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1、情境三 汽车制动性与检测,汽车的制动性能是汽车重要的使用性能之一，制动性能的好坏直接关系到行车安全。性能良好和可靠的制动系统可保证行车安全，避免交通事故。反之，很容易造成车毁人亡的恶性事故。制动性能的好坏还影响到汽车动力性的发挥。因此，汽车制动装置的齐全、可靠及符合国家制动标准的良好制动性能是非常重要的。制动性能检测是安全性检测的重要项目之一。,情境描述：,任务一：汽车的制动性基础,情境三 汽车制动性与检测,任务一：汽车的制动性基础,1.掌握汽车燃油经济性的评价指标 2.了解汽车燃油经济性的评价工况 3.知道汽车燃油经济性的计算项目,任务目标：,一 制动性的评价指标,任务一：汽车的制动性基础,
2、汽车的制动性主要由下列三方面来评价： （1）制动效能，即制动距离与制动减速度。 （2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。 （3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,汽车制动时，使汽车从一定的速度制动到较小的车速或直至停车的外力由地面和空气提供。由于空气阻力相对较小，所以实际上外力是由底面提供的，我们称之为地面制动力。当汽车质量一定时，地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越小。因此地面制动力对汽车制动性有绝对性影响。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,1 地面制动力,地面制
3、动力的大小取决于制动器的制动力及轮胎与地面的附着力。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,2 制动器制动力,制动器制动力是为克服制动器摩擦力矩而在轮胎周缘所需施加的切向力。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,2 制动器制动力,制动器制动的影响因素,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,3 地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系,汽车制动时，根据制动强度的不同，车轮的运动可简单的考虑为减速滚动和抱死滑动两种状态。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,3 地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系,制动踏板力较小时
4、，制动器摩擦力矩不大，地面制动力足以克服制动器摩擦力矩而是车轮维持滚动。,（1）车轮作减速滚动,FXb=F,F,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,3 地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系,当制动踏板力或制动系压力升到某一极限值时，地面制动力达到地面附着力时，车轮抱死不转而出现拖滑现象。,（2）车轮抱死拖滑,FXb=F,F,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,3 地面制动力、制动器制动力与地面附着力的关系,地面附着条件,制动器制动力,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,4 硬路面上的附着系数与滑移率,二 汽车制动时车轮的受力分析
5、,任务一：汽车的制动性基础,4 硬路面上的附着系数与滑移率,滑移率,滑移率表示制动过程中的滑动成分的大小。车轮做纯滚动时，s=0；纯滑动时，s=100%；边滚边滑时，0s100%。,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,制动力系数 与滑动率s,峰值附着系数,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,5.影响制动力系数的因素,1）路面,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,5.影响制动力系数的因素,2）车速,二 汽车制动时车轮的受力分析,任务一：汽车的制动性基础,5.影响制动力系数的因素,3）轮胎结构,子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎
