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1、篱 鬯 汽 车发 动 机 结 构 复 杂 ， 装配精 密， 电气电控部 分众多。要使发动机能够 长期在 比较好 的状况下工 作 ，需要在使用和保养方 面给 予足 够 的注 意。 汽 车启 动初 期 要 预 热。冷车状态下启 动发动 机 ，需对发动机进行相应 的预热( 3 5分钟 ) 。发 动 机在 正常的工作 温度 下 ， 其零件 之间的运转 阻力、 磨损、工作稳定性等方面 是最佳 的 ，所 以进 行 短 时 间预 热是 必要 的。 要 控 制 发 动 机 的 转 速。 行车 中， 发动机转速应 不超过转速表的红刻度 线区域 ， 避 免发动机超负 荷运行。手动变速器汽车， 尽可能不拖挡行驶。
2、选用的燃油要 符合规定。 燃油的质量对发动 机 的燃烧状况影响很大 ，劣质的燃 油会使 燃烧 室 、 喷 油器 、 进 气道 及 气 门等 部 位 产 生 大 量 的积 炭和胶质， 使发动机 出现 怠速不稳 、 加速 困难等 现 象 。 添加燃油的时机要得 当。 油箱 中燃油的加注 量尽量保持在剩余 1 3时即进行添加 ， 使 油箱 中 的燃油泵经常保持 良好的散热性能， 从而延长燃 油泵的使用寿命 。 观察仪表要经常。 在驾车的过程中， 注意观察 仪表上的有关指示， 时常观察水温表 、 机 油灯 、 充 电指示灯的提示， 如果发现有不 良现象， 应即刻处 置。 发动机保养要定期。 按时按里程
3、对发动机进 行保养 ， 选用合适 的发动机机油 ， 保持冷却液 的 清洁 ， 使发 动机保持 良好 的散热性。定期对发 动 机的油路和气路进行清洗， 保证发动机有畅通的 进 油 、 进 气通 道 。 遇有异响要确诊。 在相对安静的环境 中启动 发动机 ， 让发动机 怠速和加速运行 ， 倾 听发 动机 的声音是否正常。 发动机正常运行的声音应该是 比较低沉且有规律，如果 出现 比较尖锐的声响， 应立即到专业维修厂进行 诊断，以避 免故障扩 大 ， 造成 更 大 的损 失 。口 ( 作者单位： 6 5 3 5 2部队装备部 ) Q C H E Y U N Y O N G 使用 特 点 由于山区地形
4、复杂 ，经常会遇到上 坡、 下坡 、 路窄、 弯多等道路 ， 所以影响山 区行车安全 的主要 问题是汽车制动性 能。在 山区行车 ， 需要频繁制动减速 ， 致 使摩擦片和制动鼓( 盘) 经常处于发热状 态。下长坡时 ，制动蹄摩擦片温度可达 4 0 0 C 左右。在这种情况下 ， 摩擦片的摩伶 擦系数会急剧下降，严重时可能出现制胜 动失灵现象。此外 ，由于摩擦片持续高一 温 ， 会出现磨损加剧和碎裂现象。 主 要 问题 明 1 前轮容易失去转 向能力。 2 后轮易侧滑。前者容易发生在坡 道 、 湿滑路面和超载 的情况下 ， 后者容 易发生在平路 、 干燥路面和空载的情况 下 。这 2个问题造成
5、了汽车前 、 后制动 力分配 比例上的突出矛盾 ：第 1 种情况需克服汽车制动时前 轮抱死 ，第 2种情况需克服后轮抱死或后轮制动提前于前轮 制动。此外 ， 路面附着特性 、 道路 曲率的变化等也会对汽车制 动稳定性产生较大的影响。 3 制动气压不足 。汽车的气压制动系统在山区道路使 用 时， 特别是 高原山区 ， 空气稀薄 ， 空气压缩机的生产率下降， 供 气压力不足 ， 再加上制动频 繁 ， 耗气量大 ， 往往不能保证汽车 、 特别是汽车下长坡时的可靠制动气压。 4 制动液的质量保证。 在高原山区行驶的汽车， 制动使用频 繁， 因摩擦而生热 ， 制动系统温度不断升高， 如果使用沸点低的 制
