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1、深圳速锐得科技有限公司&车联网用户体验研究-智能车载车联网用户体验研究-智能车载前 言根据汽车本身的结构，可以把汽车电子设备大致分为两大类：一类是汽车车身信息数据、性能密切相关的底层电子系统，份为车身电子、底盘动力和中控系统3个方面，包括牵引助理系统、门窗控制系统、ABS制动防抱死控制系统、发动机燃油控制系统等。另一类为与汽车本身无直接关系，在车上独立使用的车载电子系统，包括汽车信息显示、导航、娱乐音响、车载通讯系统等。随着信息技术和通信技术的普及与发展，汽车行业的关注点也从底层电子系统转移到车载系统，成为改善汽车体验、提高安全性和属性石的重要技术措施。中国汽车产业在自身经济动力和汽车产业发展
2、政策的影响下增长强势，2013年汽车产量均超过2000万辆，连续蝉联全球第一，2014年的汽车保有量为1.37亿辆。受汽车产业的推动，车载系统的市场也出现迅速增长，根据2014年汽车流行趋势预测数据显示，2014年汽车电子配置中，智能车载信息系统以57.6%的比例居首位，其次是以科技为依托的各种安全系统。汽车信息模型已经从单一的行车、车况发展为包括车辆信息、车辆与其他载体交互信息在内的复杂信息体系，通过引入无线通讯技术可以为车主提供交通导航、车辆救助、娱乐信息等多样化的内容服务。因此对于模块化、网络化的智能车载，如何能在功能、交互手段、界面等设计过程中既满足车主的任务、体验需求，又保证驾驶的安
3、全和效能，成为智能车载系统在汽车工程和人机界面领域的重大关键问题之一。目 录一、智能车载概况1.1智能车载信息体系1.2国内智能车载产业链二、智能车载系统的功能需求2.1安防服务类需求2.2导航服务类需求2.3对车辆远程控制诊断及监控类的需求三、智能车载用户体验关注焦点3.1可用性3.2信息安全3.3隐私性3.4可靠性3.5自然交互模式四、智能车载人机界面可用性测试评估4.1可用性测试评估体系4.2车载人机界面可用性评价流程5、 小结一、智能车载概况智能车载是汽车通讯市场的新兴系统，以车身电子系统为核心与通讯技术、智能系统相结合、通过位置地图和无线通信网络，利用GPS全球定位系统、地理信息系统
4、、智能交通系统等技术，实现汽车主体与其他媒介资源如新闻、气象信息、数字多媒体内容之间的单向或双下次昂传输互动。随着中国汽车产业的蓬勃发展，相关的产品、技术和服务也进入了中国市场，智能车载迎来了前所未有的机遇。一方面全球智能车载产业从近及年开始，技术、运营逐渐成熟，消费者接受度提高，市场和从业人员快速增长，大幅度的增长时间为相关企业带了广阔的市场空间。除了全球行业的推动外，3G、4G等无线技术的成熟，以Iphone、Android为代表的智能终端普及等都成为中国智能车载行业发展的契机。另外2006年出台的信息产业科技发展“十二五”规划和2020年长期规划纲要提出将重点开发综合交通信息系统，整合运
5、载工具定位技术、智能导航技术，并发展以中文为主的多语言信息处理技术、国家重要信息系统集成关键技术、空间信息处理和应用技术及多模兼容导航定位终端，这些都为国内智能车载行业提供了政策上的机遇。目前国内车主更看重的是便利的信息服务、交通导航、安全防护，所以智能车载本身擅长的远程诊断、紧急救援、车辆防盗等项目是不可或缺的环节，并在现有功能的基础上开拓内容的深度和广度，并且不脱离内容的针对性。1.1智能车载信息系统智能车载信息传递、处理、共享过程由三个层面衔接组成，形成“端管云”的三层体系。1.1.1端：感知层感知层完成数据的收集，是信息核心的基础层。作为车联网的核心，承担感知信息作用的传感器，负责采集
