《危运企业驾驶员绩效考核的研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危运企业驾驶员绩效考核的研究（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、危运企业驾驶员绩效考核的研究 18 / 18北京邮电大学网络教育学院毕业论文论文题目：危运企业驾驶员绩效考核的研究学生姓名：朱尚学 号：144410743200013专业班级：2014年秋季物流工程专升本指导老师：姚奕新2016年7月16日目录摘要3绩效考核成功案例4一、危险品运输企业的现状6二、绩效考核的定义和目的71、 达成目标72、 挖掘问题73、 分配利益74、 促进成长7三、驾驶员绩效考核细则93.1考核具体方案：93.2主要考核项目：93.2.1流程规范化：93.2.2安全行为落实：93.2.3事故及隐患：93.2.4服务质量：103.3考核细则11四、驾驶员绩效考核的成果：17参
2、考文献：18摘要绩效考核一直以来都是企业用于员工管理以提高工作效率节约成本营造利润最大化的方法，对于运输企业而言由于绩效考核起步晚且涉及面广，许多企业经过很多实践才慢慢将绩效考核融入到驾驶员方面，由于各运输企业的业务结构以及组织架构不同，驾驶员的绩效考核也不同。关键词：绩效考核、驾驶员、运输企业绩效考核成功案例新年伊始，安庆石化运输部对基层班组长2010年下半年的绩效考核工作全面开展，此举不仅激励着班组长能力的自我完善，更让基层班组充满活力。千条线，一根针，这根针就是班组长。近年来，安庆石化运输部始终坚持班组长队伍建设，通过推行班组长公开竞聘，完善庸者下能者上的竞争机制，不断优化班组长结构，培
3、养了一批年轻化、知识型、多面手的职工走上了班组长岗位。为提高班组长穿针引线的能力，该部轮流组织班组长培训，定期进行绩效考核，换岗学习等，保证班组长队伍的整体素质，通过开展以“班组人员配置、班组长政治思想素质、班组长操作技能、组织管理能力”为考核项目的班组建设调查评价活动，评价成绩作为今后班组调整、班组长竞聘的重要依据，使上任后班组长的工作能力、管理水平始终接受着监督，保持着前进的动力。目前，该部班组长中有大专学历的占到80%、大都通过了高级工技能考试，成为部里技能比武岗位练兵的业务尖子。“针好不算好，把千条线带好才叫好”。严格的考评制度，激发了班组长的工作热情，细致的竞赛规则，带动了班组间的有
4、序竞争。在该部每月开展的以“安全生产、完成任务、遵章守纪、优质服务、精细管理、团结协作”等为主要内容的争创“红旗班组”竞赛活动中，各班组长纷纷围绕“红旗班组”细则，从细处人手，在管理上下功夫，结合班组自身特点挖掘潜力，比着干、算着干，争着干、抢着干，班组每月开展物耗能耗、作业量与上月相比、与去年同期相比的成本核算、分析原因总结经验，让各项工作量化，提升班组整体竞争力。奖金差距拉大了、劳动纪律自觉了、工作热情提高了、精神面貌改变了，班与班的分值毫厘之间，人与人的差距不分伯仲。2010年，17个生产班组在年初的“红旗班组”竞赛中就展开了你追我赶的夺旗大战，最终运行一班以微弱的优势勇夺4面红旗，成为
5、班组竞赛排头兵。在部“我要安全”活动先进个人评比时，因多名职工主动发现和排除了设备隐患而增加了评比指标。安庆石化运输部坚持对班组长进行绩效考核效果明显，使班组细胞得以激活、凝聚力得以提升、战斗力得以加强，职工状态朝气蓬勃、员工思想热情洋溢。2010年，该部再获公司安全达标作业部称号，比学赶帮超活动先进集体，实现铁路线安全运行5400天的佳绩，全面完成了公司要求的各项任务指标。中国石化新闻网讯（汪俊）2011年1月10日一、危险品运输企业的现状根据广东省经交通主管部门资质认定的道路化学危险品运输企业名单公布截至2003年9月，经过我省各市交通行政主管部门资质认定，标准从事道路危险货物运输的企业共
