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1、第8章 汽车空调零部件的检修,8.1 汽车空调机组部件的检修 8.2 汽车空调电气元件的检修,学习目标,(1) 掌握汽车空调机组部件的拆装以及检查方法。 (2) 掌握汽车空调电气元器件的检修方法。,8.1 汽车空调机组部件的检修,8.1.1 压缩机的检修 1. 压缩机拆卸 1) 拆卸要求 (1) 拆卸时首先要搞清楚压缩机结构，拆下的零件应按部件分类摆放，以免搞乱。 (2) 拆卸零件时不要用力过猛，以免损伤零件。遇到形状和尺寸相同的零件时，须做好记号，以防装错。 (3) 压出或打出轴套和销子时应先辨明方向，然后再操作，一般要用木槌敲打，以免打坏零件表面。 (4) 拆卸的零件用冷冻润滑油清洗，清洗
2、时用软毛刷，不能用碎纱布擦洗零件，以防混入系统。,8.1 汽车空调机组部件的检修,2) 拆卸步骤 (1) 拆除压缩机电磁离合器连接导线。 (2) 排出制冷系统内制冷剂。 (3) 从压缩机吸、排气口卸下软管，卸下后应立即加盖软管和压缩机吸、排气口，以免灰尘、水汽或其他异物进入系统。 (4) 拆除压缩机驱动皮带，从托架上卸下压缩机固定螺钉，小心取下压缩机，将压缩机装在一个固定支架上，支架装夹在台钳上。 (5) 排出压缩机内的油，用量筒测量出油量，并检查油是否变色，油内是否混有杂质。,8.1 汽车空调机组部件的检修,2. 电磁离合器的拆卸和修理,卸下主轴上的六角锁紧螺母 用卡簧钳拆卸内卡簧,8.1
3、汽车空调机组部件的检修,3. 压缩机轴封的拆卸和修理,拆卸离合器驱动盘图 取出密封座卡环,8.1 汽车空调机组部件的检修,4. 空调压缩机阀板和阀片的修理 轿车空调压缩机因要求小型化、结构紧凑，故多采用簧片阀，其厚度只有0.16mm0.30mm。阀片发生变形后与阀板贴合面不严会造成制冷剂泄漏，使压缩机排气量减少，引起制冷量下降；阀片损坏后，与阀板不能很好贴合，将会引起压缩机不能压缩制冷剂气体；簧片阀还可能发生局部折断，使高、低压气体串通，制冷效果下降，以至不能制冷。,8.1 汽车空调机组部件的检修,5. 压缩机内部零部件的拆卸和修理,卸下端盖上的螺栓,压缩机内部零部件拆卸 1排气阀片；2阀板；
4、3吸气阀片；4阀定位销；5缸体,8.1 汽车空调机组部件的检修,6. 压缩机维修后的性能检查 将压缩机安装在工作台上就可检查其性能，其检查方法如下。 1) 压缩机内部泄漏的检查 2) 压缩机外部泄漏检查 7. 空调惰轮轴承更换 (1) 卸下皮带和惰轮支承轴。 (2) 卸下轴承锁紧螺母和弹性挡圈，拉出旧轴承，换上新轴承，在轴承座上涂抹冷冻润滑油并压进新轴承。 (3) 重新装上惰轮组件，并调整压缩机传动皮带松紧度。,8.1 汽车空调机组部件的检修,8.1.2 冷凝器的检修 1. 冷凝器的检查 (1) 用检漏仪器检查冷凝器总成泄漏情况。 (2) 检查时如发现压缩机排气压力过高，不能正常制冷，导管外部
5、有结霜、结冰现象，说明冷凝器导管内部脏堵(部分堵塞或全部堵塞)或外部折瘪。 (3) 检查时如发现冷凝器散热不良，则说明冷凝器导管及翅片外表有污垢、残渣。 2. 冷凝器的拆卸 (1) 慢慢地从装置中排出制冷剂。 (2) 把液态制冷剂管和排油软管从冷凝器的进、出口的螺纹接头上拆下来。 (3) 拆卸冷凝器，拧下连接螺栓，取出衬垫。,8.1 汽车空调机组部件的检修,3. 冷凝器的检修方法 (1) 如仅是外表积污、冷凝器散热片被堵塞，应用水清洗或用压缩空气吹，注意不要损伤冷凝器散热片，如发现散热片弯曲，使用起子或手钳加以矫正，不必拆卸冷凝器。 (2) 如果是冷凝器风机的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风机
6、。 (3) 如果属于冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封闭管路。 (4) 如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 (5) 如果是冷凝器导管脏堵或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行焊补或更换总成。 (6) 修理完毕装配时，注意出口和入口切勿接错，并且要加注一定量的冷冻润滑油。,8.1 汽车空调机组部件的检修,8.1.3 蒸发器的检修 1. 蒸发器的检查 (1) 蒸发器外表是否有积垢、异味物。 (2) 蒸发器是否损坏。 (3) 用检漏仪检查是否泄漏。 (4) 观察排气管路是否洁净、畅通。 2. 蒸发器的拆卸 (1) 拆下蓄电池的连接线。 (2) 排出制冷剂。 (3) 将吸入软
