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1、,马克思主义原理 共享单车 课题报告,Making by zhao,CONTENTS,05,李枭：问卷制作,02,肖权：提出问题,04,田佳奇：数据分析,03,赵桂林：资料收集,01,06,赵承浩：法律监管,王旭翔：未来发展,随着“互联网”经济的兴起，ofo、摩拜等完全市场化的共享单车很有可能解决“最后两公里”问题，不仅有利于推行绿色环保出行，而且摆脱了传统市政公共自行车受停车桩的限制，深受市民欢迎。但是，共享单车虽然在方便市民出行、解决了“最后一公里”出行难题、缓解城市交通压力、绿色出行等方面发挥了积极的作用，但同时也出现了乱堆乱放，侵占公共空间、单车损毁、押金是否合法等诸多争议问题。共享单
2、车的生存、发展中出现的问题，对中国社会的公民素质、法律法规、企业管理、政府职能等方面提出了新的课题和挑战。共享单车能否成为真正意义上的方便出行、绿色出行、畅快出行的单车，这需要的是社会各方面的共同努力，群策群力、齐抓共管、同心共治。只有这样，才能提高全民出行的幸福平安指数。面对这些值得深思的问题，政府对共享单车的管理更为严格。 面对这些问题，我们要先对各类共享单车的基本问题和使用情况做一个简单的调查和了解。,课题提出,1,问卷制作 TITLE HERE,。,对于互联网带来的便利首先我们考虑的是到底便利了哪些年龄段的人。于是就有了第一个问题的提出。但是为了看共享单车是否更便利我们把它与公共自行车
3、的倾向情况也做了比较。然后提出人们是否使用以及使用频率问题。为了看人们更经常使用哪种共享单车，我们就提出来第五个问题。然后为了看人们最远骑行多久，提出了第六个问题。任何事物都有不够好的一面嘛，所以我们又提出在使用过程中碰到的问题。然后为了看共享单车具体是在哪些方面给人们便利的。我们依次提出了您如何看解锁方式，以及使用原因。还提出影响使用共享单车的原因。并让人们告诉我们共享单车的优点和不足。并让人设想如果自己不用，最大的原因是为什么。并让人们列举一下使用不文明的情况。并在最后提出您认为推行的意义和是否应该继续推广来结束这个问卷。,2,数据收集 TITLE HERE,根据数据，可以得出男女使用共享
4、单车的人数差不太多，还可以看出有一部分参与调查的人有些顽皮，填的性别不详哦然后决大部分使用共享单车者的年龄在10到20岁继续看可以发现大部分相比于公共自行车都倾向于共享单车。估计是因为共享单车停车方便吧。经常使用共享单车的人并不太多，有28.57%。有时使用的为23.38%。偶尔使用的是33.77%。还有14.29%的人不使用。骑行时间一般也不多。有31.17%的人一般骑行10分钟。27.27%的人骑行半小时。11.69%的人骑行一个小时。29.87%的人骑行一个小时以上。下面的多选我总结了一下，在使用过程中碰到问题最多的是车辆有磨损，还有车上有私锁和找车等问题。,3,法律监管 TITLE H
5、ERE,标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改，顶部“开始”面板中可以对字体、字号、颜色、行距等进行修改。,问题提出 TITLE HERE,question,question,question,question,共享单车企业林立，相关市场较为混乱。,共享单车企业运营不规范，导致乱象丛生，给消费者带来损害。,相关配套设施制度缺失，使得共享单车的生存环境比较恶劣。,相关监管缺失，使得共享单车使用中出现诸多不当甚至违法行为。,4,分析总结 TITLE HERE,总的来说共享单车给了我们很大的便利，但是无可避免的带来或者反应了一些社会问题。首先是我国的一些公民并不遵守共享单车的使用规则。私自占车等
6、问题层出不穷。导致的直接问题就是一些共享单车在一些特定的地区直接无法推广，因为成本太高。所以我们应该提升自己的素质，遵守使用规则。并在别人做不利于共享单车的事时及时制止。只有公民素质提高了我们才能在互联网+时代赢得更好的发展机会，让自己的国家发展的更快更好。快速实现中国梦。,5,未来发展 TITLE HERE,成熟市场新车投放减缓，投资回归理性。到共享单车的车辆寿命普遍比较长，一线品牌在北上广深的投放量可以满足人口密集区域的需求，形成车辆的稳定流动。随着共享单车市场的饱和，共享单车品牌可以减缓一线城市新车投放速度，将工作重心转移至二三线城市，这样才能更好的强占市场，赢得更大利润二三线城市公共交通相对没那么发达，汽车的普及同样造成了交通拥堵，人们平均出行距离并不一定比一线城市更短，共享单车的发展机会仍然广阔。,感谢小组每个成员,TEXT,TEXT,43%,TEXT,TEXT,68%,TEXT,单个的人是软弱无力的，就像漂流的鲁滨逊一样，只有同别人在一起，他才能完 成许多事业。德.叔本华,The End Thank you,