6、动液 ， 高温会导致制动液蒸发而产生气阻， 引起制动失灵。 改进 措 施 装 配 AB S系统 装配 AB S制动系统可 以提高汽车制动 时的操纵稳定性 ， 提高汽车在山区的行驶安全性。 采用辅助制动器辅助制动器主要有 电涡流、液体涡流和 发动机排气制动器。前 2种辅助制动器 由于体积较大 ，结构复 杂 ， 多用于山区或矿用的重型汽车上 ， 又称电力或液力下坡缓行 器。 发动机排气制动器是一种有效而简便的措施 ， 它是在利用发 动机牵制制动原理的基础上 ，再在发动机排气管上装一个排气 节流阀。排气制动器工作时， 切断发动机的燃料供给 ， 关闭排气 节流阀， 达到降低和控制车速的目的。 排气制动
7、器也属于缓行制 动装置， 多用于重型汽车上。 排气制动器可保证汽车各车轮制动 力均匀， 制动功率可达发动机有效功率的 8 0 - 9 0 。 采用大范围可调制动比例 阀 现有 的比例阀主要用于防 止后轮制动器抱死 ， 不能解决前轮制动器抱死问题 ， 而前轮制 动减压 阀只能用于防止前轮抱死 ，以上 2类阀一般都是 固定 比例的 ， 不适用于制动工况变化很大的山区行车 。因此 ， 有必 2 0 0 9年 第 7期 总第 2 0 1 期 王立 研 孙文秀 孙名占 肖 敏金 涛 随着军队公用 车和私家车数 量不断 增加 ， 道 路交 通事 故 的数量 也在不断攀升。 分析近期的几起交 通肇事案件发现
8、， 肇事双方大多事 后 头脑“ 发 热 ” ， 处 置 程 序 不 清 ， 措 施不当导致矛盾升级， 引发群体性 军 民纠纷 ，甚 至 导致刑 事案件 ， 严 重损害 了军人 形象 ， 给军 队安全 稳 定带来 了压力。因此， 要加强交通 安全教育， 既要重视预防道路交通 事故 ，又要 重视冷 静处 理 车祸 ， 牢 记车祸 处理程 序和 原则 ， 严 防车祸 矛 盾升级 。 先人 后物 物资损失可以补 偿， 而人的生命是无法补偿 的。因 此 ， 车祸 发生后 ， 肇事双方要保持 清醒头脑 ， 及 时判 明情况， 采取正 确措施 。要 以人 为本 ， 先 抢救 受伤 人员， 再抢救财物， 先抢
9、救重伤者， 后救治轻伤者， 并及 时拨打急救电 话 ，说 明车祸发 生 的具 体地 点 、 受 伤人员数量 、 受伤部位及程度等简 况。同时， 要按照一般 医学常识或 医嘱， 尽快抢救重伤者的生命。比 如 ： 按 压 止 血 、 简 易破 拆 、 人 工 呼 吸、 胸扩 等， 防止因违反 医学常识 或 呼救 抢 救 不及 时 ，延误 抢 救 时 间， 造 成人 员死亡 。 车祸发生后， 肇事者不能惊慌 失措 ， 逃 离现场 ， 也不 能故意破坏 现场 、销毁 证据 。根 据 2 0 0 9年 1 月 1日正式施行的 道路交通事故 处理程序规定 ，由于肇事逃逸或 人为毁灭证据 ， 导致公安机关交
