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1、一、填空题（1*25=25分）1现代交通运输由铁路、公路、水运 航空、管道等五种运输方式组成。2各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成_小汽车_ 的交通量。3公路平面线形的三要素是指直线、缓和曲线、圆曲线4公路工程技术标准规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_ 10000 _米。5. 停车视距计算中的眼高和物高设计规范规定为：眼高1.2_ 米，物高_ 0.1_米。6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有_ 空气_阻力、_道路_阻力、_惯性 _阻力。7无中间带道路的超高过渡方式有绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转、绕车道外侧边缘旋转 三种。8选线一般要经过的三个步骤是_全面布局、逐段安排、具体定
2、线_。9. 公路定线一般有_ 纸上定线、实地定线、航测定线_三种方法。10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_ 建立交通管制、采用渠化交通、修建立体交叉。二、选择题（1*15=15分）1公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力2高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距3一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B）。A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D 绕各自行车道中心旋转4反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D）。A 离心力 B
3、横向力 C 垂向力 D 横向力系数5基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ A）。A 1：1：1 B 1：2：1 C 1：2：3 D 3：2：16.确定路线最小纵坡的依据是（ D)。A 汽车动力性能 B 公路等级 C 自然因素 D 排水要求7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B）的整数倍桩号处。A 5m B 10m C 20m D 5.0m8路基设计表是汇集了路线（D）设计成果。A 平面 B 纵断面 C 横断面 D 平、纵、横9汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B）行驶。A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定10人工运输土石时，免费运距为
4、第一个（C）。A 5m B 10m C 20m D 50m11路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ D）。A 免费运距 B 平均运距 C 超运运距 D 经济运距12.假设方向盘转动速度为常数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（B）。双纽曲线回旋曲线抛物线圆曲线1展线的目的是为了（ A）。克服高差绕避障碍物放坡跨河.纸上定线一般在（A）。大比例地形图上进行小比例地形图上进行大比例的航片上进行小比例的航片上进行. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（B）车辆。A 直行 B 左转弯 C 右转弯直右混行三、问答题：（每小题分，共0分）1现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，
5、公路运输有哪些特点？（10分）答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。2设置缓和曲线的目的是什么？（10分）答：设置缓和曲线的目的是：有利于驾驶员操纵方向盘；消除离心力的突变，提高舒适性；完成
6、超高和加宽的过渡；与圆曲线配合得当，增加线形美观。3在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？（10分）答：正确处理好路线与农业的关系；处理好路线和桥位的关系；处理好路线与城镇居民点的关系；注意土壤、水文条件（要注意保证路基的稳定性）；注意利用老路，并与铁路、航道及已有公路运输相配合；注意就地取材和利用工业废料。四、计算题：（每题15分，共30分）.某二级公路有一弯道，其平曲线半径R=400米，交点桩号为K8+075.756，偏角，若缓和曲线长度为70米，试计算该平曲线的五个基本桩号。解：计算平曲线几何要素 （1.5分） （1.5分）（1.5分）（1.5分）（1.5分）计算平曲线的
7、五个基本桩号ZH：（1.5分）HY：（1.5分）QZ：（1.5分）YH：（1.5分）HZ：（1.5分）某山岭区二级公路，变坡点设在k6+140桩号处，其高程为428.90m，两相邻坡段的前坡i1=+4.0%，后坡i2=-5.0%，选用竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为k6+080和k6+200处的路基设计高程。解：1.计算竖曲线要素 =i2-i1=-0.05-0.04=-0.09，为凸形竖曲线。（1分） 曲线长L=R=20000.09=180（m）（1分）切线长 （1分） 外距（1分）2.计算设计高程 竖曲线起点桩号=（K6+140）-90=K6+050（1分） 竖曲线起点
