《仓库管理_仓储规划与布局概论》由会员分享，可在线阅读，更多相关《仓库管理_仓储规划与布局概论（110页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、4.3 仓储规划与布局,4.3.1仓储选址 4.3.2仓储总平面布局 4.3.3仓储作业规划 4.3.4仓储货区货位布局 4.3.5货位编号,仓储中心的建设是一项长期投资。因此，中心的规划要有全局观念和长远考虑，要有前瞻性。应结合国家物流系统的长期规划和现实状况，以及国家经济长期发展规划来考虑，既要符合目前需要，又要考虑日后发展的可能。其规划工作可根据配送的业务流程、成本和服务质量要求，遵循自顶向下、从理想到实际、先一般后优化的原则逐步展开，涉及的内容有选址规划、设施规划、配送网络规划、业务流程设计、系统控制策略研究、信息系统规划、绩效考核系统规划及方案评估等。,仓储规划与布局,一、仓储建设规
2、划的概念和内容 1仓储建设规划的概念 所谓仓储建设规划就是从空间和时间上对仓储的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。,仓储建设规划概述,（3）仓储库区平面规划设计； （4）仓储建筑类型及规模确定； （5）仓储设备类型及数量的确定； （6）仓储技术作业流程确定； （7）仓储建设投资及运行费用的预测。,2仓储建设规划的内容 （1）确定仓储网点的数量、规模及服务范围； （2）确定备选库址；,二、仓储建设规划的特征,严肃性和预见性 适用性和经济性 科学性和可行性,仓储建设规划流程图,三仓储建设规划流程,1规划准备阶段 （1）组建仓储规划建设项目组 , 成员应来自投资方、工程设计部门等； （2）明确制定
3、仓储未来的功能与运营目标 , 以利于资料收集与规划需求分析； （3）收集所处地区的有关发展资料和有关基本建设的政策、规范、标准 , 还有自然条件资料和交通等协作条件资料。资料收集的目的在于把握现状 , 掌握市场仓储容量。 2承统规划设计阶段 （1）资料整理阶段 （2）规划条件设定 （3）作业需求功能规划 （4） 设施需求规划与选用 （5）信息情报系统规划 （6）整体布局设计 3方案评估决策阶段 4.3.局部规划设计阶段 5计划执行阶段,一、仓储网点布局的概念 1.仓储网点：负责某一地区、组织或企业的物品中转供应的所有仓储构成这一地区、部门或企业的仓储网点。 2.仓储网点布局：指上述仓储在一定体
4、制下按照特定的组织形式在特定地域范围内的分布与组合。 二、仓储网点布局的原则 一致性 服务性 经济性,仓储网点布局设计,三、仓储网点布局的主要内容 1仓储数量决策 2确定各仓储规模,仓储数量与物流总成本的关系图,仓储数量,成本,服务水平,运输服务水平,中转供货,单个仓储规模,计算机网络,1、选址基本思路,成 本 最 低,选 择 国 家,选 择 地 区,选 择 具 体 地 址,4.3.1仓储选址,（1）选择国家 在全球范围内选择建库地址时, 需要考虑以下问题 : 各国政府的政策, 以及政策的稳定性； 各国的文化和经济问题； 各国在全球市场中的位置及重要程度； 劳动供给情况：包括劳动力的工作能力、
5、工作态度 和成本； 生产供应能力和通讯技术水平； 税收、汇率等情况。,（2） 选择地区 企业目标； 地区吸引力 , 包括文化、税收、气候等因素； 劳动力供应及其成本； 公用设施的供应及其成本； 土地及建筑成本； 环境管理措施 。,（3）选择具体位置 场所的大小和成本； ( 高速 ) 公路、铁路、水路和空运系统； 与外部协作方的距离； 环境影响因素 , 包括地形、地质、气象、污染源及污染程度等； 劳动力的态度 。,2、评估选址方案的方法 1确定单一仓储地址(single facility location) （1）在现有用户中确立一个仓储。用总距离最短、总运输周转量最小、总运输费用最小来计算比较