6、与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；传感器不仅感知信号、标识物体、还可以处理控制；车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端，以及让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备，是信息技术领域发展的重点。1.1.2管：网络层网络层完成数据的传递与信息的互联互通，也是技术领域发展的重点。传感器感知到基础设施和物品信息后，需要通过网络传输到后台进行处理，解决车与车（V2V）、车与路(V2R)、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多钟异构网络之间的通讯与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性和网络泛在性，同事他是公网与专网的统一。1.1.3云：处理层网络层通过云计
7、算等智能计算，调度、管理、监控车辆。运行信息平台包括：各类信息平台、应用终端、协同平台等。因为车载系统是多元海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕整个车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体。1.2国内智能车载产业链智能车载产业链包涵6个部分：车载终端提供商、移动通信运营商、内容提供商、技术服务商、整车厂商以及最终用户。其中智能终端提供商和整车厂商处于核心位置，最终用户处于最末端。1.2.1移动运营商移动通信运营商提供网络服务环节，包括电信运营商、卫星运营商、广电网络、在产业链中处于基础的位置。电信运营商的作用主要是传输用户的请
8、求和车辆信息，以及将外部媒体的结果反馈车辆和用户，是重要的网络通道。卫星运营商主要提供定位功能，因为国内目前用于车载设备的导航都是通过美国GPS卫星实现的，而GPS对民用免费，所以卫星运营商的地位相比来说十分微小。广电网络主要提供车内广播、移动电视等内容提供商，中国的CMMB凭借其网络覆盖的优势成为国内智能车载产业链王的特点和亮点，很多基于CMMB的终端也已经上市，目前，乐视也进入到这一块的领域。1.2.2内容提供商内容提供商中的TSP上接整车、车载终端提供商、网络运营商，下接产生文本、图像、音频、视频或其他多媒体信息的内容服务商，在产业链中居于重要地位。1.2.3技术服务商技术服务商主要提供
9、包括软件和硬件的技术服务，硬件包括终端设计、芯片贴片生产、品控等，软件为终端上各种应用软件以及与终端相匹配的软件系统、数据库平台等。网络设备提供商为车载终端提供所需的硬件、软件或整体解决方案。地图提供商为汽车导航提供专用的电子地图，不但记录各条道路自身的位置信息，还考虑了各条道路的相互关系、拓补结构等。1.2.4整车厂商国内整车厂商都在积极部署智能车载和车联网应用，其优势在于自身处于产业链链主位置，可以利用自身优势和相关软硬件结合，掌握并整合车载终端，汽车信息采集等等，目前一些跨过整车厂已经利用积累的成功经验，联合产业链上的国内相关企业，共同开发终端及应用。1.2.5最终用户最终用户是智能车载
10、业务发展的基础和支持者，所以用户满意度是智能车载良性发展的关键。只有用户愿意为服务支付相应的费用，产业链上的其他环节收益才有保证，这也要求产业链上的各个环节需要合作，深入了解消费者的需求，设计开发消费者能用爱用的智能系统。二、智能车载系统的功能需求智能车载系统主要实现四大类的功能：安防服务、导航服务、车辆远程控制诊断及监控、娱乐及社区服务。根据调研数据发现，用户对安防服务类的需求最高，其次是导航服务类和远程控制、诊断及监控，对娱乐及SNS服务的需求相对较低。2.1安防服务类要求研究数据显示，车辆盗窃报警、车对车提醒功能、紧急求助电话、紧急通话功能、车辆追踪是用户需求较高的服务项。用户对这些细项