6、375家，其中外资全资或者注资的企业30多家，仅占不到10%的比例；截至2010年9月，被外资收购或者合资的企业新增100余家，外资公司占有率直上30%。研究发现30%的外资公司抢占了省内60%以上市场，高市场占有率是外资公司企业文化以及安全意识高的体现，而负责运输的驾驶员的积极性和安全意识的提升恰巧证明了这一点。仅以气体行业为例：广东省对工业气体有需求的产业从工业生产到国防科技再到生物医药研究甚至人们生活领域的方方面面，而世界排名前五的气体公司（Airliquid/Airproduct/linde/Praxair/Messer）占据了省内90%以上的工业气体供应业务，甚至小的气体供应商都是从
7、以上几家大型气体公司拿货分销，而这些大型的气体公司都有一套完整的绩效考核机制约束和奖励自己的员工。国内的大部分民营危运企业现状：企业文化更追求利润；对驾驶员的安全培训教育停留在完成任务式的阶段，为应对现在日趋激烈的竞争环境，本文将就驾驶员的绩效考核办法进行研究，从而提升驾驶员的安全意识以及服务意识，从而提升本土危运企业的竞争力。二、绩效考核的定义和目的1、 达成目标绩效考核本质上是一种过程管理，而不是仅仅对结果的考核。它是将中长期的目标分解成年度、季度、月度指标，不断督促员工实现、完成的过程，有效的绩效考核能帮助企业达成目标。2、 挖掘问题绩效考核是一个不断制订计划、执行、改正的PDCA循环过
8、程，体现在整个绩效管理环节，包括绩效目标设定、绩效要求达成、绩效实施修正、绩效面谈、绩效改进、再制定目标的循环，这也是一个不断的发现问题、改进问题的过程。3、 分配利益与利益不挂钩的考核是没有意义的，员工的工资一般都会为两个部分：固定工资和绩效工资。绩效工资的分配与员工的绩效考核得分息息相关，所以一说起考核，员工的第一反应往往是绩效工资的发放。4、 促进成长绩效考核的最终目的并不是单纯地进行利益分配，而是促进企业与员工的共同成长。通过考核发现问题、改进问题，找到差距进行提升，最后达到双赢。绩效考核的应用重点在薪酬和绩效的结合上。薪酬与绩效在人力资源管理中，是两个密不可分的环节。在设定薪酬时，一
9、般已将薪酬分解为固定工资和绩效工资，绩效工资正是通过绩效予以体现，而对员工进行绩效考核也必须要表现在薪酬上，否则绩效和薪酬都失去了激励的作用。三、驾驶员绩效考核细则我们对气体公司linde在广东的分公司进行了调查研究，其考核具体内容如下：3.1考核具体方案：考核内容包括几个方面：流程规范化、安全行为落实、事故及隐患、效率指标和服务质量。所有的考核资料和数据来源全部由运输部门完成，各相关人员汇集并提交部门审查后将综合评分结果于每月10日之前提交财务部。对于驾驶员的考核只是在绩效部分进行，基本工资部分不考核，每年基本工资的调整依据年度考核数据进行。3.2主要考核项目：3.2.1流程规范化：对驾驶的
10、操作进行抽查考察，发现的异常及时记录并做沟通，对于屡教不改的根据人事守则进行相应的处罚，通过及时的纠正形成规范的流程。3.2.2安全行为落实：对驾驶员的安全培训采用理论加实践并最终以考核成绩为结果，考核通过的在日常监督下所发现的不安全行为进行记录并做沟通，及时引导到正确的安全行为上。3.2.3事故及隐患：发现隐患应及时上报及时处理，事故发生因第一时间通知管理人员，对事故原因进行调查分析找出避免同类事故发生的方法。效率指标：遵从调度计划安排，按时抵达客户现场完成交货，按照公司制定路线安全高效完成送货任务。3.2.4服务质量：送货过程中与客户保持良好的沟通客户至上，现场出现的异常第一实践反馈并记录