6、面不易损耗，制动力系数较高。 轿车普遍采用宽断面、低气压、子午线轮胎。,1 汽车制动性的评价指标是什么？ 2 汽车制动器的制动力越大汽车所获得的制动力就越大，这种说法是否正确？ 3 附着率与滑移率之间有着怎样关系？ 4 影响附着系数的因素有哪些？,任务思考,任务一：汽车的制动性基础,任务二：汽车的制动性分析,情境三 汽车制动性与检测,任务二：汽车的制动性分析,1.掌握汽车的制动效能 2.掌握制动效能的恒定性 3.理解制动时汽车的方向稳定性 4.了解前后轴制动力的分配,任务目标：,一 汽车的制动效能,任务二：汽车的制动性分析,（1）制动过程,（一）制动距离,制动器起作用时间,驾驶员反应时间,持续
7、制动时间,放松制动器时间,一 汽车的制动效能,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动距离,一 汽车的制动效能,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动距离,机动车制动检验规范中规定：制动距离是从驾驶员刚踩制动踏板起到完全停车为止汽车所驶过的距离。,即对应于制动器的作用时间和持续制动两个阶段汽车所驶过的距离s2和s3,一 汽车的制动效能,任务二：汽车的制动性分析,（二）制动力和制动减速度,汽车能达到的制动减速度,制动时总的地面制动力,当前、后轮同时抱死时,当汽车装有ABS时,一 汽车的制动效能,任务二：汽车的制动性分析,（二）制动力和制动减速度,制动减速度是制动时车速对时间的导数,二 制动效能的恒定性
8、,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动器的抗热衰退性能,r制动鼓半径。,制动效能因数Kef：单位制动轮缸推力 所产生的制动摩擦力F。,制动器结构形式,二 制动效能的恒定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动器的抗热衰退性能,制动器结构形式,通风盘式制动器,二 制动效能的恒定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动器的抗热衰退性能,制动器结构形式,钻孔通风盘式制动器,二 制动效能的恒定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动器的抗热衰退性能,摩擦副材料,制动鼓和制动盘用铸铁。 摩擦片用无石棉或半金属材料。,二 制动效能的恒定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）制动器的抗热衰退性能,摩擦副材料,
9、制动鼓和制动盘用铸铁。 摩擦片用无石棉或半金属材料。,二 制动效能的恒定性,任务二：汽车的制动性分析,（二）制动器的抗水衰退性能,制动器涉水引起制动效能下降的现象称为制动器的水衰退现象。其产生原因是制动器摩擦表面浸水后，水的润滑作用使制动摩擦片与制动鼓间摩擦因数下降。若水衰退现象只发生在汽车一侧的制动器里，将会造成左右车轮制动力不等，不仅汽车制动效能下降，还会使汽车制动时的方向稳定性变坏。,三 制动时汽车的方向稳定性,任务二：汽车的制动性分析,制动力不相等度,或,1.左右车轮制动力不相等,（一）汽车的制动跑偏,FX1lFX1r 使前轮偏转、汽车跑偏,FX1形成 转向力矩,FY1,FY2,地面侧
10、向 力形成的 反力矩,FY1将使前轮绕主销偏转，加剧跑偏,FX1对主销的力矩会使前轮发生偏转,三 制动时汽车的方向稳定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）汽车的制动跑偏,1.左右车轮制动力不相等,三 制动时汽车的方向稳定性,任务二：汽车的制动性分析,（一）汽车的制动跑偏,2.悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调,三 制动时汽车的方向稳定性,任务二：汽车的制动性分析,（二）汽车的制动侧滑,制动过程中，汽车的某一轴或两轴发生横向移动的现象称为制动侧滑。若在高速制动时发生后轴侧滑，汽车常发生不规则的急剧回转运动而失去控制，严重时可使汽车掉头。,三 制动时汽车的方向稳定性,任务二：汽车的制动性分析
