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1、汽车空调复习资料一、填空题：1、微机控制的空调系统，是结合各种 传感器 对汽车有关的运行参数进行实时检测。2、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温 95 度时，风扇低速运行，一旦水温升至 105 度时风扇高速运转。3、汽车空调压力开关可分为 低压开关 和 高压开关 两类。4、水暖式暖风系统，是利用 发动机冷却液的热量 作为热源，多用于轿车。5、汽车空调制冷系统静态压力一般应不低于 0.40.5MPa 。6、系统正常运行后压力：高压端压力为 1.21.5Mpa，低压端压力为 0.150.25 Mpa7、在刚开始抽真空时应先打开 真空泵 ，再打开 歧管压力表的高、低压手动
2、阀 。8. 液态制冷剂只能从 高压 端注入。9. 汽车空调系統发生故障时可以由 观察窗 来察看系統中制冷剂是否足够。10. 歧管压力表上高压接口接 红 色管，低压接口接 蓝 色管，中间接口接 黄 色管。11. 电子式温控器电路由 发动机转速检测 电路、 温度控制 电路及 放大驱动 电路三部分组成。12.全自动汽车空调系统主要由 传感器 、 控制单元ECU 、 执行器 等组成。13.制冷系统常规捡漏有 外观检漏 、 压力检漏 、 真空检漏 、 充氟检漏四种方法。14. 空调放大器的输入信号有 转速信号 和 温度信号 ，来控制压缩机离合器的通断。15通风装置的通风方式一般有 动压通风 、 强制通风
3、 、 综合通风 三种方式。16冷冻油的作用是 润滑 作用、 密封 作用、 冷却 作用、 清洗 作用。17汽车空调系统由 过热过压保护 装置、 速度控制 装置、 发动机的功率保护 装置、 真空控制 装置组成。18.汽车空调按照驱动方式分为 非独立式 空调系统和 独立式 空调系统。19.汽车空调制冷系统一类为膨胀阀系统，另一类是 孔管 系统。20.孔管系统中防止压缩机液击而安装的部件是 气液分离器 。21.空气除臭去毒的装置有 通风装置 、 空气净化装置 。22.空调压缩机的作用是用来压缩和循环输送 制冷剂 。 23制冷剂流经冷凝器时 放出 热量。而流经蒸发器时 吸收 热量。24.空调系统的风门一
4、般都由真空系统通过真空执行元件来进行控制的，真空执行元件有 真空罐 和 真空驱动器 。P105二、选择题： 1、压力开关动作时，切断的电路是（ B ）防止制冷系统不受损坏。A、鼓风机电路 B、电磁离合器电路 C、温控器电路 D、冷凝器风机电路2、低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（ C ）时为断开状态。A、系统压力超高时 B、系统压力波动时 C、系统制冷剂严重泄漏时3、温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（ B ）A、鼓风机电路 B、电磁离合器电路 C、混合温度门电路 D、冷凝器风机电路 4、波纹管式温度控制器开关，其毛细管前感温包安装在（ B ）A、车
5、厢内 B、蒸发器翅片内 C、冷凝器翅片内 D、车厢外5、制冷系统安装怠速继电器的功能是（ C ）A、提高发动机怠速 B、加大油门提高发动机转速 C、切断空调电磁离合器电源6、制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（ B ）A、降低发动机怠速 B、加大油门提高发动机转速 C、切断空调电磁离合器电源7、加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。（ C ）A、稳定发动机怠速 B、加大油门提高发动机转速 C、切断空调电磁离合器电源 A、0 B、10 C、8 D、410、空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（ A ）A、用小电流控制大电流 B、用小电压控制大电
6、压 C、增加通过电流值11、制冷系统如制冷剂加注过多则。（ B ）A、制冷量不变 B、制冷量下降 C、系统压力下降 D、视液镜看到有气泡12、制冷系统如制冷剂加注不足则。（ B ）A、视液镜看到有混浊气泡 B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动 C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动13、制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则：（ C ）A、高压侧压力偏高、低压侧压力偏低 B、高压侧、低压侧压力都偏低C、高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值 D、高压侧、低压侧压力都偏高14、制冷系统如混入空气（ A ）A、系统压力过高，且高压表针来回摆动 B、制冷量不变 C、视液镜看到有混浊气泡15
7、、如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B ）A、高压侧压力太高 B、低压侧压力太高 C、高、低压侧压力都偏低16、制冷剂的特点是：（ D ）A、比空气轻 B、有剧毒 C、常压下蒸发和凝固温度都很高 D、渗透能力强,极易泄漏17、膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（ A ）A、膨胀阀入口冷凝器出口 B、蒸发器出口压缩机入口 C、压缩机出口冷凝器入口18、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（ C ）制冷剂。A、高温高压气态 B、低温低压气态 C、低温低压雾状 D、高温高压液态19、高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（ D ）制冷剂。A、高温高压气态 B、低温低压气态 C、低温低压雾状 D、高温高压