11、，如实正确的填写运输单据。3.3考核细则考核标准驾驶员考核条例考评项目标准扣罚和奖励A车辆检查1、按照实际情况填写三检表/充装检查记录表未填写/未按三检表或充装表中要求填写，每班次扣2-5分。2、做好车辆交接班记录，对有异常情况必须要交班清晰，如出车前发现异常而交班薄中没有记录的，接班司机应及时上报。做好车辆交接班记录，对有异常情况必须要交班清晰，如出车前发现异常而交班薄中没有记录的，接班司机及时上报，属交接人员交班不清，扣交班人员2分并对违反具体内容追加扣罚；如接班人员不作及时汇报视为接班人员责任并扣2分。3、妥善保管好公司财物。丢失或不正常损坏视情况扣2-5分4、驾驶室内外保持整洁。车容（
12、包括驾驶室和操作箱）不整，每次扣罚2-5分。5、出现故障要及时上报，保持车况良好上路。公司安全检查发现安全隐患而又未及时上报的每次扣3分。(检查中发现关死安全阀的扣当班司机20分)B安全行为1、按照史密斯驾驶要求行车每违反一条，每次扣2分2、做到不酒后驾驶、不疲劳驾驶、不粗暴驾驶、不带情绪驾驶。如违反酒驾每次10分并记过处分，其他扣5分3、行车时关好车门(包括尾门），没关好充装口盖子。每发现一次扣3分4、驾驶室不得搭载无关人员。每发现一次扣2分5、严格遵守有关烟火规定。每发现一次扣10分6、严格遵守国家法律、法规，遵章驾驶。个人原因路面违章驾驶而被交警处罚的，扣分与处罚扣分相等；如交警未扣分，
13、我司视为扣3分。C事故及隐患处理1、按规定穿戴好劳保用品。发生轻微事故或一般事故次责以下的扣4分；发生一般事故负主责以上或大事故次责以下的扣12分；发生大事故主责以上或特大事故次责以下的扣20分；发生特大事故主责以上的扣40分。于交通安全防护期发生交通违章或事故的，扣分为对应的双倍。2、避免事故发生。发生轻微事故或一般事故次责以下的扣10分；发生一二级事故扣100分，三四级50事故分并给予记过处理。3、发生交通事故须按规定及时上报给安全主管。未及时上报每宗扣10分，并给予记过处分4、不得隐瞒事故（含事故苗头），一旦发现，从严从重处理。如隐瞒事故（含事故苗头）每次扣10分，并给予记过处分5、对公
14、司提出来的事故隐患应积极并在规定时间内进行整改。对公司提出来的事故隐患不积极进行整改拖延时间的，每次扣3分。6、未经主管同意不得擅自修车或修车前不写坏点报告（修理厂不见单或者电话通知不可私自修车）；每次扣5分D效率指标1、遵从调度指挥，按时送货。无经管理人员证实的特殊可解释原因而延误规定时间送货（指超过规定时间3小时或以上的），每次扣20分。如因延误引起客户投诉的，再视情况扣分。为客户解决实际困难的加5分。如拒不服从调度执行送货任务记过处分2、未经当班调度同意，不得擅自更改派车计划。未经当班调度同意，擅自更改派车计划扣10分。3、做好油耗控制工作。未交小票的每次扣两分，月度单位油耗控制后1-3
15、名扣10分，4-6名减5分。4、按照公司规定线路行驶。不按公司指定线路行驶每次扣5分E服务质量1、按照客户要求按时、按量完成工作任务。违反每单扣2-5分2、与客户较好沟通，维护公司形象。任务单客户意见栏中评定为不好的或客户服务态度较差引起客户投诉的，每次扣2-5分；3、通讯工具必须能保持通畅（或更改号码应及时知会管理人员）通讯工具不能保持通畅（或更改号码未及时知会管理人员）致使无法联系而影响工作的，每次扣13分。4、运输单据必须按规定填写并及时上交。每单扣2-5分5、不得虚报、瞒报各类票据。每单扣10分并给予记过处分说明：每名驾驶员每月有100分的原始分，每发生一次违反操作准则即对应有一定分值的扣分；用“驾驶员月度考核”表
