《毕业实习报告设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业实习报告设计（69页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、毕业实习报告设计篇一：毕业设计实习报告河北工程大学交通工程专业毕业实习报告学生姓名：卢攀学 院：土木工程学院专 业：交 通 工 程班 级：10 级2班学 号： 100240216指导老师： 卢兰萍20XX年04月目 录1、实习目的 . 32、实习时间 . 33、实习地点 . 34、实习内容 . 3 校内实习 . 1校外实习 . 35、实习感想 . 101、实习目的毕业实习时是大学最后一个实习环节也是我们在大学里的最后一堂课,对课本的理论知识进一步巩固和加深,在现实中了解本学科的前沿动态,培养独立思考能力,发现问题,分析问题和解决问题的能力,为毕业设计以及以后的工作打下坚实基础。2、实习时间20
2、XX年03月07日20XX年03月25日。3、实习地点河北省邯郸市，江苏省南京市。4、实习内容校内实习道路勘测与设计重点知识摘要路线（1）、要根据沿线地形、地貌、地质特征灵活运用技术指标，在充分考虑平纵横指标优化组合的基础上，控制好设计标高，做好纵面设计，控制桥隧规模，力争实现路基土石方填挖平衡，总量最少。（2）、坚持地形、地质选线工作。充分研究项目所在区域的工程地质灾害评价、环境影响评价报告及水土保持方案，合理绕避活动断裂带、大型滑坡、泥石流等重大地质灾害多发区。尽可能避免压矿，尽量避免穿越采空区，以减少资源占用、降低工程难度和工程造价。(3)、尽量绕避森林保护区、风景名胜区、少数民族生态文
3、化风景区、大型水体等环境敏感点。尽量保护古建筑、古墓、名木古树，并在设计中落实各项环保措施。(4)、要避免长直线接小半径圆曲线的线形设计。(5)、合理优化路线纵、横断面指标。纵断面在满足规范和防洪、相交道路通行净空等要求的基础上，尽可能降低路基标高，多采用低路堤和浅路堑方案，减少高填深挖段占地面积。在有主线和支线交叉需采用分离式立交的路段，对主线上跨和支线上跨方案应进行经济、占地指标综合比较，在指标相当的情况下，要优先考虑支线上跨。(6)、路基横断面设计时,边坡比较稳定的地段，应将碎落台宽度减小到1米,在不影响稳定的情况下尽可能采用低限值。要根据汇水面积合理选择沟型，尽量选用少占地的矩形沟。统
4、计公路用地时，可按路堤排水沟外缘1米及路堑边坡坡顶截水沟外缘1米考虑。(7)、路线设计在地形条件困难时应合理利用最大纵坡和最大坡长，但要严格控制长大纵坡极限指标的不利组合，要充分论证长大纵坡的使用功能和安全性，并采取有效措施优化设计。(8)、不同速度设计路段相衔接处前后的平、纵、横技术指标，应根据设计速度的变化逐渐变化，使行驶速度自然过渡。相衔接处附近平、纵技术指标不得突变。(9)、隧道的纵坡宜设置成单向坡；地下水发育的隧道及特长、长隧道宜采用人字坡。隧道内的纵坡应大于%，并小于3%，短于100 m的隧道可不受此限；中、短隧道，当条件受限制时，经技术经济论证后最大纵坡可适当加大，但不宜大于4%
5、。路基、路面及排水(1)路基设计应根据沿线地形、地质、水文、筑路材料等自然条件，遵循因地制宜、就地取材、安全经济、与自然环境景观相协调的原则，尽量降低工程投资，减少占用耕地，防治路基病害和保证路基的稳定。(2)要根据地形情况合理选择整体式路基、分离式路基、半桥半路、半路半棚洞等不同路基布置型式，以减少山体开挖和土石方数量。(3)要加强高填深挖路段的设计工作。对超过20米的高路堤应做特殊设计，必要时，应与桥梁方案从技术、经济、环境保护等方面认真进行比选。对复杂的深路堑路基应作为独立重要工点进行专门设计，初步设计应至少要有两个以上方案进行比较。对不能绕避，有失稳隐患的高边坡，还应贯彻“预防为主，防
6、治结合”的方针，但应避免“防卫过当”的浪费现象,边坡防护设计应尽量少用框格式预应力锚杆(索)。要加强挖方段地质勘探工作，尽量减少土石设计比例与实际不符的现象。(4)挡墙和弃土场拦碴墙应根据沿线材料情况尽量采用浆砌片石代替片石混凝土，以降低造价。(5填方段和土质挖方段的边坡采用植草防护；对挖方边坡较矮的全风化、强风化硬质岩石段以及边坡较高的中风化、微风化硬质岩石段坡面，若坡面稳定，可不进行工程防护；当挖方边坡的坡面有风化和碎落时，可考虑采用绿化与工程防护相结合、柔性防护系统等方式。(6)路基填料应尽量利用沿线的矿渣、废料、粉煤灰等资源，并利用成熟的技术成果和经验进行设计，提出具体的施工工艺。(7
