《一建公路实务案例分类总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一建公路实务案例分类总结（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、路基工程一、土方路基工程施工中常见质量控制关键点（1）施工放样与断面测量（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规定规范处理，并认真整平压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）每层松铺厚度，横坡。（5）每层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。测定最佳含水量的试验方法通常有：1轻型、重型击实试验，2振动台法3表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整
2、体性能越好，其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。 二、原地基处理要求1、砍，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。2、填，路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。3、除，原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。4、换，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。5、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级
3、公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度0.8m时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。6、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时 按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。三、土质路堤的填筑技术 1、水平分层填筑，是路基填筑的常用方式。 2、纵向分层填筑，常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。 3、横向（竖向）填筑，填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。 4、联合填筑，适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行
4、填筑的情况。四、土质路堤施工工艺流程施工放样清除表土填前处理分层填筑土方整平碾压整修五、土石路堤填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。六、高填方路堤水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。七、粉煤灰路堤：轻质材料，一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成， 仅增加了包边
5、土和设置边坡盲沟等工序。八、土方机械：1、推土机2、铲运机3、装载机4、挖掘机5、平地机九、路基行车带压实不足的治理措施1、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。2、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。十、高填方路基沉降的防治1、路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。2、原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路
6、基沉降变形。3、在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4、不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5、路基纵、横向填挖交界处未按规定要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。6、填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。7、施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。8、施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。9、高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行
7、铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10、路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。十一、雨期施工地段的选择：1、一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。十二、路基工程可冬期进行的项目1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、
8、淤泥层换填合格的其他填料。2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护 。4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。路基工程不宜冬期施工的项目1、 高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2、 铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。3、 整修路基边坡。4、 在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。十三、土方路堤实测项目：压实度、变沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡石方路堤实测项目：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度十四、滑坡地段路基
9、的施工技术要点1、迅速排除降水及地下水（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层（4）排除地下水2、减轻滑体上作业机械、土体重力和振动3、改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处4、选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段5、牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法十五、填石路堤填筑方法1、竖向填筑法（倾填法）2、分层压实法（碾压法）3、冲击压实法4、强力夯实法十六、强力夯实法施工要点1、强夯要求分层进行。分层厚度5米左右，高度20米以内的填石路堤分四层进行，底层稍厚，不超过5.5米，面层稍薄，一般为4米。2、各层夯点采用错位布置，夯间距4.5*4.5米3、强
10、夯石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm。十七、土工织物防护1、挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。2、土工织物复合植被防护坡面综合了土工织物和植被两类防护的优点，主要适用于边坡坡度缓于1：1,边坡高度小于3米的土质边坡。3、其他土工织物防护有草坪植生带，适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射混凝土），以及土工织物作反滤层的护坡。基层：一、路面基层机械配置1、基层材料的拌和设备：集中拌和（厂拌）采用成套的稳定土拌和设备，现场拌和（路拌）采用稳定土拌和机。2、摊铺整平机械：包括拌和料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。3、装运机械：装载机
11、和运输车辆；4、压实设备：压路机5、清除设备和养护设备：清除车、洒水车二、水泥稳定粒料基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度（无侧限）。三、无机结合料基层裂缝的原因分析1、混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。2、碾压实含水量偏大。3、成型温度较高，强度形成较快。4、碎石中含泥量较高。5、路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。6、养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。7、拌合不均匀。四、路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点：1基层施工采用设备组合2配合比的设计3拌合设备计量装置校验4路面基层（底基层）所用结合料（如水泥石灰）
12、剂量5原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比。6路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等d7如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。五、无机结合料稳定基层分类1、水泥稳定土2、石灰稳定土3、石灰工业废渣稳定土适用范围：1、水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2、石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。3、石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基
13、层。六、基层1、拌合机的生产能力宜大于400t/h .2、路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔510米，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。3、宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。七、采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南就不宜高于65,北方不宜高于55；混凝土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于60,北方不宜高于50,且不宜低于10。水泥混凝土路面一、1、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。2、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位
14、置宜与胀缝或缩缝重合。3、灌缝（1）应先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。（2）常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h。加热施工时填缝料的养护期，低温天宜为2h，高温天宜为6h.在灌缝料养护期间应封闭交通。沥青混凝土路面一、沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术认证后确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载
15、交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。二、沥青混凝土铺筑试验段的目的：以确定松铺系数、施工工艺，机械配备、人员组织，压实遍数，并检查压实度，沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。三、沥青注意事项：1、施工准备（1）选购合格材料备料，矿料分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。（2）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（3）在验收合格的基层上恢复中线。（4）对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。2
