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1、DK23+370DK23+500路基基床以下路堤试验段施工方案1、编制依据1.1铁道部颁布铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）1.2铁道部颁布客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）1.3 铁道部颁布铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）1.4中铁工程设计咨询集团有限公司分发的新建铁路德龙烟线德州至大家洼段路基初步设计文件。2、试验段试验目的、范围和内容2.1试验目的2.1.1通过试验，选择出路基土石方的最佳施工工艺指导该管段（DK0+000-DK24+150段）路基的大面积施工；2.1.2确定已指定填筑该路段路基所用土方的最大松铺系数；2.1.3
2、确定满足设计压实度要求的碾压机械及最佳碾压遍数；2.1.4验证现场检测人员、设备是否达到路基土方施工的监控要求；2.1.5验证机械配置和施工组织是否合理，能否符合大面积的施工要求。2.2试验范围本试验段正线里程为DK23+370DK23+500段共计130米，为正线部分路基。本段路基位于跨京沪高速铁路特大桥与跨315大桥之间，地貌为黄河冲积平原，地形平坦，路基填方高度8.5米，基床以下路堤填筑高度为6米，填筑C类土，方量约为39000m3，地质岩性从上到下依次为：粉土：黄色、中密，稍湿-潮湿，夹黏土或粉质黏土层；粉质黏土：软塑-硬塑，夹粉土及黏土层；粉土：黄色，中密、饱和，夹黏性土层；粉土：黄
3、色、中密；细粉砂：密实、饱和。局部夹粉土。地质比较复杂，填土高度比较高，压实要求相应提高，本段路基两侧框架涵较少，为纯路基地段，是具有代表性的地段。2.3试验内容基床以下路堤填筑施工工艺（含检测手段）。3、施工组织及安排3.1人员安排进行路基试验段施工前，项目一分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见下表。质量管理小组成员表序号姓名文化程度职称职务工作年限1彭洪波硕士高工项目经理132周雍波本科工程师项目总工73李甲强大专助理工程师副经理314张锐光本科助理工程师质检工程师45刘 华大专物资部部长116周广武中专安全员147王鹏中专工程师试验员128赵龙本
4、科助理工程师技术主管49范武合中专技术员施工队长22劳动力人员安排表职务人数机械司机20工人15合计353.2试验段施工机械设备试验段施工所需设备都已进场，主要机械设备见下表。主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机现代220台1良好日立EX200台1良好2推土机山推160台1良好移山SD160T台1良好3压路机YZ18J台1良好4XS-202J台1良好5自卸车15m3东风辆6良好6装载机ZL50D 台1良好7平地机PY185G台1良好3.3测量、检测仪器试验段所需的测量、试验检测仪器都已到位，主要测量、检测仪器见下表。测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注
5、1全站仪DTM-532台合格2水准仪DSZ2台合格3平板测微器XFSI台1合格4水准尺（锢钢尺）BGYCH-1把合格5K30平板荷载仪YTW-28套合格6动力触探仪LD-10kg套合格7灌砂筒ZX-150套合格8电子称500g台合格3.4施工计划安排3.4.1总体工期目标根据建设指挥部的统一安排，要求于2011年4月15日开始铺架；路基土石方工程必须于2011年2月28日完成，并达到验收条件。3.4.2试验段的计划安排为了实现建设指挥部的总体施工目标，使全线的路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下：试验段基床以下路堤部分共分七个检验层，具体的施工计
6、划如下：地基处理： 2010年6月20日至6月21日第一检测层90cm：2010年6月22日至6月23日第二检测层90cm：2010年6月24日至6月25日第三检测层90cm：2010年6月25日至6月26日第四检测层90cm：2010年6月26日至6月27日第五检测层90cm：2010年6月28日至6月29日第六检测层90cm：2010年6月29日至6月30日第七检测层60cm：2010年6月30日至7月1日4、铁路路基机床以下路堤试验段施工方案4.1填料要求4.1.1根据设计要求：基床以下路堤填料应采C组土填料。4.1.2填筑前应对取土场填料进行取样检验；取土场为DK22+000附近的陵县
7、水库。取土场已经进行试验，符合C组填料要求。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的方案进行试验。4.2施工工艺要求(1)路基基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。(2)路基每填高2-3米时，对超宽部分进行粗刷坡，多余土方作为上部填土利用；达到设计标高后，对路基进行整修达到设计标准，以便安排附属项目施工。(3)路基施工中严格控制“三线五度”，确保施工质量。三线为：中线、两侧施工边线；五度即：填土厚度、压实密度、路基面的拱度、平整度和边坡坡度。 (4)摊铺整平：每层填土先用推土机初次平整再用平地机整平，力求平整
