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1、设计规范有哪些篇一：常用建筑专业常用建筑专业房屋建筑制图统一标准GB/T50001-20XX总图制图标准GB/T60103-20XX建筑制图标准GB/T50104-20XX城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ15-87城市居住区规划设计规范GB50180-93民用建筑设计通则JGJ37-87村镇规划标准GB50188-93城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-20XX 老年人建筑设计规范JGJ122-99建筑设计防火规范GBJ16-87-20XX年版村镇建筑设计防火规范GBJ39-90汽车库、修车库、停车场设计防火规范GBJ39-97 住宅设计规范GB50096-1999宿舍建筑设计规范J
2、GJ36-87旅馆建筑设计规范JGJ62-90办公建筑设计规范JGJ67-89中小学校建筑设计规范GBJ99-86托儿所、幼儿园建筑设计规范JGJ39-87试行文化馆建筑设计规范JGJ41-87试行图书馆建筑设计规范JGJ38-99电影院建筑设计规范JGJ58-88试行综合医院建筑设计规范JGJ49-88试行疗养院建筑设计规范JGJ40-87试行汽车客运站建筑设计规范JGJ60-99汽车库建筑设计规范JGJ100-98商店建筑设计规范JGJ48-88饮食建筑设计规范JGJ64-89屋面工程技术规范GB50207-94地下工程防水技术规范GB50108-20XX建筑地面设计规范GB50037-9
3、6民用建筑隔声设计规范GBJ118-88民用建筑热工设计规范GB50176-93民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）JGJ26-95 建筑结构荷载规范GB50009-20XX砌体结构设计规范GB50003-20XX混凝土结构设计规范GB50010-20XX建筑抗震设计规范GB50011-20XX建筑地基基础设计规范GB50007-20XX建筑给水排水设计规范GBJ15-88，（1997年版） 采暖通风与空气调节设计规范GBJ19-87民用建筑电气设计规范JBJ/T16-92砌体工程施工质量验收规范GB50203-20XX混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20XX 屋面工程质量验
4、收规范GB50207-20XX建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-20XX 建筑装饰装修工程施工质量验收规范GB50210-20XX 地下防水工程施工质量验收规范GB50208-20XX篇二：景观设计常用规范大全景观设计强制性条文民用建筑设计通则GB 50352-20XX城市居住区规划设计规范GB50180-931、建筑用地红线421 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： 地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等；地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地
5、下室进排风口、地下室出入口、集水井、采光井等； 除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。 高压线与建筑之间的安全距离2、道路522 建筑基地道路宽度应符合下列规定： 1 单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m； 2 人行道路宽度不应小于；3 利用道路边设停车位时，不应影响有效通行宽度；14 车行道路改变方向时，应满足车辆最小转弯半径要求；消防车道路应按消防车最小转弯半径要求设置。具体需按当地消防验收标准来定。5 居住区道路红线转弯半径不得小于6m，工业区不小于9m，有消防功能的道路，最小转弯半径为12m。6.道路边缘到建筑物的最小距离:建筑物正前道路,无出入口,居
6、住区道路高层5m,多层3m;小区道路都3m,组团路及宅前小路都2m. 有出入口,小区路5m,组团路及宅前小路建筑物侧面道路,居住区道路高层4m,多层2m,小区路都2m,组团路及宅前小路围墙距道路最小居住小区采用沿围墙的外围停车时,外环停车带与道路总宽度宜为12m.备注：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至九层为中高层住宅，十层及十层以上为高层住宅。100M的民用建筑为超高层建筑道路分级居住区道路一般可以分为三级或四级：第一级 居住区级道路是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m
7、，人行道宽度为2-4m不等。第二级 居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽。第三级 住宅组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。 第四级 宅前小路通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于。3、消防车道另详消防车道设计要求24、竖向531 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：1 基地地面坡度不应小于，地面坡度大于8时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；2 基地机动车道的纵坡不应小于，亦不应大于8，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11，其坡长不应大于80