11、功能的需求主要源自于以下观点：车辆盗窃报警：能够即使知道车辆安全状况，一旦发生被盗，能够第一时间报in个作出反应：比发出响声更使用，很多时候是听不到报警声的。车对车提醒功能：可以最及时地得知路况信息，或避让转道货推迟出行避开危险、拥堵的路段，比听交通台的效果更佳。紧急通话功能：对保护驾驶员和乘车人员的生命是最重要的。当遇到大事故时可以第一时间救人（气囊一弹出来就会呼叫），可以尽快及时的得到帮助和救助。紧急求助电话：如果车辆遇到故障，后台可以根据所在位置，寻找最合适的救援方法，能通过周边物美价量服务好的服务点最快捷的提供服务、解决问题。车辆追踪：车辆被盗后，可帮助警方定位追踪，提供办案效率和速度
12、，不会因为定位不到车辆而导致报案后不了了之。2.2导航服务类需求就导航服务类功能而言，调研数据显示：是实施交通信息、搜索空停车位、卫星地图、在车内更新最新地图、目的路线规划、通过呼叫中心查找POI是用户需求较高的服务项，用户对这些细项功能的需求主要源自这样的观点：实时交通信息：是最有用的导航功能之一，目前，百度、高德等已经实现手机上的实时地图更新、实时交通更新，能帮助车主及时了解实时路况，为车主提供便捷出行。搜索空停车位：现在城市里停车位到处都很紧张，有了这项功能就能提前规划停车方位，不用到处兜找停车位，很方便。卫星地图：卫星地图影像更加真实，看得更清楚，帮助车主识别行驶的线路是否正确。在车内
13、更新最新地图：在车内更新地图更加方便，可以随时随地对地图进行更新。目的地路线规划：少数人提到这项功能，认为事先在家用电脑上网查找好兴趣点会比较方便，不用路上再花另外的精力查找，然后直接发送到车上的导航系统或者手机上导航更方便。通过呼叫中心查找POI：呼叫中心人工应答的方式比较容易沟通清楚，而且直接给到导航线路很方便，不需要再打开手机查询下载导航地图。2.3 对车辆远程控制诊断及监控类的需求就车辆远程控制诊断及监控类功能而言，调研数据显示：车辆故障呼叫、通过手机打开/关闭车门、车辆健康报告、车辆维修/保养历史记录、在停车场寻找车辆是消费者需求较高的服务项。用户对这些细项功能的需求主要源自这样的观
14、点：车辆故障呼叫：对不会读行车电脑警示符的车主比较有用，尤其女性车主；如果能检测到非行车电脑检测的内容，如发动机有杂音、皮带断掉这类故障比较有用。 通过手机打开/关闭车门：如果将钥匙遗忘在车里，可以用手机开车门；一旦不确定是否关闭车门时，可以用手机关闭车门，比较方便。车辆健康报告：希望每个月可以掌控关于车辆完整的信息，可以通过报告了解是否需要换刹车片、或者是否应该去保养。车辆维修/保养历史记录 ：通过浏览记录来查阅过往保养记录，对自己车辆保养更换的零部件有个记录，下次保养什么零件有准备；可以通过记录来提醒自己为车辆做保养。在停车场寻找车辆：在大型停车场找车很方便，当离车辆很远的地方是遥控钥匙是
15、不起作用的，手机激活很方便。2.4 对车辆远程控制诊断及监控类的需求就信息娱乐及 SNS 类功能而言，调研数据显示：Wifi 无线上网、了解实时天气和新闻、下载/观看视听音乐、听/读实时天气信息和新闻、私人助理服务是消费者需求较高的服务项。用户对这些细项功能的需求主要源自这样的观点：Wifi无线上网：了解实时天气和新闻：与广播里重复播报的不同，可以订制收听自己关心的新闻类型；有实时的天气预报比较方便，平时错过了新闻播报或是天气预报的时候，上班的路上听一下可以及时了解今天的天气变化情况。下载/观看视听音乐：听到喜欢的音乐就直接下载到车上，很方便，不用导了；遇到堵车或是等人，可以在车上消磨时间。听/读实时天气信息和新闻：直接听读比较方便，驾车更安全。私人助理服务：通过一键接通助理的方式订餐比较快捷，开车时也比较安全。 三智能车载用户体验关注焦点 随着智能车载系统内的交互行为与交互信息的增加，车主的操作动作也会相应复杂起来，但车载信息融入汽车系统中是大势所趋。这就要求智能车载系统在设计时需要面向复杂的人机、人车交互情景，在确保安全和效率的前提下提供良好的显示与控制体验。复杂人车交互情景下的认知问题包含分析、驾驶负荷、情景意识和交互体验。从具体的设计出发，站在用户体验的维度下，智能车载需要考虑可用性、安全性、隐私性、可靠性以及自然交互模式等因素。3.1 可用性
