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1、红河钢铁厂移地扩建工程 带冷机施工方案 带 冷 机 安 装施工方案编制：审核：审批：二00六年四月目 录一、工程概况3二、技术标准和规范依据4三、人员需用计划4四、机具需用计划5五、辅助材料计划6六、带冷机吊装技术措施6七、带冷机安装技术措施8八. 安全保护措施11一、 工程概况红河钢铁厂290m2烧结系统扩建工程二期中有一台120m2鼓风带式冷却机，设备主要技术特如下表,设备自身重量较重（总重量约822.8吨）；其附属设备有刮板运输机、五台冷风机，其机头底标高7.12m，机尾底标高0.00m。主要技术特性表型式鼓风带式冷却机生产能力正常210t/h最大280t/h倾斜角度10。有效冷却面积1
2、14有效 冷却长度38 m料层厚度1200带宽3 m供料温度750850 排料温度100 冷却时间75 min（正常产量时）链轮中心距47200 带速0.30.9 m/min 0.572 m/min台车数量128台宽度3 m长度800 mm链轮齿数10节距800 mm节径2588.85 mm柔性传动配用电机型号: Y250M-8功率: 30 KW转速:740 r.p.m传动速度7012.3转出扭距95 T.m弹簧张紧装置最大行程800 mm最大张紧力10 T刮板运输机刮板宽400mm链条节距120 mm中心距49680mm配用电机型号:Y160M1-8功率:4转速: 720减速机型号: ZS6
3、5-7速比: 100二、技术标准和规范依据 带冷机安装，严格按下列文件执行：1. 中钢集团工程设计研究院提供的施工图。2. 现行冶金工程施工标准汇编3. GB5023198机械设备安装工程施工及验收通用规范4. GB5027098连续输送设备安装工程施工及验收规范5. JGJ80-91建筑施工高处作业技术规范6. JGJ5959建筑施工安全检查标准7. JGJ4688施工现场临时用电安全技术规范三、人员需用计划序号工种人数备注 1.钳工14持证上岗2.起重工6持证上岗3.焊工4持证上岗4.铆工6培训合格5.测量工2持证上岗6.行车操作员1持证上岗7.普工20培训合格9.安全员1专职、持证上岗1
4、0技术员2持证上岗合计56四、机具计划序号名称型号规格数量单位备注1.吊车50t1辆2.吊车25t1辆3.吊车16t1辆4.平板汽车5T2辆5.平板汽车16T1辆6.卷扬机5t2台7.经纬仪1台检验合格8.水平仪1台检验合格10.直流焊机AX300A4台11.框式水平仪0.023台检验合格12.钢卷尺50米2把检验合格13.两线滑轮1T4只14两线滑轮3T4只15手拉葫芦10T2只16手拉葫芦5T2只17手拉葫芦3T2只18手拉葫芦2T2只五、辅助材料计划序号名称型号规格数量单位备注1钢丝绳24100米2钢丝绳15200米3麻绳15200米4氧气30瓶5乙炔12瓶6焊条3.2150kg7钢板=
5、1438煤油80L9机械油2030kg10黄油35kg11斜垫铁160901500块12斜垫铁120701500块六、带冷机吊装技术措施 带冷机主要为散件组成，大部份为5t以下的小件，大于5t的散件较少，其中头轮重为18吨，尾轮13吨。因头轮在一次筛分室内，尾轮在烧结车间内，只有重量较轻的小的散件能直接使用吊车进行安装，其它在车间内的大件只能使用50t或25t吊车辅助并使用行车和卷扬机就位安装，头轮的吊装是利用汽车吊和一次筛分室内的行车吊装就位，尾轮是利用汽车吊和在烧结车间内布置卷扬机进行吊装就位。吊装布置示意图如下：因为教育科研是教育教学改革和发展的第一生产力。“科研兴数，科研兴校”，我时刻
6、铭记心间。因而在自己的实际工作中自觉或不自觉地就进行了教育科学研究，下面就将自己在本学年中教育科研工作方面的情况总结编制单位 云南第二安装工程公司红河钢铁厂项目部 第页七、带冷机安装技术措施1. 带冷机安装工艺流程带冷机安装工艺流程图鼓风系统安装烟罩烟囱安装链条台车安装临时电试运转润滑系统安装收尾刮板运输机安装传动部分安装头，尾轮安装骨架安装基准点及中心标板基础验收确定带冷机安装的工艺流程，其主导程序应满足以下要求： a、带冷机安装顺序应该是由内到外的安装，即先安带冷机的骨架，其中由于灰斗及下部托轨梁外型尺寸较大，所以我们要先把这些放进去后再安装带冷机主体 。 b、尽可能的扩大带冷机设备与厂房
