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1、公路工程年度工作总结篇一：年度公路项目部施工总结二00二年度*公路项目部施 工 总 结一年来，在上级领导的大力支持和帮助下，通过*公路项目部全体参建员工的通力协作，实现了标段工程既定工程目标，现将*公路项目部20XX年度施工工作情况总结汇报如下。一、工程概况*公路扩建工程系将原国道主干线301国道公路扩建成为四车道高速公路，采用整体式路基横断面，路线走向与原路完全一致；工程起于尚志收费站，终于哈（尔滨）阿（城）高速公路终点，全长，共分为路基标（A标）8个，桥梁标（B标）3个；我部承担路基标第A8合同段施工，线路起迄桩号为K77+000K93+194，线路长度，互通区匝道一处，分离式立交引道一处
2、；工程所在地行政区划为黑龙江省阿城市，沿途经过玉泉、亚沟、阿什河三个乡（镇）、七个行政村。主要工程数量为：特殊路基处理万m3；路基挖方万m3；路基填方万m3，桥梁工程/7座；涵洞（通道）工程/道；路基排水防护圬工万m3。工程区所在地为东北中部山前平原重冻区，地形起伏较大，路基大部为横穿鸡爪岗交错的低填浅挖区，施工难度相对较大；北温带气候条件，地面稳定冻融期为11月至次年4月，最大冻深，降雨期集中在6至8月份，年平均降雨量691mm，有效施工期不超过4个月，工期十分紧张。二、施工组织本工程于20XX年10月初进场，20XX年5月28日正式批复开工。施工准备阶段，我们主要进行了施工设计文件的审核，
3、现场调查，施工组织设计编制与报批，分项工程和关键工序作业指导书以及工程创优计划的编制，工程复测、施工放样，建立工地标准试验室，完成了各项前期试验工作，施工机具购置、调遣、安装调试等，保证了开工后工程施工的顺利进行。共安排6个队伍进行施工，其中包括我公司成建制的二队和四队；外部劳务有土石方施工队2个，桥涵施工队1个，综合施工队1个。施工高峰期共有劳动力近400人，大型施工机具、设备36台（套）。受气候条件影响，桥涵工程于20XX年10月5日、路基土石方工程于20XX年10月22日停止施工。三、工程进度20XX年度工程施工形象进度为：特殊路基处理工程全部完成（万m3）；涵洞（通道）下部工程全部完成
4、（/道）；完成所有桥梁下部构造（/7座）；主线路基实现了“一路通”，完成除封顶层（20cm厚）外所有路基填方工程（万余m3）；完成互通匝道填方5万余m3；开累完成工作量2680余万元。完成工程量情况见下表。四、工程质量及现场管理由于开工前施工准备充分，人员、机具设备足够，技术、试验工作及时，工程质量稳步提高，已完工程无质量隐患，内业资料基本完备。一年来，共进行原材料试验98次，砂浆、砼强度试验451组，灌砂法检测密实度3072点，保证了已完工程的内在质量；及时进行工程复测、施工放样及控制测量，基本做到了年度测量工作无事故；项目部、施工队共有技术干部6人，采取项目部统一管理的办法，除按专业分工外
5、，还推行了技术干部分段包干管理，制定了详细的目标管理奖惩办法，对施工现场进行过程控制，取得了良好的效果；已完分项工程共223项，合格率达到100%，一次评定优良率为%；已完分部工程63项，合格率100%，一次评定优良率为%。现场管理水平进步较大，改变了我单位过去施工现场的混乱局面，兼顾了施工与环保的关系，及时对进场工程材料及施工废弃物进行码方整形，填方路基层层包边、挂线填筑，做到了施工组织合理，施工场面井然有序，段内施工线形符合要求，文明施工保持良好。监理单位对我部管段工程的综合评价一直较好，建设单位的认可程度发生了根本性转变，这对于东北分公司在黑龙江的长远发展具有深远意义。20XX年度完成工
6、程量一览表五、安全生产我们的安全工作重点始终是在旧路开设的平交道口、施工机械车辆及施工人员的人身安全，通过各级管理人员的齐抓共管，施工安全状况较为平稳。其主要做法有：项目部和施工队均成立了安全管理领导小组，有主管施工生产的副经理和队长主抓安全，委派各级专兼职安全员20余名，签订安全包保责任状50余份，定期不定期的安全检查30余次，对检查中发现的问题及时研究、制定整改措施并限期整改。值得欣慰的是，一年来，整个绥满路11个标段只有A8标段未出现过任何险性事故和等级安全事故，这与全体参建人员的共同努力是分不开的。六、精神文明建设一年来，我们在抓好施工生产的同时，还配合建设单位进行了精神文明建设工作，
7、通过精神文明创建活动，使标准化工地建设的实施有了长足的发展，工地上彩旗飘飘、各类标语标牌旗帜宣明，员工驻地环境优美、舒适，极大地焕发了员工的精神面貌，促进了施工生产的顺利进行，在建设指挥部组织的月份精神文明建设检查评比活动中，79月份曾连续3个月跃居前三名；在公司工作组的指导下，68月份进行了全体员工“三个代表”的动员、学习活动，通过学习，解放了思想，激励了斗志，尽可能地发挥了员工的主观能动性，使广大员工以饱满的工作热情投入到施工生产中去，确保了年度施工任务的完成。七、大事记1. 20XX年3月10日，管段工程征地动迁工作启动。2. 20XX年4月20日，桥涵工程准予全面开工，同时K77+00
8、0K81+000段路基准予动工。3. 20XX年5月11日，公司副总经理*同志前来检查指导工作，并与建设指挥部领导就施工安排问题交换了意见。4. 20XX年5月18日，公司董事长*同志前来检查指导工作，对项目部、施工队人事问题进行了个别调整，确定*同志为项目经理，二队队长*、书记*到*驻地拜访了建设指挥部有关领导。5. 20XX年5月28日，建设指挥部在*驻地隆重举行*公路开工典礼，公司东北办事处主任、副总经济师*同志和项目部书记*同志应邀参加；此时，标段工程进入全面施工阶段。6. 20XX年6月24日，由公司工会主席*同志带领的公司“三个代表”工作组，前来进行“三个代表”动员、学习活动，受到
