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1、本章主要介绍的内容有： 奥迪A6车系自动空调 帕萨特B5自动空调,第八章 国产轿车自动空调,第一节 奥迪A6车系自动空调,本节主要介绍的内容有： 自动空调制冷系统元件分布图 空调系统的组成及主要部件工作原理 自动空调自诊断功能 空调系统电路,1. 空调制冷系统元件在发动机室内的布置,如图8-1所示。,一、自动空调制冷系统元件分布图,如图8-2所示。,2. 空调制冷系统元件在驾驶室内的布置,二、空调系统的组成及主要部件工作原理,1. 空调系统的组成,空调系统的组成如图8-3所示。,空调控制单元、传感器及执行元件，如图8-4所示。,2. 空调控制单元、传感器及执行元件,如图8-5所示。,3. 空调
2、系统主要部件及其工作原理 （1）通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 调整机构,如图8-6所示。,新鲜空气流动情况,如图8-7所示。 高速行驶时，通风风挡关闭，并且按空调状态逐渐关闭，保持进入车内的气流恒定。 在采暖模式下，通风控制不起作用。,通风模式,如图8-8所示。 在空气再循环模式下，通风风挡关闭，空气再循环风挡上移至关闭位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。,空气再循环模式,如图8-9所示。 车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。控制风挡可把空气引至各个出风口。所有风挡均由伺服电机控制。空气风挡位置可编程自动空调，也可用控制和显示单元手动控制。,空气分配,座舱左、右侧可设定不同的温度。
3、通过空气分配箱，气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。 控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到所需的温度。 温度风挡工作情况如图8-10所示，温度风挡由左、右侧伺电机V158、V159控制。,（2）温度风挡,在除霜模式下，除霜风挡打开，各出风口均关闭。全部气流流向前风窗及侧窗，保证尽快除霜，如图8-11所示，,（3）除霜风挡,流向仪表板和吹脚的空气由三件式中央风挡和吹脚风挡控制。两风挡均端点伺服电机V70控制。带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风挡轴连到电机上。 中央风挡和吹脚风挡工作情况如图8-12所示，,（4）中央风挡和吹脚风挡,车内温度由日光传感器控制。该传感器测
4、量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。日光传感器G107，见图8-13所示。 阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光电二极管上。滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线，光学元件斜射阳光折射到光电二极管上。 光电二极管为高灵敏度半导体元件。如果无阳光照射，二极管电流极小；阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。 电流增大意味阳光增强，控制单元相应调节车内温度。若信号中断，控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。,（5）日光传感器G107 工作过程,如图8-14所示。c. 读取故障码。,制冷量的调节,如图8-15所示。辅助加热与热交换器配合工作保证
5、车内迅速升温。辅助加热器只用于DT1发动机，因为这种发动机效率高，散热少。辅助加热器位于蒸发器和热交换器下面。,（6）辅助加热器Z35 辅助加热位置,电路图如图8-16所示。 辅助加热器由一陶瓷正温度系数电阻和散热片组成。打开辅助加热器时，电流流过每个正温度系数电阻，使电阻升至某一温度。散热片吸收热量，并将其散入空气中。 正温度系数电阻的阻值随温度升高而加大，电流随之减小，可防止车内过热。 燃油喷射系统控制单元J248通过加热继电器控制辅助加热器Z35的开启，如果下列条件同时满足，控制和显示单元将接通辅助加热器。 加热器控制继电器按下列顺序工作。 a、发动机起动后，低热量输出继电器工作。 b、
6、交流发电机负荷若低于60%，高热量输出继电器开始工作，低热量输出继电器工作。 c、如果发电机负荷仍低于60%，低热量输出继电器又开始工作。,工作过程,奥迪空调面板如图8-17所示。,三、自动空调自诊断功能,（1）接通点火开关或起动发动机。 （2）同时按住空气的再循环按钮与往箭头向上的空气分配按钮，直至显示“01C”（01C指示1频道，02C指示2频道）。 （3）同时释放以上两按钮。 （4）显示器上将会显示“01C”，即启动了“系统故障显示”功能。如果系统有故障，即输出故障代码。如果有多处故障，显示器按顺序循环显示所有相关的故障代码。按下温度按钮的“+”，“-”键，可选择不同的频道。如果要查询某