6、简单。 （2）确立一个新的仓储地址。当完全新建一个仓储时, 可用因素比重法、重心法、盈亏平衡分析法、微分法和运输模型法来进行评估选址。 2确立多个仓储地址(Multifacility location) 精确法、多重心法、混合一整数线性规划法、模拟法、启发法,胡佛的递减运输费率 考虑到运输费率随距离的增加而增幅下降，如果运输成本是选址的主要因素，则选址就在原料产地或市场。,仓储选址策略,1 市场定位策略 市场定位策略是指将仓储选在离最终用户最近的地方。市场定位策略最常用于食品分销仓储的建设。 影响因素：运输成本、订货周期、产品敏感性、订货规模、当地运输的可获得性和要达到的客户服务水平。 2制造
7、定位策略 制造定位策略是指将仓储选在接近产地的地方, 通常用来集运制造商的产成品。 影响因素主要包括：原材料的保存时间、产成品组合中的品种数、客户订购的产品种类和运输合并率。 3中间定位策略 中间定位策略是指把仓储选在最终用户和制造商之间的中点位置。中间定位仓储的客户服务水平通常高于制造定位的仓储, 但低于市场定位的仓储。,单设施选址 重心法是一种选择中心位置，从而使成本降低的方法。它把成本看成运输距离和运输数量的线形函数。此种方法利用地图确定各点的位置，并将一坐标重叠在地图上确定各点的位置。坐标设定后，计算重心。 物理模型：,选址的技术与方法,数学模型：,其中，TC是总运输成本； Vi是i点
8、的运输量； Ri是到i点的运输费率； di是待定仓储到i点的距离；,精确重心模型：设有一系列点（Xi，Yi）代表生产地或需求地，各自有一定量的货需要运至仓储（或从仓储运出），问仓储应选在何处？,例 报刊亭选址,一报刊亭公司想在一个地区开设一个新的报刊零售点，主要的服务对象是附近的5个住宿小区的居民，他们是新开设报刊点的主要顾客源。图11确切地表达了这些需求点的位置，表1-1是各个需求点对应的权重。这里，权重代表每个月潜在的顾客需求总量，基本可以用每个小区中的总居民数量来近似。经理希望通过这些信息来确定一个合适的报刊零售点的位置，要求每个月顾客到报刊点所走的距离总和最小。,COG,练习1,某公司
9、有两个工厂向仓储供货，由仓储供应三个需求中心。产品A由P1供应，产品B由P2供应，现在要寻找使运输成本最小的单一仓储的位置。具体情况见下表：,多设施选址（Multifacility location） 多设施选址要复杂得多，典型的是仓储的选址问题，包括： 物流网络中应有多少仓储，规模、地址？ 客户仓储；工厂（供应商、港口）仓储； 各仓储存放哪些产品？哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送给客户？,求解的方法 精确法 能保证得到问题的最优解，但运行时间长，要求的内存空间大，实际情况与假设条件可能有出入。 多重心法 首先任意选取N个位置，再在N个位置附近组成N个群落，再将位置设为群落的重心，连续这
10、个过程，直到不再有变化。,找出物流网络中仓储的数量、规模和位置，使得通过该网络运送所有产品的固定成本和线性可变成本在下列条件约束下降到最低， 1）不能超过每个工厂的供货能力 2）所有产品的需求必须得到满足 3）各仓储的吞吐量不能超过其吞吐能力 4）必须达到最低吞吐量仓储才可以开始运营 5）同一消费者需要的所有产品必须由同一仓储供给,服务选址 考虑的因素则是如何方便客户，如急救中心、消防中心、银行、废品回收中心、派出所、超市等。 一个典型的问题是覆盖问题：对于一系列已知需求的需求点，确定数量最少的一组服务设施来满足所有这些需求点的需求。,一家连锁零售商准备在郊区的商住区中开设一批连锁便利店，郊区
11、中各商住区分布如图所示。零售商希望任一住区中的居民可以在20分钟之内到达一家，问应开设几家门店，各位于什么地方？,将每个备选地点所能服务的住区列出,问题等价于找出第二列中最小的集合数，使它们的并能够“覆盖”所有的点，例如一个可行的解是2，7。,利用MIPROG模块求解,动态仓储选址 需求和成本模式会随时间变化，今天最优的方案明天可能不是最优的。 通常有几种方法： 使用现期条件和未来几年的预期情况找出仓储的最佳位置； 按照当前的最优情况进行网络布局。在新的一年到来时，根据实际情况找出新的布局，如果效益的增加大于搬迁成本，则考虑搬迁； 根据将来的效益及搬迁成本情况，找出最优的布局路径。,仓储库区总
