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1、中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 1 -冬季施工技术方案由于目前已近 12 月份，气温逐渐降低，即将进入冬期低温施工，期间落布溪大桥主要工程为拱上立柱及拱上连续梁的施工，均为钢筋混凝土结构。为 了切实搞好冬季施工及各项准备工作的进行，现拟冬季施工方案如下：一、冬季施工判定当工地昼夜平均气温（每天 6、14、21 时所测室外温度的平均值）低于+5或最低气温低于-3时，混凝土工程按冬季施工办理。为保证工程施工质量，在冬季的 12 月 20 至次年的 3 月 10 日严格按冬季施工要求进行。二、施工准备及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工
2、作。根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。三、钢筋工程 中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 2 -1、钢筋冷拉
3、(1)钢 筋负 温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。 (2)在 负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。 2、钢筋负温焊接 (1)从事 钢 筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。 (2)负 温下 钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊) 等焊接方法。 (3)焊 接钢 筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的
4、接头,严禁碰到雨雪。 (4)闪 光对焊 : A、负 温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光 预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光预热闪光焊工艺。 B、与常温 焊 接相比,应 采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20% 左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间。 C、施 焊时选 用的参数可根据 焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用。 (5)电 弧焊 接 A、焊 接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂 纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 B、为 防止接 头热影响区的温度突然增大 ,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分中铁三局宜万铁路
5、W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 3 -层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm 以上。 C、坡口 焊时焊缝 根部 ,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。 四、混凝土工程1、混凝土的配制：混凝土冬季施工用水泥应优先选用活性高、水化热量大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，混凝土配合比遵照钢筋混凝土中不加氯盐防冻剂，水泥的强度等级不宜低于 32.5，水灰比不大于 0.5，水泥用量比常温增加10%左右的原 则进行调整，并应注意掺合材料 对 混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响，保证各种指标应满足规范要求。2、混凝土拌制与运输
6、：由于混凝土入模时应保证一定的温度，因此混凝土在拌制时，应对水及骨料进行加热，一般情况下只对水加热即可，加热温度在 4060之间，拌和 时依次放入骨料与水、水泥及外掺剂，水泥不得加热，且不可与 80以上的水直接接触，当只加热水仍不能满足要求时，应加热骨料（骨料加热可用水热或炒热等办法）。混凝土拌和时间应较常温时延长0.51 倍，混凝土出拌和机温度不得低于 10。拌和后的混凝土运输时间应尽可能缩短，因本工程的特殊性，混凝土运输采用直接泵送或经溜槽入模，此时应对泵管及溜槽进行包裹或覆盖。混凝土入模温度控制在 5以上，混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度不得低于 5。3、接缝处理：前层混凝土的强度不得
7、小于 1.2Mpa。施工缝处 的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约 15mm 并与混凝土灰砂比中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 4 -相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有 5以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝 1.5m 范围内的混凝土和长度在 1.0
8、m 范围内的外露钢筋进行防寒保温。混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于 20cm。4、防冻要求：针对本工程冬季施工期间，对于普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的 30%前，不得使其受 冻。期间应加强覆盖,必要时对砼表面做加热处理。5、混凝土的养护：（1）拱上连续梁混凝土可采用蓄热法加热养护。必须用土工布、麻袋等覆盖或在所施工部位下部或周围生煤炉上坐水盆加热养生，一般按结构物的厚薄每 20 平方米放置 23 个火炉，并在外侧用彩条布或帆布覆盖并加铺草苫、棉被等保温，养护棚内应放置温、湿度计，注意温度、湿度变化，及时调 整。混凝土预制块应搭设暖棚，用煤炉生火加温，预制
9、好后，用塑料布加铺棉被覆盖即可，待其强度达到要求后，转移至存放场地，外用草苫遮盖保温。混凝土养护时，避免直接往混凝土和覆盖物上洒水，对容易冷却的部位，应特 别注意加强保温。（2）拱上立柱及盖梁施工时，按着经济、适用的原则，采取用塑料布包裹覆盖，并扎紧严密，外面覆盖草苫保温。 （3）对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。6、试块的制作：中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 5 -混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并应制取受冻前同条件养护试件及受冻后同条件养护试件。7、混凝土的测温工作混凝土的测温工作贯穿于自原材料加热至撤除保温材料止。如混凝土的出机温度
10、，运输过程中的温度，入模温度，以及保温过程中的温度，均应经常测量。在蓄热养护期间，每天至少测 34 次，并做好记录。如发现异常，应 及时采取相应措施。8、混凝土拆模侧模在混凝土强度达到 30%以上，且其表面及棱角不因拆模而受 损时，方可拆模。底模应 在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度的百分率（% ）2 5028 75板、拱8 1008 75梁8 1002 75悬臂梁（板）2 100混凝土与环境的温差不得大于 15，当温度差在 10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩条布。采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境
11、气温仍在 0以下时，应待混凝土冷却至 5以下后，方可拆除模板。五、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 冬季施工技术方案- 6 -液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，汽 车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。中铁三局宜万铁路 W4 标落布溪大桥工程队 2007 年 11 月 26 日
