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1、装卸油品码头防火设计规范条文说明篇一：GB50160-20XX石油化工企业设计防火规范条文说明目 次1 总则1 3 火灾危险性分类2 4 区域规划与工厂总平面布臵 区域规划 工厂总平面布臵 厂内道路 厂内铁路 厂内管线综合10 5 一般规定 装臵内布臵 泵和压缩机 污水处理场和循环水场 泄压排放和火炬系统 钢结构的耐火保护 其他要求22 6 储运设施 一般规定 可燃液体的地上储罐 液化烃、可燃气体、助燃气体的地上储罐 可燃液体、液化烃的装卸设施 灌装站 厂内仓库29 7 管道布臵 含可燃液体的生产污水管道31 8 消 防 一般规定 消防站 消防给水系统 低倍数泡沫灭火系统 干粉灭火系统 蒸汽灭
2、火系统 灭火器设臵 火灾报警系统 液化烃罐区消防 装卸油码头消防 建筑物内消防43 9 电 气 441 总 则 条文规定在石油化工企业设计中要认真贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，要求设计、建设和消防监督部门人员密切结合，做到“防患于未然”，从积极方面预防火灾的发生及其蔓延。 本规范主要是针对石油化工企业加工和生产的物料特性和操作条件制订的，为了防止和减少火灾危害，新建、改建、扩建设计都应遵守。部门可参照本规范200X年版的规定，在条件许可情况下结合本工厂特点采取一些必要的改进措施，以满足规范的要求。 1 执行该规范的规定。在石油化工企业防火设计中，如遇到其他标准与本规范在同一问题上规
3、定不一致时，应执行本规范的规定。2 标准规范作出规定的问题，本规范不再作出规定。本规范明确规定者按本规范执行，本规范未作规定者应执行国家现行有关强制性标准的规定。3 火灾危险性分类 与国家标准建筑设计防火规范对可燃气体的分类（分级）相协调，本规范对可燃气体也采用以爆炸下限作为分类指标，将其分为甲、乙两类。（原） 可燃液体的火灾危险性分类（原）1 规定可燃液体的火灾危险性的最直接的指标是蒸气压。蒸气压越高，危险性越大。但是，低蒸气压很难测量，所以，世界各国都是根据可燃液体的闪点确定其危险性。闪点越低，危险性越大。在具体分类方面与石油库设计规范、建筑设计防火规范是协调的。考虑到应用于石油化工企业时
4、，需要确定可能释放出形成爆炸性混合物的可燃气体所在的位臵或点（释放源），以便据之确定火灾和爆炸危险场所的范围，故将乙类又细分为乙A（闪点28至45）、乙B（闪点45至60）两小类。将丙类又细分为丙A（闪点60至120）、丙B（闪点120）两小类。与石油库设计规范是协调一致的。关于将甲类又细分为甲A、甲B（除甲A类以外，闪点28）两小类的问题，在第2款中予以说明。2 关于液化烃的火灾危险性分类问题。液化烃在石油化工企业中是主要的加工和储存的物料之一。因其蒸气压大于“闪点28的可燃液体”，故其火灾危险性大于“闪点28”的其他可燃液体。因液化烃泄漏而引起的火灾、爆炸事故，在我国石油化工企业的火灾、爆
5、炸事故中所占比例也较大。法国、荷兰及英国的有关标准和欧洲典型安全规范等在其可燃液体的火灾危险性分类中，都将液化烃列为第类，美国、德国、意大利等国都另行制订液化烃储存和运输规范。结合我国石油库设计规范、建筑设计防火规范对油品生产的火灾危险性分类的具体情况，本规范将液化烃和其他可燃液体合并在一起统一进行分类，将甲类又细分为甲、甲B（除甲A类以外，闪点28）两小类。 A（液化烃）3 操作温度对乙、丙类可燃液体火灾危险性的影响问题。各国在其可燃液体的危险性分类中，或在其有关石油化工企业的安全防火规范中，或在其爆炸危险场所划分的规范中，都有关于操作温度对乙、丙类液体的火灾危险性的影响的规定。我国的生产管
6、理人员对此也有明确的意见和要求。因为乙、丙类液体的操作温度高于其闪点时，气体挥发量增加，危险性也随之而增加。故本规范在这方面也做了类似的、相应的规定。丙类液体的操作温度高于其闪点时，气体挥发量增加，危险性也随之而增4 关于“液化烃”、“可燃液体”的名称问题。1） 因为液化石油气专指以C3、C4为主所组成的混合物，不包括单组分液化烃类。而本规范所涉及的不仅是液化石油气，还涉及乙烯、乙烷、丙烯等单组分液化烃类，故统称为“液化烃”。2） 在国内、外的有关规范中，对烃类液体和醇、醚、醛、酮、酸、酯类及氨、硫、卤素化合物的称谓有两种：有的称为“易燃液体和可燃液体”；有的称为“可燃液体”。本规范采用后者，