12、体布局是指在城市规划管理部门批准使用地的范围内 , 按照一定的原则 , 把仓储的各种建筑物、道路等各种用地进行合理协调的系统布置 , 使仓储的各项功能得到发挥。,4.3.2仓储库区总体布局,仓储布局的规划原则,系统简化原则 平面设计原则 物流和信息流的分离原则 柔性化原则 物料处理次数最少原则 最短移动距离，避免物流线路交叉原则 成本与效益原则,4.3.2仓储总平面布局,仓储总平面布局是根据仓储总体设计要求，科学地解决生产和生活两大区域的布局问题。包括生产作业区、办公区、生活区等。 在规定范围内进行统筹规划、合理安排，最大限度地提高仓储的储存和作业能力，并降低各项费用。,1.仓储库区构成 仓储
13、库区由生产作业区、辅助生产区和行政商务区构成。,仓 库 库 区,生产作业区：储货区、铁路专用线、道路、装卸台等,辅助生产区：车库、变电室、油库、维修车间等,行政商务区：行政管理机构、生活区域,仓储系统的主要区域划分,收货区(入库区) 存储区 拣货区(分拣区) 发货区(出库区),配送中心的功能分区 根据配送中心的功能和业务流程，其工作区域可以分为以下几个部分：入库验收区、仓储保管区、分拣区、配货出库区、流通加工区、停车场、办公室等组成，如图所示。为了充分发挥配送中心的功能，商品的出人库、分拣、加工、保管及停车场、库内通道等都必须具备适当的规模。,仓储系统的主要区域划分,仓储总平面布置图,自动化仓
14、储总平面布置图,2.仓储总体布局的基本要求,（1）要适应仓储企业生产流程，有利于仓储企业生产正常进行； （2）有利于提高仓储经济效益； （3）有利于保证安全生产和文明生产。,收货区(入库区) 到库物品入库前核对检查及进库准备的区域。 根据配送中心的运作要求，入库区主要负责货物到达中心后的卸货、清点、解包、检验、分类、入库等工作，通常设置在仓储场所的外围，通过卸货站台与公路或铁路专用线等直接相连，里侧还规划有暂存、分类及验收区域及相应的设施。,入库区需要的面积主要受到达车辆的数量,车辆与货物的滞留时间影响.因此,合理安排送货车辆的到达时间,加快装卸,检货,验货的速度可以减少对入库区面积的要求.,
15、存储区 储货区是专门用于存放货物的区域,在这一区域主要完成货物的储存保管和养护作业,是一个相对静态的区域.货物进入仓储区前,根据分拣需要,对存储单元的大小进行调整,使其符合存储和分拣要求。,拣货区(分拣区) 拣货区是专门进行货物拣取、货物分拣配货的地方，拣货区里一般存放的是经常被客户需求的、小包装的少量产品。 分拣人员在分拣信息的引导下,通过查找货位,拣取和搬运货物,进行货物分拣活动。,发货区(出库区) 出库区的作用主要是将准备好的货物装人外运车辆发出,在许多收出货不太频繁的配送中心,出库区与集货区可以共用一个区域.但如果拣出的货物需要等待较长时间才能出货,则出库区应与集货区分开.,流通加工区
16、 带有流通加工功能的配送中心设置有加工区域,在这个区域进行下料,打孔,分装,组装,切裁,贴标签,包装等流通加工作业.,集货区 集货区主要进行货物分拣出来后的组配作业,并将配好的货暂时存放,为送货做准备.集货区域的面积大小也随配送中心的运作模式和基本功能而有较大的变化. 通常流通型,转运型配送中心,或者多用户,多品种,少批量,多批次配送的配送中心,其分货,配货频繁,作业量大,理货区的面积也相对较大. 集货区的货位设计以自然堆放为主,同时考虑出货的装车顺序和动线的畅通性.在空间允许的情况下以单排为宜,否则容易造成装车时在集货区反复查找货物及搬运工作,降低装卸作业效率.,仓储空间布局,一、仓储布局的矛盾性 储位空间 货物流动,仓储布局的评估要素,1.物理的效率(空间效率) 储存品特性、储存货物量、出入库设备，梁柱、走道的安排布置。 空间效率指标= (实际保管容积保管空间) 10
