起重机的技术要求

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1、3技术要求1）环境条件 （1）电源要求为三相交流，频率 50HZ，电压 380V 时，电动机和电器上允许电压拨动的上限为额定电压的+10%；下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%，其中起重机内部电压损失应符合 GB/T 3811-2008 的规定。 （2）起重机运行轨道的安装应符合 GB 10183 的要求。（3）起重机安装使用地点的海拔不超过 2000m（超过 1000 米时要对电动机容量进行校核）。（4）工作环境中不得有易燃、易爆和腐蚀性气体。（5）吊运物品对起重机的辐射温度不超过 300。（6）室外使用的起重机非工作状态的最大风压为 800Pa（相当于 11 级风）。（7）起重机正常工作

2、的气候条件。4171 对室内工作的起重机a 环境温度不超过+40，在 24h 内的平均温度不超过+35；b 环境温度不低于-5；c 在+40的温度下相对湿度不超过 50。4172 对室外工作的起重机 a 环境温度不超过+40，在 24h 内的平均温度不超过 35；b 环境温度不低于-25； c 环境温度不超过+25时的相对湿度允许暂时高达 100，d 工作风压不大于；内陆 150Pa(相当于 6 级风)，沿海 250Pa(相当于 7级风)。42 使用性能421 起重机的起重能力应达到额定起重量，对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品的重量总和，对抓斗和电磁起重机指抓斗或电磁吸盘的自重和被起升物品的重量

3、的总和。422 与起重机使用有关的参数，应符合本标准 32 条和用户在订货合同中提出的要求。423 对吊钩起重机，起吊物在下降制动时的制动距离(控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后，从制动器断电至重物停止时的下滑距离)应不大于 1min，内稳定起升距离的 165。 424 对吊钩起重机，当起升机构的工作级别为 M4、M5 和 M6，且须定起升速度等于或高于 5mmin 时要求制动平稳，应采用电气制动方法，保证在0210G n范围内下降时，制动前的电动机转速降至同步转速的 13 以下，该速度应能稳定运行。425 四绳双颚板抓斗的抓满率应不小于 90。426 电磁吸盘的吸重能力应不小于额定值

4、。427 双小车起重机，两个小车相同机构的操纵应是既可联动，也可单独开动。428 起重机的静态刚性规定为；由起重量和小车自重在主梁跨中引起的垂直静挠度应符合以下要求：a 对 A1A3 级，不大于 S700；b 对 A4A6 级，不大于 S800；c 对 A7 级，不大于 S1 000。 429 起重机的动态刚性规定为：当小车位于跨中时，主梁的满载自振频率应不小于 2Hz。当用户或设计本身对此有要求时才进行校核。4 3 材料及热处理 431 起重机金属结构件的材质，碳素结构钢按 GB 700、低合金结构钢按GBl591，牌号的选用不低于表 7 的规定。 表 7构 件 类 别 重 要 构 件 其

5、余 构 件工 作 环 境 温 度 不 低 于 -20 低 于 -20 25 不 低 于 -25工 作 级 别 A1 A5 A6、 A7 A1 A7 A1 A7 20mm Q235-BF Q235-B Q235-D钢 材牌 号 20 mm Q235-B Q235-C 16 Mn2) Q235-AF注：1)重要构件，指主梁、端梁、平衡梁、(支腿)及小车架。2)要求-20 时冲击功不小于 27J，在钢材订货时提出或补作试验。432 重要构件的钢材在涂装前应进行表面喷(抛)丸的除锈处理，应达到GB 8923 中规定的 Sa2 1/2 级；其余构件应达到 Sa2 级或 St2 级(手工除锈)。 433

6、起升机构用制动轮，其材质应不低于 GB 699 中规定的 45 钢或GBll352 中规定的 ZG 340-640 钢。表面热处理硬度应为 4555HRC，深 2mm 处的硬度应不低于 40HRC。 434 运行机构制动轮可采用球墨铸铁，材质应不低于 GBl348 中规定的 QT 5007。44 主要零部件 441 起重机应选用符合或性能不低于下列标准的零部件；圆柱车轮 GB 4628 缓冲器 GB 6164 块式制动器 GB 6333 或 GB 6334 钢丝绳 GB 8918、其次选用 GBll02起重吊钩 GBl0051司机室 GBT 14407减速器 ZB J19 010 或 ZB J

7、19 011采用其他减速器时，齿轮副的精度不低于 GBl0095 中规定的 887 级。铸造滑轮 ZBJ80 006铸造卷筒 ZBJ80 007电动机 ZB K26 008 或 ZB K26 007电控设备 JB 4315442 如用开式齿轮传动，则齿轮副精度不低于 GBl0095 中规定的 8 级。443 抓取粉状物、砂子及粮食物料的抓斗，斗口接触处的间隙应不大于2mm。444 制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不超过表 8 规定的值。表 8 制 动 轮 直 径 ， mm 250 250 500 500 800径 向 圆 跳 动 ， m 100 120 150445 车轮安装后，应保证基准端面