8、高程=428.90-900.04=425.30（m）（1分） 竖曲线终点桩号=(K6+140)+90=K6+230（1分） 竖曲线终点高程=428.90-900.05=424.40（m）（1分） 桩号K6+080处： 横距l=(K6+080)-( K6+050)=30(m) （0.5分） 竖距（1分） 切线高程=425.30+300.04=426.50（m）（1分） 设计高程=426.50-0.23=426.27（m）（1分）桩号K6+200处： 横距l=( K6+230)-( K6+200)=30(m) （0.5分） 竖距（1分） 切线高程=424.40+300.05=425.90（m）（1
9、分） 设计高程=425.90-0.23=425.67（m一、 填空题（1*25=25分）1 1公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为_高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。2 2公路勘测设计最基本的设计依据是_设计车辆、设计速度、交通量 。3 3公路平面设计中，行车视距包括_停车视距、会车视距、错车视距、超车视距 。4 4公路工程技术标准规定，公路竖曲线采用_二次抛物线_ 。5. 公路工程技术标准规定：当圆曲线半径小于_不设超高的最小半径，应设缓和曲线。但_四级_公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。6. 在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_地面线_；另一条是_设
10、计线_。5 7. 路拱的形式一般有_抛物线形、直线抛物线形、折线形_等。6 8. 根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为_原则性方案比较、详细方案比较_两种。7 9. _匝道_是连接立体交叉上、下路线的通道。10. 计价土石方数量V计=_V挖、_ + V借二、选择题：（1*15=15分）1公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。A 设计车辆 B 交通量 C 设计车速 D 通行能力2 高速、一级公路一般情况下应保证（A）。A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 错车视距3汽车转弯行驶时的理论轨迹为（ D）。A 二次抛物线 B 高次抛物线 C 双扭线 D回旋曲线4.公路的最小
11、坡长通常是以设计车速行驶（C）的行程来规定的。A 3-6s B 6-9s C 9-15s D 15-20s5.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A）。A 路基最小填土高度 B 土石方填挖平衡 C 最小纵坡和坡长 D 路基设计洪水频率 6.下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（D ）。A 当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点 B当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点 C当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点。 D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。7护坡道的作用是（ A ）。A 减缓路堤边坡保证路基稳定 B 路基排水的重要设施 C 属于路基防护工程范畴 D
12、 设置弃土堆的理想位置8. 绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。A 1：100 B 1：200 C 1：500 D 1：10009.纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（ B ）。A 路基设计标高 B 经济点最佳位置 C 路线的纵坡度 D 线路走向10.高原纵坡折减得海拔高度是（B ）。 A 2000m以上 B 3000m以上 C 4000m以上 D 5000m以上11.在越岭展线布局中，一般情况下首先考虑采用（C）。 A 回头展线形式 B 螺旋展线形式 C 自然展线形式 D 其他展线形式12.选线的第一步工作是（ C ）。 A 进行路线平、纵、横综合设计 B确定所有细部控制点 C 解决路线
13、的基本走向 D 逐段解决局部路线方案13.纸上定线是指（C ）。 A 在小比例地形图上具体确定公路方案的方法B在小比例地形图上具体确定公路中线位置的方法 C 在大比例地形图上具体确定公路中线位置的方法 D在大比例地形图上具体确定公路方案的方法14.实地放线是在（ C）。 A 竣工阶段进行 B 施工阶段进行C 勘测设计阶段进行 D 养护阶段进行15.已知竖曲线半径为R,切线长为T，则外距E为（A ）。 A B C D 三、问答题：（每小题分，共0分）1在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？（10分）答：在地形、地物等条件许可时，优先选用大于或等于不设超高的最小半径； 一般情况下宜采用极限最小曲线半径的4 8倍或超高为 2% 4%的圆曲线半径； 当地形条件受限制时，应采用大于或接近一般最小半径的圆曲线半径； 在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用极限最小半径； 圆曲线最大半径不宜超过10000m。2简述平、纵面线形组合的基本原则。（10分）答:应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性；平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。3简述道路选线的一般原则。（10分）答：多方案选择：工程造价与营运、管理、养