8、、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜的4%的横向排水坡，以利于路基面排水。洒水晾晒：施工中填土料的含水率控制在不超过最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范围。当含水率不足时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒方法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。碾压密实：采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度采用2-4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠30-40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压。路堤填层由两侧向中心顺序行驶碾压；做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀；作业段衔接处设临时标
9、志；实行“一层一验”制度，配足人员随层收坡，避免后期削肥补瘦的做法。(5)施工检验：本工程采用“三检制度”，即“跟踪检”、“复检”、“抽检”，由架子队、项目分部和监理实施。在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度进行系统的检验,并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，方可进行上层路基填筑。路基压实检测采用压实系数K、K30荷载仪方法。(5)路基修整：路基面修整，路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进行中线高程测量，以此放出路肩边线，然后整段进行路基面的整修。表面需补填时，如
10、补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路拱坡面符合设计要求。(6)边坡修整：依据路肩边线桩，按设计坡度挂线，刷去超填部分，进行人工修整、机械拍实，达到边坡坡面密实、平顺，无凹凸现象。4.3压实标准4.3.1基床以下路堤填料及压实标准如下图，为保证试验所检测数据的准确可靠，根据此检验标准，结合路基试验段施工特点，对试验段检查项目的检查数量适当加密，此试验段全长130米，检验时按照200米路基长的检验标准进行检验，检查断面平均分布。基床以下路堤填料及压实标准 填料检查项目压实标准检查数量 C组填料地基系数K30(MPa/m)80每
11、填高0.9米纵向每100米检查2个断面4点，距路基边缘2米处2点、中间2点，不足0.9米亦检查2个断面4点压实系数K0.90每层沿纵向每100米等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各一点，左、右点间距路基边缘1米处。4.4路堤边坡4.5.1路堤边坡采用加宽超填方法，超填宽度为50cm 。4.5.2路基刷坡采用人工配合机械的方案。机械刷坡时应根据肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距为10m。4.5.3路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，偏差不得大于设计值的3%。4.6路基试验段的施工工艺及方法本次试验段施工内容为基床以下路堤施工，施
12、工时按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。其工艺流程图如下：路基填筑压实工序图准备阶段施工阶段整修验收阶段填 土 区 段整 平 区 段压 实 区 段检 测 区 段路 基 修 整检 测 签 证碾 压 密 实洒 水 晾 晒摊 铺 整 平分 层 填 土地 基 处 理施 工 测 量4.6.1施工准备4.6.1.1测量放样由测量组在试验段全面恢复中线，放出路基施工边桩和征地红线桩。4.6.1.2土源确定根据设计及实际情况，以就近的原则选择取土场，并对选定的取土场的土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土的质量是否满足设计要求。经过调查，取土场初步定于陵县开发区水库(DK22+000)，机械设备齐
13、全（挖掘机、装载机、运土车等），该场的规模较大，C类土的储存量多达260万立方，保证试验段的土源的供应；该土源经过检查，符合填筑条件。4.6.2基底处理原地面表层的植被、松软表土及腐殖土已清除干净，树根草根已挖除，已做好临时排水设施。经检测地基条件符合施工机械作业要求方可开始作业。4.6.3路基分层填筑采用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度（松铺厚度按35、45、55分别进行试验）及单车容量现场分格控制卸土量，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。按以往施工经验，一般碾压5遍后开始检测地基系数及压实系数，之后每增加碾压一遍即检测一次，进行压实厚度和压实遍数的调整，直至达到设计
14、及铁路路基工程施工质量验标准要求后停止碾压。施工时的卸土控制：A、摊铺厚度控制：按自卸汽车每车的方量和试验松铺厚度，计算出每车土摊铺的面积，在路基面层上按此面积打上方格，每格卸一车土，控制倒土密度。在路基坡脚处，每隔10m立一竹竿，在杆上用红布条做好摊铺厚度线，用来控制推土机作业厚度。B、摊铺边线控制：为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。4.6.4摊铺整平本次试验段按松铺厚度35、45、55分别进行试验。首次松铺35cm，推平碾压后，进行地基系数和压实系数试验，根据试验结果适当加大或减少松铺厚度。填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，路基顶面应做成两侧4%的横向排水坡，为有效控制每层虚摊厚度，在路基两边坡外，每隔10m竖一竹杆,并根据既定的松铺厚度在杆上用红布条作好记号，推土机摊铺时按竹杆上红布条记号控制厚度。