8、(在装配后的外侧，其上加工出深约15mm 的沟槽作标记)上的圆跳动不超过表 9 规定的值。 表 9车轮直径，mm 250 250500 500800 800900端面圆跳动，m100 120 150 20045 焊接 451 焊缝坡口应符合 GB985 和 GB 986 的规定，特殊接头应在图样上注明。452 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按 GB 6417 的分类为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。 453 主梁受拉区的翼缘板、腹板的对接焊缝应进行无损探伤，射线探伤时应不低于 GB 3323 中规定的级，超声波探伤时应不低于 JB1152

9、中规定的 I 级。46 桥架(起重机运行机构组装完成以后)461 主梁应有上拱，跨中上拱度应为(091 000141 000)S，且最大上拱度应控制在跨中 S10 的范围内。桥架检测条件见附录 A(补充件)。462 主梁在水平方向产生的弯曲；对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁不大于 S12 000(S1为两端始于第一块大筋板的实测长度，在离上翼缘板约100mm 的大筋板处测)，当 Gn50t 时只能向走台侧凸曲。 对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足 469 及 4610 条对轨道的要求。463 主梁腹板的局部平面度，以 1m 平尺检测，在离上翼缘板 H3 以内的区域不大于 07，其余区

10、域不大于 12(见图 2)。 464 箱形梁及单腹板梁上翼缘板的水平偏斜值 cB200(见图 3)。465 箱形梁腹板的垂直偏斜值 hH200，单腹板梁及桁架梁的垂直偏斜值 hH300(见图 4)。注：水平及垂直偏斜值在长筋板或节点处测量。466 桁架梁杆件的直线度l0001 5a(见图 5)。467 主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差|S1-S2|5mm(见图 6)，此值允许在运行机构组装前测量控制。 468 小车轨道一般宜用将接头焊为一体的整根轨道，否则，必须满足以下要求。a 接头处的高低差 d1 mm(见图 7)；b 接头处的头部间隙 e2mm(见图 7)；t 接头

11、处的侧向错位 f1mm(见图 8)。d 对正轨箱形梁及半偏轨箱形梁。轨道接缝应放在筋板上，允差不大于15mm，e 两端最短一段轨道长度应不小于 15m，并在端部加挡铁。 469 偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁的小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移(见图 9)， ； 当 12mm 时，g2；当 195m 时为 mm。17b 其他梁应不超过3mm。4611 在与小车运行方向相垂直的同一截面上两根小车轨道之间的高低差 h (见图 10)应符合下列要求：a， K2m 时，h3mm；b 2m2 2 3 2 3 272 7 303 0 333 3 373 7 4 04 0 4 3 h 3 3 5 4

12、4 5 5 5 5 6 6 5K， m 4 3 4 7 4 7 505 0 535 3 575 7 606 0 666 6 h 7 7 5 8 8 5 9 9 5 10c K66m 时，h10mm。4612 两根小车轨道顶部形成的局部平面度公差h r，不得超过下列数值中的较小值(见图 11，相对于四轮形成的标准平面)。h r0001Wc 或者h r0001K，Wc小车基距。公差值经圆整和简化后可按表 11 选取。 表 11 mmWc 和 K 中 的 较 小 值 ，m 0 5 11 1 5 1 5 2 2 2 5 2 5 3 3 353 5 4 hr 1 1 5 2 2 5 3 3 5 4Wc

13、和 K 中 的 较 小值 ， m4 454 5 55 5 55 5 636 656 577 7 5 hr 4 55 5 5 6 6 5 7 7 54613 小车轨道的侧向直线度(见图 12)应符合下列要求；a 每 2m 长度内的偏差不大于 1mm；b 在轨道全长范围内，偏差凸应符合下列要求：S10m 时，b6mm；S10m 时，b6+02(S-10)，b max=10mm，(S跨度)。偏差值经圆整和简化后可按表 12 选取。表 12 mmS，m 1010 12 512 5 1515 17 517 5 2020 22 522 5 2S25 27 527 5 3030b 6 6 5 7 7 5 8

14、 8 5 9 9 5 10 1047 装配471 传动链中各部件间的联结，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。472 装配好的各机构，用手转动其制动轮，使最后一根轴(如车轮轴或卷筒轴)旋转一周时应转动灵活，不得有卡住等非正常现象。 473 起重机跨度 S(见图 1 和图 6)的极限偏差 aS 应符合以下规定：当采用可分离式端梁并镗孔直接装车轮的结构(见图 14)时，S10m 时，S=2mm；S10m 时，S=2+01(S-10)mm。上式经圆整和简化的偏差值，可按表 13 选取。表 13 mmS， m 10 10 15 15 20 2025 25 30 30 35 S 土 2 2 5 3 3 5 4 4 5对单侧装有水平导向轮的起重机，S 值可以取表 13 中偏差值的 1.5 倍。 当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱装车轮的结构时，S=5mm，且每对车轮测出的跨度相对差不大于 5mm。起重机跨度检测条件见附录 A(补充件)4