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1、1全国一级建造师执业资格考试用书 （第三版）市政公用工程管理与实务全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会 编写中国建筑工业出版社2目 录1K410000 市政公用工程技术1K420000 市政公用工程项目施工管理1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准31K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1k411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路（参见表 1K411011） ；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路
2、、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。（三）我国现行城市道路设计规范CJJ37 以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。三、城镇道路路面分类（一） 按结构强度分类（参加表 1K411011）1、 高级路面2、 次高级路面（二） 按力学特性分类1、 柔性路面 荷载作
3、用下产生的弯沉变形较大，抗弯强度小2、 刚性路面 行车载荷作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小1K411012 掌握沥青路面结构组成特点一、 结构组成（一） 基本原则1、 城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。2、 行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。3、 按使用要求、受力状况，土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。4、 面层、基层的结构类
4、型及厚度应与交通量相适应。5、 基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。（二） 路基与填料 1.路基分类路基断面形式有：路堤路基顶面高于原地面的填方路基；路堑全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式） ；半填、半挖横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。（三） 基层与材料1、 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。2、 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。43、 常用的基层材料（1）无极结合料稳定粒料（2）嵌锁型和级配型材料（四）
5、面层与材料1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。2.（1）热拌沥青混合料面层（详见 1K411014）热拌沥青混合料（HMA） ，包括 SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料。（2）冷拌沥青混合材料面层（3）温拌沥青混合材料面层（4）沥青贯入式面层（5）沥青表面处治面层二、 结构层与性能要求（一） 路基2.性能主要标志（1）整体稳定性（2）变形量控制（二） 基层1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。2.性能主要指标（1）基层应
6、具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；(2)不透水性好（三） 路面3.路面使用指标1、 承载能力2、 平整度3、 温度稳定性4、 抗滑能力5、 透水性6、 噪声量1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点一、 构造特点（一） 垫层1.在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或部均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm.（二） 基层1、 水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥
7、产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。52、 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路以选择水泥或石灰粉稳定粒料或级配粒料。3、 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300 毫米（小型机具施工时）或 500 毫米（轨摸或摊铺机施工时）或 650 毫米（滑模或摊铺机施工时） 。4、 各类基层结构性能、施工
8、或排水要求不同，厚度也不同。5、 为防止下渗水影响路基，排水层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。6、 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相应的接缝。（三） 面层1、 面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。2、 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。3、 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。4、 对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝，缩缝均设置传力杆。5、 抗滑构造 采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。二、 主要原材料选择（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐
9、水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。(二)碎砾石不得大于 26.5mm，碎石不得大于 31.5mm，砾石不宜大于 19.0mm，钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于 19.0mm。（三）海砂不得直接用于混凝土面层。（六）胀缝板宜用厚 20mm，并宜加入耐老化剂。1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料一、 （二）基本分类1.按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。2.按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于 31.5mm） 、粗粒式、中粒式、细粒式、沙粒式、沥青混合式。3.按生产工
10、艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。（三）结构类型3.（1）密实悬浮结构：（2）骨架空隙结构（3）骨架密实结构二、主要材料与性能（一）1.粘结性 沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的黏度。常用的是条件黏度2.感温性沥青材料的黏度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点3.耐久性4.塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。5.安全性6三、热拌沥青混合料的主要类型（一）普通沥青混合料即 AC 型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混合料3.改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
11、（三）沥青玛蹄脂碎石混合料3.SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。（四）2.路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。1K411015 了解沥青路面材料的再生应用再生剂技术要求与选择（一） 再生剂作用（二） 技术要求（三） 技术指标1K411020 城镇道路路基施工1K411021 掌握城镇道路路基施工技术一、 路基施工特点与程序（一） 施工特点1、 城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多，结构物多，各专
12、业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多，干扰多，导致施工变化多。2、 城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。3、 路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。（二） 基本流程1、 准备工作（1） 按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2） 开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点，技术要点，安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。（3） 施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩，路两侧外边桩等。2、
13、附属构筑物（1） 地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。（2） 既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。（3） 修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程创造条件。3、 路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程等。二、 路基施工要点（一） 填土路基当原地面标高低与设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基） 。1、 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。2、 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。73、 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300
14、毫米，宽度不应小于 1.0 毫米。4、 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5、 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重” ，最后碾压应采取不小于 12t 级的压路机。6、 填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。7、 填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压整修。（二） 挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型-挖方路基。1、 路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2、 根据测量中线和边桩开挖。3、 挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4、 压路机不小于 12
15、t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5、 碾压时，应视土的干湿程度而采取晒水或换土、凉晒等措施。6、 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰石或石灰粉煤灰沙砾填实。（三） 石方路基1、修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。2、先修筑试验段，以确定松铺厚度，压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。3、填石路堤宜选用 12t 以上的振动压路机、25t 以上轮胎压路机或 2.5t 的夯锤压（夯）实。4、路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。三、质量检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm/100） ；一般项目有路基
16、允许偏差和路床、路堤边坡等要求。1k411022 掌握城镇道路路基压实作业要点一、 路基材料与填筑（一） 材料要求1、 应符合设计要求和有关规范的规定。2、 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。（二） 填筑1、 填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm。2、 对过湿翻松、凉干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。二、 路基压实施工要点（一） 试验段1、 在进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。2、 试验目的主要有：8（1） 以便确定路基预沉量值。（2） 合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不通等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。（3） 按压实度要求，确定压实遍数。（4） 确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5） 根据土的类型，湿度、设备及场地条件，选择压实方式。（二） 路基下管道回填与压实1、 当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土