7、)紧急停车带间距应根据交通量及车型比例适当加大，结合地形设置，控制在12公里之间。(8)高速公路一般选择沥青混凝土路面结构，应根据高速公路交通流特征及区域气候特点充分比选SMA和AC型沥青混凝土路面结构的合理性。在保证安全耐久、行车舒适的前提下，优先采有AC型沥青混凝土路面结构。(9)应根据主线、桥梁、隧道、匝道、收费站及连接线等需求的不同，选择不同结构型式和材料的路面结构，尽可能降低造价。路面面层粗骨料应优先选用路线沿线优质石料，如硅质灰岩等。(10)隧道均采用沥青混凝土复合式路面，当隧道长度大于20XX米时，进出口1000米范围以外的隧道中段应采用阻燃沥青混凝土路面。(11)当路线通过冲沟
8、路段，而无法实现桥涵跨越时，应妥善做好纵向排水设计，及边沟衔接处防水处理，确保路基稳定。(12)当路基和桥梁位于水体特别敏感区，不得将水排入水源区，须采取有效措施排出敏感区域。(13)要将取土坑、弃渣场和土地整理结合起来，充分考虎取土坑、弃渣场、施工营地、拌和场、储料场等临时用地的复耕工作，做好复耕利用方案设计，预算中要充分考虑临时用地复垦费用。 学习使用纬地软件纬地软件主要功能包括： 公路路线设计、互通立交设计、三维数字地面模型应用、公路全三维建模（3DRoad）等支持常规的基于外业测量数据基础上的路线与互通式立交设计，可以利用三维电子地形图，建立三维数模并直接获得准确的纵、横断地面线数据，
9、进而进行平、纵、横系统化设计,通过对纬地软件的学习，为毕业设计做准备。 校外实习 参观中核华星公司南京民用建筑施工现场中国核工业华兴建设有限公司是中国核工业建设集团公司的重点成员单位之一，始建于1958年，曾承担过我国“两弹一艇”试验基地以及许多重要核工程、军工工程的建设，是具有房屋建筑施工总承包特级资质的大型综合性建筑安装企业，拥有核工程、房 屋建筑工程、工程设计和安装、市政工程、消防工程、土石方工程、公路工程、钢结构工程、机电设备安装工程等28项资质，具有独立的对外经济合作经营资格。楼房具体施工流程见如下图片：1、土方开挖后，承台砖胎膜砌筑2、承台基础梁砖胎膜砌筑篇二：平面设计毕业实习报告
10、前言经过了四年的理论进修，使我们广告设计有了根本掌握，关于广告设计这个专业也有了一个零碎的进修和掌握。我们即将分开大学校园，作为广告设计专业的毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个广告设计师、如何更好的去完成每一个设计任务。在实习进程中，我深深地感遭到作为设计师通常缺乏足够的市场和管理上的经历，做出的设计作品经常会与市场经济脱节；而 作为管理者通常缺乏设想根底和审美能力，常常为了追求市场效益，过多地拘谨设计师的思想与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的粗俗化。设计管理这个专业在中国也仅有几岁的生命，这是中国设想行业走向幼稚后必定要出现的新的研究领域。而我们正是应社会发展的需求而出现的分析
11、型人才，不只对根底设计理论能够纯熟的使用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步掌握。我们的目标是成为一名真正的设计想师，在设计与管理两者之间找到最好的平衡点。所以仅仅经过在学校所学的理论学问是远远不够的，这就需求我们去理论，走进设想公司，通过社会实践，把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所有用武之地。以便能够达到拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面。实习时间：20XX年2月25日20XX年3月25日实习地点：焦作嘉鑫装饰工程有限公司实习目的：通过社会实践，可以把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所有用武之地。以便能够达到拓展自身的知识面，扩大与
12、社会的接触面。1、了解平面设计在焦作的市场现状及前景。2、进一步掌握ps, coreldraw,等设计软件的运用。3、尝试把学校里学习的平面设计相关理论运用到实习过程中。4、初探做好平面设计师的方法，熟悉平面设计的方法和程序步骤。5、培养人际交往与社交能力，为成为平面设计师作准备。实习内容：20XX年2月25日，我进入到嘉鑫装饰有限公司进行了为期一个月的平面设计的实习活动，进行学习。在焦作，嘉鑫装饰有限公司属于典型本土小公司。其公司主要有环境及节庆装饰，广告设计等几部分业务组成。焦作嘉鑫装饰有限公司本着创意领先的原则，引进国外装饰公司全新理念，并结合本土装饰公司作业优势，探索出一套独特而有效的装饰公司运作模式，是一家集管理、人才、技术于一体的专业装饰公司。同时，以 “ 为客户提供一流设计、协助客户塑造良好企业形象 ” 为目标， “ 诚信为本、服务至上 ” 为原则， 本着踏实、勤奋、勇于探索的精神，多层次、全方位为客户
