陕重汽培训课件21山东美晨培训资料

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1、,产品三包培训资料,2015年11月01日,山东美晨科技股份有限公司,股票名称:美晨科技 股票代码:300237,目 录 1、公司基本信息介绍 2、推力杆应用及种类 3、推力杆常见三包失效与判定 4、空气弹簧常见三包失效与判定 5、高度阀常见三包失效与判定,山东美晨科技股份有限公司总部位于山东省诸城市,是山东半岛重要的交通枢纽。胶新铁路和青兰高速公路贯穿诸城,市内6条干线公路四通八达,乘车1小时可达青岛、日照两大港口和青岛、潍坊两大机场。,1-1、地理位置,1-2、公司概况,美晨科技隶属于汽车零部件行业,主营汽车减震系统、流体管路系统、悬架系统和工程塑料等相关系统和产品的制造与销售; 美晨科技

2、致力于以领先的高分子材料加工应用技术为客户提供适应各种苛刻工业环境要求的解决方案和产品,是一家高速成长中的国家火炬计划重点高新技术企业; 2011年6月29日在深圳创业板成功上市 ,证券代码300237。,企业名称:山东美晨科技股份有限公司 注册资本:10260万元 资产总额:104391万元 网 址:www.meichen.cc 地 址:山东省诸城市密州路东首路南,1-3、顾客群体商用车,1-4、产品介绍,减振缓冲系统,1-4、产品介绍,流体管路系统,1-4、产品介绍,悬架系统,1-4、产品介绍,工程塑料,波纹管,涡轮增压进气管,中冷器出气管,进气接管,驾驶室空气弹 簧隔热罩,脚踏板,空滤器

3、出气管,空滤器进气管,防尘罩,高位进气管接管,轮辋护罩,工作走台,复合翼子板支架,翼子板,1-5、产品研发,研发团队: 共有124人,由享受国务院津贴教授级专家和博士 带队; 设计能力: 在汽车悬架系统、减振缓冲系统、流体管路系统和 工程塑料方面具备与客户进行前瞻性联合设计和 开发的能力; 工程设计: Autocad 2009、Pro/E、Catia、UG等 工程分析:具备CAE有限元分析的能力以及MARC, Moldflow等分析手段。,1-5、产品研发,1-5、产品研发,材料创新、工艺创新、集成设计创新-系统化、模块化解决方案的技术支撑,1-6、合作伙伴,我们积极与国内外的科研院校进行技术

4、合作及技术交流,相互学习,相互提高,共同 致力于汽车系统总成及零部件的技术推广应用。 公司在发展过程中始终把技术创新作为提高公司核心竞争力的重要举措,自成立以来, 积极与大专院校及科研机构展开产学研合作,为可持续发展和全球化战略奠定技术基础。,1-7、检测中心,美晨检测中心拥有先进的检测和测试设备、具备系统测试能力。 利用国际先进的LMS多通道振动测试仪对系统产品进行舒适性、操纵稳定性以及核心零部件的强度测试,验证并修正虚拟样机技术的精度,大幅提升了公司的系统集成设计匹配和同步开发能力。 美国MTS弹性体实验系统 、美国热电红外光谱分析仪、美国TA热重分析仪、瑞士ARL直读光谱仪、德国Arge

5、ntox 动态臭氧测试仪等国际先进水平的实验和检测设备。 实验室下设化学、静态以及动态三个实验科室,独立开展高分子材料、金属材料、配方、半成品、成品等性能检测。,1-8、资质认证,IS0/TS16949:2009 IS0 9001: 2008 IS0 14001:2004 CCC,OHSAS18001:2007,目 录 1、公司基本信息介绍 2、推力杆应用及种类 3、推力杆常见三包失效与判定 4、空气弹簧常见三包失效与判定 5、高度阀常见三包失效与判定,推力杆主要是应用在载重汽车或客车悬架的单轴或双后桥重型汽车上,连接着车架与车桥,其目的主要是为了克服钢板弹簧只能传递垂直力和侧向力而不能传递牵

6、引力、制动力及其相应的反作用力矩。 目前最常用的推力杆是应用于斯太尔底盘的I型推力杆。但是随着重型卡车技术的不断升级,如何降低整车重量,且具有良好的平顺性和行驶稳定性已经成为设计者考虑的重要因素。因此V型推力杆开始在一些主机厂的高档客车和重型汽车上开始运用。V型推力杆具有良好的横向定位作用,使驱动桥的横向窜动距离较传统悬架大为减小。,2、推力杆应用及种类,2、推力杆应用及种类,2、推力杆应用及种类,目前,我司为陕汽重卡配套的推力杆产品主要应用在F3000、M3000车型上,推力杆主要结构形式为I型橡胶结构及V型橡胶结构两种,产品具体明细如下:,推力杆产品三包主要集中在工程车上,以DZ91145