7、一指定频道的资料，首先选定该频道，然后按下“再循环”按钮即可。要退出存储显示，可按下“AUTO”按钮或关闭点火开关即可。,自我诊断系统 故障代码的读取,该频道反映空调压缩机的切换情况，如果存在空调压缩机断电情部，记录如图8-18所示的字母数字“88.8”显示片段，下述情况是空调压缩机断电的原因。,诊断52频道说明：,奥迪A6空调系统电路图如图8-19所示，,四、空调系统电路,本节主要介绍的内容有： 制冷原理 组成部件结构特点及原理 自诊断功能 空调系统线路,第二节 帕萨特B5自动空调,空调系统制冷原理如图8-20所示。通过控制空调压缩机的工作，使制冷剂R1 34a在密封的系统中循环完成气态与液
8、态的相互转换，从而实现制冷功能。,一、制冷原理,操作和显示屏幕作为一个模块被组合在Climatronic（控制）单元 中。仪表温度传感器和风扇温度传感器被集成在控制单元中，如图8-21 所示。温度传感器安装在左侧格栅盖的背后。,二、组成部件结构特点及原理,1. 控制单元,鼓风机活板和新鲜空气循环活板由普通的电动机驱动，活板由 带两个导向槽的驱动盘进行调节，所以不需真空装置和双向阀，如 图8-22所示。,2. 鼓风机和新鲜空气活板,（1）新鲜空气模式 当车速低于20km/h时，鼓风机活板和新鲜空气循环活板全开，新鲜空气进入车内不受阻碍。 （2）通风模式 高速行驶时，鼓风机活板可阻止更多的新鲜空气
9、进入乘员舱内，开启和关闭的程度由车速决定。鼓风机活板位置也受乘员舱内标准温度和实际温度之间温差的影响。如果温差很大，进气口的面积快速增加，从而能较快地达到理想温度。当车速大于160km/h时，鼓风机活板被关闭，此时少量的新鲜空气通过鼓风机活板的狭窄开口流入乘员舱内。 （3）空气循环模式 两个活板都处于上部位置，流入新鲜空气的通道被关闭，空调系统只吸入乘员舱内空气。,（1）作用 中心活板控制流至中部、侧一面、脚部空间和除霜空气出口的空气 流量，其开闭程度由一个电动机控制。 （2）工作过程 外界温度较低或发动机冷车时，中心活板完全关闭。可防止冷空 气流入乘员舱，如图8-23b所示。 随着冷却温度的
10、升高，活板被打开，空气达到侧面的空气出口。 此时通往中部空气出口的空气道仍关闭，如图8-23c所示。 如果中心活板被完全打开，空气就被均匀地送往中部和侧面的空 气出口，如图8-23d所示。,3. 中心活板,（1）作用 鼓风机控制单元被集成在新鲜空气鼓风机中，由鼓风机的空气流对控制装置的冷却肋片进行冷却。 （2）鼓风机位置及工作示意 如图8-24所示。,4. 新鲜空气鼓风机,帕萨特B5自动空调只能使用专用仪器（如VAGl552）进行诊断，诊断接头位置见图8-25。,三、自诊断功能,1.读取故障码和清除故障码的方法,（1）读取故障码方法 接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 输入功能号
11、“02”即可。 （2）清除故障码方法 接上专用仪器，打开点火开关，输人系统号“08”。 输入功能号“05”即可。 （3）故障码表 故障码表，如表8-2所示。,故障码表,如果空调存在故障，但读不到故障码，建议进行最终控制诊断，再读取空调系统的故障码。 （1）帕萨特空调最终控制诊断，可依次控制以下元件动作。 显示屏所有字段全部显示。 4个伺服电机的功能测试。 新鲜空气鼓风机工作。 测试压缩机离合器N25开关过程。 检验所有传感器。 （2）最终控制诊断方法 接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 输入功能号“03”，最终诊断控制就开始。 约30s后，测试过程结束。,2. 最终控制诊断03,
12、当更换空调电脑，对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。或拆装空调各伺服电机或蓄电池，建议对空调进行基本设定。 帕萨特空调系统基本设定的设定码为“000”。 基本设定方法： 接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 输入功能号“04”。 输入通道号“000”即可。,3. 基本设定04,帕萨特空凋电脑更换后，要求用专用仪器对电脑进行编码。如果没有编码，空调显示器会闪光15s。 每次编码之后，都要求对空调各电机进行基本设定。 帕萨特空调有蓝色显示器和绿色显示器，更换时要注意。 自动空调编码步骤： 接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 输入功能号“07”。 根据不同车型，查空调编码表8-3，或按旧电脑的coding码，输入五位数通道号即可。,4. 控制单元编码07,帕萨特B5空调系统电路图如图8-26所示。,四、空调系统线路,