10、通 管理部 门无法查证交通事故事实 的， 根据推理原则 ， 逃逸方或毁灭 证据者要承担全部或主要责任。 由 于 逃逸 或没 有及 时救 治伤 员 ， 致 人 死亡的， 还要承担法律责任。 平等 “ 双赢” 车祸发生后， 要控制现场事态 ， 严防矛盾升级 ， 极力避 免发生群体 性军 民打架斗 殴案件。控制现场事态， 首先要调 整好 自己心态 ，车祸双方要本着 平等对待 、平等处理 的思想来解 决问题 ，决不能有特权 思想 、 “ 老 大” 思想 、 “ 霸王” 思想 ， 在危 险和 紧急事故面前 ， 保持镇定 、 平和心 态。其次 ， 要控制 自己的言行 ， 避 免 当事双方造成新的人身伤害和
11、 财产损 失，保 证 车祸后不再发生 第二次伤害 ，力求双 方取得“ 双 赢” 。决不可 出言伤人 ， 恶语相 向， 激化矛盾， 更不可动手打入 ， 导致 矛 盾升 级。 及 时报告 军地双方发 生交 通事故时， 军车驾驶员在控制现场 事态的同时， 一要及时向单位主管 领 导 报告 ，将 交通事 故 主要情 况 、 采取 的措施和现场救 治情况予 以 说 明， 便于领 导决策 ， 等候领导作 出指示或明确处理意见。同时， 也 鸳 嘲 嗡 可缓解紧张的个人情绪， 防止因过 度 紧张 ，稀里糊涂地做些冲动的 “ 傻事 ” 。 二是 如果 车祸 比较严 重 ， 要及时拨打报警 电话 ， 等候交警部
12、门勘察现场 ， 处理善后事宜 ， 也可 用随身手机、 相机拍下事故现场照 片， 作为重要证据。 疏散拥堵 如果 交通 事故没 有造成较大人身和财产损失， 押车 干部、 驾驶 员要在注意保护现场和 双方协商的基础上 ， 自觉疏散其他 车辆和人群，解决交通拥堵问题， 避免次生危险事故发生。新的 道 路交通事故处理程序规定 ，从维 护道路交通顺畅和各方利益出发 ， 增设了 自行协商简易程序， 首次明 确 了驾驶员的疏散义务。规定指 出： 当事人对事故事实及成因无争 议 ， 可 自行协商解决时， 在确保安 全 的原 则 下 组 织 车上 人 员疏 散 到 车外安全地点， 汽车可以移动的要 及 时将 车
13、辆移至不妨碍交通 的地 点。 协商理赔 交通事故善后处 理工作 ， 要尊重事实， 平等协商， 认 定责任 ， 妥善处理。如果受损程度 较轻， 宜在单位主管领导的授 意下 进行冷静处理， 力求小事化了。如 果 受损程度较重， 应由单位主管部 门依据 交警 出具 的 事故 责任认 定 书 处理 ， 参考交通事故保险公司 的意见， 车祸责任双方进行协商理 赔 ， 力争大事化小 ， 决不可再起纠 纷 ，引来更 多群众围观 、议论、 拍 照， 力争把军民交通事故影响降到 最低 。口 ( 作者单位 ： 9 5 1 7 4部队训练 股 、 军事交通学院) 要安装一种从前轮制动减压到后 轮 制动 减 压 的大
14、 范 围可 调 比例 阀。 制 动 毂 淋 水为 了防 止 制 动 器过热 ， 在下长坡时 ， 对制动毂外 围进行淋水冷却 ， 可以有效防止摩 2 0 0 9年 第 7期 总 第 2 0 1 擦片的烧蚀现象。但是， 这种方法 需要有充足的水源 ， 在缺水地 区无 法使用。 此外 ， 经常停车加水 ， 增加 了驾驶员的劳动强度 ， 降低了运输 生 产率 。 选用合成型汽车制动液评 价制动液高温抗气阻性能的指标 是平衡回流沸点高低。 平衡回流沸 点是指制动液在测定条件 下开始 沸腾的温度 ，平衡回流沸点越高 ， 越不易产生气阻。口 ( 作者单位： 6 9 2 9 6部队1 Q I C HE Y U N Y O N G