7、统称为“可燃液体”。 为甲类，汽油泵的火灾危险性类别定为甲。有甲、乙类设备的封闭式厂房内一般属于二区，故其火灾危险性类别一般应按其中火灾危险性类别最高的设备确定。特殊情况见条文。（原）篇二：小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明小型石油库及汽车加油站设计规范条文说明一第一章 总 则101 目前小型石油库的状况是，商业小型石油库正趋于向大型发展。调查的几个省提供的情况是：库容500立方米以下的县级石油库仅占县级石油库的1015，大多数县级石油库的库容为10006000立方米。但是，企业附属小型石油库却越来越多，几乎每个大型企业都有一个小油库，这部分油库问题较多。因为小型石油库与大中型石油库相比，
8、虽然库容小，油品吞吐量少，但作为油库，其储存油品的危险性是一样的。这些小型石油库在企业中往往处于从属地位，不被重视，存在隐患较多，如，设备简陋，油罐敷设方式不合理，形成潜在的不安全因素。这种油库管理水平低，缺少专业技术人员，致使油库经常发生混油、跑油、着火、爆炸等事故。石油库的爆炸着火事故多发生在此类油库中。为适应四化建设的需要，加油站建设问题现已提到日程上来。汽车数量大幅度增加，使城市汽车加油难、加油排队现象十分突出。究其原因，是城市汽车加油站数量太少所致。如著名的旅游城市杭州、贵阳、昆明等地的汽车加油站，也都只有35个：有的城市还把汽车加油站建在远离市中心的郊外，造成加油车辆往返数十里，耗
9、油多、浪费大、社会效益低等。现在企事业存油户很多，由于不具有合乎要求的储油设备及安全用油知识，经常发生着火事故，城市火灾几率上升。各地消防部门普遍认为，在城市应多建加油站，减少单位和个体户存油，从而可以减少城市因用油不当而引起的火灾事故。在调查中，各地石油库和加油站建设单位和设计单位都表示很需要一本国家级标准小型石油库和汽车加油站的设计规范，以使设计的石油库和汽车加油站更符合安全及使用要求，做到技术先进、经济合理、生产安全，有较好的经济和社会效益。本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员可根据实际情况，采取各种有效措施，达到条文中提到的要求。102本规范所指小型石油库包
10、括商业小型石油库和企事业附属小型石油库，如各种机械加工厂、交通运输部门、油漆厂等附属的小型石油库。汽车加油站包括为社会上车辆加油的汽车加油站和各企事业单位自己建设的汽车加油站。对于容量小于500立方米的石油库，一般是不会建成地下水封式或人工山洞石油库的。而在自然洞内建库同样存在着油罐消防、洞体结构及防漏等一系列目前尚不能解决的问题，因此也不具备编入规范的条件。车间工艺过程所需要的用油设施是指与车间或装置内部生产工艺流程有直接关系，不仅用作储油而且兼有其它用途的设施。对于这种有特殊要求的用油设施，本规范无法加以具体规定，不能包括在本规范中。对于因扩建而使油库总容量等于或大于500立方米时，应该按
11、石油库设计规范的规定执行。103小型石油库和汽车加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级一律定为不得低于二级的理由是：一般小型石油库和汽车加油站本身的消防扑救能力都较差，库（站）内的建筑物、构筑物也较少，不宜规定多种耐火等级，造成施工备料麻烦。从实际调查情况看，规定不低于二级的耐火等级是合适的。104根据油品被引燃的难易程度；参照国内外有关标准规范的规定，将小型石油库和汽车加油站中的油品，按其闭杯闪点划分为甲、乙、丙三类，以便于分别规定有关安全距离和消防要求。一、原油、汽油等闪点低于28的油品，最容易挥发，在其周围极易形成爆炸混合气体，一遇明火就会引起爆炸或燃烧。在我们调查的几十起油罐火灾事故中
12、，这类油品火灾占70；十多起油泵房着火事故。几乎都是这类油品引起的。所以把闪点低于28的油品划为最危险的甲类。二、喷气燃料、灯用煤油和35号轻柴油等，较易引起着火或爆炸，如大连某厂一个车间油罐区的重大火灾事故，浙江省某一油库的油罐爆炸事故，都是由煤油储罐引起的。这类油品的闪点高于28而低于60 ，故将这类油品划为乙类。三、闪点高于60的油品不容易挥发，在正常环境条件下，其周围不能形成爆炸混合气体，故不易着火或爆炸。在独立经营的石油库和加油站中，这类油品储存温度不高，没有发生过火灾或爆炸事故。所以把闪点高于60的油品划为丙类。在一些炼油化工企业的附属石油库中，也有过几次因轻柴油、重柴油和部分重油的储存温度过高，发生事故。如上海某厂的一个柴油罐和大连某厂的一个柴油罐，都发生过火灾事故，这些油品的闪点都在60以