8、液态20、（ C ）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。A、储液干燥器 B、蒸发器 C、压缩机 D、冷凝器22、最易出现冰堵的部位是（ B ）A、储液干燥器 B、膨胀阀 C、积累器 D、蒸发器23、储液干燥器上易熔塞熔化的原因是（ C ）A、蒸发器蒸发不良 B、压缩机压力过大 C、冷凝器散热不良24、能固定在任何位置的真空驱动器是（ C ）A. 单膜片真空驱动器 B、双膜片真空驱动器 C、伺服真空驱动器25、向系统加压检漏时应采用（ D ）A、制冷剂 B、压缩空气 C、氧气 D、氮气27.比较先进的第四代压缩机是（ D ）A、斜板式 B、滚动活塞式 C、旋叶式 D、涡旋式28.热力膨胀
9、阀的感温包应安装在蒸发器的（B ）。A、出口管路上 B、进口管路上 C、芯部 D、表面29.液态制冷剂必须从（ B ）注入。A、压缩机低压侧 B、压缩机高压侧 C、冷凝器 D、蒸发器30现代汽车空调使用最多的制冷剂是（B ）。A、R12 B、R134a C、 R152a D、CO232. 蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A ）来实现的。A、调整电机电路的电阻值 B、改变电机的匝数 C、改变电源的电压值 D、改变电机的电阻33.汽车空调普遍使用的制冷方式为（C ）A涡流管制冷、B热电制冷C 液体汽化制冷、D气体膨胀制冷34.当蒸发器的温度下降到0以下，则( A )A蒸发器内部结
10、冰，空调失效 B蒸发器外部结冰，空调失效 C空调工作正常 35.供暖系统在发动机怠速和低速时正常工作，而在高速时，暖气不足，主要原因是（D）A水泵工作不正常 B管路堵塞 C冷却液不足D节温器失效 36.空调系统中的管路中，需要使用软管的是( C )A冷凝器和储液干燥器之间B储液干燥器与膨胀阀之间C压缩机与冷凝器之间37.不管空调处于何种模式，气流总是从除霜出风口送出，故障原因最有可能的是（A）A系统真空泄漏 B制冷剂泄漏 C发动机冷却液不足 D冷冻油不足38.孔管系统工作时压缩机离合器离合频繁（如结合90秒，分离30秒反复动作），原因是（B）A孔管堵塞 B制冷剂不足 C制冷剂过量 D离合器故障
11、三、判断题：（ O）1、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。（ X）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。（ X ）3、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。（ O ）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。（ X ）5、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。（ O ）6、高压开关触头分为常闭型和常开型，常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路。（ O）7、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压。（ O）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低
12、而结霜的作用。（ X ）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升（ O）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。（ X ）11、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。（ O ）12、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。（ X ）13、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶。（ X ）14、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的（ X ）15、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。（ O ）16、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大
13、约70 80 、1.5MPa）（ X ）17、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。（ O ）18、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（ O ）19、积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击（ X）20、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置，双膜片有二个位置。（ X ）21、真空罐能储存一定的压力，压力源来自发动机的进气管。（ O ）22、制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等。（ X ）23、系统排放制冷剂时，只要将高低压表的阀门打开即可。（ X ）24、抽真空唯一的作用是将系统内的空气和水分抽干净，以免引起冰塞和压力过高。（ O ）25、制冷系统的抽真空时，表针应在10分钟内不得回升 ，真空值应不低于0.9MP。（ X ）26、制冷系统从膨胀阀至蒸发器