8、m；在多雪严寒地区不应大于5，其坡长不应大于600m；横坡应为12；3 基地非机动车道的纵坡不应小于，亦不应大于3，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2，其坡长不应大于1OOm；横坡应为12；4 基地步行道的纵坡不应小于，亦不应大于8，多雪严寒地区不应大于4，横坡应为12；5 基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。需注意以下几点：345篇三：道路设计规范目 录第一章 绪 论11地区概况12沿线地理特征第二章 路线设计21公路等级确定22路线方案确定23平面线形设计24纵断面线形设计25平、纵面线形的组合设计第三章 路基、路面设计31设计原则32路基横断面33路基设计与防护34
9、路面设计35路基路面排水设计第四章 涵洞与通道设计41路线交叉设计42涵洞和通道设计环境保护51设计原则52绿化设计第六章 小结61小结62设计中的不足63思考附录：主要参考资料第一章 绪 论 该公路修建意义本公路的修建将给当地带来新的发展机遇，带动沿线旅游业的发展,对当地经济发展具有重要意义。 2沿线地理特征该地区属于公路自然区划4区，漳州位于北纬度到25度之间，属于亚热带季风性湿润气候，年平均温度21。198 5年最高日气温，最低。无霜期达330天以上，年日照20XX-2300小时；年积温。年降雨量1000-1700毫米，雨季集中在三至六月。年平均风力二级。漳州每年六至九月常有台风袭来，最
10、大风力达12级，台风常来暴雨或大暴雨，造成洪涝灾害。但在高温季节，台风也有助于降低气温和解除旱象。漳州气候条件优越，位处南、北纬度（回归线）附近，属于亚热带季风性湿润气候的地方并不多，如非洲的撒哈拉沙漠和澳大利亚的大沙漠，属于热带沙漠气候，印度、巴基斯坦和缅甸，属于热风季风气候，西半球的智利属高山气候，而漳州则是少数属于亚热带季风性湿润气候的地区之一。它整修地形依山面海，呈倾斜状和台阶状，山势走向由西北向东南，西北有武夷山脉和戴云山脉挡住寒流入侵，东南面临开阔的大海，温湿气流源源而来，构成了一个得天独厚的堠 ?域性气候。第二篇 路线设计交通量计算及公路等级确定 道路等级的确定道路等级的确定应根
11、据公路网的规划和远景交通量，从全局出发，结合公路的使用任务和性质综合确定。交通量计算及公路等级的选用公路等级为二级，二车道，日交通量为712辆/昼夜，设计年限n=20年。路线方案设计相关指标和原则1）：选线原则以平面线形为主，合理解决避让、穿越、趋就等问题。以设计数据为主导，远景设计为目标，大节控制细部。线形要求短捷、平顺、美感。正确处理线形与环境的关系：“少占田，避拆房，尽量不穿溏”。正确处理路线与城镇的关系：靠村不进村，利民不扰民。处理好路线与老路的关系。注意不良地质的处理，例如最小添土高度问题。综合分析本设计图纸共三张，比例为1：20XX，等高线高差有2米/每等高线和 1米/每等高线。地
12、形总体上是平坦的，障碍物较少，属于重丘区。整个地段，主要是丘陵，同时布满大小不等的水塘。要求：避让开大塘，尽量避开中小塘。避开居民区、城镇，但保持一定的距离。起终点高差不大，属于典型的丘陵区，由于地形限制得较死，基本上沿起终点的大致走向确定线路。 从填挖工程上看，有填有挖，起点附近较多为填方区，中间段则较多挖方区，所以必须综合考虑整体的工程量及填挖平衡问题。道路平面主线确定后，要注意细部的控制和处理。方案拟定整个路线方案的确定，考虑到路线受地形限制，计划采用较多的S型曲线，半径满足要求但较小，并设有缓和曲线以保证曲率的变化连续。一般应考虑曲线的变化不宜过大，故采用近似的平均布置。考虑到合理利用
13、天然变坡点及山脚线等有利地形。 路线平面设计选线映 ?在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。平面线形设计选线时注意以下要点：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调本设计地区大部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线与曲线长度所占比例相当。尤其在设计路线的后面地段，地势起伏不大，但是由于要进行绕山而行，所以有较长的曲线，路线基本上都是曲线。正确处理与农业的关系。1尽量做到不占或少占高产田。布线要从路线对国民经济的作用、对支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能
14、片面为了追求过高的线性指标而占用大量高产田，也不能片面强调不占哪块田，使路线弯曲，线性指标过低而造成行车条件恶化。2.水力建设相配 合。尽可能少和灌溉渠道相交，把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。路渠方向基本一致时，沿渠堤布线，堤路结合，桥闸结合，以减少占田和便利灌溉。路线必须跨河时，应当尽量减少过多压缩河水过水断面，避免不必要的冲刷。合理考虑路线与城镇的关系1路线尽量避免穿越城镇、较密集的居民点及一些重要单位，例如学校，工厂等，但又要考虑到便利支农运输，便利群众，便利与工矿的联系，路线不宜离开过远，做到“靠村不进村，利民不扰民”在两者发生严重冲突时，应综合各种因素合理考虑解决。2路线应尽量避开重要的电力、电讯设施和一些重要的建筑物，如果没有办法解决时，可进行少量的拆迁。（四）处理好路线与桥位关系（五）注意土壤水文条件平面设计中的基本原则在路线的
