释。随着公司向现代物流企业转变的不断深入，中储股份大场分公司在现代物流企业经营理念的指导
8、下，不断努力探索，以“钢材、塑化、纸品、石粉”为四大支柱，在业务方面横向延伸、纵向细分，注重现代物流功能开发。目前，随着物流行业竞争的不断加剧，为适应市场发展的需要，该公司根据自身经营条件，经营业务从生产资料向工业原料、消费品为主的综合物料扩展，服务范围也逐渐向商贸、报关、商检、保险、包装、分拨、配送、物流方案设计、信息咨询等方面延伸，呈现多元化、综合性的特点。从以前“钢材、机电、矿石”到现在的纸类、轻化工产品等，从以前的“为计划服务”到现在的“为市场服务”，该公司的仓储资源结构不断发生着变化。随着新建仓库的如期建成，公司的硬件、软件设施的不断改进和完善，许多新物资正逐渐进入仓库。2001年年
9、初，中烟国际货代公司开始引进烟草资源。由于烟草除其本身产品的价值较高以外，对保管要求也很高，不仅要防火、防潮、防破损，还必须防止串味。为此公司投资50多万元，新购置了两台使用液化气燃料的专用装卸设备为之服务，避免了由于装卸设备所排出的废气对烟草造成的污染，深得货主的赞许。五、小结目前我国的物流企业风起云涌，很多企业认准了一句“第三利润源”的口号而向这个方向发展，没有对企业实际情况、进军物流行业的可行性和企业在这一领域的经营策略等问题加以研究，造成了一定的盲目行动的现象。为此，结合我国经济发展的实际情况，提出适应我国社会需要的物流运作方式，就对现实生活中的众多现有物流企业以及“准物流企业”具有很
10、强的实际指导价值，有利于企业在实际的运作当中把握好方向，创造、培养并掌握自己的核心竞争力。思考与练习题1中储股份大场分公司通过库房租赁步入现代物流的做法有些什么启示？2中储股份大场分公司为什么能成为新科安达的全国中心库？3中储股份大场分公司是如何向现代物流其他领域进军的？4中储股份大场分公司是如何形成多方位、综合性的服务特色的？5中储股份大场分公司为什么会提出“向外资企业开展配送”？案例02解读FedEx在中国的经营之道一、基本知识点第三方物流：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。二、背景介绍随着中国加入WTO后国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx美国联邦快递）、UPS
11、美国联合包裹）这样的物流业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略部署。有数字表明，目前国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有串为40%，DHL占30%，UPS占10%，FedEx占10%，其他占10%。从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20%以上。这些跨国物流企业在中国的经营，在一定程度上对中国的物流企业的发展起到极大的推动作用。三、问题提出在2005年，中国加入WTO后承诺物流业作为服务贸易中最重要要素之一将全面对外开放。我们介绍国外大型物流企业的具体经验，给正在从事或正打算从事物流业的人们提供现代物流运作的启示。四、解决方案联邦快递Fe
12、dEx）在中国的解决方案。1创导一体化物流服务按照物流服务发展的四个阶段，中国的物流企业还只是处在第、阶段，第 阶段才只是刚起步。基础物流服务的内容通常较为单纯，较少介入到服务企业的内部管理，服务的个性化特征不明显，通用性较强，专业化程度较低，市场进入壁垒低，竞争异常激烈，经营者的利润很低；物流运作服务与物流管理服务强调个性化服务，提供专用运载工具或适用于特定产品的仓储、包装服务，与外资抗衡的能力较差；一体化物流服务则是根据客户需求，整合了客户的上游企业与下游企业及客户自身的生产经营流程，是一种附加值最高的物流服务。从中国的物流业整体来看，大部分的物流企业都只能提供前三个阶段的物流服务，能够提
13、供第四个阶段物流服务的企业是“凤毛麟角”。联邦快递FedEx）作为全球最大的快递企业之一，在提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及运作模式。2开创多式联运物流业的发展已经引起了中国各级领导、各级政府、各界人士的高度重视，并且在物流基础设施上进行了大量的投资，建立了现代物流所需的快速通道如高速公路、高等级的全国公路网络、快捷的城市运输通道、铁路、机场等。所有这些，为中国物流企业的发展打下了坚实的基础，而通过对FedEx的学习，借鉴其多式联运的现代化物流模式，能够进一步促进政府完善其宏观调控职能打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享，为中国物流企业创造
14、一个公平、合理的发展环境提出新思路。3物流标准和规范化的示范在中国几乎各行各业都存在着条块分割、自成体系的现象，对于一个正在成长中的新兴产业物流业而言，这种现象就显得更为显著。由于这一现象的存在，使得物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准与规范不统一，导致物流无效作业环节的增加，从而大大降低了物流速度、提高了物流成本，进一步影响了物流的效益、快速反应能力和竞争力。在对FedEx中国布局的研究后可以依照FedEx的示范效应，建立和完善中国的物流标准和规范。4网点建设专家表面上看来，FedEx在中国只有深圳、上海、北京的第五航权，而实际上，FedEx通过其中国的合作伙伴大田集团，已经完成了以北京
15、、上海、深圳为中心的中国物流网络的布局。这样，FedEx实际上已经开通了中国京津沪穗、深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美国、加拿大各个城市的“亚洲一日达”和“北美一日达”快递服务。FedEx通过其FedEx Ship Manager、FedEx PowerShip、FedEx Shipping Assistant与全球100多万客户保持着密切的电子通信联系。同时，它能够结合空运、陆运及IT网络，为全球提供电子托运、即时包裹追踪及物流及配送服务等，它所提供的“亚洲一日达AsiaOne”“欧洲一日达EurOne”服务，在全球无人能及。这些先进的运作模式、管理理念及信息管理、在线系统正是中国物
16、流企业所缺乏的，FedEx的进入，恰好为中国的物流企业提供了一个示范作用，从而打破中国物流企业建设发展“摸石头过河”的局面，缩短广大物流企业的成长过程，加速企业走向成熟，增强中国物流企业的竞争力。5资源整合的高手中国现在的物流企业大都是从传统的国有交通运输与仓储企业演变而来，由于历史的原因，这些企业大多存在管理不足、技术落后、设备设施较差等问题。据统计，目前中国白货自运车辆占到了社会运输车辆的70%，货运车辆空载率达到了37%左右，每年造成损失高达100亿元人民币；每年因包装造成损失150亿元人民币，因装卸、运输造成损失500亿元人民币，因保管不善损失30亿元人民币。这是远远不能满足现代化生产需要的。随着FedEx等国际巨头进人中国，对这些企业进行重组与再造就在所难免。在FedEx这些国际巨头加快中国布局的同时，中国的物流企业为了提升其竞争能力，必须