7、结构综合安装的条件，使带冷机的有些部件，在厂房结构安装阶段就放到厂房内，如带冷机头部骨架，头轮等，在安装厂房结构之前吊装到7.12M平台上，有效利用有限的场地。C、对带冷机的大件设备，应创造条件在大件设备运到现场一次起吊就位，避免二次倒运。2. 带冷机安装中心线与标高测量在带冷机的头部及尾部设中心标板，该标点应作为永久性标点，根椐此标点确定沿带冷机台车行走方向的带冷机纵向中心线、该中心线的端点测量的极线偏差为1mm，由于带冷机水平长度为46.488m，避免因过长而造成的测量偏差，所以在全长二分之一处，增加一个临时性的辅助测量用的中心点，用以控制在23.244m长的范围内的极限偏听偏差为1mm。
8、与带冷机纵向中心线相垂直的方向，设横向中心线。见图21这样就把带冷机在长度方向，除总长度范围内整体控制以外，再划分为4个区域，实行分段控制测量。每个区域内的各个柱子的横向中心线的间距，均以该区域内第一条横向中心线为起点而测定，上述5条横向中心线的正交角测量极限偏差为10。带冷机的标高测定，是在带冷机的头尾部两个基准点控制，再用经伟仪穿线，确定斜长段立柱的标高，该基准点由土建以书面方式提供，投到带冷机旁，该基准点与水准点标高的测量极限偏差为3mm，将移进来的第一个点作为永久基准点，该永久性基准点与另两个安装用的基准点的相邻标高测量极限偏差为0.5mm。3. 带冷机骨架安装1）、带冷机骨架为装配后
9、焊死，大2大的次序为立柱-横梁-斜撑-平台-上下托辊梁-人梯等。装配前事先核尺寸不得与图纸有误并核对打印的标记，待确认后方可就位进行安装。2）、立柱安装后其中心线必须在两个方向用经纬仪检查保证与水平面垂直。相对带冷机纵向中心线，在上下托辊梁高度两处进行测量中心误差均匀不得超过0.5mm，其标高应保证精确至小数点以后两位，柱底脚板用斜垫铁调整，调后点焊，最后待骨架全部安装就序检查无误后进行二次灌浆。3）、托辊梁安装后应保证其中心线与带冷机纵向中心一的距离误差不得大于1 mm。下表面应与其支承面接触良好，上表面在整个托辊梁全长内检查应在同一平面内，其误差不得大于1mm。4. 头轮安装a. 头轮安装
10、用行车直接进行吊装就位。b. 头轮找正定位在带冷机运转过程中，头轮是固定端，尾轮是游动端。头轮在安装阶段必须严格找正定位，生产过程中出现台车跑偏现象，很少是由于头轮造成的，除非查明头轮中心线确已走动。才进行必要的调整，一般情况下，不要轻易地改动头轮纵向中心线的位置，否则就失去了检查带冷机横向中心线的基准线。轴承座与轴承底座以及轴承底座与带冷机架之间，可用垫板调整标高，但不得用半块垫板，紧固螺栓后应贴合，用0.05mm塞尺检查，塞入面积不得大于接触面积的三分之一。在一般情况下，轴承底座与带冷机架之间，接触面积要达到上述要求，则需对机架横梁的上表面用砂轮作局部打磨处理，因为这部分梁上的接触面是金属
11、非加工面。c. 头轮链轮片组装大型带冷机的头轮链轮片是每两个齿为一个单片并在制造厂已组装，绞孔配好精制螺栓。为便于运输，出厂前将链轮片拆下单独包装，并对每个精制螺栓都打印记编号，现场安装时仅照样组装即可，必要时复查其主要尺寸是否符合出厂标准。链轮片的齿节距的极限偏差为1mm；链片的厚度极限偏差为0.2mm；头轮组装以后，两链轮片的外侧间距极限偏差为2mm；在头轮垂直状态下，用线锤检查两链片的齿形错位不得大于1mm，只有保证头轮的制造与装配的精度，才有可能以头轮的链轮片为基准面，调整与检查头轮与头部弯道的相互尺寸关系，最终保证带冷机头轮带动台车的平稳运转。d、头部链轮安装链轮中心线与基准线重合，
12、确保其中心线与带冷机中心线垂直。链轮轴中心线符合总图标高的要求，其误差不得大于2mm。两炼板的对称中心线与带冷机的纵向中心线相重合，其误差不得大于0.5mm。头部炼轮安装调整后拧紧所有螺栓并将挡架及斜楔相关件焊接牢固。5. 尾轮安装由于尾轮距吊车位置较远，所以在烧结车间15.4m平台上与尾轮中线对应处打孔，用卷扬机吊装就位。6. 链条台车安装a. 用选配法将链条配对对称安装完毕 。b. 每四个台车为一组，128个台车共分为32组，对每组台车两侧的链板上头尾两孔距进行检查，其公差不得大于0.2，且两侧大小相同。 八. 安全保护措施 1安全生产方针 在本工程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项生产管理制度，实施标准化作业；按“一标三规范”的要求，抓好工地的安全达标。 2安全管理目标： 在施工工期内杜绝重大设备及人员伤亡事故，重大伤亡事故为“零”，千人负伤率低于50/00。 3安全保证体系：
