《国际贸易实务课件詹小琦 副主编13第一篇第一二三章 国际贸易术语》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易实务课件詹小琦 副主编13第一篇第一二三章 国际贸易术语（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国际贸易实务课件,傅龙海主编 詹小琦 副主编 对外经济贸易大学出版社2008年月第版 联系方式： E-mail： 或 ,第一篇：国际贸易术语,本篇内容安排 第一章 国际贸易术语与国际贸易惯例 第二章 主要国际贸易术语 第三章 目的地交货的各种贸易术语,第一章 国际贸易术语与国际贸易惯例,国际贸易术语（trade terms） 也称为价格术语、价格条件，它是指用短语或英文缩写来说明商品的价格构成及买卖双方在货物的交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。 包含两层意思：一、贸易术语说明了商品的价格构成；二、国际贸易术语是买卖双方在货物交接过程中，关于交货地点，风险、责任、费用如何划分的
2、专门用语。,第一节 贸易术语的含义及其作用,一、定义,二、国际贸易术语的作用,确定交货条件 交货地点？交货方式？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？,表示价格构成 谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？,第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例,（一）国际贸易惯例的概念 国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐步发展、形成的具有普遍意义的一些习惯做法和解释，经过有关国际组织的编纂与解释成为规则、条文，并为较多的国家或贸易团体所熟悉、承认和采用。,一、国际贸易惯例的性质,（二）国际贸易惯例的性质,1、它不是各国的共同立法，也不是某一国
3、的法律，不具有法律的强制性。 2、当买卖双方在合同中援引某项惯例时，则该惯例即具有法律效力，对双方均有约束力，有法律强制性。 3、如合同中未引入某项惯例的情况，惯例仍有约束。 4、如果合同的条款与惯例有冲突，将遵循合同优先惯例的原则。 5、遵循契约至上、契约自由的原则，合同双方当事人在签订合同时也可以作出与惯例不同的规定。,二、国际贸易惯例主要有三个,2000年国际贸易术语解释通则 贸易术语的分类,第二章 主要国际贸易术语,第一节 装运港交货的三种常用贸易术语,在出口国装运港完成交货的三种术语 FOB指定装运港 CIF 指定目的港 CFR 指定目的港,向承运人交货的三种术语 FCA指定地点 C
4、IP指定目的地 CPT 指定目的地,FOB,CFR,CIF的共同点： 第一，这三个贸易术语都是适用于港到港的海洋运输。 第二，卖方的交货地点都是在出口国的装运港船上。 第三，风险的划分都是在出口国装运港以船舷为界。 第四，都是象征性交货的贸易术语，也就是说是以单据的买卖为核心，以交单代替了交货。 第五，都是属于装运港交货条件的术语，也就是说卖方只要在装运港把货物装上船就完成了交货义务，风险就转移给了买方。 第六，以这三个贸易术语签订的买卖合同都是属于装运合同，也就是卖方只管按时装运，不管何时到达。,一、FOB,全称：Free on Board 中译名：“装运港船上交货” “离岸价” “船上交货
5、” 采用此术语时后面一定要加注装运港名称，如FOB FUZHOU,FOB （ named port of shipment 装运港船上交货,（一）定义 卖方在合同规定的装运港和期限内把合同规定的货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。 到目的港的运输和投保由买方自行安排，承担运费和保费。风险划分是在货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 装船后及时通知买方，是因为FOB贸易术语是由买方自己投保的，如果卖方装船后没有及时通知买方，致使买方没有投保，一旦发生风险或事故，由卖方承担责任事故。,（二）买卖双方义务,（1）负责在合同规定的装运港和规定的期限内(日期内)，将货
6、物装上买方指定的船只并及时通知买方。 （2）负担货物装上船前的一切费用和风险。 （3）负责办理出口报关手续，提供出口国政府或有关方面签署的证件。 （4）负责提供有关货运单据或EDI电子信息。,1、卖方义务,2、买方义务 （1）负责租船或订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。 （2）负责货物装上船后的一切费用和风险。 （3）接受卖方提供的有关货运单据，并按合同规定支付货款。,（三）FOB要注意的几个问题,1、以“船舷为界”的确切含义 以装运港船舷作为划分买卖双方所承担的风险的界限是FOB、CIF、CFR与其他贸易术语的重要区别之一。 2000通则的解释是“effectively pass
7、the rail of the ship”，即有效地越过船舷。 在实际业务中，船舷有时很难确定，甚至根本没有意义，所以一般可以理解为“装上船”（on board the ship），通常卖方以提单作为交货的凭证。,2、关于FOB的装船费用,按照INCOTERMS2000的解释卖方义务的第六条规定：“卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定装运港以越过船舷时为止。” 这就说明了，在一般情况下，卖方要承担装船的费用，而不包括货物装上船后的理舱费和平舱费。,FOB 由卖方装船，而由买方租船、订舱，所以很容易发生脱节，因而双方必须保持联系。 卖 货妥通知 买 派船通知 方 装船通知 方,3、船
8、货衔接问题,4、不同惯例对FOB的不同规定,二、CIF,CIF全称： Cost Insurance and Freight (.named port of destination) 中译名：成本加保费、运费（指定目的港）。 这个贸易术语在后面要加注目的港名称：如CIF London,CIF（named port of destination）,装运港,（一）定义,卖方负责租船订舱，并按照合同规定的装运期或期限内将合同规定的货物装上运往约定目的港的船上，办理保险手续，负责支付运费和保险费并负担货物在装运港装上船前的一切费用和风险（风险在装运港越过船舷）。 需要注意的是：FOB 、CIF、 CFR
