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1、项目 2 电控发动机传感器检修,建议学时：1 学时,任 务 6 氧传感器检修,教学步骤,一辆2010款丰田卡罗拉GL轿车，装备1ZR-FE汽油电控发动机，报修发动机故障警告灯异常点亮。利用检测仪器读取故障码为P0130，氧传感器电路故障，请你检测该传感器是否损坏。你的主管把这个检修任务分配给你，你能完成吗？,电控系统记忆某电子元件的故障码，并不一定是这个元件本身损坏，也有可能是线路故障，或是其他因素导致控制模块误判，因此，维修技师必须掌握电子元件的检测方法，准确诊断故障。,1.能描述氧传感器的功用、类型、结构与工作原理； 2.能描述氧传感器各端子的功用及检测数据。,1.能够利用电路图及检测工具
2、检测氧传感器； 2.能排除简单的电路故障及更换氧传感器。,氧传感器检测,4.,氧传感器的功用,氧传感器的类型、结构与工作原理,1. 氧传感器的功用 氧传感器（O2S）是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装于排气管上，反馈控制也称闭环控制。在这种控制方式中，利用氧传感器检测尾气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号输入电子控制单元。,2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 1）氧化锆式氧传感器 （1）结构 氧化锆式氧传感器又分为加热型与非加热型氧传感器两种，氧化锆式氧传感器主要由氧化锆传感器元件、加热棒、保护管、六角座体、导线及插头等部件组成。,2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 1）氧
3、化锆式氧传感器 （2）工作原理,2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 2）氧化钛式氧传感器 （1）结构 主要由二氧化钛传感元件、钢质壳体、加热元件和电极引线等组成。 （2）工作原理 当发动机的可燃混合气浓度较浓（空燃比小于14.7）时，排气中氧离子含量较小，氧化钛管外表面氧离子很少或没有氧离子，二氧化钛呈现低阻状态。,2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 3）前后双氧传感器 （1）前后氧传感器的功用 监测三元催化转换器的转化效率，这是OBD-的一项重要任务。一般来说，如果转换器工作正常时，后氧传感器的信号波动明显很小。随着转化效率的降低，尤其在催化转换器老化之后，后氧传感器的信号波动幅度及频率
4、明显增大,2. 氧传感器的类型、结构与工作原理 3）前后双氧传感器 （2）前后双氧传感器工作原理 氧传感器地线与传感器外壳保持绝缘。用来对氧传感器加热器进行监测。它只是在点火开关接通后的规定条件内进行测试的。重点是对冷起动时加热器的工作状况进行测试。,卡罗拉整车或发动机台架；桑塔纳3000整车或发动机台架；采用空燃比（氧化钛）传感器的车辆如凯美瑞2AZ-FE发动机。,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （1）氧化锆氧传感器端子,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （2）氧化锆氧传感器电路图,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （
5、3）万用表检测 氧传感器加热器电阻：,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （3）万用表检测 氧传感器加热器电源：,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （3）万用表检测 氧传感器信号不正常的原因可能是氧传感器本身，也可能是混合气确实过浓或过稀。可通过先急加速，再急减速，人为地使混合气变稀或使混合气加浓，来判断故障的原因。,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （4）诊断仪器检测,1. 氧传感器检测,2）卡罗拉普通氧化锆式氧传感器的检测 （5）示波器检测,1. 氧传感器检测,3）桑塔纳3000普通氧化锆式氧传感器的检测 （1）电阻测试