7、20274/5、DZ91259525274/5为主,主要失效模式:橡胶开胶、球销断裂、管体弯曲、壳体断裂、壳体开裂等。,2、推力杆应用及种类,产品结构介绍:I型橡胶结构推力杆,壳体,管体,球销,孔用挡圈,2、推力杆应用及种类,产品结构介绍:V型橡胶结构推力杆,V型壳体,管体,小壳体,孔用挡圈(大、小),硫化球销(大、小),2、推力杆应用及种类,产品标识说明 1.推力杆产品根据陕汽标识要求,在推力杆杆身中部打刻永久性标识,标示内容包含陕汽标志+供应商代码+产品图号+批次号 2.我司为便于对产品零部件供应商管理,推力杆壳体非加工部位带有供应商标识:,目 录 1、公司基本信息介绍 2、推力杆应用及种

8、类 3、推力杆常见三包失效与判定 4、空气弹簧常见三包失效与判定 5、高度阀常见三包失效与判定,3、推力杆常见三包失效与判定,我司结合推力杆退回三包产品的失效模式,对目前常见的推力杆失效进行了梳理、分析:,3-1、推力杆常见三包失效与判定,管体弯曲,明显磕碰痕迹痕迹,判定失效 外力磕碰或螺栓松动断裂导致推力杆受力异常产生弯曲 判定方法:目测 解决措施:重新更换推力杆。,3-1、推力杆常见三包失效与判定,管体弯曲的引起原因: 1.管体弯曲主要集中在下推力杆,由于下推力杆离地面较低,加上工程车路路况差,受外力磕碰容易造成下推力杆弯曲,这种情况在推力杆表面一般有明显的磕碰痕迹; 2.上推力杆管体弯曲

9、一般是受外力过大或不均衡造成,不如当一件推力杆断裂时容易造成同侧推力杆弯曲或断裂;连接螺栓松动有时也会造成管体弯曲。,3-2、推力杆常见三包失效与判定,管体断裂,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 解决措施:更换推力杆 管体断裂一般是在弯曲的基础上在收到拉伸的力造成弯曲部位断裂。,3-3、推力杆常见三包失效与判定,壳体断裂,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 解决措施:更换推力杆 壳体断裂一方面由于壳体材质或锻造造成断裂;另一方面受力不均衡或过大也会造成管体断裂。,3-4、推力杆常见三包失效与判定,壳体开裂,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 解决措施:更换推力杆 壳体开裂原因:壳

10、体本身材质或结构设计不合理,当受力过大时将壳体拉裂。,3-5、推力杆常见三包失效与判定,球销断裂,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 解决措施:更换推力杆 球销断裂失效原因: 1.球销材质或热处理不合格; 2.产品受力过大; 3.连接螺栓松动或断裂;,3-6、推力杆常见三包失效与判定,球销开胶,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测,1.橡胶结构球销采用橡胶与金属粘结,粘结部位随着使用时间接合边缘部位易产生轻微开裂,不会影响产品使用,此情形不能判定失效; 2.橡胶球销随着使用会产生裂纹并逐步扩大,表现为橡胶与球销骨架脱离或者橡胶与硫化挡圈脱离,当脱离部位超出圆周1/2或完全脱离时判定失效,

11、此时根据拆下后壳体内腔磨损情况进行更换(壳体内腔完好可更换球销修理包;壳体内腔磕碰变形,需整杆更换)。,硫化挡圈,球销骨架,3-7、推力杆常见三包失效与判定,推力杆支座断裂,判定失效 用户使用不当或推力杆座失效,不在推力杆索赔范围 判定方法:目测 解决措施:更换支座,3-8、推力杆常见三包失效与判定,球销松旷,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 解决措施:更换推力杆或修理包,1.聚氨酯推力杆两端扣压端盖脱落,球销脱出,防尘罩脱落导致壳体内部暴露,该情形应予以索赔; 2.推力杆外观完好,用手可以转动,但是球销间隙小于2mm,此为正常磨损,不能判定失效。,端盖,防尘罩,球销,3-9.三包失效总