9、三个贸易术语风险转移的界线是一样的。,（二）双方义务,1、卖方义务 （1）负责租船订舱，签订从指定装运港承运货物的合同。在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。 （2）负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。 （3）按照买卖合同的规定，负责办理运输保险，支付保费。 （4）负责办理出口报关手续，并自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准文件，负责办理货物出口所需的一切海关手续。 （5）提供有关货运单据、商业发票或相等的电子信息、电子单据。,2、买方义务,（1）负担货物装上船后的一切费用和风险（装运港越过船舷后）。 （2）接受卖方提供的有关
10、单据，受领货物，并按合同规定支付货物。 （3）办理在目的港收货物进口报关手续，自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件， 所需报关手续。,（三） CIF需要注意的问题,2、关于租船、订舱责任,如果买卖双方没有就卖方的上述责任加以明确，根据2000年通则，卖方的责任是： 卖方有权使用通常在此路线上装运的类似船只来装运，除非依照行业惯例有相反的规定。 在实际业务中，买方经常会提出限制船籍、船型、船龄、船级、某班轮工会的船只等要求。卖方可以拒绝，但在不增加费用的情况下，可以接受。,3、象征性交货问题,风险划分 仍在装运港越过船舷。切不可误为目的港。这也是为什么人们认为不该称其为“到岸价”的主要原
11、因。 象征性交货是指卖方只要按照合同规定的时间在装运港把货物装上船并向买方提交了合同规定的代表货物所有权凭证的有关单据，就算完成了交货义务。,三、CFR,CFR 全称： Cost and Freight （.named Port of destination） 中译名：成本加运费（指定目的港）以前C&F“运费在内价”。 采用这术语后加注目的港：如CIF LONDON.,CFR named port of destination,装运港,1、三者的比较,2、三者价格的构成,第二节 有关FOB、CFR、CIF贸易术语的变形,吊钩,FOB Liner Terms（班轮条件） FOB Under Ta
12、ckle（吊钩下交货） FOB Stowed（理舱费在内） FOB Trimmed（平舱费在内） FOBST（平理舱费在内）,FOB变形装船费用的负担问题,CIF的变形卸货费用负担的问题,CIF Liner Terms（班轮条件）卖方 CIF Landed（卸到岸上）卖方 CIF Ex Tackle （吊钩交货）卖方 CIF Ex Ships Hold（舱底交接） 买方,CFR应该注意的问题,装船通知的重要作用 CFR变形 卸货费用的负担问题 CFR Liner Terms（班轮条件） CFR Ex Ships Hold（舱底交接） CFR Ex Tackle （吊钩交货） CFR Lande
13、d（卸到岸上）,第三节 向承运人交货的三种贸易术语,FCA CPT CIP,FCA、CPT、CIP都是在出口国货交承运人的贸易术语，在性质上有以下共同点： 第一，这三个贸易术语都是适合于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。 第二，这三个贸易术语卖方交货的地点都是在出口国装运地货交承运人。 第三，这三个贸易术语风险划分都是以出口国装运地货交承运人。 第四，这三个贸易术语都是出口国装运地交货条件。 第五，以这三个贸易术语的签订的买卖合同都是装运合同。,一、FCA,全称：FREE CARRIER （named place） 中译名：货交承运人(指定地点),（一）定义 买方要自费订立从指定地点启运的运
14、输合同，并及时通知卖方。卖方在规定的时间、地点把货物交给买方指定的承运人，并办理出口手续后就完成了交货。 该术语的特点：适用于包括海洋运输在内的各种运输方式。 （1）交货地点：出口国内地或港口货交承运人。 （2）风险转移：货交承运人时卖方转移至买方。 （3）承运人指两种人：a.实际履行运输义务承运; b.运输代理人。,（二）买卖双方的义务,1、卖方义务 （1）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。 （2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险。 （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 （4）
15、提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。,2、买方义务 （1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 （3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续 。,（三）注意问题 1、不同运输方式下交货条件不同，适用航空、铁路。 2、风险转移问题。 3、责任和费用划分问题 。 （四）FCA与FOB的异同点,二、CPT,CARRIAGE PAID TO （named place of destination）
16、 运费付至（指定目的地） CPT=FCA+F(国外运费),（一）定义：卖方要自负费用订立货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间将货物交给承运人（在多式联运的情况下，交给第一承运人）处置之下，即完成交货，交货后及时通知买方。 风险转移的地点：货交承运人处置后风险转移至买方，与FCA、CPT、CIP相同。 交货地点：出口国的内陆，港口、车站。 CPT卖方要负责安排将货物运到目的地，但卖方交货的地点还是在出口国货交承运人。,（二）买卖双方义务 （三）使用CPT应当注意的问题 1、风险划分的界限。 2、责任和费用划分的问题。 3、CPT与CFR的异同点。,三、CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ( named place of destina