11、,（三）转向轮失去转向能力,38,FXb1,FXb1,前轮抱死时，Fj的方向与前轴侧滑的方向相反，Fj能阻止或减小前轴侧滑，汽车处于稳定状态。,uA,A,B,FY2,uB,O,C,Fj（离心力）,FXb2,FXb2,四 前后轴制动力的分配,任务二：汽车的制动性分析,汽车制动时，其制动器制动力在前、后轴间的分配和调节，影响着前后轴附着能力的利用和抱死拖滑的顺序，对于制动效能和制动稳定性都有重要影响。,1汽车的制动效能是什么？ 2 影响汽车制动效能的因素有哪些？ 3 什么是制动效能的恒定性？ 4 制动器热衰退的原因有哪些？ 5 制动器的水衰退的原因有哪些？ 6汽车的制动跑偏原有有哪些？,任务思考,
12、任务二：汽车的制动性分析,任务三：汽车的制动性检测设备,情境三 汽车制动性与检测,任务三：汽车的制动性检测设备,1.掌握反力式滚筒试验台 2.了解惯性式滚筒制动试验台 3.掌握平板式制动试验台 4. 掌握制动试验台的维护,任务目标：,一 反力式滚筒试验台,任务三：汽车的制动性检测设备,根据GB 7258-2004/XG3-2008机动车运行安全技术条件国家标准第3号修改单的规定，机动车可以用制动距离、制动减速度和制动力检测制动性能，检测设备有五轮仪、制动减速度仪和制动试验台。 汽车制动性能检测分台架试验法和道路试验法两种。用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，需在道路试验中进行，称为道路试
13、验法。台架试验法使用制动试验台进行检测。与道路试验法相比，台架试验法具有迅速、准确、经济、安全、不受自然条件限制以及试验重复性好和能定量地指示出各车轮的制动力等优点，因而在国内、外获得了广泛的应用。,一 反力式滚筒试验台,任务三：汽车的制动性检测设备,二 惯性式滚筒制动试验台,任务三：汽车的制动性检测设备,惯性式滚筒制动试验台用旋转飞轮的转动惯量模拟车辆在道路上行驶时的动能，使车辆在试验台上再现道路行驶状况。惯性式滚筒制动试验台的滚筒可由电动机或车辆的驱动轮驱动，并能进行高速试验，因而测试结果与实际工况更为接近。 惯性式滚筒制动试验台的主要检测参数是各轮的制动距离，同时还可测得制动时间或制动减
14、速度。如果采用运算电路，则可获得整车制动距离或制动减速度。,三 平板式制动试验台,任务三：汽车的制动性检测设备,惯性式平板制动试验台具有结构简单，测试方便，不需要模拟转动惯量，测试精度不受车轮直径大小的影响，测试过程更接近实际制动过程等优点，因此在检测设备出现的早期就有所应用。有些惯性式平板制动试验台不仅能检测制动性能，而且能检测轴重、侧滑和悬架的技术状况等，因而又称为平板式检测设备或平板式底盘检测设备。,四 制动试验台的维护,任务三：汽车的制动性检测设备,1）定期检查扭力箱中的油量。如果油量不足，应加以补充。 2）每季度清洗一次套筒滚子链及链轮，清洗后加注机油。 3）如果测试的制动力过小，停
15、机过早，则是第三滚筒速度传感器失效，应调整速度传感器的位置并加以紧固。 4）每周视情况用钢刷等工具清除滚筒表面的污物。 5）应定期检查各部分连接电缆，线缆接头应无氧化现象，线缆应无破损。否则，应予以更换， 6）电动机工作异常或不转动，应立即切断所有电源，检查强电箱中各接线端子有无松动，强电电源（380V）是否正常，各熔丝是否熔断。 7）在“踩制动”灯亮前务必保证汽车踏板是松开的，以防电动机超负荷起动损坏设备，或测得的阻滞力过大导致不停机。 8）在检测过程中，如果车轮被抱死而电动机未及时停机或车轮与滚筒明显打滑，或车轮被向后拖走时，应及时松开制动器，以保护轮胎及设备。 9）如果第三滚筒不能及时复
16、位或复位弹力过小，应及时更换弹簧。 10）踩制动踏板时应注意要慢踩，以3S左右为宜。,（一）制动试验台的保养,四 制动试验台的维护,任务三：汽车的制动性检测设备,（二）制动试验台显示仪表的标定,（三）FZ-LS制动试验台显示仪表检查与调整,（四）控制系统常见故障,（五）制动试验台的检定,1 反力式滚筒试验台的工作原理是什么？ 2 制动试验台的保养有哪些内容？,任务思考,任务三：汽车的制动性检测设备,任务四：汽车制动性的检测,情境三 汽车制动性与检测,任务四：汽车制动性的检测,1.掌握用反力式滚筒试验台检测汽车的制动性能的步骤 2.了解用惯性式滚筒制动试验台检测汽车的制动性能的步骤 3.掌握用平板式制动试验台检测汽车的制动性能的步骤 4.掌握汽车制动装置的基本要求,任务目标：,一、用反力式滚筒试验台检测汽车的制动性能,任务四：汽车制动性的检测,（一）准备工作及事故预防,1）将反力式滚筒制动试验台（以下简称制动试验台）指