7、管和液态制冷剂管从蒸发器的进口、出口接头拆下来，并立即盖住开口部，以防潮气及其他杂物进入系统。,8.1 汽车空调机组部件的检修,3. 检修方法 (1) 清除外表积垢、异物。 (2) 清洁排气管路，并清除积聚在底板的水分。 (3) 如有泄漏，应对泄漏处进行焊补。 (4) 修理完毕装配时，注意入口和出口切勿接错，温控元件或感温包要牢固地装在合适的位置，膨胀阀和感温包要包好保温材料，蒸发器内要加注一定数量的冷冻润滑油。,8.1 汽车空调机组部件的检修,8.1.4 膨胀阀的检修 膨胀阀被污物堵塞，可用高压空气吹通，如吹不通，只有拆卸进行清理。如因膨胀阀动力膜失去压力，通过制冷剂的小孔全部堵死，而引起热
8、传感器中的制冷剂泄漏，需修补和加注制冷剂。,8.1 汽车空调机组部件的检修,8.1.5 储液干燥器的检修 储液干燥器主要作用是储存多余制冷剂、吸收系统内水分、过滤系统内杂质或脏物，保证系统正常工作。一旦储液干燥器吸收水分达到饱和状态或滤网被脏物堵塞，就必须更换新件，其操作过程如下。 (1) 排出系统内制冷剂。 (2) 拆下储液干燥器，并立即用堵头塞住储液干燥器两端的管路接头。 (3) 更换新的储液干燥器，并向压缩机内添加10mL20mL的冷冻润滑油。 (4) 最后依次对制冷系统检漏、抽真空、充注制冷剂。,8.2 汽车空调电气元件的检修,1. 冷却风扇热敏开关的检修 如下图所示，将冷却风扇热敏开
9、关从散热器拆下，放入水池中，改变水的温度，用电阻计测量电阻。当水温达95时，慢速挡导线应导通；当水温达105时，快速挡导线应导通。否则，应更换冷却风扇热敏开关。,冷却风扇热敏开关的检修,8.2 汽车空调电气元件的检修,2. 热敏电阻的检修 (1) 25的环境下测量热敏电阻两端子之间的正常电阻应为1500。 (2) 检查时将热敏电阻放入冷水中，然后边改变水温边测量插接器处的电阻，同时用温度计测量水的温度，如下图所示。 (3) 将测得的温度值各点描成曲线，与图上的两条温度曲线进行比较。,热敏电阻的检修,8.2 汽车空调电气元件的检修,3. 蒸发器温度开关的检修与调整 (1) 拆下蒸发器温度开关。
10、(2) 将温度开关插入冰水内180mm深处。 (3) 控制并测定水温。 (4) 当水温在-1.51.5时，应断开蒸发器温度开关。 (5) 当水温升高到1.54.5时，蒸发器温度开关应合上。开关控制温度不合要求，用调整螺钉调整。 (6) 如果温度太高(电阻太大)，顺时针旋转调整螺钉。如果温度太低(电阻太小)，则逆时针调整，直到符合要求。,8.2 汽车空调电气元件的检修,4. 低压开关的检修 (1) 拆开空调线束的插接器。 (2) 把歧管压力计的软管接到压缩机的维修阀上，并观察表上的压力读数。 (3) 关闭压缩机，使管路压力逐步下降，当降到0.3MPa以下时，再开启压缩机，此时低压开关仍应保持接通
11、状态，如下图所示。只有当管子泄漏或冰塞时，才使压缩机停止工作。,低压开关的检修,8.2 汽车空调电气元件的检修,5. 高压开关检修与调整 (1) 拆开线束引出线。 (2) 用表R1挡检查开关两线端间的连通情况，若R=0为导通，R=则不导通。若在管路正常工作压力下不导通，则要换新高压开关。 (3) 检查制冷剂压力。把歧管压力计的软管接到压缩机的维修阀上，观察表上的读数。 (4) 用纸板盖在散热通道上，以恶化冷凝器的冷却效果，此时压力升高。 (5) 当管路压力升到2.82MPa3.1MPa时，高压开关断开，再拿走纸板，当压力下降到1.03MPa1.73MPa时，开关合上。 (6) 可用增减垫片的方
12、法调整，调整部位在冷凝器进口处,8.2 汽车空调电气元件的检修,6. 怠速温控放大器的检修 (1) 用万用表检查怠速温控放大器内部输出继电器线圈的电阻和继电器触点的接触情况。 (2) 若是怠速提高控制失灵（正常的电磁离合器断路转速在600r/min800r/min），如切断转速太高，可将断路转速设定电位器L(低)方向转动，反之则朝H(高)方向转动，如下图所示。,怠速温控放大器的检修,本 章 小 结,(1) 汽车空调机组部件的检查主要包括了汽车空调压缩机的检修；冷凝器的检修；蒸发器的检修；膨胀阀的检修以及储液干燥器的检修。 (2) 汽车空调电气元器件的检修主要包括了冷却风扇热敏开关的检修；热敏电阻的检修；蒸发器温度开关的检修与调整；低压开关的检修；高压开关的检修与调整；怠速温控放大器的检修。,复习思考题,1. 如何拆装汽车空调的压缩机？ 2. 如何进行汽车空调压缩机的性能检查？ 3. 如何对汽车空调的冷凝器进行检修？ 4. 怎样检查维修汽车空调蒸发器？ 5. 如何进行空调系统膨胀阀的检修？ 6汽车空调的主要电气元件有哪些？如何检查？,
