《张月相-自动变速器原理与诊断维修课件03第三章拉威式变速器》由会员分享，可在线阅读，更多相关《张月相-自动变速器原理与诊断维修课件03第三章拉威式变速器（37页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,凵,。,。,3旋转90D3档传动原,6传动规律,所以选01M自动变速器进行分析，是因它的行星齿轮机构既有辛普森行星排，又有拉威娜行星排，且很多高档轿车多档输出，最后均用01M行星齿轮机构完成的。 根据本教材第二章辛普森单行星排和拉威娜式单行星排各七种传动过程，及01M自动变速器各档的具体传动过程，便可总结出适用于所有行星齿轮式自动变速器重要的传动规律： 1. 所有行星齿轮式自动变速器，各档输出均是由两个辛普森行星排，或一个辛普森行星排和一个拉威娜行星排组合成的行星齿轮机构完成的。 只要在该行星齿轮机构的输入端，再串联一个或两个行星排，使其几个不同的输出转数通过离合器传递给最后的行星齿轮机构，
2、该行星齿轮机构便可输出更多档位。 2. 行星齿轮机构中，每有一轮制动，有几轮主动旋转与之对应，便有几个档位输出。 3. 所有由两个辛普森行星排，或一个辛普森行星排和一个拉威娜星排組合成的行星齿轮机构，后行星排一定输出几个低于直接档的档位，前行星排一定输出几个高于直接档和倒档的档位。 4. 离合器将行星齿机构任意两轮与输入轴连一体，输出是直接档（等于主动的转数）。 只要深刻理解上述四条规律，所有行星齿轮式自动变速器各档传动原理，不用一个齿轮一个齿轮的旋转，便可一目了然，,6故障诊断技巧,只要掌握了变速器的结构,知道变速器中哪几轮可主动旋转,哪几轮可制动（或相对制动）,根据传动规律便可知变速器各档
3、是怎样输出的。 知道变速各档是怎样输出的,便知各档都有哪一离合器和哪一制动器工作,于是便可画出执行元件工作表。 根据执行元件工作表的纵横对比,便可找出故障档是哪一离合器或哪一制动器工作不良。 确认与哪一离合器或哪一制动器有关后, 再通过检查与离合器或制动器有关的油路, 如果相关油路无故障,便可确认是该离合器或该制动器本身有机械性故障。 综上可知,只要掌握自动变速器各档是怎样输出的,故障诊断便有的放矢。 详见教材和助教助学视频中变速器分析技巧。,2. 主调压阀,11. D1原理油路工作原理,主油压调节阀电控调出控制油压控制主调压阀输出主油压，主油压入电磁阀压力调节阀，调出恆压入各电磁阀控制换档阀
4、和调压阀。D1档时控制N88换档阀在下端，将主油压送入离合器K1，变速器D1档。N89和N90换档阀在下端，切断去离合器K3和制动器B2油路。详见助教助学视频演示。,各档油路均通过将主调压阀泄出油液入变矩器调压阀调出变矩器油压，D2档油路只是在D1油路的基础上，将N89换档阀推到上端，打开去制动器B2的油路，详见教材和助教助学视频演示。,D3档是在D2档基础上，将N89换档阀移到下端，使制动器B2泄油，同时将N90换档阀移到下端，打开去离合器K3的油路，变速器进D3档。,D4档时，N88换档阀移到上端，打开去制动器B2的油路，将N88换档阀移到下端，泄掉离合器K1的油压，同时使N90换档阀移到
5、下端，打开去离合器K3油路，变速器入D4档,大多数自动变速器R档时，电控系统不工作，只要变速杆将手动阀 推入R位 主调压阀便将主油压送参于倒档的离合器和制动器。该变速器倒档时，将主油压送入离合器K2和制动器B1。,笫三章总结,只要将第三章01M自动变速器机械的、电器的、液压的他们到底是什么样的结构, 到底是怎样工作的這个最基础的，也是最核心的知识入木三分的理解,借此便可使各型各类自动变速器全部触类旁通。 一、怎样将所有自动变速器结构化难为易 与变速器传动无关的所有元件,如螺栓、垫片、轴承、弹簧、密封圈、卡簧等所有零件,均只要记住怎样拆下怎样装回即可。所有行星齿轮式自动变速器,只要找出有几个离合