6、 桑塔纳BKT发动机氧传感器加热器，在20时阻值应为5.l6.3。若不符合规定，应更换氧传感器。 （2）氧传感器信号检测 连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400以上时再维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出信号电压，加速时应输出高电压信号（0.750.90V），减速时应输出低电压信号（0.100.40V）。若不符合上述要求，应更换氧传感器。,1. 氧传感器检测,4）氧化钛式氧传感器的检测 （1）空燃比传感器端子,1. 氧传感器检测,4）氧化钛式氧传感器的检测 （2）空燃比传感器电路图,1. 氧传感器检测,4）氧化钛式氧传感器的检测 （3
7、）空燃比传感器加热器电阻检测 断开A/F空燃比传感器连接器，测量传感器HT与+B端子之间电阻，电阻值应在： 2.16-2.88（20），电阻值不正确时更换A/F传感器。 （4）电压信号检测,1.宽量程氧传感器 宽量程氧传感器具有如下优点：能在=0.72.2空气成分的宽范围内精确地给出连续的特征变化曲线（如图2-6-20），响应时间小于100ms；结构紧凑结实；良好的抗老化、腐蚀、沉淀、中毒等能力；对路面冲击不敏感；双层保护套管；使用寿命大于160,000km。 1）结构,1.宽量程氧传感器 2）工作原理,1.宽量程氧传感器 2）工作原理 当混合气较浓，废气中的氧浓度较小时，氧化锆参考电池将产生
8、高于0.45V的电动势， 单元泵以原来的工作电流工作，泵入测试室的氧量少。 而当混合气较稀，废气中的氧浓度较大时，泵在原来的转速下会泵入较多的氧，测试室中氧的含量较多，电压值下降。,1.宽量程氧传感器 2）工作原理 宽量程氧传感器能够在1020的空燃比范围内连续工作，输出的信号电压随空燃比增大而成正比增大,1.宽量程氧传感器 3）宽量程氧传感器的检测,氧传感器（O2S）安装于排气管上，检测尾气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号输入电子控制单元。电子控制单元根据氧传感器的反馈信号，不断地修正喷油量，使混合气成分始终保持在最佳范围内。,汽车发动机汽油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆（ZrO2）式
9、和氧化钛（ TiO2）式两种类型。,电控汽车为了监测三元催化反应器的转化效率，除在三元催化器的前端安装一只氧传感器外，在三元催化器的后端，再安装一只氧传感器。,氧传感器可以采用万用表、检测仪器检测信号电压，也可以用示波器检测波形。,1）氧传感器的反馈控制也称 控制。在这种控制方式中，利用氧传感器检测尾气中氧分子的 ，并将其转换成电压信号输入电子控制单元。 2）当混合气太稀时，尾气中氧分子的浓度较 ，氧传感器便产生一个 电压信号。,1）氧传感器产生的信号电压一直保持在0.45V时，表示混合气非常合适（ ） 2）汽车发动机汽油喷射系统采用的氧传感器分为氧化锆式、氧化钛式两种类型。（ ） 3）三元催
10、化反应器前后安装的氧传感器，功用是一样的。（ ）,1）氧传感器加热电源供电电压为（ ）。 A 5V； B 8V； C 9V； D 12V 2）控制模块增加喷油量时，氧传感器信号电压应该（ ） A 升高； B 降低； C 不变； D 忽高忽低,1）简述利用万用表检测氧传感器加热电阻的方法。 2）如果氧传感器输出电压信号一直偏高,会造成哪些故障现象？,1自我评价及反馈 1）通过本任务的学习，对照本任务的学习目标，你认为你是否已经掌握学习目标? 知识目标：（ ） A、掌握 B、部分掌握 C、未掌握 说明： 技能目标：（ ） A、掌握 B、部分掌握 C、未掌握 说明： 2）你是否积极学习，不会的内容积
11、极向别人请教，会的内容积极帮助他人学习？（ ） A、积极学习 B、积极请教 C、积极帮助他人 D、 三者均不积极 3）工具设备和零件有没有落地现象发生，有无保持作业现场的清洁？（ ） A、无掉地且场地清洁 B、有颗粒掉地 C、保持作业环境清洁 D、未保持作业现场的清洁 4）实施过程中是否注意操作质量和有责任心？（ ） A、注意质量，有责任心 B、不注意质量，有责任心 C、注意质量，无责任心 D、全无 5）在操作过程中是否注意清除隐患，在有安全隐患时是否提示其他同学？（ ） A、注意，提示 B、不注意，未提示 学生签名： 年 月 日,2. 教师评价及答复 参照成果展示的得分，学生本次任务成绩。 请在 上打 ： 不合格 合格 良好 优秀 说明： 教师签名： 年 月 日,