12、结,有下列情形失效可判定产品失效: 1.橡胶与球销骨架或挡圈脱离,脱离面积大于粘结面积的1/2,或者橡胶与球销骨架完全脱离,可判定球销失效,可更换修理包; 2.球销橡胶挤出严重,球销与壳体发生相对转动,根据情况进行分析如下: a.仅球销失效,壳体内腔完好,可更换修理包; b.壳体内腔有磕碰痕迹,需进行整杆更换; 3.与初始状态静刚度相比较,刚度变化超40%,需更换修理包; 4.推力杆金属部件包括杆身、壳体及连接部位出现变形、裂纹、断裂或松动,可判定失效并更换推力杆总成;如球销、挡圈、孔用挡圈发生变形、裂纹、断裂或松动可根据第2条壳体有无磕碰进行修理包更换; 5.聚氨酯结构推力杆出现扣头脱落、球

13、销脱出或防尘罩损坏,壳体内腔暴露,判定失效; 6.聚氨酯结构推力杆球销松旷严重(手动可扭动但无明显间隙的不予索赔),3-9.三包失效总结,不能判定产品失效的情况如下: 1.非我司产品; 2.橡胶结构球销采用橡胶与金属粘结,粘结部位随着使用时间接合边缘部位易产生轻微开裂,不会影响产品使用,此情形不能判定失效; 3.管体弯曲,弯曲部位有明显外力磕碰痕迹的,不予以索赔; 4.聚氨酯推力杆外观完好,无旷动间隙,不能判定失效。,目 录 1、公司基本信息介绍 2、推力杆应用及种类 3、推力杆常见三包失效与判定 4、空气弹簧常见三包失效与判定 5、高度阀常见三包失效与判定,4-1、空气弹簧应用及种类,目前,

14、我司为陕汽重卡配套的空气弹簧产品主要应用在M3000、F3000、X3000车型上,产品具体明细如下:,4-2、空气弹簧常见三包失效与判定,我司结合空气弹簧退回三包产品的失效模式,对目前常见的空气弹簧失效进行了梳理、分析:,4-3、空气弹簧常见三包失效与判定,空气弹簧烤坏,判定失效 距离排气管近,隔热罩未完全包裹空气弹簧,导致烤坏 解决措施:更换空气弹簧的同时,更改未加长的隔热罩,或在排气管包裹隔热层,4-4、空气弹簧常见三包失效与判定,外观完好,服务站或用户判断失误,或者高度阀失效将空气弹簧一起给予更换 判定方法:目测,4-5、空气弹簧常见三包失效与判定,气囊磨损,判定失效: 隔热罩变形与空

15、气弹簧接触、导致空气弹簧磨损 判定方法:目测 产生原因:隔热罩为柔性结构,当隔热罩变形后,容易导致隔热罩与空气弹簧间的间隙变小甚至接触,长时间运行导致空气弹簧胶囊磨损失效 解决措施:更换空气弹簧,4-6、空气弹簧常见三包失效与判定,气囊划伤,判定失效 外力划伤导致、非空气弹簧本身质量问题 判定方法:目测 解决措施:更换空气弹簧,4-7、空气弹簧常见三包失效与判定,气嘴损坏,判定失效 三包期内索赔 判定方法:目测 产生原因:使用不正确的方法插拔气管 解决措施:更换气嘴,针对气嘴损坏的问题,建议通过使用内六角螺栓更换新气嘴予以解决。,4-8、空气弹簧常见三包失效与判定,吊耳脱落,判定失效 属于正常

16、索赔范围 解决措施:更换空气弹簧,4-9、三包失效总结,有下列情形失效可判定产品失效: 1.空气弹簧囊皮烤坏; 2.吊耳断裂 ; 3.气嘴损坏(此种失效一般是采用了不正确的拆卸方式导致,请按我司介绍的正确的拆卸方法拆卸);,不能判定产品失效的情况如下: 1.外观完好、在车上充放气正常; 2. 空气弹簧囊皮磨损或划伤,此种失效非我司空气弹簧责任,应追溯到祸首件,不予以索赔;,目 录 1、公司基本信息介绍 2、推力杆应用及种类 3、推力杆常见三包失效与判定 4、空气弹簧常见三包失效与判定 5、高度阀常见三包失效与判定,5-1、高度阀应用及种类,目前,我司为陕汽重卡配套的高度阀产品主要应用在M3000、F3000、X3000车型上,产品具体明细如下:,5-2、高度阀常见三包失效与判定,我司结合高度阀退回三包产品的失效模式,对目前常见的高度阀失效进行了梳理、分析:,5-3、高度阀常见三包失效与判定,外观完好 退回我司的高度阀三包件,其中80%以上的产品外观完好,经我司检测,其中75%以上的产品性能正常,可以正常使用。 下面结合

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