6、器, 有几个制动器, 有沒有单向离合器, 以及他们与行星齿轮机构、输入轴、变速器壳体间的连接关係, 即找出哪几轮可主动旋转, 哪几轮可制动,变速器结构便已了如指掌。平行轴及双离合器式构造简单,一目了然。 二、怎样使所有自动变速器各档输出一目了然 因所有行星齿轮式自动变速器各档输出, 均是由两个行星排组成的行星齿轮机构完成的,要想有更多档位输出, 只要在该行星齿轮机构输入端, 再串联一个行星排,或一个行星齿轮机构即可。所以只要将本教材第三章内容了如指掌, 所有行星齿轮式自动变速器各档输出一律便可一目了然。平行轴及双离合器传动简单,不言而喻。 三、怎样将所有自动变速器油路提纲携领 所有自动变速器制
7、思路大同小异,只要将01M油路一个档了如指, 各档便可轻而易举触类旁通。借此便可使所有自动变速器油路轻车熟路,迊刃而解。 四、怎样将所有自动变速器的故障诊断有的放失 知道变速器结构,便知各档是怎样输出的,便能列出执行元件工作表,利用指行元件工作表纵横对比,便可使机械或油路及电控系统故障分析有的放矢,第一节 雷克萨斯轿车八档自动变速器结构分析技巧,在掌握了分析自动变速器结构、传动、油路、故障诊断的规律后，便可轻而易举 的用分解变速器，或用传动图分析各类变速器结构、传动、油路、故障分析技巧 。 1. 用雷克萨斯轿车八档自动变速器传动图分析结构,从图一目了然可知，该变速器是在01M自动变速器行星齿轮
8、机构输入端，又串联一个拉威娜行星排。该变速器共有C1、C2、C3、C4四个离合器和B1、B2、B3三个离合器。 离合器C4可将前排行架与后双行星排大太阳轮连一体，可使大太阳轮随输入轴主动旋转; C3可将前排齿圈与大太阳轮连一体，使大太阳轮低主动旋转; C1可将前齿圏和小太阳轮连一体，可使小太阳轮隨前齿圏主动旋转：C2离合器可使后行星架与涡轮同速主动旋转。 B1可制动大太阳，B2可制动后双行星排行星架，B3可制动前排太阳轮，单向离合器可单向制动后双行星排行星架。,在知道该变速器有儿个离合器、有几个制动器，便知该变速器哪几轮可主动旋转，哪几轮可制动, 利用01M自动变速器总结出的传动规律, 便可将
9、各档输出一目了然。 1.后排一定输出几个低速档：即C1使小太阳轮随前齿圏低速主动旋转时，若苦F或B2制动行星架，齿圈输出D1档或1档;若B1制动大太阳轮输出D2档; 若C3工作，则C1与C3将大小太阳轮与前齿圈连一体，输出D3档; 若C4工作，则C1与C4将大小太阳轮与输入轴连一体, 输出D4; 若C2使行星架隨入轴主动旋转，C1便是行星架相对制动器，齿圏输出D5。 2. 若C2将后双排行星架与输入轴连一体, C4将后双排大太阳轮也与输入轴连一体, 则后双排各元件不连自连成一体, 输出直接档D6档。 3.前排输出超速档和倒档, 即：C2使行星架随输入轴主动旋转时,C3使大太阳轮随前齿圈低速旋转, 大太阳轮是行星架相对制动器,齿圈输出低超速档D7档; 若C2使后双排行星架随输入轴主动旋转， B1制动大太阳轮, 齿圈输出超速档D8档; 若B2使后双排行星架制动, C3使大太阳轮随前齿圈低速旋转, 齿圈输出低倒档R1档; 若C4使大太阳轮随输入轴旋转, 则齿圈输入高倒档B2档。 可见, 只要将01M变速器总结出的传动规律倒背如流, 变速器各档输出便一目了然。详见教材。,2. 用雷克萨斯轿车八档自动变速器传动图分析各档传动,
