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1、长安大学 王建军教授,城市交通问题产生原因分析 及缓解对策,内容,城市交通问题 城市交通问题原因分析 城市交通问题缓解对策,1 城市交通问题,城市交通问题,二、交通问题原因分析,引子 表面原因分析 深层次原因分析,1、引子,交通问题可以归结为“盲人摸象”问题。,人人都在盲人摸象。 交通问题应该既专又杂。杂体现出系统思想，专体现出专业思路，即看问题的深度与广度相结合。 交通既涉及到历史、地理、法律、管理等人文、社会科学，又涉及到系统、控制、监控、检测、网络、信息、工程及管理设施等理科、工科知识，故交通问题专家应是多学科的综合专家，既要当专家又要当杂家。,2、表面原因,1,2,3,4,5,6,7,
2、8,9,3、深层次的原因,交通问题贯穿于城市规划、城市建设、城市管理、交通规划、道路规划、交通管理设施规划、道路建设、交通管理设施建设、交通组织与交通管理等几个主要环节。,1）规划环节方面的原因 城市规划与历史遗留下来的城市格局和路网格局 之间的矛盾 城市规划造成交通需求旺盛 交通规划造成交通供给不足、需求分析不到位 路网布局与缓解交通问题方式不匹配,路网布局取决于：路网结构、路网密度、路网通达性。路不在多，而在于路网结构是否合理，路是否好用。,3、深层次的原因,缓解交通问题方式：增容、减压,减压,出行前选择出行方式、出行后选择出行路线（调整出行成本、出行延误、出行方便程度）,城市规划、交通规
3、划对空间因素分析不到位：区位分 析（地理位置、气候、地形地貌）、城市结构分析（空间布局、优质资源、市区规模、城市功能定位等）,交通管理设施规划未引起足够重视（布局、规模、平台） 建筑项目交通影响评价分析不到位,3、深层次的原因,2）建设环节方面的原因,路网改造重点、时间、速度不合理 路网节点规律研究不深 路网交通规律认识不足 施工期间交通组织不合理 交通管理设施设置、应用不合理 （设计、施工、材 料选择等）,3、深层次的原因具体体现,2、在交通组织方面：交通信息指示与交通组织意图不协调，分岔处指路标志方向、目的地指示不清；,注：道路交通组织的目的在于充分发挥现有道路网络的效能，合理地协调局部利
4、益和整体利益之间的关系，提供适宜的运行条件，解决整个道路系统中交通流分布不均衡、流量和流向不合理等问题，最大限度地消除交通事故隐患，改善交通秩序，组织优化交通流，实现道路的安全与畅通。,1、在路网功能方面：未能充分发挥OD引导功能作用，未能充分发挥均衡车流的作用，影响了路网整体交通功能的发挥；,具体体现在：,7、在牌面信息内容方面：信息选取缺乏层次性（预告信息代表性不强或信息未经分级筛选遗漏重要信息），信息发布缺乏连续性（相邻标志牌的信息前后不连贯或封闭式道路入口、主线前行、出口信息不匹配），信息引导缺乏合理性，信息量不足或过载；,9、在牌面规格及支撑形式方面：存在相对统一性和标准化不高，牌面
5、与支撑形式不协调等问题。,8、在牌面表现形式方面：牌面排版不统一，牌面排版不规范，牌面排版不美观、产生误解，牌面颜色不符合规范标准要求，中英文对照形式不统一、不规范；,3、深层次的原因,3）交通组织和管理环节方面的原因,微观交通组织不合理：冲突分离、通行能力分配、路权分配、停车资源分配 区域交通组织不合理：路网交通压力均分 宏观交通组织不合理：平衡交通供给与交通需求 通过交通管理设施反映给道路使用者 交通管理政出多门、难以协调统一,三、城市交通问题缓解对策,缓解对策,1、科学的进行城市规划,缓解对策,2、合理地进行交通规划、交通管理设施规划,合理路网布局 合理路网规模 科学的交通需求预测分析（
6、交通预测并不是某一个或几个模型运行所产生的必然结果，恰恰相反，预测模型仅仅是一个途径，是预测人员对项目有了深入而全面的理解之后，将其理念实行量化的一种手段。因此，一个好的交通需求预测分析，必须是科学预测理念与先进预测手段的完美结合。） 完备的交通调查与数据分析 合理的道路网规划、公交规划、停车设施规划、节点和枢纽规划、对外交通规划 合理的交通管理设施规划,缓解对策,3、合理地进行硬件设施建设,缓解对策,4、有效的交通组织与管理,按照道路条件、交通条件、路网条件、控制条件、环境条件进行交通组织优化 按调配时、调车道、调流向、调车种的顺序进行交通组织 纵向看发展（动态看发展）、横向看影响（相关看影
7、响）、辩证看得失；提出多方案，对每个方案进行分析（产生的效益是什么、不利影响是什么、投资大小、时效性、风险等） 交通拥堵实质上是交通流量积累快消散慢造成的，优化思路是分散矛盾、转移压力、各个击破（宜疏不宜堵、宜散不宜聚） 静态交通组织（交通资源）与动态交通组织（交通流）的整合,缓解对策,冲突点控制：变随机冲突点为固定冲突点、变交叉冲突点为交织冲突点、变饱和冲突点为非饱和冲突点、减少冲突点个数、减少冲突点上的冲突次数、减少冲突点上的冲突能量 交通管理设施应随着道路网络及周边区域环境的动态发展、规范标准的变化及时进行更新调整 协调统一的交通管理体制 建立起政令统一、管理顺畅、规范科学的综合交通管理体制,谢谢！,