9、良好的效果。7. 20XX年7月20日，公司总经理*同志前来检查指导工作，就绥满工程项目成本核算及东北分公司实现区域滚动发展问题作了重要指示，并拜访了建设指挥部有关领导。8. 20XX年10月22日，*公路建设指挥部组织召开20XX年年度施工生产例会，对年度施工生产、精神文明建设情况进行了总结，宣布年度施工生产工作结束。八、存在问题受前期征地拆迁工作进展缓慢、填料含水量大和夏季多雨天气影响，六月份，路基填层曾出现多断面、大面积弹软问题，前期路基施工进度相对滞后，冬季息工前，主线路基剩余填方万m3。由于刘秀屯互通区考篇二：高速公路工程项目年度总结高速公路工程项目年度总结20XX年11月19日一、
10、20XX年工作总结1、项目生产经营情况本项目从20XX年11月4日开工，截止20XX年10月底本项目开工近24个月，占合同工期28个月的%，累计完成产值万美元，累计完成占A、B段合同价的%。本年完成产值万美元，占年计划% 。 主要形象进度完成及重点项目进展情况如下：路基方面：A1、B段路基已全部完成，A2段填方完成145000方，占设计63%，挖方完成147230方，占设计的62%。路面方面：B段底基层全部完成、A1段完成底基层施工公里；B段基层完成公里，今年雨季延长，目前雨季即将结束，待填料含水量满足施工要求后即可复工，项目部将把主要精力和管理力量投入到路面结构层施工中，争取保质保量按期完成
11、。涵洞方面：A1、B段涵洞已全部完成，A2段涵洞剩余最后一道，A2中桥变更为箱涵，目前箱涵涵身及洞口防护已完成，即将施工现浇顶板。桥梁方面：A1、B段共计4座中桥桥梁下部已全部完成，板梁共计70片目前已预制并架设完毕，即将进行绞缝和连续段施工。目前业主已批复将本项目工期延期至20XX年5月底，其中路面结构层和A2段填方将是制约工期的关键线路，项目部将合理组织，优化资源配置，加强管理，争取按期完工。计量方面，截止目前项目已计量产值 万美元，未计量部分有万美元暂时不能计量，其中，因土石比例争议未计量万美元，因新增项单价未批复未计量万美元，C段前期费用未计量万美元。目前正采用临时单价上报部分项目进行
12、中间计量。2、项目施工及管理经验总结进度控制海外项目施工与国内项目的不同点在于，国内项目当工程进度滞后时，可增加资源投入，科学安排调整施工顺序，采用多作业面的平行流水作业等方法加快施工进度，以保证施工工期。但国外项目不同，由于公司的承包市场都在市场经济不发达的非洲等第三世界国家，除去一些小的紧急采购必须从当地市场解决以外，考虑到成本节约问题，大量的采购往往需要从项目所在国以外的市场来进行，一般采购和运输周期较长，因此要求我们：1）加快开工前准备，一旦中标，项目部人员和工人立即进场，以最快的速度组织材料设备进场，搭设临建、布置临时用水用电线路，做好测量定位等工作，将开工前的准备时间压缩到最短。2
13、）根据总体施工计划，及时制定上报人员、材料、机械计划，公司审核批准后尽快采购发运，以免耽误工期。3）制定生产会制度，每晚或每周进行一次生产会，主要是解决施工现场存在的实际问题，包括机械调配、人员调配、现场临时施工方案的确定和设计变更等，为施工顺利进行创造一切有利条件。4）在进度管理方面，应加大奖罚力度，督促全体管理人员、群策群力、克服困难，确保工期目标的实现。5） 当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理要结合实际，对进度计划进行细部调整，利用既有资源尽最大努力缩减工期，保证工程顺利实施。成本管理1）在成本管理方面，现场管理人员应责任明确，管好项目控制投入，降低消耗，提高
14、工效，开源节流。2）根据施工项目的实际情况编制降低成本的技术组织措施，深入挖掘各分项工程中存在的降低成本利润点，降低成本。3）完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度约束下进行。4）根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。5）分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。6）单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。7）工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。 提高机
15、械效率 适当调整机械组合机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，在施工过程中，一要降低机械故障的发生，有效提高机械使用率；二要保持机械组合的相对稳定。海外项目在当地雇用的机驾人员水平较低，对机械日常养护常识了解较少，造成机械故障频频发生，给施工带来严重影响，对此我们要注意以下几方面：1）尽可能选择机驾水平较好的驾驶员，并对其进行机械日常养护知识的培训。2）根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。3）全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。4）要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。3、信息化工作应根据国外施工条件，结合项目实际情况进行管理。本项目的信息化工作有两个制约因素：一是络问题，二是人员问题；络慢是多哥卡拉地区的硬件条件，暂时无法改变；二人员问题，考虑到施工成本，海外项目投入的管理人员一般较少，内业人员更是少之又少，甚至空缺，本项目便是如此。故信息化工作应制定一套适合国外项目管理的一套制度或办法，才能真
